Ma'ruza Real vaqt tizimlarining asosiy tushunchalari. Real vaqt tizimlarining tuzilishi, tarkibi va asosiy texnik va texnologik ko'rsatkichlari

6-ma'ruza . Shinalar

Avtobus arxitekturasi. Avtobus arxitekturasi ( vme , pci ).

Reja:

• 
  Tizimli avtobus arxitekturasi
  
• 
  Avtobus VME
  
• 
  PCI avtobusi
  

Tizimli avtobus arxitekturasi
Tizim shinasi protsessor va periferik qurilmalar o'rtasidagi o'zaro aloqani ta'minlaydi. Haqiqiy vaqtda tizimning asosiy vazifasi ko'pincha u yoki bu uskunani boshqarish bo'lganligi sababli, sanoat kompyuterlari uchun tizim shinasi sifatiga katta e'tibor beriladi.
Quyidagi tizim avtobuslari ish stoli kompyuterlari va sanoat tizimlarida keng tarqalgan.

Tizimli avtobuslarni taqqoslash
Shina nomi	Ishlash MB/s
PC/XT (8 bit)	4.7
Kompyuter/AT (16 bit)	16.66
MULTIBUS 1	24
EISA	33
VME32	40
ISA32	33
MULTIBUS 2	70
VME64	80
NUBUS	80
PCI32	132
VLB32	135
MCA64	160
AVTOABAN 1	200
PCI64	264
AVTOVAN 2	400
PCI64-66	528
FUTUREBUS+	1000

VME avtobus arxitekturasi
VME avtobus standarti 1981 yilda Motorola, Most ek va Signetics sanoat tizimlari uchun yagona avtobus standarti bo'yicha kelishib olgan paytdan boshlab paydo bo'lgan. Avtobusning elektr texnik xususiyatlari Motorola VERSAbus standartiga, mexanik xususiyatlari esa Yevropa kompaniyalari konsorsiumining Eurocard standartiga asoslangan edi. Yangi standart VME deb qisqartirilgan VERSAmodule Eurocard nomini oldi. Biroq, Motoroladan tashqari barcha kompaniyalar VME nomini "VERSAmodule Eurocard" sifatida tanlashdan bosh tortdilar, chunki "VERSAmodule" Motorolaning ro'yxatdan o'tgan savdo belgisidir. Shuning uchun, endi "VME" atamasi qisqartma emas, balki yagona belgi deb hisoblanadi. VME avtobusi uchun IEEE 1014-1987 standarti mavjud.
VME avtobus kartasi bitta balandlikda yoki ikki balandlikda bo'lishi mumkin. Yagona balandlikdagi (yoki 3U) taxta 100 mm x 160 mm o'lchamda va P1 deb nomlangan bitta 96 pinli DIN 41612 ulagichiga ega. Ikki balandlikdagi (yoki 6U) taxtaning o'lchami 233 mm x 160 mm va P2 deb nomlangan ikkinchi 96 pinli DIN 41612 ulagichiga ega. Kengashning old tomonining kengligi 20 mm. Turli o'lchamdagi taxtalar bir xil tizimda birgalikda ishlashi mumkin.
VME avtobusida 21 tagacha ulagich bo'lishi mumkin. Plitalar avtobus konnektorlari orqali quvvatlanadi.
Shinaning asosiy xususiyatlari.

• 
  VME asinxron avtobusdir.
  
• 
  VME to'liq xotira xaritasi g'oyasidan foydalanadi. Har bir qurilma xotira manzili yoki manzillar guruhi sifatida ifodalanadi.
  
• 
  VME alohida manzil va ma'lumotlar avtobuslariga ega. Yagona balandlikdagi platada 24-bitli manzil shinasi va 16-bitli maʼlumotlar shinasi mavjud boʻlsa, ikki balandlikdagi platada 32-bitli manzil va maʼlumotlar shinalari mavjud.
  
• 
  Manzil faqat bir marta o'rnatilgan bo'lsa, o'tkazmalarni bloklash imkoniyati.
  
• 
  Ko'p protsessorni qo'llab-quvvatlash:
  

• 
  umumiy resurslarga ustuvor kirish
  
• 
  umumiy resurslarga bir vaqtda yoki eksklyuziv kirish imkoniyati
  
• 
  4 ta kirish darajasi
  
• 
  master/'tobe kirish tuzilishi
  
• 
  umumiy bo'lmagan avtobus tsikllari orqali umumiy resurslarni himoya qilish
  

• 
  7 uzilish so'rovi darajasi
  

Oddiy avtobus almashinuvi arbitraj halqasidan (avtobusga kirish uchun), manzil tsiklidan (qurilmani olish uchun) va haqiqiy ma'lumotlar almashinuvidan iborat.
VME avtobusi, go'yo, 4 ta kichik shinadan iborat.

1.