Маърузалар матни

Фартук механизими-Фартукда суппортнинг буйлама ва кундаланг
суриш харакатлари хосил килиш учун мулжалланган механизим, шунингдек, 
турли резьбалар киркишда фартукни суриш винти билан улайдиган всосий 
гайка Г жойлашган. Буйлама суриш харакати рейкали z =10 шестерня ва
рейка оркали, кундаланг суриш харакати эса кадами t
к =
5 мм булган 
кундаланг суриш винти оркали хосил килинади. Суриш вали XVI харакатни
28
20
20
27

шестернялар оркали червякли жуфт 

20
4
га (XVII валга) узатади. 
Айланма харакат XVII валдан XVIII, XIX хамда ХХ валларга, шунингдек, 
рейкали шестерня 10 га узатилади, бунинг натижасида буйлама суриш 
харакати хосил килинади. М
8 
ѐки М
7 
муфталар тишлаштирилиб,
шестернялар оркали тугри юриш, 
66
14
37
45
45
40


шестернялар оркали эса тескари 
юриш олинади. 
Кундаланг суриш харакати хосил килиш учун айланма харакат 
XVII валдан XVIII, XXI ва XXII валларга узатилади. Тугри кундаланг суриш 
харакати М
10 
муфтани улаш йули билан
20
61
61
40
37
40


занжир буйича, тескари 
юриш эса
занжир буйича хосил килинади, бунда М
9 
муфта ажратиб куйилган 
булади. Суппортнинг тез харакати куввати 1 квт, айланишлар сони эса 1410 
айл/мин булган махсус электр двигатели ѐрдамида хосил килинади. 
Буйлама суришнинг кинематик занжири шпинделнинг бир марта 
тула айланишида куйидагича аникланиши мумкин: 
S
буйл
=1
шп айл
· i
алм
 ·i
ск
 ·i
ф
· · m· z мм/айл  (66) 
бунда i
тр 
–трензелнинг узати нисбати; i
алм 
– гитара алмаштирилувчи 
шестерняларнинг узатиш нисбати; i
ск 
– суришлар кутисининг узатиш 
нисбати; i
ф
- фартук механизмининг узатиш нисбати; m- рейка тишли 
гилдирагининг модули; z- рейка тишли гилдираги тишларининг сони. 
Шпинделнинг бир марта тула айланишида суппортни буйлама суриш 
занжирининг умумий куриниши куйидагича булади: 
S
буйл
=1
шп айл
· i
тр
i
алм
 ·i
ск
 ·i
ф
·i
к 
· m· z мм/айл   (67) 
бунда, t
к 
–кундаланг суриш винтининг кадами, мм. 
Мавзу: Токарлик кескичларининг асосий типлари 

---

56 
1-шаклда энг куп ишлатиладиган токарлик кескичларининг типлари 
тасвирланган.