Microsoft Word Cover page compressed doc

An example of vehicle 
labelling 
 
Source: www.epa.gov 

---

 
Page 89 of 122 
 
Carpooling
70
 
Encouraging car‐pooling for more efficient car use can be done as in Belgium, where since 
2003, traffic lanes can be dedicated for vehicles with more than one occupant. Carpooling is 
not  new,  one  of  the  first  initiatives  were  taken  in  the  early  1970s  in  Los  Angeles  and  the 
concept gained popularity all over the United States in the end of the 1970s and into 1980s. 
However  since  then  the  use  of  carpooling  has  decreased  considerably.  Cooperatives  and 
public authorities have recently started new initiatives to revitalize the use of car pooling in 
the United States.   
 
Vehicle maintenance
71
 
Bulgaria has introduced a system of annual mandatory vehicle checks, which include checks 
of CO
2
 emissions. Public transport vehicles are checked twice annually. Scrappage schemes 
are  used  to  promote  replacement  of  old  cars  with  newer  and  more  energy  efficient  cars. 
Germany for instance provides a 2,500 Euro (2009) bonus for individual’s who replace a car 
that is at least nine years old.  In Israel the car has to be at least 20 years, but then it gives a 
bonus of about 800 United States dollars (2009 level). 
 
Emissions standards 
One  way  of  reducing  pollution  is  by  setting  regulations  of  the  maximum  allowed  emission 
levels of new vehicles.  Based on the initiative of the UNECE the EU has defined emissions 
standards  for  new  vehicles  through  a  number  of  EU  directives.  Figure  7.9  shows  how  this 
implementation has worked through the last two decades. The figure shows the estimated 
shares of the different EURO standards for various vehicle types. A positive development is 
definitely  seen.  But  since  motorization  has  increased  rapidly,  the  implementation  or  the 
levels may not be strict enough.  These EURO standards set limits for the maximum allowed 
emission  levels  per  driven  kilometre.  For  instance  EURO  6  which  will  be  implemented  in 
September 2014 for passenger cars sets the maximum allowed level of CO to 0.5, of NOx to 
0.08 and of PM to 0.005 gram /kilometre for all new diesel cars. For comparison, the EURO1 
had the following levels: 2.72, ‐, 0.97 and 0.14 gram/kilometre respectively.  
                                                 
70
 According to: www.un.org/esa/dsd/dsd_aofw_ni/ni_pdfs/NationalReports/belgium/Transport.pdf 
71
 According to: www.un.org/esa/dsd/dsd_aofw_ni/ni_pdfs/NationalReports/bulgaria/TRANSPORT.pdf 

---

 
Page 90 of 122 
 
Figure 7.9