Kurs loyihasi

1.2. Dastlabki ma’lumotlar
Avtotransport korxonasini texnologik xisobini bajarish uchun kuyidagi dastlabki ma’lumotlar bulishi lozim:

1. Farg’ona viloyati Farg’ona shaxrida Damas avtomobillari uchun ATK ishlab chikish. Avtotransport korxonasi tumandagidagi axoliga yulovchi tashish buyicha xizmat kursatishga muljallangan.

2. Avtotransport korxonasidagi avtomobillar asosan III va IV toifali ekspluatatsiya sharoitlarida ishlatiladi.

3. Avtotransport korxonasida 250 ta avtomobillar mavjud bulib, ular ekspluatatsiya boshidan buyon turlicha yul bosib utishgan (2.1-jadval).

2.1-jadval

Avtotransport korxonasidagi avtomobillarni ekspluatatsiya boshidan buyon bosib utgan yuli buyicha taksimlanishi

T-r	Avtomobilla rusumi	Avtomobillarni ekspluatatsiya boshidan buyon bosib utgan yuli ulushi
		0,25..0,5	0,5…0,75	0,75…1,0	1,0…1,25	1,25…1,5	1,5…1,75	1,75..2,0	2,0 va yukori	Jami
1	Damas	250	-	-	-	-	-	-	-	300
	Jami	250	-	-	-	-	-	-	-	300

4. Xarakatdagi tarkibni ish kunlari soni, D_yi =365 kun

5. Korxonadagi texnik xizmat kursatishni yillik ish kunlari soni, D_TI = 305 kun
6. Avtomobillarni yulda ishlash vakt, T_i =10,5 soat

7. Avtomobillarni urtacha bosib utgan yuli =100 km

8. Avtomobillarning yulda ishlash davomiyligi m=1
2.2. Avtomobillarga texnik xizmat kursatish va ta’mirlash buyicha ishlab chikarish dasturini xisoblash
2.2.1. Avtmobillarga TXK davriyligini va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tugrilash
Ishlab chikarish dasturini xisoblash uchun oldindan avtomobilning 1-TXK, 2-TXK va MT gacha bosib utadigan yuli mikdorini tanlash xamda ularni berilgan ekspluatatsiya sharoiti uchun tugrilash lozim. Keyingi xisoblash ishlarini soddalashtirish uchun bosib utadigan yul mikdorlari uzaro xamda kunlik bosib utilgan yul mikdoriga karali bulishi lozim. 1-TXK, 2-TXK davriyligini va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul mikdori me’yorini tugrilash kuyidagi tartibda olib boriladi.

1. TXK davriyliklarini me’yoriy kiymatlarini xamda ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tanlash

1-TXK va 2-TXK davriyliklarini me’yoriy kiymatlari xamda ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni me’yoriy kiymatlari «Nizom» asosida tanlab olinadi (2.2-jadval).

2.2-jadval

1-TXK va2-TXK davriyliklari xamda ta’mirlar oraligida bosib utgan yulni me’yoriy kiymatlari

T/r	Avtomobillar rusumi	1-TXK davriyliklari me’yoriy kiymati, L^m1, km	2-TXK davriyliklari me’yoriy kiymati, L^m2, km	MT oraligida bosib utiladigan yulni me’yoriy kiymati, km
1	Damas	10000	20000	270000

2. Texnik xizmat kursatish davriyliklarini berilgan sharoit uchun tugrilash

1-TXK buyicha =L^m₁ K₁K₃ =10000x0,8x0,9 =7200 km

2-TXK buyicha =L^m₂ K₁K₃ = 20000x0,8x0,9 =14400 km

bu yerda K₁- ekspluatatsiya sharoiti toifasini xisobga oluvchi koeffitsiyent;

K₃ –tabiiy-iklim sharoitini xisobga oluvchi koeffitsiyent.

3. Ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni urtacha kiymatini aniklash

Xisoblashni soddalashtirish maksadida ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni urtacha kiymatini aniklash

L_urt = = 270000 km

bu yerda –mukammal ta’mirgacha yul bosib utgan avtomobillarni soni;

Ats-mukammal ta’mirdan utgan avtomobillar soni;

– avtomobillarni MT gacha bosib utgan yuli.

L_ts-mukammal ta’mirlangan avtomobillarni bosib utgan yuli, km.

4. Ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yul me’yorini tugrilash

km

bu yerda K₂-xarakatdagi tarkibni modifikatsiyasini xisobga oluvchi koeffitsiyent.

