“mashinasozlik” fakulteti «Yer usti transport tizimlari» kafedrasi

(17-rasm). 
 
17-rasm. Nishoblikni aniqlash shakli. 
 
2. To`ldirish va qirkib olish ishlari. 
Yo`l qurilishini loyihalash uchun ajratilgan joylardagi yo`l ko`tarmalari balandlik 
va  chuqurliklardan  iborat  bo`lishi  mumkin.  Agar  yo`l  ko`tarmasining  chegaralari 
balandligi yer yuzasidan 0,6 m.dan ortiq bo`lsa u joylar balandlik hisoblanadi. 
Yo`llarni uncha baland bo`lmagan darajada ko`tarib qurish uchun tuproqlar yaqin 
oradagi  chuqurlashtirish  zarur  bo`lgan  joydan  yoki  oldindan  qilingan  zahiradan  tashib 

---

 
41 
keltiriladi.  Uncha  baland  bo`lmagan  do`mlik  xosil  qilish  uchun  (18-rasm)  har  ikki 
tomondagi ariqchalar tuprog`ini surish bilan quriladi.  
 
18-rasm. Balandligi 0,6 metrgacha bo`lgan uymaning bo`ylama qirqimi (profil)  
a) uchburchak kesim yuzali arig`i bilan; b) trapetsiya kesim yuzali arig`i bilan. 
 
Yo`l  ko`tarmasini  baland  ko`tarib  qurishda  asos  balandligi  bilan  uning  asosiy 
chegarasi  ariqchagacha  ma’lum  masofa  (2)  qoldiriladi  5―b‖-rasm.  Uning  kengligi  2 
m.dan  ortmasligi  kerak.  Kenglikka  mos  ravishda  do`nglik  qilingan  asos 
mustaxkamligini oshiradi va yomg`ir suvini chiqib ketishi uchun 20 ‰ nishoblikka ega 
bo`lishi kerak. 
 
19-rasm. Balandligi 0,6 metrdan yuqori bo`lgan uymaning bo`ylama qirqimi. 
1 – zahira; 2 –supacha. 
 

---

 
42 
 
20-rasm. O`yib olingan qismning ko`ndalang qirqim shakli (profil)