Microsoft Word Cover page compressed doc

Best Practice – Individual Affordability 
Setting the price of public transport in agreement with public authorities
31
 
How the price of public transport is set by the operator typically depends on 
the type of public transport. In most countries public transport in urban areas 
is  the  responsibility  of  local  authorities,  while  non‐urban  public  transport  is 
organized  in  cooperation  with  the  state.  For  instance  in  Croatia,  the  price  of 
public  transport  on  roads  is  freely  set  by  the  operator  with  the  exception  of 
urban  areas,  where  the  local  authorities  set  an  upper  limit  on  the  price.  The 
price for rail transport in Croatia is set by the operator but has to be approved 
by the Government. The same system is seen in several other UNECE member 
States.  The  agreement  between  the  operator  and  the  public  authorities 
typically includes a public service obligation (PSO). This often means that the 
public  authority  offers  an  auction  for  servicing  a  route‐network  and  the 
winning  company  then  has  a  monopoly  in  this  network  with  subsidies  when 
needed. This is necessary because profitability of some routes is often so low 
that  the  free  market  won’t  result  in  a  service.  The  PSO  also  includes 
requirements on minimum frequency, network capacity and ticket pricing.