М лхсус ш лроитллрда авто м о би л ь бош кариш 1

2 - жадвал
Элсмензлар
Диаметр
С М
Диаметр
С М
1 Устунлар
15-16
17
18
25
1
Устунга тушалган кундаланг ёгоч
18-20
20-22
22-25
25-30
Узунасига тушалган ёгочлар
22-25
26-28
29-30
32-36
Ту шама тахта кадиплиги, см
6-8
7-9
9
10
! Куприк юк кутариши. тонна
15
30
50
100
Ёгоч кунрикдарда тух та мае дан, кескин гормозламасдан, паст тезлик 
билан харакатланади. Кесишмаларнинг \ар хил сатхда жойлашгани 
йулларни 
у ту в чан ли ги 
11
и 
оширади, 
.харакат 
хавфеизлигини 
анча
камайтиради. \а р хил сатхда жойлашган кееншмалардан чикишда, хайдовчи • 
кайсн йуналишга бурилишини олдиндан аниклаши мухим. Айрилишларда 
харакат йунадишлари тегишли йул белгилари ва чизиклар билан тартибга 
келтирилган булади. Бундан ташкари айрилиш якинида харакатланиш 
йунадишлари схемаси урнатилади. Тажриба курсатадики хайдовчилар 
узларига тегишли булган бурилиш жойини утказиб юбориб, шу йуналиш 
учун харакатланиш мумкин будмаган йул кисмигадуч келадилар.
Кунриклар, кссишган йул устидан утказидган иккинчи йулар 
(путепровод) остидан утишда, иншоот устунлари ва бошка кисмларини 
гусиб куйганли! план курнниш чекланган булади. Шунинг учун бундай 
жойлардан утишда, катков кисмини унг томонига якин харакатланиш 
маъкул. Куприк ва путепроводлар канча баланд курилган булса, шунча тор 
куринади. Хозирги тонеллар транспорт катнови учун егарлича кенгликка эга, 
улар йул белгилари ва чизиклари билан белгиланган булади. Лекин йулларда 
тегишлича белгиланмаган ва нисбапан тор тонелларни хам учратиш 
мумкин. Бундай холларда, хайдовчи харакатланишни бошлашдан олдин уни 
хавфеиз булишига ишониши керак.
1.3.2. ШАТАККА ОЛИШДА АВТОМОБИЛЬ БОШКАРИШ
Шатакка олувчи автомобилда, улагични улаш учун оркага юргизишда 
шунга эътибор бериш керакки, улагич уланган пайтда автомобиллар бир 
тугри чизикда турсин.
Харакатни биринчи узатмада, аста-секинлик билан бошлаш маъкул, 
эгилувчан улагичда шатакка олинаётган булса, аввал уни таранглаш лозим.
| Шатакка олинувчи автомобиль харакат йуиш
1
ишини, шатакка олувчи 
автомобиль изидан юришга эришиш керак. Харакат тезлиги бир текис 
булиши ва кескин бурулишлари булмаган йуналишни танлашга харакат 
килинади. Шатакка олишга кескин тормозламаслик, мабодо автомобилни 
тухгатиш керак, булса асга секии паст узатмаларга утиб, ишчи тормозни
50

