Менеджмента

Глава 7. Школа научного управления
252
7.3.4. Принципы организации производства Г. Форда 
Генри Форд (1863–1947) – представитель школы научного 
менеджмента, последователь Ф. У. Тейлора в области организа-
ции производства, пионер автомобилестроения, основатель Ford
Motor Company. 
Г. Форд родился в пригороде Детройта. Изучив основы арифме-
тики, чтения и письма, оставил занятия в школе. В 16 лет устро-
ился учеником слесаря в механическую мастерскую в Детройте. 
Проработав некоторое время слесарем, вернулся на родительскую 
ферму, где основал небольшую производственную мастерскую. 
В 1891 г. он разработал конструкцию газолиновой тележки (ско-
рость 20 миль в час). В 1893 г. стал главным инженером Эдисонов-
ской компании Детройта, специализирующейся на освещении го-
рода. В этом же году он собрал свой первый двигатель внутреннего 
сгорания, на основе которого спустя три года появился автомобиль 
с четырехактным двигателем. С 1896 по 1903 гг. при поддержке 
спонсоров выпустил еще несколько моделей автомобилей. 
В 1903 г. Г. Форд создал Ford Motor Company, однако только 
в 1919 г. весь пакет акций оказался в руках семьи Форда. В 1908 г. 
была создана «Модель Т», которая пользовалась огромной попу-
лярностью среди покупателей. За период 1908–1927 гг. было про-
дано около 17 млн автомобилей этой модели, что соответствовало 
суммарному мировому производству автомобилей за это время. 
Таких объемов производства и сбыта удалось достичь во многом 
благодаря установке на производство надежных, простых в управ-
лении и, главное, недорогих автомобилей. В результате компания 
Ford Motor Company стала лидером автомобилестроения. Однако 
уже в середине 1930-х гг. компания Форда утратила лидерство на 
автомобильном рынке. Для обеспечения семейного контроля над 
бизнесом в 1936 г. был создан Фонд Форда. В 1956 г. основная