Кетма-кет қўзгатувчи ўзгармас ток моторли емт ларининг енергия тежамкор иш режимларини тадқиқ қилиш

КҚ ЎТМ ини тескари улаб тормозлаш. Бу режим мотор якоридаги ток 
йўналишини 
ўзгартириб, 
қўзғатиш 
чулғамидаги 
ток 
йўналиши 
ўзгартирмасдан қолдирилади (ёки тескариси), мотор моменти ишораси 
ўзгаради. Бу режимда якор занжири 1 даги ток қийматини чеклаш учун 
қўшимча қаршилик 2 уланади (3.19а – расм). 
Тормозлаш жараёни тавсифлари 3.19б – расмда келтирилган. 
Тормозлангунга қадар мотор а нуқтада ишлаётган бўлса (1 – тавсиф) якор 
занжирига қўшимча R
Қ
улаб якордаги ток йўналишини ўзгартиргани-миздан 
сўнг мотор 1 – тавсифдан 2 – тавсифнинг в нуқтасига ўтади ва бу тормозланиш 
жараёни 2 – тавсифнинг вс қисмини ўз ичига олади. 

---

3.19 – расм. КҚ ЎТМ нинг тескари улаб тормозланиш схемаси (а) ва 
тавсифлари (б) 
2 – тавсифнинг с нуқтасида 

= 0 бўлади ва моторнинг бошқарув схемаси 
тармоқдан узилади. 
Тескари улаб тормозлаш режими, шунингдек мотор актив момент билан 
юкланган бўлса ва унинг қиймати М
ҚТ
. қийматидан катта бўлган ҳолда ҳам 
содир бўлади. 
Айтайлик, мотор 1 – тавсифнинг а нуқтасида ишлаётган бўлсин ва якор 
занжирдаги токнинг йўналишини ўзгартирмай, балки қўшимча қаршилик R
Š
улаганимизда, мотор 3 – сунъий тавсифнинг е нуқтасига ўтиб тормоз 
режимида ишлай бошлайди. 3 – тавсифнинг е нуқтасида мотор моменти 
юкланиш моменти М
С
дан кичик бўлгани учун мотор бошида секинлана 
бошлайди, сўнгра М
C 
> М
ҚТ
таъсирида тескари йўналиш бўйича тезлиги оша 
бошлайди. 3 –тавсифнинг 

нуқтасида мотор моменти билан М
С
тенглашади. 
Мотор тескари уланиб тормозлаш режимида ишлайди.