Katta shaharlarning ekologik muammolari

2.2 Atmosfera chiqindilaridan havoning ifloslanishi

Millionlab yillar oldin vulqon otilishi natijasida atmosferaga tutun va ifloslantiruvchi moddalar kirib kelgan. Shu bilan birga, biosferaning o'zi bunday ulkan ifloslanishni engdi. Biror kishi o't o'chirishni o'rgangan bo'lsa ham, bu mo'rt qobiq uzoq vaqt davomida havo sifatini saqlab turdi. Bu sanoat inqilobi davrigacha davom etdi.

Har qanday mamlakatning eng yirik shaharlari, qoida tariqasida, yirik sanoat markazlari bo'lib, ularda turli sohalarning o'nlab va yuzlab sanoat korxonalari jamlangan. Kimyoviy, metallurgiya va boshqa sanoat korxonalari chang, oltingugurt dioksidi va boshqa zararli gazlarni atmosferaga chiqaradilar.

Qora metallurgiya. Qo'yilgan temirni eritish va uni po'latga qayta ishlash jarayoni atmosferaga turli xil gazlarning chiqarilishi bilan birga keladi. Ko'mirni kokslash paytida havoning chang bilan ifloslanishi zaryadni tayyorlash va uni koks pechlariga o'rnatish bilan, söndürme mashinalariga koksni tushirish bilan va koksni nam o'chirish bilan bog'liq. Nam koksni o'chirish, ishlatilgan suvni tashkil etadigan moddalarning atmosferaga chiqishi bilan birga keladi.

Rangli metallurgiya. Alyuminiy metallni elektroliz vannalaridan chiqindi gazlar bilan elektroliz qilishda atmosfera havosiga sezilarli miqdordagi gazli va changli ftorid birikmalari chiqariladi.

Neft va neft kimyosi korxonalaridan chiqadigan havo chiqindilarida ko'p miqdordagi uglevodorodlar, vodorod sulfidlari va tutunli gazlar mavjud. Neftni qayta ishlash zavodlarida zararli moddalarning atmosferaga chiqarilishi asosan uskunalarning etarli darajada muhrlanmaganligi tufayli ro'y beradi.

Tsement va qurilish materiallari ishlab chiqarish har xil changlar bilan havo ifloslanishining manbai bo'lishi mumkin. Ushbu sohalarning asosiy texnologik jarayonlari atmosfera havosiga changning chiqishi bilan bog'liq bo'lgan issiq gazlar oqimida zaryadlar, yarim tayyor mahsulotlar va mahsulotlarni silliqlash va issiqlik bilan ishlov berishdan iborat.

Kimyo sanoati korxonalarning katta guruhini o'z ichiga oladi. Ularning sanoat chiqindilari tarkibi juda xilma-xildir. Kimyoviy sanoat korxonalarining asosiy chiqindilari uglerod oksidi, azot oksidi, oltingugurt dioksidi, ammiak, noorganik ishlab chiqarishdagi chang, organik moddalar, vodorod sulfidi, uglerod disulfidi, xlorid va ftor aralashmalari.Kimyoviy ishlab chiqarishning barcha turlaridan eng katta ifloslanish bo'yoqlar va laklar ishlab chiqarilgan yoki ishlatilgan joylarga to'g'ri keladi. Buning sababi, laklar va bo'yoqlar ko'pincha alkid va boshqa polimerik materiallar, shuningdek nitrovarnishes asosida tayyorlanadi, odatda ular tarkibida katta miqdordagi erituvchi mavjud. Laklar va bo'yoqlardan foydalanish bilan bog'liq bo'lgan sohalarda antropogen organik moddalar emissiyasi yiliga 350 ming tonnani tashkil etadi, qolgan kimyoviy sanoat esa yiliga 170 ming tonna chiqitni chiqaradi.

20-asrning o'rtalarida yirik shaharlar havoning kuchli ifloslanishi sharoitida qolishdi. Tabiiy aylanish ko'pincha atmosferani tozalashga dosh berolmadi va natijada o'tkir respirator kasalliklari (astma, amfizem) bilan kasallanish darajasi oshdi.

Havoning ifloslanishi nafaqat inson salomatligiga tahdid soladi, balki o'rmonlar kabi tabiiy ekotizimlarga katta zarar etkazadi. Asosan oltingugurt dioksidi va azot oksidi tufayli hosil bo'lgan kislotali yomg'ir тайga o'rmonining katta maydonlariga ta'sir qiladi. Faqatgina Rossiyada sanoat chiqindilarining umumiy maydoni 1 million gektarga etdi. Sanoat shaharlarida yashil bo'shliqlar ayniqsa ta'sir qiladi.

Havoning ifloslanishi iqtisodiyotga katta zarar etkazmoqda. Havodagi zaharli moddalar chorva mollarini zaharlaydi, uylar va avtomobil tanalarida rangsiz bo'yoq.

Qanday chiqish yo'li bor? U. Sanoatni rivojlantirish va toza atmosferaga erishish uchun bunday usullarni izlash kerak, bu o'zaro birlashtirib bo'lmaydigan va tozalash inshootlari narxining oshishiga olib kelmaydi. Shunday usullardan biri bu mutlaqo yangi ishlab chiqarish texnologiyasiga, xom ashyolardan kompleks foydalanishga o'tish. Chiqindisiz texnologiyaga asoslangan zavodlar va fabrikalar kelajak sanoatidir. Orenburg gaz koni tegishli mahsulotlarni ishlab chiqarishni boshladi - yuz minglab tonna oltingugurt. Butcher nomidagi Kirovokanskiy kimyo zavodida simob gazlarining atmosferaga chiqarilishi to'xtatildi. Ular texnologik tsiklga ammiak va karbamid ishlab chiqarish uchun arzon xom ashyo sifatida kiritilgan. Ular bilan birgalikda zararli modda - barcha o'simlik chiqindilarining 60 foizini tashkil etadigan karbonat angidrid endi havo havzasiga kirmaydi. Xom ashyolardan kompleks foydalanadigan korxonalar jamiyatga katta foyda keltiradi: kapital qo'yilmalar samaradorligini keskin oshiradi va qimmat tozalash inshootlarini qurish xarajatlari teng ravishda kamayadi. Darhaqiqat, bitta korxonada xom ashyoni to'liq qayta ishlash har xil mahsulotlarni olishdan ko'ra har doim ham arzon. Chiqindisiz texnologiya havo ifloslanish xavfini yo'q qiladi.

Uzun bo'yli bacalar zamonaviy sanoat markazi rasmining o'ziga xos atributidir. Baca ikkita maqsadga ega: birinchisi, qorishmani hosil qilish va shu bilan havoni majburlash - yonish jarayonining ajralmas ishtirokchisi - o'choqqa kerakli miqdorda va kerakli tezlikda kirish, ikkinchisi - yonish mahsulotlarini - tutun ichidagi zararli gazlar va qattiq zarralarni - yuqori qatlamlarga chiqarish. atmosfera. Doimiy, turbulent harakat tufayli zararli gazlar va qattiq zarralar ularning paydo bo'lishi manbaidan uzoqroqqa tarqalib ketadi. Ayni paytda issiqlik elektr stantsiyalarining tutun gazlaridagi oltingugurt dioksidini tarqatish uchun balandligi 180, 250 va 320 metr bo'lgan quvurlar qurilmoqda. 100 metr balandlikdagi bacadan odamlar uchun zararsiz bo'lgan kontsentratsiyaga qadar 20 km radiusda bo'lgan eng zararli moddalarni tarqaladi. Balandligi 250 m bo'lgan quvur dispers radiusini 75 km gacha oshiradi. Quvurning bevosita atrof-muhitida zararli moddalar umuman kirmaydigan soya zonasi yaratiladi.

2.3 Maishiy chiqindilar muammolari

Aglomeratsiya davri oldidan chiqindilarni boshqarishga atrof-muhitning yutilish qobiliyati: er va suv yordam bergan. Dehqonlar o'z mahsulotlarini daladan darhol stolga yuborib, qayta ishlash, tashish, qadoqlash, reklama va tarqatish tarmog'iga tarqatib, ozgina chiqindilarni olib kelishdi. Sabzavotli peelinglar uy hayvonlariga boqilgan yoki o'g'it sifatida ishlatilgan. Shaharlarga sayohat butunlay boshqa iste'molchilar tarkibiga olib keldi. Ular qadoqlashni anglatadigan mahsulotlar almashishni boshladilar.

Hozirgi kunda mamlakatimiz aholisi har kuni minglab tonna turli xil axlatlarni: shisha idishlar, chiqindi qog'oz, plastmassa va oziq-ovqat chiqindilarini tashlamoqda. Ushbu aralashma juda ko'p miqdordagi xavfli chiqindilarni o'z ichiga oladi: batareyalardan simob, fosfor - lyuminestsent lampalardagi karbonatlar va maishiy erituvchilardan toksik kimyoviy moddalar, bo'yoqlar. Bugungi kunda birgina Moskva aholisiga 1 million tonna sanoat chiqindilarini 10 million tonna chiqarmoqda.

Chiqindilarni yo'q qilishning turli xil usullari mavjud. Bu axlat yig'ish uchun er ajratish, ammo chiqindilarning parchalanishi natijasida hosil bo'lgan metan gazi ushbu ob'ekt yaqinida yashovchilar uchun jiddiy xavf tug'diradi. portlashi mumkin edi. Bu poligon, keyin er osti suvlari va er osti suvlari uchun katta xavf tug'diradi. Bu chiqindilarni yoqish, ammo yondirgichlardan foydalanadigan ko'plab shaharlar havo sifatining yomonlashishi sababli ushbu usuldan voz kechishdi.

