Microsoft Word yonilgi mahsulot org doc

5.1. Ichki yonuv dvigaтellari uchun moylar 
Ichki yonuv dvigatellarining moylash tizimlarida foydalani-
ladigan moylar 
motor moylari
deb ataladi. Ularning asosiy 
vazifasi ishqalanuvchi qismlar sirtida mustahkam moy pardasi 
hosil qilish hisobiga dvigatel detallarining yeyilishini kamaytirish, 
shuningdek, qizigan detallarni sovitish, detal yuzalarini qirindilar-
dan yuvish va ularni korroziyadan saqlashdan iborat. 
Ishqalanish rejimlari moy pardasining mustahkamligiga qarab 
3 xil bo‘ladi: 
- suyuqlikli ishqalanish rejimi - bunda detallar yeyilmaydi. 
- chegaraviy rejim - bunda ishqalanuvchi qismlar orasida moy 
pardasi bo‘lmaydi. Moy faqat qismlarning yuzasidagi mikrono-
tekisliklar orasini to‘ldirgan holatda mavjud bo‘ladi. Bu ishqa-
lanuvchi rejim beqaror bo‘lib, detallarni yemirilishiga olib keladi. 
- quruq ishqalanish rejimi bunda qismlar orasida umuman 
moy bo‘lmaydi, detallar yemiriladi.
Motor moylari neft qoldig‘i bo‘lgan mazutni vakuum ostida 
qayta ishlab olinadi. Distillyat moy tarkibida 50-75 % parafin 
uglevodorodlar qolgani aromatik va naften uglevodorodlar tashkil 
etadi. 
5.1.1. Motor moylariga qo‘yiladigan
ekspluatatsion talablar 
Har qanday moyning asosiy vazifasi belgilangan motoresurs 
davomida dvigatelning ishonchli va tejamli ishlashini ta’minlash 
bo‘lgani sababli, motor moylari quyidagi ekspluatatsion talablarga 
javob berishi kerak. 
1. Dvigatel detallarining yeyilishini, ishqalanishni yengishga 
kam quvvat sarflanishini, shuningdek, detallarning tozaligini 
ta’min-lashi kerak. 
118 
2. Ishqalanuvchi sirtlarini korroziyalanishdan saqlashi. 
3. Ishqalanish joylardagi zazorlar va tutashmalardan oson o‘ti-
shi, sovuq vaqtda dvigatel qismlarining oson aylanishini 
ta’minlashi kerak. 
4. Kuyishga bo‘ladigan sarf minimal darajada bo‘lishini ta’-
minlaydigan optimal tarkibga ega bo‘lishi kerak. 
5. Тashish va uzoq vaqt saqlash davomida ekspluatatsion xos-
salarini saqlab qolishi kerak.