Microsoft Word Пособие мрс 2013-04-кор doc

Испытание на прочность.
Перед работой на станке кру-
ги испытывают на прочность пробным вращением на повы-
шенной скорости. Для этого выпускают специальные станки, 
обеспечивающие скорости круга в 1,5 раза выше эксплуатаци-
онной. Испытания следует проводить с выдержкой во времени 
на заданной испытательной скорости. Режим испытания авто-
матизирован. Управление осуществляют с пульта. Круг испы-
тывают по заданной программе разгон – выдержка на испыта-
тельной скорости и торможение до полной остановки. Частоту 
вращения регулируют бесступенчато. Испытательные стенды 
оснащают подъемно-установочными устройствами. Круг наде-
вают на фланцы, при этом необходимо обратить внимание на 
то, чтобы зазор между внутренним отверстием круга и поса-
дочными диаметрами фланцев был равномерным по всей ок-
ружности. 
Балансировка кругов.
Для обеспечения шлифования за-
готовок с высокой точностью и без вибрации круги в сборе с 
планшайбой должны быть отбалансированы. При работе не-
уравновешенным кругом обработанная поверхность получается 
граненой, волнистой, а опоры шпинделя при этом быстро из-
нашиваются. Причинами неуравновешенности круга могут 
быть неравномерное распределение массы в теле круга, эксцен-
тричное расположение посадочного отверстия по отношению к 
наружной поверхности круга, непараллельность и неперпенди-
кулярность торцов, неравномерная пропитка круга СОЖ, не-
правильный монтаж – неконцентричная установка круга и др. 
При неуравновешенном круге возникает центробежная 
сила, которая вызывает вибрации. При скоростном шлифова-
нии опасность разрыва круга от усилий резания уменьшается, 
но возрастает опасность разрыва от центробежной силы. 
Круг балансируют вне шлифовального станка на баланси-
ровочных стендах. Круг, смонтированный на оправке, устанав-
ливают на опоры – цилиндрические валики или диски (рис. 
5.16). Обоим устройствам (рис. 5.16, 
а
, 
б
) присущ общий не-
достаток – большой момент трения, снижающий точность ба-
лансировки. Использование принципа «воздушной подушки» 

---

205
Рис. 5.17. Устройства
для статической балансировки
шлифовальных кругов: 
а
– на воздушной подушке; 
б
– на плоско-
параллельных линейках; 
в
– с двумя пара-
ми вращающихся дисков;
1
– воздушная 
подушка; 
2
– плоскопараллельная линейка; 
3
– пара вращающихся дисков 
позволило создать рациональную конструкцию устройства для 
статической балансировки (рис. 5.17). Преимущество устройст-
ва на «воздушной подушке» состоит в том, что оправка с кру-
гом легко поворачивается под воздействием небольшого мо-
мента сил. Чтобы вывести из состояния покоя оправку с кру-
гом, установленную на цилиндрических валиках, требуется 
момент, в 7 раз больший, а при дисках – в 40 раз больший. 
Рис. 5.16. Стенд для балансировки шлифовальных кругов: 
а
– с двумя гладкими цилиндрическими вилками; 
б
– с вращающимися 
дисками; 
в
– схема крепления грузиков для балансировки круга
На шпинделе станка 
круги закрепляют с помо-
щью планшайбы, в конце-
вых 
выточках 
которых 
размещаются грузики – 
сегменты для балансиров-
ки кругов. Балансировку 
производят 
изменением 
положения трех грузиков в 
кольцевой выточке фланца 
шлифовального круга. Не-
уравновешенный круг бо-
лее тяжелой частью по-
вернется вниз. Перемещая 
в планшайбе грузики, до-
биваются, чтобы круг в 
любом положении на опорах оставался неподвижным. По мере 

---

206
износа круга балансировка его может нарушиться вследствие 
неравномерного распределения массы в теле круга, поэтому 
целесообразно проводить повторную балансировку круга. Для 
этого рекомендуется прокрутить круг на рабочей скорости в 
течение 1...2 мин, выключив охлаждение, чтобы жидкость не 
скапливалась в порах нижней части круга и не нарушала балан-
сировку. 
В более ответственных случаях применяют балансиро-
вочные весы. При тщательном изготовлении деталей весов 
точность уравновешивания может быть доведена до величины 
остаточного смещения центра тяжести 5 мкм. Средняя продол-
жительность балансировки – 15...20 мин. Балансировочные ве-
сы предназначены для балансировки шлифовальных кругов 
диаметром от 200 до 600 мм. Находят применение также уст-
ройства для балансировки кругов непосредственно на шлифо-
вальном станке. 
Далее проводят подбор характеристик шлифовального 
круга для обработки определенной детали на конкретно вы-
бранном станке. Затем приступают к наладке гидрооборудова-
ния и узлов шлифовального станка.