Kirish I bob. Avtomatika elementlari

Teskari aloqa Avtomobil signallari kengaytirilgan xizmat vazifalariga va zamonaviy dialogli radio protokoliga ega. Kundalik tilda, bu mashinaning egasi nafaqat nazorat signalini yuborish, balki mashinadan uning bajarilishi to'g'risida hisobotni olish, shuningdek, fob ekranining hozirgi holati (kirishga urinishlar bo'ladimi-yo'qmi) haqida ma'lumot olish imkoniyatiga ega bo'ladi. 
Avtomobillar uchun GSM signallari - xavfsizlik tizimlarining tubdan yangi darajasi. Asosiy blokda GSM moduli (shuning uchun nomi), geolokatsiyani aniqlash moduli (GPS) va boshqarish moslamasi mavjud (aslida bu ma'lumot to'plash, ishlov berish va berish uchun kompyuterdir).
Birinchi modul, aslida, uyali telefonga o'xshaydi - uyali aloqa qamrov zonasida signallarni qabul qilish va uzatish. Ikkinchisi - yo'ldosh orqali, hozirgi vaqtda avtomobilning geolokatsiyasini aniqlaydi. Tekshirish moslamasi sensorlardan ma'lumotni qayta ishlaydi va nazorat signallarining parametrlarini hisoblab chiqadi.
Shunday qilib, avtomashinani kuzatish va boshqarish SMS va ovozli xabarlar, shuningdek veb-interfeys (Internetda, yoki odatdagidek telematikada) orqali amalga oshirilishi mumkin.
Funktsional jihatdan sifat jihatidan yangi kengayishdan tashqari, ushbu turdagi signal uyali tarmoqning qamrov zonasida cheksiz ta'sir doirasiga ega. Afsuski, bunday uskunalarning narxi an'anaviy avtoulov signallari narxidan ancha yuqori.
S ignal turini tanlaganingizdan va kerakli xavfsizlik va xizmat funktsiyalarini aniqlaganingizdan so'ng, ushbu funktsiyalarning barchasi xavfsizlik tizimining ma'lum bir modeli tomonidan ta'minlanganligini va barcha kerakli sensorlar va aktuatorlarning paketga kiritilganligini bilib olishingiz kerak.

Masalan, avtoulov egasi egilish / rulonli sensorni o'rnatishni xohlaydi va bunday sensorni ulash imkoniyati mavjud, ammo sensorning o'zi paketga kiritilmagan. Shuning uchun signalni olishdan oldin uning texnik xususiyatlarini diqqat bilan o'rganish kerak.

Avtomobil signallarini geolokatsiyani o'rnatish, avtomatik ishga tushirish bilan o'rnatishning murakkabligi xavfsizlik tizimining konfiguratsiyasi, sensorlar va simlarning soni bilan oldindan seziladi.
Yangi boshlanuvchi avtomobil ixlosmandlari maxsus modellarni tanlashlari shart emas:

• 
  Dialogli signal uzatish bilan kodlangan GSM modullari,
  
• 
  dvigatelni taymer, dvigatel harorati, masofadan turib ishga tushirish
  
• 
  turbo dvigatellarni ishga tushirish, avtomatik uzatish,
  
• 
  ko'plab qo'shimcha funktsiyalar (smartfondan boshlab, peyj rejimida, Webasto tipidagi isitgichni yoqish, alohida avtomatik havoni tozalash tizimlari).
  

Murakkab xavfsizlik tizimlarini o'rnatish uchun ishonchli avtomobil xizmatiga murojaat qilish yaxshiroqdir. Qimmat signallarni o'rnatishdagi qiyinchiliklar standart immobilizatorlarni chetlab o'tish, zavodni himoya qilish. Professionallar standart elektr simlarini, immobilizatorning himoya funktsiyalarini saqlab turishda avtomobil signalini o'rnatishi mumkin. O'rnatish uchun sizga CAN interfeysini o'zgartirib, qo'shimcha modullar kerak bo'lishi mumkin. Ko'p taniqli avtoulov signallari mos kelmaydigan start-stop tizimlari bilan jihozlangan avtomashinalarga o'g'irlikdan himoya qilish tizimini o'rnatish ham qiyin ish.

O'z-o'zidan o'rnatish uchun minimal sensorlar to'plamiga ega bo'lgan avtomobil signalini tanlash yaxshidir.

Barcha klaxonlarni shartli ravishda quyidagicha ajratish mumkin:

1. 
   Havo:
   

• 
  bitta shoxli;
  
• 
  multitrack.
  