Eng istiqbolli usul - chiqindilarni qayta ishlash. Bu erda qayta ishlashning quyidagi yo'nalishlari qo'llaniladi: organik massa o'g'itlar, to'qimachilik xamiri va qog'oz chiqindilarini ishlab chiqarishga sarflanadi - yangi qog'oz, metall parchalari qayta erishga yuboriladi. Keyinchalik asosiy muammo axlatni saralashdir. Garchi Germaniyada bu jarayonga butun mamlakat aholisi jalb qilingan. Qanday? Juda oddiy: har bir oila maishiy chiqindilarni tarkibiga qarab turli xil idishlarga to'playdi va hamma narsani bitta qoziqqa tashlamaydi: shisha - shishaga, chiqindi qog'oz - chiqindi qog'ozga.

Bugungi kunda Rossiyada chiqindilarning qariyb 60 foizi qayta ishlanmoqda, qolgan qismi esa poligonda tashlanmoqda. Axlat uchun mo'ljallangan hududni to'ldirgandan so'ng, poligon kamida uch metr er qatlami bilan qoplangan. Ammo shunga qaramay, poligonning butun maydoni inson va hayvonlar salomatligi uchun xavflidir. Katta maydonlardagi er osti suvlari zaharli moddalar va patogen mikroblar bilan ifloslangan. Bir necha o'n yillar davomida bu hududlarda hech narsa qurilishi va qishloq xo'jaligi bilan shug'ullanishi mumkin emas.

Ammo qurilish qoldiqlari sun'iy tepaliklarni yaratish uchun ishlatilishi mumkin. Ular tuproq qatlami bilan qoplangan, o'tlarni ekishadi va sport inshootlarini yaratadilar: chang'i va Toboggan yugurish. Shuningdek, ular parvoz planerlarida parvoz qilish uchun xizmat qiladi. Bunday tajriba bizning mamlakatimizda allaqachon mavjud.

Rossiyada shahar aholisining ulushi 73 foizni tashkil etadi, bu Evropa mamlakatlari darajasidan bir oz past. Ammo, shunga qaramay, Rossiyaning yirik shaharlarida maishiy chiqindilarning kontsentratsiyasi hozirda sezilarli darajada oshdi, ayniqsa aholisi 500 ming va undan yuqori bo'lgan shaharlarda. Chiqindilar hajmi ortmoqda, ularni yo'q qilish va qayta ishlashning hududiy imkoniyatlari kamaymoqda. Chiqindilarni ishlab chiqarish joyidan axlatxonaga etkazish ko'proq vaqt va pul talab qiladi. Rossiyada shahar chiqindilarini yo'q qilish jarayonini tashkil qilishni takomillashtirish kerak.

Endi chiqindilar axlat yig'ish uchun yig'iladi va bu shahar atrofi hududlaridagi bo'sh hududlarni o'zlashtirilishiga olib keladi va turar-joy binolari qurish uchun shahar maydonlaridan foydalanishni cheklaydi. Shuningdek, har xil turdagi chiqindilarni birgalikda utilizatsiya qilish xavfli birikmalar hosil bo'lishiga olib keladi.

Rossiyadagi birinchi axlatni qayta ishlash zavodi 1972 yilda, Uralsda, Ekaterinburg, Nijniy Tigil va Pervouralskda bunday zavodlarni qurish loyihalari ko'rib chiqilmoqda.Organik birikmalar va polimerlarni yo'q qilishga qodir bakteriya va zamburug'larning maxsus shtammlarini yaratish orqali maishiy chiqindilarni yo'q qilishning yana bir usuli mavjud.

2.4 Shovqinning ifloslanishi

Qadimgi Xitoyda musiqa ijro etgan (bu haqiqat tarix tomonidan tasdiqlanadi). Buning uchun og'riqli reaktsiyaga sabab bo'lgan o'tkir musiqiy tovushlar ishlatilgan. Va buning ajablanarli joyi yo'q, chunki evolyutsiya odamni ba'zida momaqaldiroq, zilzilalar va dengiz shovqini bilan buzilgan jimlikda yaratdi. Ammo tabiat ovozlarining tabiiy tovushlari tobora kamdan-kam uchraydi, umuman yo'q bo'lib ketadi yoki sanoat, transport va boshqa shovqinlar bilan yo'qoladi.

Shovqin darajasi ovoz bosimi darajasini o'lchaydigan birliklarda o'lchanadi - desibel. 20-30 desibel shovqin darajasi deyarli zararsizdir. O'rtacha, bir shahar uchun 55 desibel kun davomida normal shovqin deb hisoblanadi, ammo yirik shaharlarda bu daraja ancha yuqori. Ko'cha transportida shovqin 80-100 dekibelni tashkil etadi, uchish paytida reaktiv samolyotning shovqini esa 140. Sanoat shovqin darajasi juda yuqori. Ko'p ish joylarida va shovqinli sohalarda u 90 - 110 desibelga etadi. Shovqinning yangi manbalari - maishiy texnika deb ataladigan uyimizda juda jim.

Shovqin havo bilan emas, balki qurilish inshootlari orqali etkazilgan shovqin tebranish deb nomlanadi. Tebranish manbalari metro liniyalari, temir yo'llar va avtomobil yo'llari. Ularning oldini olish uchun shahardagi turar-joy binolari tramvay va boshqa transport liniyalaridan 50 metr masofada qurilmoqda.

1996 yil Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti ma'lumotlariga ko'ra, kasbiy kasalliklar orasida dunyoda birinchi o'rinni eshitish qobiliyati yo'qotdi! Uzoq muddatli shovqin eshitish organiga salbiy ta'sir qiladi va tovushga sezgirlikni kamaytiradi. Bu yurak, jigar faoliyatining buzilishiga va asab hujayralarining tükenmesi va haddan tashqari tiqilishiga olib keladi. Asab tizimining zaiflashgan hujayralari turli tana tizimlarining ishini aniq muvofiqlashtira olmaydi. Shunday qilib, ularning faoliyatida qonunbuzarliklar mavjud.

Shuni ta'kidlash kerakki, tovushning tirik organizmga ta'siri allaqachon yaxshi o'rganilgan. Shunday qilib, tovush ritmining yordami bilan itning yurak urishini kamaytirish va tezlashtirish, g'ildirakdagi sincap harakatlari ritmini tiklash mumkinligi ma'lum. Akvariumga o'rnatilgan budilnik va baliq nafas olayotganidan tezroq urish ularning o'limiga olib keldi.

Hozirgi vaqtda dunyoning ko'plab mamlakatlaridagi olimlar shovqinning inson salomatligiga ta'sirini aniqlash uchun turli tadqiqotlarni o'tkazmoqdalar. Ularning tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, shovqin inson salomatligiga katta zarar etkazadi, ammo mutlaq sukunat uni qo'rqitadi va tushkunlikka soladi. Shunday qilib, juda yaxshi izolyatsiyaga ega bo'lgan bitta dizayn byurosi xodimlari, bir hafta o'tgach, jimgina jimlik sharoitida ishlay olmasligidan shikoyat qila boshladilar. Ular asabiylashdi, ishlash qobiliyatini yo'qotishdi. Aksincha, olimlar ma'lum bir kuch tovushlari fikrlash jarayonini, ayniqsa sanash jarayonini rag'batlantiradi, degan xulosaga kelishdi.

Hamma shovqinni boshqacha qabul qiladi. Ko'p narsa yoshga, haroratga, sog'liqqa, atrof-muhit sharoitlariga bog'liq. Ma'lumki, katta shaharda sharoitlar normal inson hayoti uchun etarli emas. Shuning uchun katta shaharlarda shovqin bilan kurashish uchun turli xil tadbirlar majmuasi qo'llaniladi. Avtomobillarning baland ovozli signallari taqiqlanadi, turar-joy majmuasidan uzoqroq joyda zamonaviy yirik korxonalar barpo etilmoqda, kuchli ovoz yutish effekti bilan tanilgan avtomobil yo'llari bo'ylab ko'plab daraxtlar ekilgan.

2.5 Ichimlik suvi muammosi

Shahar aholisini toza ichimlik suvi bilan ta'minlash, sanoat va kommunal korxonalarni suv bilan ta'minlash shaharlarning asosiy ekologik muammolaridan biridir. Suv ta'minotini optimallashtirish bir qator muammolarni hal qilishni o'z ichiga oladi: ichimlik suviga bo'lgan ehtiyojni qondirish bilan bir qatorda, odamlar uchun har xil dam olish uchun eng yaxshi sharoitlarning qulay sanitariya-gigiyena holatini ta'minlash.

Katta shaharlarda suv ta'minoti odatda daryolar, ko'llar va suv omborlarining sirtqi suvlari orqali ta'minlanadi. Ammo buning uchun murakkab gidrotexnik inshootlarni qurish kerak: kanallar, qulflar, tozalash inshootlari.Shahar qanchalik katta bo'lsa, uning ichida va tashqarisida katta gidrotexnik inshootlarni yaratish kerak. Shunday qilib, ko'plab shaharlarda maxsus kanallar qurish kerak, ular orqali uzoq daryolardan suv shaharga oqib tushadi.

