Логистика пассажирских перевозок железнодорожным транспортом джабборов Мираббос Толмас оглы

ЛОГИСТИКА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Джабборов Мираббос Толмас оглы,
Ташкентский государственный университет путей сообщения
экономический факультет, 2 курс-магистр.

Аннотация: в статье дается определение логистики железнодорожных пассажирских перевозок, определяется объект, предмет и задачи данного направления транспортной логистики.
Ключевые слова: транспорт, пассажирские перевозки, система, логистика, понятия, термины, аналитические методы.

Пассажирские перевозки занимают особое место в социально-экономической и культурной жизни Узбекистана, имея в виду размеры территории страны, природно-географические, геоэкономические и геополитические условия ее развития. Уровень организации транспортной системы сказывается практически на всех сферах жизнедеятельности общества, поэтому разграничить выполняемые ею экономические и социальные функции можно лишь условно. Однако при этом неизменной остается основная государственная задача: обеспечение территориальной подвижности населения, его мобильности в интересах повышения благосостояния людей, доступности самых отдаленных районов, эффективности использования страной трудовых и природных ресурсов.

Логистика железнодорожных пассажирских перевозок является достаточно новым направлением в транспортной логистике и малоизученной областью логистики. В большинстве учебных пособий по логистике отсутствует четкое определение логистики железнодорожных пассажирских перевозок. Поэтому изучение логистики железнодорожных пассажирских перевозок и ее особенностей в Республике представляется довольно актуальным направлением.
Логистика железнодорожных пассажирских перевозок – это комплексное и взаимосвязанное решение задач, связанных с организацией перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования.
Объектом логистики железнодорожных пассажирских перевозок является железнодорожный пассажирский транспорт общего пользования. Пассажирский железнодорожный транспорт общего пользования в силу своей надежности, регулярности, возможности перевозки пассажиров независимо от времени года и погодных условий, малой степени воздействия на окружающую среду (по сравнению с другими видами транспорта), небольшой энергоемкости перевозочной работы (потребление энергии на железнодорожном транспорте в 6 раз меньше, чем в авиации, и в 3 раза меньше, чем на автотранспорте) широко используется как во внутренних, так и в международных связях. Пассажирский железнодорожный транспорт общего пользования обеспечивает возможность доставки пассажиров на большие расстоя­ния и позволяет организовать регулярные перевозоки.
Предметом логистики железнодорожных пассажирских перевозок является комплекс задач, связанных с организацией перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования.
Задачи логистики железнодорожных пассажирских перевозок:
-выбор типа пассажирского железнодорожного транспорта общего пользования;
-создание оптимальных (рациональных) маршрутов доставки пассажиров;
-минимизация транспортных затрат на пассажирские перевозки;
-планирование транспортных процессов на пассажирском железнодорожном транспорте.
Таким образом, эффективная логистика железнодорожных пассажирских перевозок – это создание оптимальных маршрутов, на которых существует возможность в комфортных условиях доставить пассажиров до нужных им станций в кратчайшие сроки с минимальными затратами.
Однако, нередко поезда перевозят на большие расстояния, малое количество пассажиров, длительное время находятся в пути, что влияет на конкурентоспособность пассажирских железнодорожных перевозок по сравнению с другими видами транспорта, влечет убыточность данного вида перевозок.
Современный вектор развития логистики железнодорожных пассажирских перевозок – оптимизация организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом путем внедрения высокоскоростного (скоростного) железнодорожного пассажирского транспорта, создания высокоскоростных (скоростных) пассажирских магистралей.
Высокоскоростной (скоростной) железнодорожный пассажирский транспорт – пассажирский железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение поездов со скоростью свыше 200 км/ч (скоростной – до 160 км/ч). Движение таких поездов, как правило, осуществляется по специально выделенным высокоскоростным (скоростным) пассажирским коридорам. Современные высокоскоростные пассажирские поезда в эксплуатации развивают скорости около 350-400 км/ч, а в испытаниях и вовсе могут разгоняться до 560-580 км/ч. Благодаря быстроте обслуживания и высокой скорости движения они составляют серьезную конкуренцию другим видам общественного транспорта, сохраняя при этом такое свойство всех поездов, как низкая себестоимость перевозок при большом объеме пассажиропотока.
В Узбекистане 26 августа 2011 г. открыта первая высокоростная магистраль Ташкент – Самарканд длинною 344 км с максимально разрешенной скоростью до 250 км/ч. Высокоскоростной электропоезд «Afrosiyob» испанской компании «Talgo», расстояние от Ташкента до Самарканда проезжает за 2 часа, ранее дорога занимала 8 часов.
Логистика пассажирского железнодорожного транспорта в Республике сталкивается с многочисленными трудностями существующей железнодорожной инфраструктуры:
-устаревшее на некоторых участках железнодорожное полотно, не способно выдерживать скорость в 160 км/ч;
-железнодорожные линии часто «петляют», пересекаются с автодорогами и линиями городского пассажирского транспорта на одном уровне;
-сооружения и устройства, расположенные в непосредственной близости вдоль железнодорожного пути не шумозащищены;
-железнодорожные пути в городской черте практически не ограждены.
С точки зрения логистики железнодорожных пассажирских перевозок, можно выделить следующие направления оптимизации организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в Республике:
повышение комфортности перевозки пассажиров путем:
-приобретения современного пассажирского подвижного состава;
-реконструкции и строительства объектов железнодорожной инфраструктуры;
-предоставления дополнительных сервисных услуг (горячее питание, пресса, доступ в интернет по технологии Wi-Fi) по маршрутам следования современных скоростных пассажирских электропоездов;
-внедрения электронного проездного документа;
оптимизация транспортных затрат путем:
-постоянного анализа пассажиропотоков с целью исключения не рентабельных маршрутов (заменой другим видом транспорта);
-оптимизации действующих маршрутов с целью увеличения загруженности пассажирских поездов по основным направлениям.

Литература:

1. Курочкин, Д.В. Логистика: курс лекций / «МГУ им. А.А. Кулешова», 2016. – 192 с.: ил.
2. Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / «Искусство России», 2015. – Т. 1. – С. 6