---

ишлатмасдан тухтатишТа харакат килииади. Баландлик ва нишббликларда 
тухтатиш максадга мувофик эмас.
Шатакка олинувчи 
автомобильни хайдовчиси 
шатакка олувчи 
автомобилни харакатни узлуксиз кузатиши, у бергаи огохлангириш 
ишораларини такрорлаши шаре. Шатакка олинувчи автомобиль хайдовчиси 
улагични доимо таранг туриши учун автомобилни бироз тормозлаб ту ради. 
Улагич осилив колгудек булса автомобилларга капик силкиниш окибатида 
иулат аркон торларини узулиши ёки шатак илгашни ишдан чикишига олиб 
келиши мумкин.
Шатакка олинувчи автомобильнинг тормоз тизнмн 
пневматик 
юригмали булса, хаво босимини таъминлаш учун унинг двигатели ишлатиб 
куйилади. Руль бошкармасида гидрокучайтиргичи булган автомобилларни 
двигатели ишламаса уларни узок масофага шатакка олишга йул куйилмайди. 
Чунки бунда руль механизмига куч сезиларли даражада ошади.
Коида талабига асосан шатакка олиш эгилувчан улагич (мулат аркой, 
занжир), капик улагич (четларида кулоги бор мчи буш кувур) ёки кисман 
юклаш усули билан амалга оширилади.
Х,ар кандай усулни куллаганда хам шаттакка олинувчи автомобиль 
огохлантирувчи 
ишораларини 
атрофдагилар 
бемалол 
куришлари 
гаъминланиши керак.
1.3.3. СЛФДЛ ХАРЛКЛ ГЛЛНПШДЛ ЛВТОМОКП. Пэ ЬОШ КЛРПШ
Автомобиллар сафи - бу маълум вазифани бажариш учун, бир 
йуналишда харакатланадиган автомобиллар гурухи.
Сафда харакатланадиган автомобилларнинг бир русумли булишн, 
тавсия этилади. Бунда харакатланиш тезлигипн бир хилда тутиш ва йулда, 
таъмирлаш ишларини бажариш кулай булади.
Автомобилларни ишга чикаришдам олдин уларни хар бирини 
техникавий холати обдон текширилали. Шипалар холагига алохида тьтибор 
берилади. Автомобиль асбоблар билан тула жихбзлашан булииш лозим. 
Бундан ташкари хар бир антомобилда авгоапгечка (шипалар нуксонини 
йулда тузатиш учун) булиш лозим.
Саф гаркибида тиркамалар булса, уларни техник холати тиркаш 
мосламалари текширилади.
Сафда харакатланишни камчиликсиз булиши учун стакчи ва охирги 
автомобилларга тажрибали хайдовчиларнн таилаш керак.
Саф бошлиги бир гурух ортикча хайдовчилар билам етакчи 
автомобилда булади. Бу хайдовчиларнн баландлик, нишоблик, сув кечув 
каби хавфли утиши кийпн булган жойлардан утишда тартибга солувчи 
вазифасини утайди. Сафни бир гурух таъмирловчи ишчилар ва охтиёт 
кисмлар билан саф бошлиги муовини якунлайди.
51

---

Сафда хар бир хайдовчидан алохида тартиб интизом ва этиборли 
булиш талаб килинади. Автомобиллар харакатининг сафда бошкариш учун 
махсус ишоралардан фойдаланадилар. Саф харакатида топшириклар етакчи 
автомобилдан кундузи байрокчалар ёрдамида (чаи кулда - сарик, унг кулда 
кизил), тунда чирок билам берилади. Байрокчалар булмаганда ишоралар кул 
билам берилиши-мумкин. Ишоралар шахсан саф бошлиги ёки уни 
курсатмасига асосан етакчи автомобилда булганларни бири томонидан 
берилади.
Сафда харакатланаётган хайдовчилардан ишораларии тез ва аник 
бажариш талаб килинади. Етакчи автомобилдаги ишораларии хамма 
хайдовчилар кура олмаслигини хисобга олиб, оралик автомобилларга хам 
ишораларии кабул килиб кейинги автомобилларга кузатиш учун одамлар 
тайинланади.
Саф 
йулга чикишидан олдин бошлик саф 
иштирокчиларини 
йуналишдаги харакат хусусияглари йул шароити автомобилларни кундузи ва 
тунда харакатланиши хусусияглари. оралик масофа ва харакатланиш 
тсзлинт, лам олиш жойлари ва уларда автомобилларни жойлаштириш 
тартиби, автомобилларга ёкилги куйнш ва техникавий ёрдам курсатиш 
Хакида курсагма беради. Курсагма тугагандан кейин бошлик "Диккат! 
Машиналарга" деб буйрук беради. Хайдовчилар автомобилларга уз урнини 
эгаллагандан кейин. "ут оллиринг" буйруги берилади. Хайдовчилар 
харакатланишга тайёр эканликларини унг эшикии очиб ишора киладилар. 
Олдинги автомобиль 5м. юриши билам харакагланишни бошлаш керак.
Етакчи хайдовчи урнидан кузгалнши билан дархол белгиланган 
тезликни эгалламасдап, 0,5- 1 км. масофада секин аста харакатланиб, колган 
автомобилларни йулга чикиб сафга тизилишларига имкон яратади. Бундай 
каторланиш сафда чузилиш деб аталади. Саф бошлиги томонидан 
белгиланган оралик масофа харакатланиш давомида тикланади. Етакчи 
.автомобил хайдовчиси йул шароитини хисобга олган холда, саф бошлиги 
. белгиланган тезлик билан харакатланади.
Баландликлар олдидан 
етакчи 
автомобиль хайдовчиеи 
оралик 
масофани ошириб бошка хайдовчилар тезликни ошириб баландликдан утиб 
олишларига имкон яратади. Баландликдан утиб олган етакчи автомобиль 
бироз секинрок юриб бошка автомобиллар баландликдан утиб уз оралик 
масофаларини тиклаб олишларига имконият беради, бу сафни тортилиши 
; дейилади. Шунингдек сафни тортилиши ахоли яшаш жойлари ва огир йул 
шароитларидан утишда хам амалга оширилади.
Харакатланиш пайтида сафдаги хар бир хайдовчи бошликни 
йшрраларини диккат билан кузатиши ва сузСиз тез бажариши шарт. Харакат 
меъёрини узгартириш ёки тухташ факат бошлик буйруги билан бажарнлади.
Автомобиллар орасидаги масофа метрда тезлик сон киймати км/с 
хисобида теп г булиши керак. Яъни тезлик соатига 25 км. булганда оралик 
• масофа 25 м., яхмалак жойларда оралик масофа карийиб икки бароварга
52