Yangi zavod va fabrikalar, turar-joy massivlari qurilishi ko'p suv talab qildi va suv ta'minoti manbalari va uning atrofidagi joylar etishmayotgan edi. Masalan, kichik Moskva daryosi endi mamlakatimiz poytaxtida ichimlik suvi muammosini hal qila olmaydi. Shuning uchun shaharni yanada rivojlantirish uchun men suv ta'minotining yangi manbalarini topishga majbur bo'ldim. Volga shunday manba bo'ldi. Tver shahridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda daryolar to'g'on bilan to'silgan, tepasida Ivankovo ​​suv ombori joylashgan. Bu erdan Volga suvi 128 kilometrlik kanal orqali Moskvaga oqib o'tadi.

Kanal Moskva - Volga murakkab gidravlik tuzilma. Volga va Moskva daryolari o'rtasida kanal Klinsko-Dmitrov tizmasidan o'tadi. Unga Volga orqali elektr nasoslari orqali 38 metrgacha suv etkazib berilmoqda. Bu erda Volga suvlari va mahalliy bahor bilan to'ldirilgan daryolar va oqimlar tomonidan hosil bo'lgan suv omborlari tizimi mavjud. Bir tepalikdan suv Moskva daryosiga mustaqil ravishda oqiziladi. Shu bilan birga, suv elektr stantsiyasining turbinali pichoqlarini aylantiradi, bu Volga suvini ko'tarishda ishlatiladigan suvning energiya xarajatlarini qisman qoplaydi.

60-yillarda Volga daryosining yuqori qismida suv omborlari qurilgan, ammo shahar o'sib bormoqda va tobora toza suvga muhtoj. Shu sababli, 1974 yilda Vazuz suv ta'minoti tizimi ishga tushirildi, u orqali suv poytaxtdan 350 km uzoqlikda joylashgan Vazuz daryosidagi suv omboridan (Volganing o'ng irmog'i) suv bilan ta'minlandi.

Moskvadagi suv ta'minotidagi barcha muammolarni hal qilish shahar va uning atrofidagi tabiiy landshaftlardagi sezilarli o'zgarishlarga olib keldi. Bu erda ko'plab ko'llar va suv omborlari yaratilgan. Ularning toza suvlari, plyajlari, qirg'oq o'rmonlari va yaylovlari ajoyib dam olish joylarida shakllanadi. Ko'p sonli motellar, dam olish uylari va pensiyalar mavjud. Barcha suv omborlari yuzlab qushlar tomonidan ishlab chiqilgan. Volga va Vazuzi suvlari Moskva daryosining suvlarini, Klyazma va ularning irmoqlarini to'lqinlantirdi. Ular ko'l-daryo tizimlariga aylanib, yagona oqimni boshladilar. Ular halokatli toshqinlarni to'xtatdilar. Suv omborlari tizimini yaratish tufayli Moskva viloyati ko'llar mintaqasiga aylandi.

Agar katta shahar aholisini suv bilan ta'minlash muammosi suv omborlari yaratish orqali hal qilinishi mumkin bo'lsa, unda bu shaharni toza ichimlik suvi bilan ta'minlash muammosini qanday hal qilish kerak?

Inson faoliyati er yuzining tabiatini, ayniqsa shaharda, juda o'zgartiradi. Bular asfaltlangan joylar, yo'llar, sanoat zonalari, chiqindilar. Bunday hududlardan yuzaki oqib chiqishi ifloslanish bilan tavsiflanadi. Tabiiy filtrlardan o'tadigan er osti suvlaridan farqli o'laroq, u erni ifloslantiruvchi barcha turdagi materiallarni o'z ichiga oladi: eroziya jarayonida eroziyalangan tuproq, o'g'itlar tarkibidagi ozuqalar, hayvonlarning ekstrakti, qishloq xo'jaligida ishlatiladigan pestitsidlar, tuproq, chang va boshqalar. atmosferaga sanoat va transport chiqindilaridan chiqadigan zaharli moddalar, neft va yoqilg'i moylari qoldiqlari, maishiy chiqindilar, o'simlik axlatlari va boshqalar.

Suvning ifloslanish turlaridan biri "termal" ifloslanishdir. Elektr stantsiyalari, sanoat korxonalari ko'pincha isitiladigan suvni suv idishiga tashlaydilar. Bu undagi suv haroratining oshishiga olib keladi. Suv omboridagi harorat oshishi bilan kislorod miqdori kamayadi, suvni ifloslantiruvchi aralashmalarning toksikligi oshadi va biologik muvozanat buziladi. Yuqori haroratga ega bo'lgan ifloslangan suvda patogenlar va viruslar tez ko'paya boshlaydi. Bir marta ichimlik suvida ichsangiz, ular turli kasalliklarning kelib chiqishiga olib kelishi mumkin.

Shaharlar suv ifloslanishining kuchli manbaidir.Katta shaharlarda aholi jon boshiga (ifloslangan sirt suvlarni hisobga olgan holda) har kuni taxminan 1 m 3 ifloslangan oqava suvlar suv havzalariga tashlanadi. Shuning uchun shaharlarga kuchli tozalash inshootlari kerak. Ta'kidlash joizki, suv ta'minoti tizimlarining suv tozalash inshootlari ichimlik suvini ushbu moddalar eritmalaridan tozalay olmaydi, shuning uchun ichimlik suvida ular yuqori konsentratsiyalarda bo'lishi va inson salomatligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

O'tgan asrning o'rtalarida oqava suvlarni tozalash usullarini ishlab chiqish va shaharlarda kanalizatsiya tarmoqlarini tizimli ravishda qurish boshlandi.

Avval mexanik tozalash zavodlari yaratildi. Ushbu tozalashning mohiyati oqava suvlardagi qattiq zarralarni tubigacha cho'ktirishdan iborat edi, qumli tuproqdan o'tib ketganda oqava suv filtrdan o'tkazilib, aniqlandi. Va 1914 yilda biologik (tirik) loy kashf qilingandan so'ng zamonaviy oqava suvlarni tozalash texnologiyalarini ishlab chiqish mumkin bo'ldi, biologik loyni oqava suvning yangi qismiga qaytarish (qayta ishlash) va bir vaqtning o'zida suspenziyani aeratsiya qilish. Keyingi yillarda va hozirgi kungacha ishlab chiqilgan oqava suvlarni tozalashning barcha usullari deyarli yangi echimlarni o'z ichiga olmaydi, faqat texnologik jarayonning ma'lum bosqichlarining turli kombinatsiyalari bilan cheklanib, ilgari ishlab chiqilgan usulni optimallashtiradi. Istisno bu oqava suv tarkibidagi moddalarni yo'q qilish uchun maxsus tanlangan fizik usullar va kimyoviy reaktsiyalardan foydalanadigan fizik-kimyoviy tozalash usullari.

Ammo loyga asoslangan ko'plab o'simliklarning ishlashi sezilarli qiyinchiliklar bilan bog'liq. Shunday qilib, shaharlarda biologik oqava suvlarni tozalash inshooti ishlayotganda, har bir aholiga yiliga o'rtacha 1,5-2 tonna chiqindi loy hosil bo'ladi. Ushbu loydan stol ekinlari uchun o'g'it sifatida foydalanish mumkin emas, chunki uning tarkibida buzilmaydigan ko'p miqdordagi zaharli moddalar mavjud. Hozirgi vaqtda bunday loy katta maydonlarni egallagan quruqlikda saqlanadi va tuproq suvining ifloslanishiga olib keladi. Bundan tashqari, birinchi navbatda, biosfera uchun xavfli bo'lgan og'ir metallarning aralashmalari mavjud bo'lgan eng zaharli elementlar loydan yuviladi. Og'ir metallar fitoplankton tomonidan so'riladi va keyin oziq-ovqat zanjiri bo'ylab yuqori darajada tashkil etilgan organizmlarga o'tadi. Metalllarning eng toksiklari simob, mis, rux va kadmiydir.

Ushbu muammoni hal qilishning eng istiqbolli yechimi loydan gaz ishlab chiqarishni o'z ichiga olgan texnologik tizimlarni amaliyotga joriy qilish va keyinchalik loy qoldig'ini yoqishdir.

Muammo shundaki, ifloslangan sirt oqova suvlarining er osti suvlariga kirib borishi. Shaharlarning oqimi doimo yuqori kislotalilikka ega. Agar bo'r va ohaktoshlar shaharning ostida joylashgan bo'lsa, ularga kislotali suvning kirib kelishi muqarrar ravishda antropogen karstning paydo bo'lishiga olib keladi. To'g'ridan-to'g'ri shahar ostidagi antropogen karst natijasida hosil bo'lgan bo'shliqlar binolar va inshootlarga jiddiy xavf tug'dirishi mumkin, shuning uchun uning paydo bo'lishi xavfi bo'lgan shaharlarda uning oqibatlarini oldindan aniqlash va oldini olish uchun maxsus geologik xizmat zarur.

3. Amaliy qism

Ma'lumki, odamlarning 80 foizi suyuq va ular har kuni ko'p miqdorda suv iste'mol qilishlari kerak. Men o'zim hayronman, bizning qishloqdagi kvartiralarning kranidan qanday suv oqadi? Reftinskiy aholisi qanday suv iste'mol qiladilar? Bizning aholi punkti kichik bo'lsa-da, lekin uning hududida ikkita yirik sanoat korxonalari mavjud bo'lib, ular ishlab chiqarish chiqindilari bilan qishloq aholisini suv bilan ta'minlaydigan Reftinskoye suv omborini ifloslantirishi mumkin.Reftinskiyda toza ichimlik suvi bilan davolash yoki olish muammosi meni qiziqtirdi. Yordam uchun men ota-onamga murojaat qildim, u meni apparatchik, Reftinskoye IUOP filtr stantsiyasida laborant Vlasova Olga Vadimovna bilan tanishtirdi. Vlasova O.V. men uchun ushbu ob'ektga ekskursiya uyushtirilib, u erda suvni tozalash jarayoni bilan tanishdim.

