Lada - AvtoVAZ (dastlab VAZ) tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar markasi, frantsuz Renault Groupega tegishli Rossiya kompaniyasi. AvtoVAZ tomonidan Fiatning texnik yordami bilan ishlab chiqarilgan dastlabki avtomobillar dizayner A. M. Chernyning taklifiga binoan tanlangan "Jiguli" brendi ostida sotilgan. Avtomobillar tashqi bozorlarga eksport qila boshlagach, "Jiguli" brendi noto'g'ri deb topildi, chunki u rus tilida so'zlashmaganlarga talaffuz qilish qiyin edi va "gigolo" so'zini juda ko'p eslatib turardi..[1][2] Lada brendi 1973-yilda paydo bo'ldi va o'sha vaqtdan beri AvtoVAZ avtomobillari uchun asosiy brend bo'ldi.[3] Lada nomi slavyan tilida kichik qayiq nomidan olingan bo'lib, avtomobil logotipi ramzida o'z aksini topgan. Ushbu brend Rossiyada uzoq tarixga ega va u sobiq sovet mamlakatlarida yaxshi tanilgan; bugungi kunda Lada avtomobillari arzon narxlarda sotiladi va pul uchun yaxshi qiymatni taklif qiladi.[4] Uning muvaffaqiyati kalitlari uning raqobatbardosh narxi, ishonchliligi, oddiy mexanikasi va oddiy funksionallik deb ataldi. Avtomobil bir necha boshqa mamlakatlarda litsenziya asosida ishlab chiqarilgan. Raqobatbardosh narxlari va xizmat ko'rsatish qulayligi Ladani Evropa, Afrika va Karib dengizining ko'p qismlarida politsiya vositalari, taksilar va davlat xizmati va fuqarolik mudofaasi vositalari sifatida mashhur qildi.
AvtoVAZ avtomobil ishlab chiqaruvchisi, Fiat va Sovet tashqi savdo bo'limi o'rtasidagi hamkorlik natijasida tashkil etilgan va Volga daryosi bo'yidagi Tolyatti shahrida joylashgan. Ikkala tomon ham ushbu taklifni Moskvada muhokama qildilar, Fiat asoschisi Gianni Agnelli va kompaniya Prezidenti Vittorio Valletta Italiyadan qatnashish uchun tashrif buyurishgan edi. Dastlabki kelishuv 1965-yil 1-iyulda imzolandi. 1966-yil-mayda, Sovet avtomobil sanoati vaziri Aleksandr Tarasov va Vittorio Valletta Fiat va Sovet vazirligi o'rtasida ilmiy-texnikaviy hamkorlik to'g'risidagi protokolni imzoladilar. Oxir-oqibat, 1966-yil 15-avgustda Moskvada ikki tomon o'rtasida bosh bitim imzolandi.
Kompaniya 1970-yilda VAZ-2101ni ishlab chiqarishni boshladi, bu Fiat 124 sedanining yanada mustahkam versiyasi edi. Avtomobilga og'ir po'lat kuzov panellari va mustahkam komponentlar o'rnatildi, bu uning Sovet Ittifoqidagi qaqshatqich yo'llarida va qattiq qishlarida ishonchliligini oshirdi.[5][6] Bu avtomobilning prototipi Fiat arxivida Fiat-124R (Rossiya) deb qayt etilgan.
Asl Fiat dvigatelining yangilanishi uchun joy yo'qligi sababli, AvtoVAZ buni qabul qilinishi mumkin emas edi, u yuqori tarqatish shaftali yangi dvigatel bilan almashtirildi. Avtomobil kuchli baraban tormozi, zamonaviy va yanayam ishonchli old va orqa ko'targichlar, yangilangan uzatmalar qutisi va chuqur eshik tutqichlari bilan jihozlangan.Yangi mashina ustida ishlash Turin va Tolyatti shaharlarida birgalikda ishlagan NAMI va Fiat muhandislarining qo'shma guruhlari tomonidan amalga oshirildi. 1970-yil bahorida AvtoVAZ o'zining tajribali dizaynerlar va muhandislar guruhini tuzdi va mustaqil ishlashni boshladi.
VAZ-2101 Sovet Ittifoqida Jiguli brendi ostida sotilgan va Lada brendi ostida eksport qilingan. Lada nomi kichik qayiq nomidan kelib chiqqan bo'lib, uning ramziy ma'nosi brend logosida ifodalanadi. Sovet Ittifoqidagi avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalari yetishmasligi tufayli Lada osonlik bilan xizmat qilish uchun mo'ljallangan.[7] Bardoshli Lada Yevropa, Kanada va Janubiy Amerikada mahalliy brendlarga yanada qulayroq alternativlarni qidiradigan mijozlar uchun mashhur bo'lib, yangi avtomobillarni sotish juda muvaffaqiyatli bo'lib, hatto Yangi Zelandiyaga ham yetib borgan. G'arbda ularning dizayni arzon deb ta'riflangan; shunga qaramay, Lada byudjet avtomobilida sayohat qilishni istagan haydovchilar uchun mustahkam, oddiy va ishonchli avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida obro' qozondi
Joriy modellar[tahrir]
