Конспект лекций по дисциплине «электротехника, основы электроники и электропривод» Ташкент 2013

2. Особенности электродвигателей разных типов. 
Электрические двигатели подразделяется на двигатели постоянного и переменного 
тока. Двигатели постоянного тока бывают с параллельным, последовательным и 
смешенным возбуждением. 
У двигателей параллельным возбуждением (иногда их называет шунтовыми) при 
изменений нагрузки на валу частота вращения изменяется незначительно (линия 2, рис 
37). Эти двигатели устанавливают там, где необходимо постоянная рабочая скорость 
машины или механизма как при работе вхолостую, так и под нагрузкой. Частоту вращения 

---

двигателей с параллельным возбуждением можно плавно регулировать в широких 
пределах.
У двигателей с последовательным возбуждением (сериесных) частота вращения 
зависит от нагрузки на валу – с уменьшением нагрузки частота увеличивается (линия 3, 
рис 41) и наоборот. Работа такого двигателя вхолостую недопустима, так как скорость 
может насколько увеличится, что якорь механически разрушиться центробежными 
силами. Двигатели этого типа выдерживают относительно большие перегрузки, чем 
двигатели с параллельным возбуждением.
Двигатели с последовательным возбуждением устанавливают на трамваях, 
на троллейбусах, электровозах и на некоторых подъемных механизмах.
Двигатели смешанного возбуждения (компаундные) по своими свойствами 
занимают промежуточное положение между шунтовыми и сериесными. Эти ЭД 
используются для привода машин с резко меняющейся нагрузкой, падающей до 0.
Наиболее широко в сельском хозяйстве применяются электродвигатели 
переменного тока. Двигатели переменного тока бывают синхронные, асинхронные и 
коллекторные, трехфазного и однофазного тока. Синхронные электродвигатели работают 
абсолютно жестком режиме (линия 1 рис 41). У асинхронного двигателя ротор вращается 
с меньшей частотой, чем магнитное поле статора. В зависимости от нагрузки на валу 
ротор изменяет частоту вращения в небольших пределах. Асинхронные двигатели 
трехфазного тока бывают с короткозамкнутой или с фазной обмоткой ротора.