Конспект лекций по дисциплине «электротехника, основы электроники и электропривод» Ташкент 2013

 
Электромагнитный (врашающий) момент двигателя постоянного тока 
я
я
Ф
kI
М

где k – постоянная величина машины.
В начальный момент пуска двигателя частота врашения якоря n=0, поэтому 
протово э.д.с. также равно нулю и ток в якоре двигателя определяется соотношением
я
пуск
r
U
I

С целью ограничения пускового тока в цепь обмотки якоря включают пусковой 
реостат. По мере разгона двигателя пусковой реостат выводят полностью. 
Для регулирование частоты вращения электродвигателя служат регулировочный 
реостат в цепи обмотки возбуждения. Чтобы изменить направление вращения якоря 
двигателя, достаточно изменить направления тока в обмотке возбуждения или в обмотке 
якоря. 
По способу возбуждения электродвигателя постоянного тока, так же как и 
генератора, в соответствий со схемой включения обмотки возбуждения относительно 
обмотки якоря подразделяют на двигатели параллельного, последовательного и 
смешанного возбуждения. Электрические схемы включения этих двигателей аналогично 
схемам включения генераторов, прив. на рис 36. 

---

Электродвигатели постоянного тока преимущественно используется где требуется 
регулирование скорости в широких диапазонах (троллейбусах, трамваях, электропоездах, 
электрокарах и т.п.).
Контрольные вопросы. 
1.Обясните принцип действия ГПТ? 
2.От чего зависит Э.Д.С. ГПТ? 
3.Как устроена и из каких основных частей состоит МПТ? 
4.Как маркирует выводы обмоток ГПТ? 
5.Как классифицируется ГПТ? 
6.Изложите принцип действия ЭД ПТ? 
7.Напишите формулы для определения тока и частоты вращения якоря ЭД ПТ? 
8.Обясните назначения пускового реостата в двигателях ПТ? 
Тема № 11  ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. 
План: 1.Общие сведения. 
2.Асинхронные электродвигатели. 
3.Синхронные электродвигатели.