Men suvni tozalashning texnologik jarayoni bilan tanishdim (1-sxemaga qarang). Kichik Reft daryosining ichimlik suv omboridan suv filtrlangan stantsiyaning tozalash inshootlariga diametri 300 mm bo'lgan uchta suv quvurlari orqali to'rtta nasos orqali etkaziladi. 1,2,3 mikrofiltrlarda xlorlash va fito- va zooplanktondan dastlabki tozalashdan so'ng, xlorli suv 1 va 2-mikserlarga tortish kuchi bilan oqadi. Mikrofiltrlar qo'pol suvni tozalash, to'xtatilgan va suzuvchi zarralarni ushlab turish uchun ishlatiladi. Mikrofiltr - bu filtrlash elementlari - zanglamaydigan po'latdan yasalgan to'rlar bilan silindrsimon yuzada qoplangan metall ramka ko'rinishidagi baraban. Ushbu baraban ichidagi iflosliklar kir yuvish moslamasidan oqib chiqadigan suv bilan yuvilib, keyin drenaj trubasiga kiradi. Mikser reagentlarni tez va bir tekis taqsimlash uchun mo'ljallangan va vertikal (vorteks) turdagi rezervuar hisoblanadi. Mikserlarda suv koagulant - zarrachalarni cho'kishini tezlashtirish uchun kattalashtiradigan reagent bilan aralashtiriladi. Mikrofiltrlardan so'ng, avval xlorlangan suv mikserning pastki qismiga etkaziladi, bu erda koagulyant, odatda xlor maxsus nozullar orqali beriladi. Ushbu harakat paytida havo pufakchalari va karbonat angidrid suvdan ajralib chiqadi, chunki suvning tezligi tor qismdan keng qismga o'tadi. Suvni aralashtirish tez, 1-2 minut bo'lishi kerak. Mikserning ustki qismida yuqoridan 1 metr balandlikda 50 * 200 mm kesimli, har tomondan uchta bo'lak bo'lgan toshib ketgan derazalar mavjud. Keyinchalik, koagulyatsion suv birinchi va ikkinchi bosqich kontakt aniqlagichlariga tortishish kuchi bilan oqib chiqadi. Ular temir-beton idish bo'lib, hajmi 87 m 3 bo'lib, shag'al va qum yuklangan. Bu erda suv kolloid va to'xtatilgan zarralardan ozod qilinadi va bu erda kontaktni aniqlagichning qabul qiluvchi cho'ntagi orqali ohak, xlor va ftor kiradi. Keyin filtrlangan suv ichimlik suvi etkazib beradigan rezervuarga kiradi va undan iste'molchiga ikkita suv quvurlari orqali yuboriladi. 1000 m 3 hajmdagi suv omborlari turar-joy qishloqlari uchun (3 dona), GRES sanoat maydonchasida (2 dona) va RBFda - 2000 m 3 hajmdagi 1 ta idish uchun mo'ljallangan.

Qishloq filtrlash stantsiyasining asosiy vazifasi suv sifatini uning me'yorlariga muvofiq boshqarishdir. Ichimlik suvining sifati to'rtta ko'rsatkich bo'yicha baholanadi va 3-jadvalda keltirilgan (ilovaga qarang). Mikrobiologik ko'rsatkichlar mikroblarning mavjudligini nazorat qiladi, toksikologik - inson organizmiga toksik ta'sir qiladi, organoleptik - inson sezgilariga ta'sir qiladi, suvning organoleptik ko'rsatkichlariga ta'sir qiluvchi kimyoviy moddalar mavjud.

Suvdagi turli xil moddalar orasida inson tanasiga zararli bo'lmagan moddalar mavjud, masalan: qon ivishini ta'minlovchi temir, kaltsiy va magniy tuzlari, qonning bir qismi bo'lgan suyak to'qimalari va xlorid tuzlarining rivojlanishi uchun zarur bo'lgan marganets.

Ammo foydali narsalarga qaraganda ko'proq toksik yo'nalishga ega bo'lgan kimyoviy elementlar mavjud. Masalan, jigar va o'pka kabi inson a'zolariga uning birikmalari bilan toksik ta'sir ko'rsatadigan berilliy. Ftor - uning barcha tuzlari skelet tizimi va tishlar uchun zaharli, stronsiy - asab va mushaklarning zahari bo'lib, mo'rt suyaklarni qo'zg'atadi. Qo'rg'oshin - asab va yurak-qon tomir tizimini buzadi. Ammo men alyuminiyni zaharlayman, bu asab tizimining funktsiyalari va miya to'qimalariga toksik ta'sir qiladi.

Vaqti-vaqti bilan, filtr stantsiyasida Kichik Reft daryosi suv omboridan olinadigan suv sifatini o'rganish ishlari olib boriladi. Suvdagi alyuminiyning ishlashiga qiziqdim. Alyuminiy eng keng tarqalgan kimyoviy element ekanligini bilaman va u tuzli suvda juda eriydi. Uning suvdagi ruxsat etilgan normasi 0,5 mg / l ni tashkil qiladi. O'tgan yil davomida suvdagi alyuminiy miqdorini o'qib chiqib, ularni tahlil qilib, suvdagi ushbu moddaning maksimal miqdori bahorda, bizning tanamiz qo'shimcha ravishda eritma suvi bilan to'yintirilganda sodir bo'ladi degan xulosaga keldim.

Shahar bizni rivojlanishini oldindan aytib bo'lmaydi, deb ishontirishga harakat qilmoqda (va u muvaffaqiyatga erishmoqda). Shaharga ta'sir ko'rsatib, uning o'sishini to'g'ri yo'nalishga yo'naltirish bilan odamlar kutilmagan reaktsiyaga duch kelmoqdalar va ijobiy natijalar bilan bir qatorda ko'plab salbiy narsalarga duch kelmoqdalar. Shaharlar bu tobora ko'payib borayotgan odamlarning kunlik yashash muhiti.

Inshoning maqsadi katta shaharlar muammolarini ko'rib chiqish edi. Amalga oshirilgan ishlar bugungi kunda shaharlarda haqiqatan ham juda jiddiy muammolar mavjud, degan xulosaga kelishadi, odamlar ularni hal qilishni va ularning halokatli oqibatlarini oldini olishni o'rganadilar.

Bir tomondan, shaharlar ijobiy rivojlanishdir. Ular madaniyat, san'at, fan va ta'lim markazlari. Boshqa tomondan, shaharlar salbiy hodisa: yirik sanoat markazlari sifatida ular ekologiyaning yomon ahvoliga tushib, ularda yashaydigan odamlarning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Ishsizlik, uyushgan jinoyatchilik, giyohvandlik kabi inson hayotidagi salbiy hodisalar jamlangan.

Savollar tug'iladi: har qanday yirik shaharning bu qarama-qarshi xususiyatlarini qanday birlashtirish kerak? Axir, siz shaharni bekor qila olmaysiz. Shunday qilib, ularning salbiy tomonlarini butun jamiyatga ta'sirini kamaytirish uchun buni qanday qilish kerak? Insoniyat jamiyati bu va boshqa ko'plab savollarga hali javob bera olmaydi. Shuning uchun men o'z ishimda nafaqat ayrim muammolarni, balki yirik shaharlarda qanday hal qilinayotganligini ko'rsatishga harakat qildim.

1950 - 2000 yillarda dunyoda shaharlarning o'sish dinamikasi

Shahar va tabiiy muhit o'rtasidagi farq

Tabiiy ekotizimlar muvozanatdadir. Agar tabiiy muhitning bitta komponenti o'zgarsa, boshqa tarkibiy qismlar o'zgarishlarga bemalol moslashadi. Shaharda odam yashash joyini shakllantiradi. U har doim o'z faoliyatida qanday o'zgarishlar bo'lishini oldindan ko'ra olmaydi. Inson o'zi yaratgan muammolarning echimini izlashga majbur.

Katta shaharlarning tabiiy muhitdan farqlari:

Ko'p sonli odamni zich joyga joylashtirish,

landshaftning yuqori darajada o'zgarishi,
rivojlangan sanoat mahsulotlari va kommunal xizmatlar.
Shahar o'sib borar ekan, uning aholisi tabiatdan tobora uzoqlashib borar ekan, atrof-muhit sun'iy holga keladi. Odamga qulay bo'lishi uchun shaharda yaratilgan barcha narsalar asta-sekin unga qarshi harakat qila boshlaydi.

Shaharlarning mikroiqlimiy xususiyatlari

Shaharlarda atrofdagi tabiiy hududlardan farq qiluvchi mikroiqlim hosil bo'ladi. Binolar, asfaltlangan ko'chalar va hatto o'yin maydonchalari quyoshda haddan tashqari qizib ketgan. Yashil daraxtlar barglardagi namlikni bug'langanda haddan tashqari qizib ketishga bardosh beradi, shuning uchun yashil bo'shliqlarning soyasi binoning soyasiga qaraganda sovuqroq.

Issiq kunlarda o'rmon yoki zich bog 'shahar muhitiga qaraganda 7-10 daraja sovuqroq. Haroratning ko'tarilishiga shahar transporti, ishlab chiqarish, isitishning yo'qotilishi sabab bo'ladi.