---

ошиши, аксинча туманда камайиб 10-20 м. булиши керак. Хайдовчилар бир 
бировини йукотмаслиги учун туманда бундан хам кам булиши мумкин. 
Кундузи яхши тупрокли йулларда, тезлик соатига 30-40 км, асфалт бетон 
йулларда эса соатига 40-50 км. булиши мумкин.
Тунда автомобиллар соатига 40-50 км тезлик билан харакатланишлари' 
карама-карши харакат булганда, узокни ёритувчи чирокни якинни 
ёритувчига алмаштириш то карама карши автомобиль утиб кетгунча шундай 
харакатланадилар. .Чирокларни ёкмасдан харакатланишга мажбур булганда 
тезлик соатига Юкм.гача камайтирилади ва говушли ишора берилади. ,,
Оралик масофа ва тезликка риоя килмаслик саф чузилиб кетишига 
сабаб булади. Оркада колиб кетган хайдовчиларни тезликни ошириб 
харакатланишлари харакат хавфини оширади.
Сафда харакатланганда хар бир хайдовчини уз урни булиб, у жуда 
зарур булган носозликлар ёки йул-грансгюрт ходисаси руй берганда 
оркадаги хайдовчини огохлантириб уз кагоридан четга чикиши мумкин.1
Сафларида харакатланаётган хайдовчи бириичн тухташ жойига езтанда саф: 
бошлитини оркада колган автомобилни раками жойи ва вакти тугрнсида 
ахборог беради.
Оркада колган хайдовчи саф га сгиб одно уни охирида харакатланади. 
Уз урнини саф бошлиги рухсати билан эгаллаиш мумкин. Саф га сгиб олган 
хайдовчи сафдаги автомобилларни кувиб утиши таъкнкланади.
Саф харакатланадиган йуналишда бир неча жойлар белгиланиб бу 
жойлардан утиш вакти белгиланган булади. Саф бошлиги бунга каткий риоя 
килишга мажбур. Етакчи хайдовчи уз вактнда белгиланган манзилга сгиб 
олиши учун тезликни ошириши ёки камайтириши мумкин.
Ахоли зич жойларида йул-гранспортходисштрини олдипи олиш учун,. 
ундан олдин унча катта булмаган вактда тухтаб, сафни йигиб тезлик ва 
оралик масофани камайтириб, харакат килиш маз.кул. ГуХташ учун йулни 
унг томонида, ахоли яшайдиган жойдан четда, йул марзасидан ташкарида 
жой танланади. Бундай жой танлаш имкоиияти булмаганда йулни яхши 
куринадиган жойларда, йул марзаснда тухтатилади. ’Г>'Хташ жойида 
автомобилларни орасидаги масофа 2-3 м.гача кискаради. Тухташ равон 
кескин тормозламасдан бажарила/ш.
Тухташ сафда хар икки соат харакат дан кейин 15-20 дакикада оулади, 
Бу вактда хайдовчилар уз машипаларипи куздаи кечирпшлари аникланган 
носозликлар булса тузатиш ва юкнинг махЭсамлигини куришлари керак. Саф 
7 соатдан куп харакатланадиган булса, хайдовчиларни иг дам олиши ва 
овкатланиши, ёкилги ва мойлаш ашёларини олишлари, автомобилни 
гекширишлари учуй 2-3 соатга тухташлари керак булади.

---