2. 
   Elektr:
   

• 
  monofonik;
  
• 
  ko'p ohangli.
  

Ularning orasidagi farq shundaki, birinchisi siqilgan havo, ikkinchisi esa elektr toki bilan quvvatlanadi. Havo shoxlari kompressor va qabul qilgichni o'rnatishni talab qiladi, chunki ularni oddiygina batareyaga yoki elektr simiga ulash mumkin emas. Istisno - o'rnatilgan kompressorli shoxlar. Ko'pgina mashinalarda faqat bitta kalitda ishlaydigan shoxlar o'rnatiladi. Agar bitta tonli tovush sizga mos kelmasa, u holda yuqori chastotali va past chastotali klaxonlarni o'zgaruvchan ohang bilan ulashingiz mumkin. Shuningdek, bir nechta tovush manbalari o'rnatilgan, ularning tonalligi tanlangan musiqaga mos keladi va ularni ma'lum bir algoritmga muvofiq yoqadi.
Aksariyat avtoulovlarda faqat teskari vitesning yorug'lik belgisi mavjud, shuning uchun haydovchi shox bilan qo'lda signal berishga majbur. O'tgan asrning 80-yillari oxirida SSSRga teskari vites to'g'risida nostandart ovozli xabarnomasi bo'lgan avtomobillar Yaponiya yoki Evropadan olib kelingan. Signal sifatida "iltimos, ehtiyot bo'ling, mening mashinam orqaga ketmoqda" kabi ohanglar yoki yozilgan so'zlar ishlatilgan.
GOST me'yorlariga ko'ra, signallarga tegishli bo'lgan aniq xususiyatlar yo'q. Ammo agar mashinadagi signal noto'g'ri holatda bo'lsa yoki umuman yo'q bo'lsa, unda bu fakt to'liq qoidabuzarlik hisoblanadi, buning uchun haydovchi ma'lum turdagi javobgarlikka tortilishi mumkin. Bu fakt barcha haydovchilarni avtomobilida ishlaydigan ovoz moslamasiga ega bo'lishga majbur qiladi.
Eng so'nggi qoidalar va qoidalarga ko'ra, yuqori chastotali signallar ma'lum darajada bo'lishi kerak bo'lgan ratsionga bog'liq. Ko'pgina hollarda, bu chastota doimiy bo'lishi kerak. Agar mashinada etarlicha baland yoki juda jim signal o'rnatilgan bo'lsa, bu nafaqat piyodalar uchun, balki haydovchining o'zi uchun ham juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
Ko'pgina hollarda, ovozli signallar 320 dan 440 Gts gacha bo'lgan tovush chastotasiga ega. Buning sababi - inson eshitish organiga ta'sir qiladigan signal tovushining kuchi. Aynan shu hajm diapazoni eng maqbuldir. Juda baland ovozli avtomobil signali o'tkinchini qo'rqitishi yoki muvozanatni buzishi mumkin. Avtomobil signali zaif bo'lsa, piyodalar hayotiga jiddiy xavf tug'diradi.
Agar siz avtomobilingizga polifonik shoxlarni o'rnatmoqchi bo'lsangiz, u holda avtomobilingizning yaxshi ovoz o'tkazmasligiga e'tibor berishingiz kerak. Aks holda, siz birinchi navbatda o'zingizning ovozli signalingizdan azob chekishingiz kerak bo'ladi. Avtomobilingiz uchun kerakli shoxni xarid qilish orqali. Batareya ushbu qurilmaning yukiga bardosh bera oladimi yoki yo'qligini tekshirib ko'ring. Aks holda, xaridingiz ma'nosiz bo'ladi yoki batareyaning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. Ideal holda, ushbu qurilmaning kuchi signal shoxining kuchidan yuqori bo'lishi kerak.
 Signal tizimining o'lchamiga taalluqli yana bir juda muhim nuqta bor. O'z panjaralari bilan himoyalangan disk signallari uchun ushbu turdagi o'rnatishga moslashtirilmagan "salyangozlar" dan farqli o'laroq, tashqarida o'rnatish odatiy holdir. Ushbu tafsilotlarni hisobga olgan holda, haydovchi kaput ostidagi ichki makon miqdorini hisoblashi kerak.