100-150 m balandlikda sokin ob-havo sharoitida harorat inversiyasi qatlami hosil bo'ladi. Bu qizib ketgan ifloslangan havo massalarini shahar bo'ylab kechiktiradi. Shamol bo'lmagan taqdirda chiqindilarning to'planishi tutun hosil qiladi. Tuman ifloslantiruvchi moddalari aholi salomatligiga ikki jihatdan zarar etkazadi:

Og'ir metall aralashmalarining to'xtatilgan zarralari inhalatsiyadan zararli.

Smog insolatsiyani kamaytiradi, bu qishda allaqachon etarli emas.
Shaharlarning tabiiy landshaft muammolari
Shaharlarda tabiiy landshaftning barcha tarkibiy qismlari o'zgarib bormoqda. Biror kishi maqsadli ravishda bir qator o'zgarishlarni amalga oshiradi, masalan, daryo o'zanlarini o'zgartiradi. Boshqa o'zgarishlar insonning xohishi bilan ro'y beradi, lekin uning maqsadi emas. Shunday qilib, er osti quvurlari va kabellarini yotqizishda bir kishi tuproqqa bostirib kiradi, ammo bu uni tashvishga soladigan aloqa vositalarining ishlashi. Ba'zi o'zgarishlar rivojlanish, havoning ifloslanishi, mikroiqlimning o'zgarishi natijasida sodir bo'ladi.

O'simlik va hayvonot dunyosini yo'q qilish

Shaharlar qurilishi o'rmonlarning kesilishi bilan bog'liq. Yo'llar, yo'lakchalar, to'siqlar, to'g'onlar, kanalizatsiya va shahar atrof-muhitining boshqa elementlarini tartibga solish jarayonida barcha tabiiy o'simliklar yo'q qilinadi. Tuproqning qolgan bo'sh joylarida o'tloqli o'tloqlar o'rniga o'tli o'tlar o'sadi. Shahar obodonlashtirish xizmatlari shuvoq, dulavratotu va amaranthning tog'lari bilan kurashmoqda. Ularning o'rnida, muntazam ravishda parvarish qilishni talab qiladigan yanada amaliy va jozibali maysazor ekilgan.

Ba'zida shaharda o'rmon uchastkalari mavjud bo'lib, ular shaharning poydevori yoki kengayishidan oldin ham mavjud edi. Bunday bog'larda sincaplar va ba'zi o'rmon qushlari uchraydi. Yovvoyi faunaning qolgan vakillari shaharni tark etishga majbur bo'ladilar.

Ba'zida shahar yoki u bilan bog'liq aloqalar yovvoyi tabiatning migratsiya yo'llari bo'ylab joylashgan. Antropogen to'siqlarni engib o'tmaslik hayvonlarning ommaviy qirilishiga olib keladi. Ba'zida bitta turni sun'iy ravishda kamayishi butun hududdagi butun ekotizimni nomutanosibligiga olib keladi.

Shaharlarda qarg'alar, jakdawlar, chumchuqlar va kulrang kabutarlar ko'paymoqda. Ba'zi qushlar axlat qutilarida, boshqalari shahar aholisini boqishadi. Qishda tits shaharlarga ko'chib o'tadi.

Uylar va korxonalarning poydevori - kalamush va sichqonlar ko'paytirish uchun qulay muhit. Bu odamlar uchun xavfli qo'shnilar, ular bilan kurashish kerak.

Peyzaj o'zgarishi

Shaharlar ostida tabiiy landshaftlarning barcha tarkibiy qismlari o'zgaradi: geologik tuzilishi va relefi, er osti suvlari va er usti suvlari. Odamning er osti chuqurliklariga aralashishi yuzlab metrlarga etadi, metro bunday chuqurlikda joylashgan. Sayoz chuqurlikda, daryoning tunnellarida yashirin kabellar, quvurlar yotqizilgan. Bularning barchasi tuproqning shakllanish jarayoniga va er osti suvlari darajasiga ta'sir qiladi.

Shaharsozlik rejalashtirish yoki tekislash, relef kabi choralarga qo'l uradi: ko'llar va jarliklar uxlab qoladi, tepaliklarni yiqitadi, mayda daryolarning kanallarini o'zgartiradi. Yassi hududda uylarni qurish, maydonlar, yo'llar, parklarni jihozlash qulayroqdir. Ammo tabiiy muhitga aralashish yuza suv oqimini yomonlashtiradi, suv havzalarida uxlab qolish er osti suvlari sathining oshishiga va natijada podvallarni suv bosishiga olib keladi. Suv toshqini chivinlarning ko'payishidan ko'chkilargacha bir qator muammolarga olib keladi.

Ammo shaharlarda texnogen relyef shakllari mavjud: bular transport chorrahalari, transport kanallari, qayta yo'naltirilgan daryolarning sun'iy qirg'oqlari.

Suvning ifloslanishi

Suvning ifloslanishi muammosi ikki tomonga ega. Birinchidan, bu oqava suvlarning holati, ikkinchidan, shaharlarni suv bilan ta'minlash. Daryoning yuqori qismida joylashgan shaharning oqishi quyi shaharlarda suv sifatiga ta'sir qiladi.

Kichik bir shaharni yaxshi suv qatlamlari bilan suv bilan ta'minlash er osti suvlari bilan ta'minlanishi mumkin. Katta shahar ochiq suvdan suvsiz ish tutolmaydi. Umuman olganda, shaharlarda maishiy va sanoat iste'moli kishi boshiga kuniga kubometrni tashkil qiladi. Bir milliondan ortiq aholisi bo'lgan shaharlarda bunday hajmga ega mahalliy daryolar etishmaydi.

Moskvaning suv ta'minoti uchun Volga kanalidan kanal qazilgan, chunki Moskva daryosi endi shahar ehtiyojlarini qondira olmaydi. Eng yirik shaharlarni suv bilan ta'minlash uchun suv omborlari qurilmoqda. Suv ta'minotiga kirishdan oldin ko'l va daryo suvlari ko'p bosqichli tozalash va dezinfektsiya qilinadi. Xlor bilan ishlov berish mikroblarni o'ldiradi, ammo bu inson salomatligiga zararli.Agar rezervuar juda ifloslangan bo'lsa, tozalash barcha zararli aralashmalarni olib tashlamaydi.

Aertatsiya stantsiyalarida kanalizatsiya bir asr davomida jonli loydan foydalanib tozalangan. Mikroorganizmlar ifloslantiruvchi moddalarni iste'mol qiladilar, shuning uchun ular ko'payadi va ko'payadi. Buning natijasi nisbatan toza suv va loyning ko'payishi. Loyning bir qismi keyingi oqimlarni tozalash uchun ishlatiladi. Ortiqcha loyni yo'q qilish jiddiy muammo hisoblanadi.

Mikroorganizmlar nafaqat organik qoldiqlarni, balki zaharli moddalarni ham o'zlashtiradi. Og'ir metallarning to'planishi tufayli loy oziq-ovqat ekinlarida o'g'it sifatida ishlatilishi mumkin emas. Rossiyada u quruqlikda saqlanadi, bu esa atrof-muhitning yanada ifloslanishiga olib keladi. Evropada loy quritgichlaridan foydalaniladi. Ularning quritilgan loyi qurilish materiallari va muqobil yoqilg'i ishlab chiqaradi.

Alohida muammo bu yer usti suvining oqishi.

Shaharlarning resurs va iqtisodiy muammolari

Shaharlarning faoliyati turli xil tabiiy resurslarni iste'mol qilish bilan bog'liq: havo va suvdan tortib to minerallargacha. Sarflangan resurslar atrof-muhitga o'zgartirilgan, ifloslangan shaklda kiradi. Transport va sanoat korxonalari ta'siri ostida havoning gaz tarkibi o'zgaradi.

Shaharlarga millionlab tonna qazilma yoqilg'i va ishlab chiqarish uchun xom ashyolar olib kelinmoqda. Yoqilg'i ham, xom ashyo ham, qayta ishlangan mahsulotlar ham odamlar uchun xavfli bo'lishi mumkin.

Shaharlarning antropoekologik muammolari

Antropoekologik muammolarga shahar ekologiyasining inson salomatligiga ta'sir qiladigan jihatlari kiradi. Inson tanasi o'zgaruvchan atrof-muhit sharoitlariga moslashishga vaqt topolmaydi. Shuning uchun shahar aholisi ko'pincha "tsivilizatsiya kasalliklari" dan aziyat chekishadi:

Zamonaviy shahar aholisining boshiga tushgan kulfat jismoniy harakatsizlikdir. Yurish va boshqa jismoniy mashg'ulotlarning etishmasligi ortiqcha vazn, yurak xastaligi va boshqa qator kasalliklarga olib keladi.

