|
Класс D Класс D воздушное пространство обычно устанавливается вокруг любого аэропорта с функционирующей диспетчерской вышкой, но при этом не наблюдается существенных заходов на посадку по ППП, которые делали бы класс B или C более подходящим (обычно потому, что нет регулярных коммерческих пассажирских перевозок). Воздушное пространство класса D обычно имеет цилиндрическую форму и обычно простирается от поверхности до 2 500 футов (760 м) над землей. Воздушное пространство в пределах заданного радиуса, но в окружающем воздушном пространстве класса C или класса B исключается. Воздушное пространство класса D переходит в класс E или G в часы, когда вышка закрыта, или при других особых условиях. Перед входом в воздушное пространство класса D должна быть установлена двусторонняя связь с УВД, но без транспондера является обязательным. Требования к разрешению облаков и видимости по ПВП такие же, как и для класса C.
Класс Е Контролируемое воздушное пространство, которое не является ни классом A, B, C, ни D. В большинстве районов США класс Воздушное пространство E простирается от 1 200 футов (370 м) над уровнем земли (AGL) до 18 000 футов (5 500 м) MSL, но не включая нижнюю границу воздушного пространства класса A. Существуют зоны, где воздушное пространство класса E начинается либо на поверхности (SFC), либо на высоте 700 AGL, эти зоны используются для перехода между терминалом и средой полета по маршруту (около аэропортов без башен ). Эти области обозначены на диаграммах разрезов . Большая часть воздушного пространства в Соединенных Штатах относится к классу E. Воздушное пространство над эшелоном полета 600 также относится к классу E. Для полета по ПВП в воздушном пространстве класса E не требуется никаких разрешений УВД или радиосвязи. Требования к видимости по ПВП и разминированию с облаками такие же, как и для воздушного пространства классов C и D на высоте ниже 10 000 футов (3 000 м) над уровнем моря. На высоте выше 10000 футов MSL требования к видимости расширяются до 5 миль (8 км), а требования к высоте над облаками - до 1000 футов (300 м) ниже облаков, 1000 футов (300 м) выше и 1 мили (1,6 км) в поперечном направлении. .
Класс F Класс F не используется в США. В Канаде класс F эквивалентен воздушному пространству специального назначения США , включая зоны ограниченного доступа и зоны повышенной опасности, в то время как ИКАО определяет его как «гибрид» класса E и класса G, в котором имеется наведение на эшелонирование УВД, но не требуется для работы по ППП.
Класс G Воздушное пространство класса G включает все воздушное пространство ниже 14 500 футов (4400 м) над уровнем моря, которое иначе не классифицируется как контролируемое. В воздушном пространстве класса G нет требований въезда или разрешения даже для полетов по ППП. Воздушное пространство класса G обычно представляет собой воздушное пространство очень близко к земле (1200 футов или меньше), ниже воздушного пространства класса E и между цилиндрами класса B-D вокруг взлетно-посадочных полос с возвышениями. Радиосвязь не требуется в воздушном пространстве класса G даже для полетов по ППП. Класс G совершенно неконтролируемый. Требования к видимости по ПВП в воздушном пространстве класса G составляют 1 милю (1,6 км) днем и 3 мили (5 км) ночью на высотах ниже 10 000 футов (3050 м) над уровнем моря, но выше 1 200 футов над уровнем земли. Начиная с высоты 10 000 футов над уровнем моря, требуется видимость 5 миль (8 км) днем и ночью. Требования по разрешению облаков должны выдерживать высоту 500 футов ниже, 1000 футов выше, 2000 футов по горизонтали; на высоте 10000 футов над уровнем моря или выше они находятся на 1000 футов ниже, на 1000 футов выше и на 1 милю в поперечном направлении. Днем на высоте 1200 футов (370 м) над уровнем земли и ниже воздушные суда должны оставаться в стороне от облаков, и минимального бокового расстояния не существует. Существуют определенные исключения, когда класс G простирается выше 1200 футов над уровнем моря. Обычно это либо гористая местность (например, некоторые районы в Скалистых горах ), либо очень малонаселенные районы (например, некоторые части Монтана и Аляска ).
Do'stlaringiz bilan baham: |
