Контрольная работа по мдк. 02. 01 Организация работы и управление подразделением организации

Федеральное агентство ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Вологодский техникум железнодорожного транспорта – филиал
федерального государственного бюджетного образовательного
учреждения высшего образования «Петербургский государственный
университет путей сообщения Императора Александра I »
(ВТЖТ – филиал ПГУПС)

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по МДК.02.01 Организация работы и управление подразделением организации

Специальность 23.02.06

Техническая эксплуатация
подвижного состава железных дорог

Шифр ЭТХ-91/4-М-678

Выполнил М.В. Михайлов

Проверил Е.С. Рубцова

Вологда

2022

Содержание

Вопрос 4 4
Задача 22 5
Задача 58 7
Задача 79 11
Список использованной литературы 15

Вопрос 4

Опишите эксплуатируемый парк локомотивов.


Эксплуатируемый парк состоит из исправных локомотивов, занятых во всех видах работы, находящихся под техническими операциями, в ожидании работы, в техническом обслуживании ТО-2 в пределах нормы простоя. Перевод локомотивов из эксплуатируемого парка в неэксплуатируемый и обратно осуществляют в установленном порядке.
Приближенная величина эксплуатируемого парка локомотивов на дороге может быть получена делением суточной величины линейного пробега на приближенную норму суточного пробега локомотива для сети или дороги или делением тонно-километров брутто на производительность локомотива за сутки. Однако такой расчет не дает представления о распределении потребного эксплуатируемого парка локомотивов по отдельным депо. Кроме того, суточный пробег, запланированный в целом по дороге и не подкрепленный расчетами, связанными с техническими нормами, не представляет собой обоснованной величины. Поэтому при составлении плана по дороге более правильно исходить из расчета потребности в локомотиво-часах эксплуатируемого парка по каждому участку. Рассчитанный таким способом плановый парк локомотивов может быть положен в основу профинпланов отделений и депо дороги. Исходными данными для такого расчета являются размеры движения в парах поездов по участкам, технические нормы использования локомотивов и графики их оборота по каждому тяговому плечу.
Этот способ расчета эксплуатируемого парка локомотивов является общим для всех видов тяги. 
Эксплуатируемый парк локомотивов для каждого основного депо определяется из выражения:

M=n_грК_л (лок), (1)

Где: n_гр – количество пар грузовых поездов на участке обращения локомотива;

К_л – коэффициент потребности локомотивов на пару поездов:


, (2)
Q_л - оборот локомотива на участке обращения:
(ч), (3)
Где: t_осн, t_об., t_п.см – время нахождения локомотивов на станциях основного депо, оборотного депо и смены локомотивных бригад соответственно.
Эксплуатационный парк локомотивов для дороги равен сумме локомотивов, приписанным к основным депо:
М_Д=М₁+М₂+М₃ (лок), (4)