Havoning ifloslanishi allergiya, astma, KOAH, o'pka saratoni kabi nafas olish kasalliklariga olib keladi.
Hayotning gavjum ritmi, ortiqcha ma'lumot, shovqin tufayli shahar aholisi katta shahar sindromini rivojlantirmoqda. Bu bezovtalik, asabiylashish, depressiyada o'zini namoyon qiladi.
Shovqin darajasining ortishi eshitish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi. Katta shaharlar aholisi orasida eshitish qobiliyati yo'qolishi qishloq aholisiga qaraganda 5 baravar ko'p uchraydi.
Shaharda bir kishi shikastlanish yoki o'lim xavfi yuqori. Xavf manbalari - avtohalokatlar, tomlardan tushgan muzlar va g'ishtlar, korxonalarda ishlab chiqarishdagi baxtsiz hodisalar, maishiy gaz portlashlari va boshqalar.
Odamning elektromagnit maydonlari va nurlanishiga ta'sir qilishi
Dunyo tabiiy kelib chiqishi bo'lgan elektromagnit maydonlar bilan to'ldirilgan. Bu sayyoramizning o'ziga xos maydoni, quyosh radioaktivligi va elektr atmosfera hodisalari. Shahar sharoitida odamga sun'iy manbalarning elektromagnit maydonlari ham ta'sir qiladi, ular quyidagilardan iborat.

transformator podstansiyalari,

yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari,
antennalarni uzatish
ichki simlar,
maishiy texnika va elektr asboblari,
elektr transporti
simsiz aloqa.
Elektromagnit maydonning inson tanasiga ta'siri nafaqat manbaning turiga, balki uning xususiyatlariga bog'liq. Maydonlar o'zgaruvchan va statikdir. Dala kuchi manbaning kuchiga bog'liq. Xonadagi to'lqinlarning tarqalishi ob'ektlarning joylashishiga, ularning o'tkazuvchanlik darajasiga bog'liq.

Dala odamga ta'sir qilganda, tanani tashkil etadigan molekulalar EMF kuch chiziqlari bo'ylab qutblanadi. Bu fizik-kimyoviy jarayonlarning normal yo'nalishini buzilishiga olib keladi. O'zgaruvchan maydonning ta'siri tanani qo'shimcha ravishda isitadi. Kam kuchlanishli EMF ta'siri ostida ushbu jarayonlarning salomatlikka ta'siri juda kam.

Maydonlarning normadan oshib ketishi tananing barcha tizimlarining kasalliklariga olib keladi.Ko'p miqdorda suv bo'lgan a'zolarga eng katta ta'sir ko'rsatiladi: qon bosimi ko'tariladi, qonda leykotsitlar miqdori pasayadi, ob'ektiv bulutli bo'ladi va gormonlar ishlab chiqarish buziladi. Asab tizimining reaktsiyasi bosh og'rig'i, charchoqning kuchayishi, buzilgan xotira, uyqu, muvofiqlashtirishda namoyon bo'ladi.

EMFga uzoq muddatli kuchli ta'sir qilish saraton kasalligiga olib kelishi mumkin. Elektromagnit fonning dozimetrlari kvartiradagi elektromagnit maydon standartlarga mos keladimi yoki yo'qligini aniqlaydi. Qoida tariqasida, rozetkalar, simlar, katta elektr jihozlari yaqinida fon ortadi.

Transport vositalarining atrof-muhitga ta'siri

Avtomobillar shahar ko'chalarining asosiy ifloslantiruvchi moddalari. Ular Rossiyaning barcha issiqlik elektr stantsiyalariga qaraganda ko'proq yoqilg'i yoqishadi. Karbonat angidriddan tashqari, 200 ga yaqin turli xil moddalar chiqindi quvurlaridan atmosferaga kiradi: uglerod oksidi, azot oksidi, qo'rg'oshin va boshqa og'ir metallarning birikmalari. Shahardagi ekologik muammolarning sababi avtotransport.

havo ifloslanishi,

zarrachalarning ifloslanishi,
shovqin, tebranish,
havo haroratining ko'tarilishi
ishlatilgan shinalar, moylar, ehtiyot qismlarni yo'q qilish zarurati.
Elektr transporti charchashni keltirib chiqarmaydi, ammo shovqin va tebranishda tramvay mashinalar oldida.

Agar shahar aeroportga ega bo'lsa, xuddi shu muammolar samolyotlar bilan kuchayadi.

Shaharning sanoat korxonalari

Shaharlar va atrofdagi tumanlarning ifloslanishiga sanoat katta hissa qo'shmoqda. Chiqindi suvlarning 90 foizi korxonalar hissasiga to'g'ri keladi. Chiqindilarning ifloslanishi sohaga bog'liq.

Sanoat korxonalari atmosferani suyuq, qattiq va gazsimon moddalar bilan ifloslantiradilar. Emissiyalar atrof muhitga zararli ta'sir ko'rsatadi yoki atmosferadagi kimyoviy o'zgarishlardan keyin. Gaz va suyuq ifloslantiruvchi moddalar tarkibida oltingugurt, azot, uglerod va halogen aralashmalar mavjud. Qattiq shaklda chang atmosferaga kiradi, uning bir qismida zaharli moddalar - mishyak berilliy, ftor, siyanidlar mavjud.

Shahar ekologiyasiga eng katta zarar quyidagi tarmoqlardagi korxonalar tomonidan etkaziladi:

qora va rangli metallurgiya,

neftni qayta ishlash sanoati
kimyoviy sintez
pulpa va qog'oz tegirmonlari.
Tuman shakllanishida sanoat korxonalari etakchi rol o'ynaydi. Katta shaharlarning ekologik muammolari, sanoat ob'ektlarini loyihalashda shamol ko'tarilishini hisobga olmasa, hal bo'lmaydi.

Shaharlarning ekologik muammolarini hal qilishning 7 usuli

Shamol atirgullarini o'rganish. Havoni ifloslantiruvchi sanoat korxonalari va issiqlik elektr stantsiyalari yo'lak tomonida joylashgan. Ko'p qavatli turar-joy binolarini loyihalashda shamolni hisobga olish kerak.
Oqava suvlar va chiqindilarni boshqarish korxonalarni samarali tozalash inshootlarini o'rnatishni rag'batlantiradi.
Shahar atrofini obodonlashtirish. Daraxtlarni ekish va ularga keyinchalik parvarish qilish maysazorni va yo'lni bezashdan ko'ra qimmatroq, shuning uchun ko'plab shaharlarda daraxtlar juda kam ekilgan. Bog'dorchilik shovqin va changni pasaytiradi, er osti suvlarini tartibga soladi, havoning gaz tarkibini yaxshilaydi. Daraxtlar yozning jaziramasida salqin soyani beradi, istirohat bog'lari va bog'lar fuqarolar uchun dam olish maskani bo'lib xizmat qiladi.
Nopok transport vositalarini ekologik toza narsalarga almashtirish. Avtomobil transporti mutlaqo zararsiz bo'lmaydi: shinalar kauchuk chang hosil qiladi. Ammo ichki yonish dvigatellarini elektr motoriga, hech bo'lmaganda jamoat transporti uchun almashtirish havo sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Muhandislar tinchroq dvigatellar va tramvay to'xtatilishini yaratish ustida ishlamoqda.
Axlatlarni saralash. Vaqt o'tishi bilan barcha shaharlar axlatni alohida yig'ish va qayta ishlashga kirishadilar.
Er osti, podval, garaj, transport vositalari va xavfli ishlab chiqarishlarga tushish.
Fuqarolarning ekologik madaniyatini tarbiyalash.Hukumat va biznes rahbarlari tomonidan qanday choralar ko'rilmasin, shahar aholisining xabari bo'lmasdan, ular haqiqatan ham toza va qulay bo'lmaydi. Axlat qutisini axlat qutisiga tashlash, ishlatilgan narsalarni qayta ishlash uchun topshirish, mashinangizning holatini kuzatish, qonun bilan belgilangan soatlarda sukut saqlash, hatto hamma fuqarolar ham bunday harakatlarni amalga oshiravermaydi.
Maxsus shahar atrof-muhit nazorati organlari
Davlat maxsus ekologik monitoringi organlari atrof-muhit masalalari bo'yicha korxonalar, ijro etuvchi hokimiyat organlari va fuqarolarning faoliyatini nazorat qiladi. Atrof-muhit monitoringi maxsus vakolatli davlat organlari tomonidan amalga oshiriladi:

Tabiiy resurslar va ekologiya vazirligi,

Tabiiy resurslarni nazorat qilish federal xizmati,
Suv resurslari bo'yicha federal agentlik,
Federal o'rmon xo'jaligi agentligi,
Er osti boyliklaridan foydalanish bo'yicha federal agentlik.
Boshqa vazirliklar ham ekologik nazoratda ishtirok etadilar. Shunday qilib, Rossiya Qishloq xo'jaligi vazirligi suv biologik manbalarini himoya qilish va ulardan foydalanishni nazorat qiladi: baliq o'tish joylarining ishlashini nazorat qiladi, baliq ovlash va suv omborlarini saqlashni tartibga soladi. Roshidromet atmosfera, tuproq, er usti suvlari monitoringini tashkil qiladi, atrof-muhitning ifloslanishi to'g'risida ma'lumotlarning davlat fondini yuritadi.

Rospotrebnadzor atrof-muhit omillarining inson salomatligiga ta'sirini nazorat qiladi. Rostechnadzor korxonalar chiqindilarini nazorat qiladi. Sog'liqni saqlash vazirligining Sanitariya-epidemiologiya xizmati ichimlik suvi sifatini, shuningdek, shaharning dam olish, ishlab chiqarish va turar-joylar holatini nazorat qiladi.

Korxonalar emissiya va havo chiqindilarini o'zlari nazorat qilishlari shart. Agar nazorat organlari qonunbuzarlikni aniqlagan bo'lsa, ular qonun bilan belgilangan muddatda tuzatilishi kerak.