Ixtisoslashgan do'konda avtomobil signalini sotib olayotganda, unga o'rnatish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar ilova qilinishi kerak. Buni tushungandan so'ng, avtoulovchi o'z mashinasiga shoxni mustaqil ravishda o'rnatishi mumkin. Bundan tashqari, ko'pchilik signal shoxlari bir xil sozlash printsipiga ega. Bu juda qulay va bu borada avtoulovchilar uchun keraksiz muammo tug'dirmaydi.
Nazariyaga ko'ra, shox avtomobil qurilmasiga undagi rele orqali yoki tok manbai bo'lgan to'xtatuvchi orqali ulanadi. Avtomobil dizaynerlari maxsus "massa" bilan bog'liq bo'lgan oqim qo'llanilganda elektronlarning harakatlanish momentini ta'minladilar. Bunday massaning yonida signalni yoqadigan tugma mavjud. Ularning yonida qurilmaning o'zi joylashgan. Shunday qilib, shox avtomobilga biriktirilgan.
Avtomobillarga o'rnatiladigan tovush signallarini tovush chiqarish xarateriga qarab shovqinli va ohangli signallarga ajratish mumkin. Avtomobil signallaridagi tovushning balandligi (tovush bosimi) 85 -125 DBni, chastotasi esa 200 - 400 Hz ni tashkil qiladi. Signallar avtomobillarga ressorli osmalar yordamida mahkamlanadi, hu holat ularning tovush tavsiflari yaxshilanishini ta'minlaydi. 8 A gacha tok iste'mol qiladigan tovush signallari (masalan, ZIL, GAZ va boshqa avtomobillardagi C311 signali) ikki o'tkazgich chizma bo'yicha tayyorlanadi (71 -chizma, a) va bevosita zanjirga ulanadi. Bu holatda chizmaning ikkala uchi ham "massadan" muhofaza qilingan.
Karnaysiz shovqinli tovush signalining konstruk-siyasi 73–chizma a da ko’rsatilgan. Signalning po'lat korpusi (10) ichiga elektromagnit va uzgich mahkamlangan. O'zakka (7) elektromagnit cho'lg’mi o'ralgan. Elektromagnit cho'lg'amidan tok o'tganda, membrana (3) va diffuzor (2) mahkamlangan yakor (6) o'zakka tortiladi va kontaktlarni (11) hamda elektromagnit cho'lg'amining tok zanjirini ajratadi (uzadi). Prujina (9) ta'sirida yakor membrana bilan birgalikda boshlang'ich vaziyatga qaytadi va kontaktlar yana tutashadi. Uchqunlanishni kamaytirish uchun kontaktlarga parallel qilib kondensator (yoki rezistor) ulangan. Signalning elektr chizmasi ikki o'tkazgichli bo'lib chizmaning ikkala uchi "massadan" muhofaza qilingan.
Quvvati yuqori bo'lgan signallar (GAZ-24, KaMAZ, MAZ va boshqa avtomobillarda) oraliq rele orqali ulanadi (73-chizma b) va bir o'tkazgichli chizma bo'yicha tayyorlanadi. Karnaysiz shovqinli tovush signalining konstruksiyasi -chizmada ko’rsatilgan. Elektromagnit cho'lg'amiga tok kontaktlar (11) orqali kirib keladi. Cho'lg'amning magnit maydoni membrana bilan yakorni (6) o'zakka (7) tortadi. Turtgichi (8) bolgan yakor prujina (9) bilan bog'langan. Yakor harakatlanganda turtgich kontaktlarni ajratadi, cho'lg'am zanjiridagi tok yo'qoladi va yakor memb­rana kuchi ta'sirida boshlang'ich vaziyatga qaytadi, kontaktlar tutashadi va sikl yana qaytariladi. Konlaktlarning kuyishini pasaytirish uchun ularga parallel qilib uchqun so'ndiruvchi rezistor ulangan. Signal rostlash gaykalari (12) yordamida rostlanadi. Soat mili bo'yicha burish tok kuchining kamayishiga va tebranish chastotasining ortishiga olib keladi. Signal iste'mol qiladigan tok 7A dan ko'p emas. Yakori va o'zak oralig'idagi (0,95±0,05) mm li tirqish qistirmalar bilan rostlanadi. Avtomobillarga komplekt qilib o'rtacha va yuqori ohangdagi signallar o'rnatiladi. O'rtacha va yuqori ohangli signallarning konstruksiyasi deyarli bir xil. Faqat membrana qalinligi yakor va o'zak oralig'idagi tirqish (o'rtacha ohangli uchun (0,95±0.05)mm, yuqori ohangli uchun (0,7+0,05) mm) va rezonatorlar bir-biridan farq qiladi.