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Did you know? The UNECE provides a set 
of guidelines for cost‐benefit analysis of 
infrastructure projects.  
The current situation 
Public investment in infrastructure 
Figure  4.7  shows  that  a  public  investment  in  inland 
transport  infrastructure  (IWT,  road  and  rail)  varies 
considerably  from  country  to  country  within  the  UNECE.  In  Albania  about  5.7%  of  the 
national  income  is  invested  in  new  infrastructure.  While  in  for  example  Denmark  and  the 
United  Kingdom,  considerably  less  than  one  percent  of  the  GDP  is  spent  on  infrastructure 
investments. In the region on average 0.9% of GDP is spent on investment in infrastructure. 
And  as  figure  4.8  shows  this  share  is  relatively  constant.    Figure  4.8  also  reveals  that  the 
most  funds  are  directed  to  road  infrastructure.  In  2007  66%  of  the  investments  in  inland 
transport infrastructure were directed to road infrastructure.  
 
 
Emphasize on road transport 
Road  transport  is  the  most  dominant  transport  mode  and  it  is  therefore  no  surprise  that 
concerning transport, the largest share of GDP is invested in road infrastructure. Especially in 
countries such as Turkey, which is dominated by road transport, a shift towards railways can 
only  be  achieved  if  investments  in  rail  infrastructure  are  made.    Investments  in  rail 
infrastructure  in  2008  are  only  larger  than  investments  in  road  infrastructure  in  Georgia, 
United  Kingdom  and  Austria.  The  share  of  investments  in  road  infrastructure  constitutes 
Figure 4.8