1.1 Landshaft muammolari.

Tabiiy muammolar asosan tabiiy landshaftlarning tanazzuli bilan bog'liq. Shaharlar ostida barcha tarkibiy qismlar o'zgaradi: geologik tuzilishi va relefi, er usti va er osti suvlari. Iqlimi, tuproq qoplami, fauna va flora. Shahar atrof-muhitining barcha tirik tarkibiy qismlari tez o'zgarib turadigan sharoitlarga moslashishga harakat qilmoqdalar (umuman, turlarning xilma-xilligi pasaymoqda, ekin maydonlari kamaymoqda). Go'yo shahar muhiti faqat yuzada o'zgarib turganday tuyuladi va chuqurlikda, uylar va asfalt tagida hamma narsa ming yillar oldin bo'lgani kabi o'zgarishsiz qoladi.

Ammo, unday emas.

Zamonaviy shaharlarda aloqa bir necha yuz metr chuqurlikda joylashgan. Daryolar yer osti yo'llarida tunnellarda yashiringan, metro tarmoqlari yotqizilgan, turli quvur liniyalari, kabel tarmoqlari va boshqalar tortilgan, bularning barchasi gidroekologik sharoitlarni sezilarli darajada o'zgartiradi. Er osti suvlari sathi pasayadi, tuproq hosil bo'lishi jarayoni buziladi.

Shaharni qurishda quruvchilar relyefni rejalashtirish (tekislash) dan keng foydalanadilar. Buning uchun jarliklar, kichik daryolar va daryolar vodiylari, ko'llar uxlab qoladi. Shunday qilib, shahar bloklari, yo'llar va o'tish joylari maydonining ko'payishiga erishildi. Ammo ayni paytda tabiiy jarayonlarning buzilishi mavjud. Er usti oqimi qiyin, drenajlash va er osti suvlari sathini pasaytirish shartlari yomonlashmoqda.

Shuning uchun jarliklar va daryolarda uxlab qolish uylarning poydevorlarini suv bosishi, ularda chivinlarning ko'payishi uchun sharoit yaratadi. Suv bosgan er osti suvlari sathi uch metrdan past bo'lmagan joy. Binolarning poydevori va poydevori, elektr va telefon kabellari, suv va kanalizatsiya quvurlari va boshqa aloqa vositalari shu qadar chuqurlikda joylashgan. Toshqinning sababi suvning tuproq qatlamlariga filtrlashning ko'payishi.

Suv toshqini poydevorni buzadi, ularning kuchini pasaytiradi, metro yo'nalishlarini, texnik kollektorlarni va galereyalarni yotqizishni qiyinlashtiradi va quvurlar va metall konstruktsiyalarning korroziyasini oshiradi.Suv toshqini ko'plab geologik jarayonlarni va birinchi navbatda ko'chkilarni kuchaytiradi.

Bundan tashqari, sun'iy relyef xususiyatlari odatda shaharlarda mavjud. Bularga transport uchun ishlatiladigan chuqurchalar kiradi. Ular bo'ylab temir yo'llar va magistral yo'llar yotqizilgan, kanallar o'tadi. Xuddi shu maqsadda daryolar qurilgan, shu jumladan daryo kemalarining harakati uchun.

Shahar axlatxonalari va lagonlarda ko'p miqdorda ko'payib ketadigan qushlar, kemiruvchilar, hasharotlar va mikroorganizmlar doimiy ravishda inson sog'lig'iga tahdid soladigan xavf-xatarlarni keltirib chiqaradi.

Issiq qish, shaharlardagi oziq-ovqat chiqindilarining ko'pligi ko'plab qushlarni o'ziga jalb qilmoqda. Qushlarning ko'plab turlari uchun shaharlar o'ziga xos boshpanaga aylandi, chunki bu erda, shahar atroflaridan farqli o'laroq, pestitsidlar va kamroq yirtqichlar yo'q. Dunyoning ko'plab mamlakatlarida shaharlarning o'sishi qarg'a qushlari va birinchi navbatda kulrang qarg'alarning ko'payishi bilan birga keladi. Ular "tashvish omili" ni muvaffaqiyatli engishadi va ularning yonida, shu jumladan uyalar yaqinida odamlarning doimiy bo'lishidan qo'rqmaydilar. Shaharda qarg'alar eng gavjum joylarda ham ovqatlanishadi. Iqlimi yumshoq, erta o'simlik va gullaydigan o'simliklar, mo'l-ko'l oziq-ovqat chiqindilari shaharlarda qarg'a unumdorligini oshirishga olib keldi.

Shimoliy yarim sharning mo''tadil kengliklarida yirik shaharlar ko'plab qushlar uchun qishlash joyiga aylandi. Bu erda qishda aralash qarg'alar va jakdavlar yashaydi. Ular tunni parklar va bog'lar daraxtlarida o'tkazadilar, ayniqsa sovuq kunlarda ular shahar markazidagi binolarning shamollatish va mo'rilariga o'tadilar. Ertalab qarg'alar markazdan poligon chetlariga tarqalib ketishadi. Minglab o'rdak shaharlar ichidagi muzli suvlarda qishlaydi.

Shahar chumchuqlari, ko'k kaptarlar, shahar qaldirg'ochlari, arvohlar, qushlar va boshqa qushlar shaharlarning doimiy aholisi. Ko'p shaharlarda oqqushlar va g'ozlar yarim yovvoyi holatda yashaydi.

Yashil bo'shliqlar fuqarolar hayotiga katta ta'sir ko'rsatadi. Ko'katlar fuqarolar salomatligi va xavfsizligining muhim omilidir. Yashillik nafaqat go'zal manzarasi bilan, balki tuman, shaharning peyzaji va estetikasini belgilaydigan ko'zni quvontiradi (garchi bu ko'plab shahar ko'chatlarini oqlash uchun etarli bo'lsa-da). Biroq, eng muhimi shundaki, ular havoni tozalaydi, namlaydi, yozda haroratini biroz pasaytiradi va qishda ko'taradi .. Ular hayot beradigan kislorodni beradi va karbonat angidridni chiqaradi. Ular tabiiy filtr bo'lib, ko'plab moddalar va shovqin yutuvchi moddalarni o'z ichiga oladi va bundan tashqari ular uchuvchan moddalarni chiqaradilar - bakteritsid ta'sir ko'rsatadigan, odamning ohangiga ta'sir qiladigan va hokazo. Bu erda bir nechta raqamlar va misollar mavjud:

Bir necha metr balandlik va kenglikdagi yo'lak shovqin darajasini 10-12 dB ga, zararli mikropartikullarning kontsentratsiyasini 100 dan 25% gacha, shamol tezligining 10 dan 2 m / s gacha va transport vositalarining chiqindi gaz kontsentratsiyasini havo birligining 15% gacha,

Issiq kunida yaxshi, zich, sog'lom bog'ning soyasida havo harorati 7-8, o'rmon bog'ida esa ochiq joydan 100C past bo'ladi.

O'rtacha bir daraxt 24 soat ichida uch kishini nafas olishi kerak bo'lgan darajada kislorodni tiklaydi,

Issiq yoz kunida isitiladigan asfalt ustiga ko'tarilayotgan termal havoning oqimlari hosil bo'ladi, eng engil chang zarralari ko'tariladi va pastga tushayotgan havo oqimlari eski parkning tepasida paydo bo'ladi, chunki barglarning yuzasi salqinlashadi va havodan chang barglarga joylashadi (ular ho'l yoki yopishqoq ham bo'lishi mumkin). Keyin 1 ga ignabargli daraxtlar 1 yilda 40 tonnagacha ko'tariladi. chang va qattiq daraxt - taxminan 100t.

Shahar, shuningdek, ob-havoning o'zgarishiga ta'sir qiladi. Katta shaharlarda tabiiy ob-havo va iqlim sharoiti keskin o'zgaradi. Odatda markaziy qismida u chekka va shahar atrofinikiga qaraganda ancha issiqroq.Kuchli shamolli kunlarda antiklon bilan bu farq 10 darajaga yetishi mumkin. Bundan tashqari, shahar tashqarisida va shaharning chekkasida tuproqdagi sovuq bahor va kuzda shahar markaziga qaraganda tez-tez uchraydi. Tashqi tomondan gullar 7-10 kundan keyin gullaydi.

Shahardagi issiqlik kontsentratsiyasining ortishi sabablari juda xilma-xil. Shahar qanchalik katta bo'lsa, unda energiya iste'moli ham shuncha ko'p bo'ladi. Va bu katta miqdordagi issiqlik o'tkazuvchanligi, har qanday issiqlik yo'qotilishi bilan birga keladi. Ular binolarni isitish, transport vositalari va sanoat zavodlarining ishlashi paytida paydo bo'ladi. Ko'p sonli inshootlar shaharlardagi issiqlikning oshishiga ham ta'sir qiladi: tosh uylar, beton binolar, asfalt bilan qoplangan keng yassi joylar, temir tomlarning katta joylari. Ularning barchasi qit'a miqyosining o'sishiga olib keladi. Shaharlarni maydonlar, bog'lar va bog'larning yashil vohalari bo'lgan tosh cho'llar deb atash bejiz emas. Bundan tashqari, shaharlarning ifloslangan havosi er yuzasining termal qaytishini kechiktiradi. Va bu pastki atmosferadagi issiqlik kontsentratsiyasiga yordam beradi.

Sovuq mavsumda yuza havo qatlamlarining ko'tarilgan harorati yog'ingarchilik turiga ta'sir qiladi. Shunday qilib, havo harorati nolga yaqin bo'lgan tsiklli ob-havo sharoitida shaharda yomg'ir tez-tez uchrab turadi, shahar tashqarisida esa qor yog'adi.

