M., Ermatov N. X. "Metro vagonlari elektr jihozlari va ularni boshqarish tizimlari"

Reostat tormozlash samarasining yo'qolishi.
Haydash paytida kontroller bilan tormozlashga urinilganda tormozlash samarasi yo’q va mashinist pnevmatik tormozlardan foydalanishga majbur bo’ladi.
Harakatlar tartibi:

1. 
   Pnevmatik tormozlar bilan tarkib butunlay to'xtatiladi.
   
2. 
   Kontrollerning nosozligida ishonch hosil qilish uchun mashinist kontroller dastagini 1-yurish holatiga qo'yadi. Sxema yig'ilmadi, ARS tizimidagi RP va LSN indikatorlari yonib turibti.
   
3. 
   Sababi 25-simga boshqa joydan kelayotgan quvvat.
   
4. 
   Bosh vagondagi A25 avtomatini o’chirish kerak.
   
5. 
   Kontrollerni 1-yurish pozitsiyasiga qo'yamiz, poezd bosh vagonning kuchi bilan joyidan qo’zg’aldi. Bu bilan boshqa joydan quvvatlanish tashxisi qo'yildi.
   
6. 
   Nosozlik haqida dispetcherga xabar bering.
   
7. 
   Stansiyada barcha yo'lovchilarni tushirish kerak
   
8. 
   Barcha vagonlarda A25 avtomati o'chiriladi va nosozlikni to'liq bartaraf etish uchun depoga yuriladi.
   

A54 avtomatining nosozligi. Avtomat o’chmagan.
Poezd boshqaruvini yo'qotish. Poezd kontrollerning yurish holadtaligida yurmayapti. Kontroller yurish holatga qo’yilganida, RP, LSN, LST lampalari yonmayapti.
Harakatlar tartibi:

1. 
   10-simdagi kuchlanish tekshiriladi. Kuchlanish normal 82Vdadir.
   
2. 
   A54 avtomatini tekshiramiz. Avtomat o’chmagan.
   
3. 
   A54 avtomatini va boshqaruvni o’chirish avtomatini qayta ishlatib ko’ramiz.
   
4. 
   Mashinani harakatga keltiramiz. Poezd yurdi. Bu 54-avtomat yoki boshqarishni o’chirish avtomati vaqtincha ishlab ketganini anglatadi.
   
5. 
   Liniyada ishlashni davom ettiramiz.
   

A54 avtomatining nosozligi. A54 avtomati o’chgan.
Kontrollerni yurish holatiga qo’yilganda sxema yig’ilmadi. Bu holda RP, LSN va LST lampalari yonmayapti.
Harakatlar tartibi:

1. 
   10-simdagi kuchlanishni tekshiramiz. Kuchlanish normaga mos kelyapi, 80V ni ko'rsatyapti.
   
2. 
   A54 avtomatini tekshiramiz
   
3. 
   A54 avtomati o’chgan. Uni qayta tiklash kerak.
   
4. 
   A54 avtomatini yoqamiz. Qayta tiklashdan so'ng, avtomat qayta o’chmayapti, shunda 10A simida qisqa tutashuv yo’q.
   
5. 
   Poezdni ishga tushirishga harakat qilamiz. Poezd yurdi. Boshqaruvni yo'qotish sababi U2 shinasidagi qisqa tutashuv edi, endi bu nosozlik yo'q, liniyada normal rejimda ishlashni davom ettirish mumkin.