Кривошип-шатунли механизм

МАВЗУ: Gaz taqsimlash mexanizmlari

• РЕЖА:
• Gaz taqsimlash mexanizmi (GTM) ning vazifasi, ishlash printsipi.
• GTMning turlari. Detallarining vazifasi, tuzilishi, kontstruktsiyasi, ishlatilgan materiallar.
• Gidrokompensatorlar. Vazifasi, tuzilishi. GTM fazasining diagrammasi. GTMlarining istiqbolli konstruktsiyalari.

ВАЗИФАСИ:

• Газ тақсимлаш механизими киритиш жараёнида ёнувчи аралашма (карбюраторли ва газли двигателларда) ёки тозаланган ҳавони (дизелларда) ўз вақтида цилиндр ичига киритиш сиқиш ва иш (кенгайиш) жараёнларида эса цилиндрни ташқи муҳитдан чеклаб қўйиш ҳамда чиқариш жараёнида ишлатилган газларни ўз вақтида цилиндрлардан ташқи муҳитга чиқариб юбориш учун хизмат қилади.

Четырехклапанная камера сгорания. Применение газораспределительного механизма с четырьмя клапанами на дизельном двигателе

Трехклапанный ГРМ. Компания DaimlerChrysler утверждает, что ГРМ с двумя впускными, одним выпускным и двумя свечами зажигания обеспечивает незначительное количество вредных веществ в отработавших газах

Два распределительных вала, по одному для каждого ряда клапанов. Такие двигатели называются «двухвальные верхнеклапанные» DOНC (Double Overhead Camshaft)

Схема работы механизма изменения фаз газораспределения: α – диапазон изменения фаз газораспределения

Механизм изменения фаз газораспределения проворачивает распределительный вал относительно звездочки привода

Устройство постоянного изменения длины впускного трубопровода двигателя V8 BMW

Привод клапанов газораспределительного механизма с помощью соленоидов-электромагнитов (Renault)

Несущая система. Рама НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО

• НАЗНАЧЕНИЕ
• Служит для крепления на ней всех прочих узлов, агрегатов и систем автомобиля . Она может выполняться в виде плоской рамы или объемного несущего кузова.

Несущая система в виде лонжеронной рамы

Рамы грузовых автомобилей: а-КамАЗ-5320; Урал-4320; в-буксирное устройство

МОСТЫ НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО

• Мосты автомобиля служит для под-держания рамы и кузова и передачи от них на колеса вертикальной наг-рузки, а также для передачи от колес на раму (кузов) толкающих, тормоз-ных и боковых усилий.

Ведущие мосты: а-разъемный; б-не- разъемный штампованосварной; в-неразъемный литой

Ведущий передний мост автомобиля 4X4

Управляемый мост

Поддерживающий мост Задняя подвеска автомобиля с торсионной балкой

Неразъемный мост грузового автомобиля

Комбинированный мост

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЛЕСА

• Назначение, устройство.
• Колеса передают усилия и моменты, действующие между автомобилем и дорогой, обеспечивая его движение. Колеса по назначению делят на ведущие, ведомые и управляемые, комбинированные
• Автомобильное колесо состоит из диска и обода, на который надета пневматическая шина.

Шина повышенной мобильности ЕМТ(Extended Mobility Tire): 1-слои брекера; 2-допольнителная вставка в плечевой зоне; 3-каркас шины; 4-бортовое кольцо; 5-слои в каркасе; А-складывание обычной шины; Б-складывание шины ЕМТ

Конструкция пневматической шины: 1-двухслойный протектор (красным выделена мягкая резина); 2-специальная форма бортового кольца; 3-плечевые части, устойчивые к порезам; 4-защитный бортовой слой