Mavzu. Avtomobil yurish qismiga txk va tamirlash

Amortizatorlarga texnik xizmat ko’rsatish ularning mahkamlanishini tekshirish, eyilgan rezina vtulkalarini o’z vaqtida almashtirish, jipsltgini nazorat qilishdan iborat bo’ladi. Agar amortizator o’z xossalarini yo’qotgan va sirtida suyuqlik oqqan bo’lsa, ta’mirlanadi, sinovdan o’tkaziladi, so’ng avtomobilga o’rnatiladi.
Avtomobil gupchagi podshipniklarini sozlash tormoz barabanini erkin holda aylanishi vaqtida bajariladi. Gupchakning sozlovchi gaykasini ohirigacha, buragich yordamida tortiladi va GAZ avtomobillarida 1/5 aylanishga orqaga aylantiriladi, ZIL avtomobillarida esa eng yaqin shplint o’rnatuvchi teshikkacha orqaga buraladi. Podshipniklarning va gupchakning ichki qismi surkov moyi bilan to’ldiriladi va gupchak qalpog’i o’rnatiladi. Shkvoren birikmasining eyilishi T1 asbobi yordamida aniqlanadi. Asbob indikatori avtomobilning oldingi ko’prigiga o’rnatiladi. G’ildirak osib qo’yiladi va indikatorning o’lchash sterjeni tayanch tormoz diskining pastki qismiga keltiriladi. Agar shkvoren birikmasida eyilish bo’lsa, g’ildirak tushirilganda indikator uning kattaligini ko’rsatadi. Birikmadagi tirqish 1,5 mm gacha bo’lsa, avtomobil foydalanishga yaroqli deb hisoblanadi.
Oldingi ko’priklar maxsus jihozlar yoki tagliklarda bo’laklarga ajratiladi. Shkvorenlar, uning barmoqlari, tashqi va ichki podshipniklarini echish uchun maxsus echgichlardan foydalaniladi. Eyilgan podshipniklar va ml tortqilari sharnirlari yangisiga almashtiriladi. Oldingi ko’prik balkasi egilganligini maxsus moslamalar, shablonlar, lineykalar va burchak o’lchagichlar yordamida aniqlanadi.Eyilgan shkvoren vtulkalari yangisiga, avval vtulkaning bir tomoni, keyin esa ikkinchi tomoni almashtiriladi. Almashtirish vaqtida o’rnida qolgan vtulka o’rnatilayotgan vtulka uchun markazlovchi rolini o’ynaydi.
Oldingi ko’prik nosozliklarining eng ko’p uchraydigani - g’ildirak o’rnatish burchaklarining buzilishidir. Tuzilishi jihatidan yuk avtomobillari va avtobuslar uchun faqat yaqinlashuv burchagi, engil avtomobillar uchun g’ildirakning og’ish burchagi, shkvorenning bo’ylama og’ishi, burilish burchaklarining bir-biriga monandligi va yaqinlashuvi sozlanadi. Keltirilgan ketma-ketlik texnologik zaruriy hisoblanadi. Bu ketma-ketlikka rioya qilmaslik avval sozlangan burchakning buzilishiga olib keladi.
Yuk avtomobillari va avtobuslarda g’ildiraklarning og’ish burchagi hamda shkvorenning bo’ylama og’ish burchagining buzilishi balkaning deformatsiyasi hisobiga o’zgaradi. Agar balkani to’g’rilashning imkoni bo’lmasa, uni yangisiga almashtiriladi. Hozirda ishlab chiqarilayotgan oldingi osmasi ikkita richagdan iborat bo’lgan engil avtomobil g’ildiraklarining og’ish burchagi yuqorigi yoki pastki richagni siljitish yo’li bilan sozlanadi. Buning uchun har bir qotirish bolti tagiga bir xilda g’istirmalar qo’yiladi (yoki olinadi).