5. TXK davriyliklari va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni tugrilash

a) 1-TXK gacha bosib utilgan yul bilan urtacha kunlik bosib utilgan yul orasidagi karralilik

1-TXK uchun karrali tugrilangan davriylik

km

b) 2-TXK va 1-TXK davriyliklari orasidagi karralilik

2-TXK uchun karali tugrilangan davriylik

km

v) MT oraligida bosib utiladigan yul va 2-TXK davriyligi orasidagi karralilik

Karrali tugrilangan MT oraligida bosib utiladigan yul

km

2.3-jadval

TXK davriyliklari va ta’mirlar oraligida bosib utiladigan yulni tugrilash natijalari

T/r	Avtomobillar rusumi			Lurt		L1	L2	LMT
1	Damas	7200	14400	270000	194400	7200	14400	201600

2.3.2. Texnik xizmat kursatish va ta’mirlash ishlarini yillik ishlab chikarish dasturini xisoblash

Ishlab chikarish dasturini xisoblashda kuyidagi beshta usuldan foydalanish mumkin:

- sikl buyicha analitik usul ;

- yillik analitik usul;

- jadval usuli;

-chizma usuli;

-EXMda xisoblash usuli.

Texnik xizmat kursatish turlari (KXK, 1-TXK, 2-TXK va MXK) va MT buyicha ishlab chikarish dasturi asosan sikl metodi bilan kuyidagicha xisoblanadi:

1. 
   Mukammal ta’mir soni: , chunki bita siklni ta’mirlar oraligida bosib utgan yul bilan teng deb kabul kilamiz, ya’ni L_mt=L_ts
   

2-TXK soni:
1-TXK soni: ta
KXK soni: ta

2. 
   Avtomobilning texnik tayyorgarlik va ishga chikish koeffitsiyentlarini aniklash
   

a) sikldagi ta’mir kunlari sonini aniklaymiz

D_TS= D_MT + D_TXK + D_JT + D_K =kun

bu yerda D_mt-mukammal ta’mirda turish kunlari;

D_txk – avtomobillarni 2-TXK da turgan kunlari;

D_JT - avtomobilni JT da turgan kunlari;

D_K – avtombilni xisobdan chikarish uchun kutish kunlari.

Avtomobilning TXK va ta’mirini kutib turish kunlari, zaxira kismlar yukligidan turib kolish kunlari va avtomobilni xisobdan chikarishni kutish kunlari xisobga olinmaydi, chunki ular tashkiliy ishlardagi kamchiliklardir.

D_K =0

Avtomobilning mukamal ta’mirda bulish kunlari Nizomda va istikboldagi avtomobillar uchun TLUM -01-91 da keltirilgan.

Kayta ta’mirlash kuzda tutilmaydigan yangi avtomobillar uchun

D_mt =0

Istikboli avtomobillar uchun TXK va JTda turish kunlari

kun

K₂- avtomobillarni turini xisobga oluvchi koeffitsiyenti, (TLUM -01-91 dan olinadi)

Sikldagi mukammal ta’mir kunlari soni

81 kun

b) sikldagi avtomobilni ekspluatatsiya kunlari soni

kun

Texnik tayyorgarlik koeffitsiyenti

Avtomobilni ishga chikish koeffitsiyenti

3. 
   Avtotransport korxonasi uchun bir yillik TXK lar sonini aniklash
   

a) avtomobillarni yillik bosib utgan yuli

365 x 0,96 x 100 = 35040 km

b) sikldan yulga utish koeffitsiyenti

Avtotransport korxonasini TXK va MT buyicha yillik ishlab chikarish dasturi

MT soni: 1x0,17x250 = 43 ta

2-TXK soni 13 x 0,17 x 250 =553 ta

1-TXK soni: 14 x 0,17 x 250 = 595 ta

KXK soni: 2016 x 0,17 x 250 = 85680 ta

v) Loyixalanayotgan yangi korxonada KXKdan tashkari 1-TXK, 2-TXK va JT ishlaridan sung tozalash, dvigatel va shassini yuvish ishlari soni kuyidagicha aniklanadi.

N_TKXKY = 1,6 x (N_1Y + N_2Y) = 1,6 x (553+595) =1836,8 ta

g) diagnostika ishlari sonini aniklash

1,1x 595 + 553 = 1208 ta

1,2 x 553 = 664 ta

Avtotransport korxonasini texnik xizmat kursatish va diagnostika ishlari buyicha kunlik ishlab chikarish dasturi

2-TXK soni: 553 / 305 = 2 ta

1-TXK soni: 595 / 305 = 2 ta

KXK soni: 85680 / 305 = 281 ta

D-1 soni: 1208 / 305 = 4 ta

D-2 soni: 664 / 305 = 2 ta