Конструкция тракторов и автомобилей

Рисунок 19

Планетарный механизм поворота устанавливается на тракторах ДТ-75М и Т-4 и отличается большей компактностью и надежностью. С ведомой шестерней главной передачи 1 (рисунок 20) соединена коронная шестерня 2, в зацеплении с которой находятся три сателлита 3. Одновременно другими своими зубьями сателлиты находятся в зацеплении с солнечной шестерней 4. Оси сателлитов запрессованы в водило 5, а водило соединено с ведущей шестерней конечной передачи 6 и далее с ведущей звездочкой 7.
Солнечная шестерня и полуось водила соединены со шкивами, которые в случае необходимости могут останавливаться тормозной лентой. При остановленной солнечной шестерне вокруг нее под действием короны обкатываются сателлиты, водило вращается и передается крутящий момент на ведущую звездочку. При отпущенной солнечной шестерне она начинает вращаться таким образом, что сателлиты вращаются, а оси их и водило остаются на месте. Если другая звездочка при этом вращается - происходит поворот трактора. При необходимости выполнить крутой поворот не только отпускают солнечную шестерню, но и притормаживают полуось водила. Одновременное торможение солнечной шестерни и водила недопустимо, т.к.
ведет к быстрому износу тормозной ленты.

Рисунок 20

2. Тормозные системы тракторов и автомобилей

Тормозная система предназначена для снижения скорости движения или остановки машин и состоит из тормозного механизма (тормоза) и тормозного привода. Тормоза бывают ленточными, дисковыми и колодочными.
Ленточный тормоз состоит из тормозного шкива и огибающей его ленты с фрикционной накладкой. При нажатии на педель тормозная лента прижимается к шкиву и затормаживает его. Такие тормоза устанавливаются на гусеничных тракторах или как стояночные (на T-I50K).
Дисковый тормоз трактора МТЗ-80 имеет два ведомых диска 1 (рисунок 21) с фрикционными накладками, которые установлены на шлицах вала ведомой шестерни главной передачи, и между ними два нажимных диска 2 с углублениями, в которых расположены шарики 3. При нажатии на педаль 4 тяги перемещают нажимные диски, проворачивая их, в результате чего шарики перемещаются в мелкую часть углубления обоих дисков. Следовательно, одновременно с поворотом нажимные диски перемещаются и в осевом направлении, прижимая вращающиеся ведомые диски к неподвижному корпусу и крышке и осуществляя торможение.
.