|
53 УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДАЧИ СОЖ. СМАЗОЧНЫЕ СИСТЕМЫ
КЛАССИФИКАЦИЯ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ СМАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
(СОЖ),
содержащее резервуар для СОЖ, насос высокого давления, трубопроводы и
сопло, отличающееся тем, что устройство снабжено насосом низкого давления для подачи
СОЖ, резервуаром для рабочей жидкости и камерой с закрепленной внутри эластичной
мембраной, разделяющей ее на два отсека, один из которых посредством трубопроводов
соединен с соплом и через введенный в устройство клапан с насосом низкого давления, а
другой посредством трубопроводов, с насосом высокого давления, служащим для подачи
рабочей жидкости, и через введенный в устройство клапан с резервуаром для рабочей
жидкости.
Смазочные системы представляют собой совокупность устройств, обеспечивающих
дозированную доставку смазочного материала к поверхностям трения, и, при
необходимости, ее возврат в смазочный бак. Так же как гидроприводы и системы СОЖ,
любая смазочная система состоит из двух взаимосвязанных основных частей: силовой, в
которой осуществляются энергетические процессы, связанные с доставкой мерных
порций смазочного материала к точкам смазки, и управляющей, которая по
функциональному назначению делится на информационную и логико-вычислительную
подсистемы. Однако однозначно выделить в силовой подсистеме энергетическую,
направляюще-регулирующую и исполнительную часть, по аналогии с гидроприводом,
66
можно не во всех разновидностях смазочных систем. В связи с этим классификацию
смазочных систем обычно проводят по набору специальных характерных признаков. В
соответствии с ГОСТ 20765-87 «Системы смазочные. Термины и определения», все
смазочные системы, применяемые в различных областях промышленности,
классифицируют:
по виду смазочного материала;
по числу смазываемых пар трения;
по способу подключения к точке смазки;
по способу использования смазочного материала;
по способу дозирования;
по режиму подачи;
по типу привода;
по способу управления.
По виду смазочного материала
различают смазочные системы с жидким —
жидкостные смазочные системы и густым (пластичным) смазочным материалом —
пластично-смазочные системы. В свою очередь в составе жидкостных смазочных систем
выделяют масляно-воздушные системы, в которых смазочный материал транспортируется
к парам трения сжатым воздухом.
По числу смазываемых пар трения
, обеспечиваемых смазочным материалом от
одного смазочного нагнетателя, различают индивидуальные смазочные системы,
предназначенные для смазывания одной пары трения и централизованные,
обслуживающие несколько пар трения.
По способу подключения к точке смазки
различают раздельные смазочные системы,
в которых смазочный насос или заливная масленка присоединяются к одной или
нескольким парам трения только на время подачи смазочного материала, и нераздельные
смазочные системы, в которых смазочный нагнетатель или наливная масленка
присоединены к точке смазки постоянно.
По способу использования смазочного материала
смазочные системы подразделяют
на циркуляционные и проточные. В циркуляционных системах — смазочных системах с
многократным использованием смазочного материала — масло поступает к узлу трения,
смазывает его, отводит от него теплоту и возвращается в резервуар, где охлаждается,
очищается, после чего вновь подается к узлу трения.
К проточным смазочным системам относятся системы с однократным
использованием смазочного материала. Так в пластично-смазочных системах
консистентная смазка, пройдя через зазор между трущимися поверхностями, в
большинстве случаев утрачивает свои смазочные свойства, и постепенно выдавливаясь
наружу, теряется безвозвратно.
По способу дозирования различают
смазочные системы объемного и дроссельного
дозирования.
По режиму подачи
различают смазочные системы непрерывного и периодического
действия. Для первых характерна непрерывная подача смазочного материала к парам
трения в течение всего времени работы смазываемого объекта, а в смазочных системах
периодического действия — периодическая.
По типу привода смазочного нагнетателя
выделяют смазочные системы с ручным,
механическим, электрическим, гидравлическим и пневматическим приводом.
По способу управления циклом смазки
различают смазочные системы: с ручным
управлением, когда заданные параметры режима смазывания обеспечиваются оператором,
полуавтоматическим управлением, когда смазочная система приводиться в действие
вручную, а затем работает без участия оператора до завершения рабочего цикла;
автоматическим управлением, обеспечивающим заданные режимы смазывания без
участия оператора.
67
Классификация простейшей смазочной системы, состоящей из смазочного шприца
(рис. 1, а) и прессмасленки (рис. 1, б) в соответствии с ГОСТ 20765-87 «Смазочные
системы. Термины и определения» выглядит следующим образом: «Жидкостная,
индивидуальная, раздельная, проточная, объемного дозирования, периодического
действия с ручным приводом и ручным способом управления смазочная система».
Для смазки редко работающих зубчатых передач, редукторов и подшипников
скольжения часто применяется закладная смазка, когда смазочный материал
закладывается в узел трения при его сборке и обновляется при плановом или
предупредительном ремонте.
В ряде случаев достаточно эффективной является картерная смазка, которая
осуществляется окунанием узлов трения в процессе работы механизма в масляную ванну
и разбрызгиванием смазочного материала в замкнутом пространстве, в котором
размещены смазываемые детали.
Do'stlaringiz bilan baham: |
