Maruza №13. Temir yо‘l va konveyer transportlarining kon-texnologik qо‘llanilish soxalari

  

 

Kon massasi bо‘yicha karyer unumdorligiga qarab, karyerdagi doimiy temir 

yо‘llar bir yо‘lli yoki ikki yо‘lli bо‘lishi mumkin. Bir yо‘llik trassada yuklangan va 

bо‘sh  poyezdlar  razyezdlarda  almashinadi.  Temir  yо‘l  transportini  unumdorligini 

oshirish  uchun  peregon  uzunligi  kamaytiriladi,  unda  temir  yо‘l  transportini 

ekspluatatsiyasi qoidalariga kо‘ra faqat bir sostav bо‘lishi kerak.  Ikki yо‘llik trassa 

yukli  va  yuksiz  poyezdlarni  alohida  yо‘llarda  harakatini  ta’minlaydi.  Tezlikni 

oshirish uchun bunda peregonlar uzunligi oshiriladi. 

Zaboylardagi  va  ag‘darmalardagi  yо‘l  tarmoqlari  qazuvchi  yuklovchi  va 

ag‘darma  hosil  qiluvchi  mashinalarning  minimal  turib  qolishlarini  va  temir  yо‘l 

transportining  о‘zini  ham  zaboyda  yukli  va  yuksiz  sostavlarini  almashtirishda 

minimal  vaqtini  sarflashini  kо‘zlab  qurilishi  kerak.  Bir  yо‘llida  sostavlar 

almashishi  gorizonti  ishchi zonasidan  tashqarida olib  borilishi kerak.  Ayni paytda 

almashish  uchun  yuksiz  sostav  yukli  sostavni  almashish  punktida  kutib  turadi. 

Ekskavatorning  kutish  vaqti  bunda  yukli  sostavni  almashish  punktigacha  kelgan 

vaqti  bilan  yuksiz  sostavni    yuklash  joyigacha  olib  borish  vaqtlari  yig‘indisiga 

teng.  Kutish  vaqtini kamaytirish  uchun almashish  yо‘lini  gorizont  ishchi zonasiga 

joylashtiriladi, bunda bu yо‘lni siljitish qiyinlashadi. Agar bir gorizontda ikki yoki 

undan  ortiq  ekskavator  ishlasa  ikki  yо‘lli  almashish  joylari  har  bir  ekskavator 

uchun qо‘llaniladi. 

Ag‘darmalardagi  yо‘l  tarmoqlari  ag‘darma  hosil  qilish  texnologiyasiga 

bog‘liq  bо‘ladi.  Ekskavatorlik  ag‘darma  hosil  qilishda  yо‘l  tarmoqlanish  sxemasi 

zaboynikiga  о‘xshash  bо‘ladi.  Temir  yо‘l  transporti  tezligi  karyerda  domiy  temir 

yо‘llarda 35-40 km/s, zaboyda va almashinuvda 15-20 km/s. 

Kon massasini konveyer transporti bilan tashish.