|
D sinfi d.
Ombor uchun garajlar, podba, bomba boshpanasi, sovuq osiqlar, qishloq xo'jaligi binolari uchun cho'zilgan. Bunday xonalar yangilash yoki rekonstruktsiya qilish uchun mos emas. Moliyaviy nuqtai nazardan, sinf sinfini oshirish uchun ko'pincha bunday ob'ektni yo'q qilish va yangi bino qurish juda foydali. Faqat past qopqoqli yuklarni saqlash uchun, saqlash sharoitlariga munosib emas: xom ashyo sanoat ishlab chiqarishYoqilg'i va moylash materiallari, metall, rezina, plastmassa buyumlar va boshqalar.
Yuqorida aytib o'tilganidek, tovarlar omborlari o'zaro bog'liq binoning majmui. Ularning tarkibi va tartibi Texnologik va ko'tarish uskunalari tomonidan ishlatiladigan saqlash usullari tomonidan ishlatiladigan tijorat zaxiralarining malakasini oshirishga bog'liq.
Ulgurji biznesning omborxonalari asosiy ishlab chiqarish, kommunal va yordamchi maqsadlar binolariga bo'linadi.
Asosiy ishlab chiqarishning omborxonalari Umumiy ombor (4-rasm) tovarlarni qabul qilish, qabul qilish, saralash, saqlash, qadoqlash, qadoqlash, qadoqlash va parda etishtirish, shuningdek, ulgurji xaridorlarning buyrug'ini olish va avtomobil transport vositalarini yuklash.
Ushbu binolarning tarkibi quyidagilarni o'z ichiga oladi:
qabul qilish ekspeditsiyalari;
saqlash bo'limlari;
Muzlatgichlar;
qadoqlash do'konlari;
To'liq;
Ekspeditsiyalarni yuborish.
Ro'yxatlangan binolarning maydoni omborlar maydoni Tovarlar ombori. U saqlash uskunalari (tokchalar, paletlar, konteynerlar) tomonidan band bo'lgan yuk joyini o'z ichiga oladi, shuningdek, bosib olingan o'tish joylari va drayverlari.
Asosiy ishlab chiqarish ob'ektlarining joylashgan joyi shundaki, ular o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik, shartlar ta'minlandi
Anjir. 4. Tovarlar ichidagi tovarlar harakatining umumiy iste'mol qilinadigan omborxonasini asosiy ishlab chiqarish binosining umumiy ko'rinishi. Bunga quyidagi qoidalarga rioya qilish orqali erishilmoqda:
Qabul qilish ekspeditsiyasi omborning yon tomonida joylashgan bo'lishi kerak, bu erda tovarlarning asosiy kelishi, uni transportning transport zonasiga moslashtirilishi kerak;
Qabul qilish ekspeditsiyasining keyingi qismida tovarlarni qabul qilish bo'limlari jihoz va taraqqiyot joylari bo'lgan joyda jihozlangan;
Qabul qilish uchastkalari tovarlarning saqlash maydoni bilan aloqa o'rnatilishi kerak;
Saqlash joyi mollarni qadoqlash va ulgurji xaridorlarning buyruqlarini sotib olish xonalariga ulashgan;
Sotib olishning uchastkalari yuborish ekspeditsiyasi yonida joylashgan;
Yuborish ekspeditsiyasi omborning yon tomonidan, bu erda tovarlarning asosiy ta'tilidan, ya'ni yo'l transporti yuklanayotgan joyining yonida (5-rasm).
Saqlash binosining texnologik tartibida, bunday talablarga muvofiqligini hisobga olish kerak:
Ombor zalidan optimal foydalanish va quvvat;
ko'tarish va transport uskunalarining texnologik uskunalarini texnologik jihozlash o'rtasidagi parchalarning kengligi;
Bir yoki bir nechta markaziy parchalarning saqlash joyida mavjudligi, tashqi ko'tarish va transport vositalarini va ularning hisoblagich harakatini erkin aylantirish;
Peshtaxta transportni istisno qilish uchun transport oqimini tashkil etish;
Xavfsizlik va yong'in xavfsizligi qoidalariga rioya qilish.
Saqlash moslamalari qanchalik samarali qo'llanilishi uchun quyidagi ko'rsatkichlar qo'llaniladi:
Ombor zonasidan foydalanish koeffitsienti;
Omborlar hajmidan foydalanish koeffitsienti.
3. Kompaniyaning logistika bo`limi faoliyatini yaxshilash uchun ikki xil yo`nalishga (ya`ni import qilinadigan mahsulotni omborga keltirishga mo`ljallangan va ombordan filiallarga yetkazib berishga mo`ljallangan) ega transport vositalarini yo`lga qo`yish lozim. Buning afzallik taraflari shundaki, omborga keltiradigan transport yukni keltirib, keyingi yuklarga buyurtma berilgunga qadar texnik ko`rikdan o`tkazilib, 100% ishchi holatga keladi. Ombordan yuklarni olib ketadigan transport vositalari ham xuddi shunday.
Bundan tashqari Toshkent shahri fuqorolariga buyurtmani yetkazib berishda elektro mototsikllaridan foydalanish kerak. Bunda ancha mablag` tejaladi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