Katta shaharlarda atmosfera aylanishining tabiati o'zgarib bormoqda. Qoida tariqasida, baland binolar bilan qurilgan bloklarda silliqlik kuchayadi. Katta bir shahar "shahar shabada" deb nomlangan maxsus shamollar tizimini yaratadi. Ular shahar va uning atrofidagi havo bosimi farqi natijasida yuzaga keladi. Shaharda qo'shimcha isitish natijasida ko'tarilgan havo oqimi hosil bo'ladi va past atmosfera bosimi bilan bog'liq holda mahalliy maydon paydo bo'ladi. Shahar chetidan va shahar atrofi atroflaridan havo oqimlari shoshilayapti. Ular shahar chetidan zarba berishganda, ular bilan birga shaharga nisbatan toza havo kiradi. Shahar havosi xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Shahar shamollari yilning istalgan vaqtida mumkin. Ammo ular odatda aniq meteorologik sharoitlarda aniq namoyon bo'ladi. Agar kuchli antiklon o'rnatilgan bo'lsa va havo bosimi ko'tarilsa, shabada esmaydi.

Atmosfera havosining ko'plab xususiyatlari tabiiy landshaftlarning holatiga bog'liq. Shuning uchun shaharlar atrofida o'rmonlar va o'tloqlarni saqlab qolish juda muhimdir. Shahar atrofidagi er zonalari nafaqat shahar aholisi uchun dam olish joyi bo'libgina qolmay, balki shaharning o'zida ularni toza havo bilan ta'minlaydi.

Shaharlar nafaqat tabiatda, balki ularning chegaralaridan tashqarida ham tabiat va landshaft o'zgarishlariga katta ta'sir ko'rsatadi. Bu ko'p jihatdan suv ta'minoti muammolarini hal qilish bilan bog'liq. Shahar va shahar aholisini toza ichimlik suvi bilan ta'minlash, sanoat va kommunal korxonalarni suv bilan ta'minlash shahar joylaridagi asosiy ekologik muammolardan biridir. Suv ta'minotini optimallashtirish bir qator muammolarni hal qilishni o'z ichiga oladi: ichimlik suviga bo'lgan ehtiyojni qondirish bilan bir qatorda, shahar atrof-muhitining qulay sanitariya-gigienik holatini ta'minlash, sanoat va uy-joy qurilishini rivojlantirish, odamlar uchun har xil dam olish uchun yaxshi sharoitlar yaratish.

Mamlakatimizning dunyodagi bir qator shaharlarida suv ta'minoti uchun er osti suvlari ishlatiladi. Ammo ularning ortib borayotgan nasoslari, odatda, chegaralar shahar chegaralaridan tashqariga chiqadigan keng suv o'tkazuvchan valentlarning paydo bo'lishi bilan birga keladi.

Katta shaharlarda suv ta'minoti odatda nafaqat er osti suvlari, balki daryolar, ko'llar va suv omborlarining yuza suvlari bilan ham ta'minlanadi. Ammo buning uchun murakkab gidrotexnik inshootlarni - kanallarni, qulflarni, kanalizatsiya tozalash inshootlarini qurish kerak, suv omborlari qurilishi shahar va atroflar atrof-muhitning ahvolini yaxshilaydi.Shahar qanchalik katta bo'lsa, uning ichida va undan tashqarida ko'proq gidrotexnik inshootlarni yaratish kerak.

Shaharlar tabiiy resurslarning asosiy iste'molchilari va shuning uchun atrof-muhit ifloslanishining asosiy markazlari hisoblanadi. Barcha yirik shaharlarda chiqindilarni kompleks yo'q qilish muammolari yuzaga keladi. Faqatgina kichik bir qismi chiqindilarni qayta ishlash zavodlarida ishlatiladi. Qolgan axlatlarni axlatxonalarga tashlash kerak. Katta er maydonlari shahar atrofidagi axlatxonalarga sarflanadi, bu erda sanitariya-gigiena nazorati tashkil etiladi. Axlatning to'planishi shahar atrofidagi ulkan hududlardagi tabiiy jarayonlar tabiatini tubdan o'zgartiradi. Shu sababli, shaharlar atrofidagi ba'zi tabiiy majmualar butunlay vayron bo'lib, odamlar uchun xavf manbai bo'lib xizmat qiladi. Axlat uchun ajratilgan hududni to'ldirgandan so'ng, poligon kamida uch metr tuproq qatlami bilan to'ldiriladi. Ammo, shunga qaramay, poligonning butun maydoni inson va hayvonlar salomatligi uchun xavflidir. Keng er osti suvlari zaharli moddalar va patogenlar bilan ifloslangan. Bir necha o'n yillar davomida bu hududlarda hech narsa qurilishi va qishloq xo'jaligi bilan shug'ullanishi mumkin emas. Qurilish chiqindilaridan foydalanishning o'ziga xos shakli bu erdan sun'iy tepaliklarni yaratishdir. Bir necha o'nlab metr balandlikdagi tepaliklar qurilish chiqindilaridan quyiladi. Ularning ustiga tuproq qatlami quyiladi va o't sepiladi. Bunday tepaliklardan tosh va Toboggan majmualarini qurish uchun foydalanish mumkin. Shuningdek, ular sirpanish uchun xizmat qiladi. Bunday tuzilmalar G'arbiy Evropaning ko'plab shaharlarida, Moskvaning bir necha tumanlarida.

Katta shaharlar havo oqimlari orqali shahar atrofi tabiiy landshaftlariga ta'sir qiladi. Shamollar o'nlab va hatto yuzlab kilometrlarga ifloslangan shahar havosini tashiydi. Bu havo atrof-muhit tabiatining ko'p qismlariga, ayniqsa o'simliklarga ta'sir qiladi.

Atmosferadan changning cho'kishi natijasida shaharlar atrofida qor ifloslanishi sodir bo'ladi. Bunday iflos qor bilan qoplangan joylar shaharlarning o'zlaridan bir necha baravar katta. Shaharlar atrofidagi ifloslangan qor maydonining konturlari boshqacha konfiguratsiyaga ega. Eng ko'p, bu ustun bo'lgan shamollarning yo'nalishiga bog'liq. Sof qor, quyosh nurlanishining 70-90 foizini aks ettiradi. Kontaminatsiya natijasida uning yansıtılması ikki-uch baravar kamayadi. Shuning uchun ifloslangan qor ko'proq quyosh nurlarini oladi va toza bo'lishdan ko'ra tezroq eriydi.

Dunyoning shaharlashgan joylarida ifloslangan havo massalari birlashib, ulkan tutun bulutlarini hosil qilishi mumkin. Maydoni yuz minglab kvadrat kilometr bo'lgan xavfli atmosfera havosi Amerika va G'arbiy Evropaning yirik sanoat hududlarida vaqti-vaqti bilan yuzaga keladi. Ularning ustidan keng antiklon o'rnatilganida, tutunli bulutlar paydo bo'ladi. Bu vaqtda atmosferada pasaygan havo oqimlari va sokin ob-havo hukmronlik qilmoqda. Natijada ifloslantiruvchi moddalar butun sanoat zonasida atmosferaning pastki qismida to'planib, keng tutun bulutlari paydo bo'ladi. Barcha shahar joylarda quyosh nurlari pasayadi va tirik organizmlarning ekologik holati yomonlashadi.

1.2 Resurs va iqtisodiy.

Resurs va iqtisodiy muammolar tabiiy resurslardan keng foydalanish, ularni qayta ishlash va turli xil, shu jumladan zaharli chiqindilarning paydo bo'lishi bilan bog'liq.

Hududning shaharsozlik rivojlanishining tabiiy resurslari tabiiy landshaftning barcha tarkibiy qismlarini o'z ichiga oladi: tog 'jinslari, er usti va er osti suvlari, havo havzasi, tuproq, o'simlik, yovvoyi tabiat.Bu tarkibiy qismlarning barchasi tugaydi: toza suv va havo zaxiralari, ekinzorlarning maydoni va biologik turlarning xilma-xilligi kamayadi. Bunga parallel ravishda ularning sifati yomonlashadi. Bunga insonning shaharni rivojlantirish orqali tabiiy landshaftga bevosita aralashishi, shuningdek har xil ifloslanish turlari ta'sir ko'rsatadi.

Sanoatning jadal rivojlanishi davrida shaharlar doimiy fabrikalar va zavodlarga aylandi - bu erga turli xil xom ashyolar olib kelindi (ha, na odamlar, na boshqa tirik mavjudotlar tabiat bilan aloqa qilmasligi uchun), ular qayta ishlashga kirishdi va zaharli chiqindilar hosil bo'lib havoga tashlandi. yoki oqova suvlar shaklida, ular suv havzalariga kirib, ularni ifloslantiradilar, shu bilan birga tuproq va er osti suvlari, ularni ko'paytirgan shaharni zaharlaydilar ...

Shaharning paydo bo'lishi jarayonida tabiiy biokimyoviy jarayon asta-sekin, ammo shubhasiz uzilib qoldi, moddalar aylanishi o'zgarib, energiya qayta taqsimlandi. Kimyoviy ishlab chiqarishning rivojlanishi bilan ushbu qoidabuzarliklar kuchaygan. Sanoatning rivojlanishi bilan bir qatorda transport (suv, temir yo'l, avtomobil yo'llari, quvurlar) ham rivojlandi, bu ham atrof-muhitning ifloslanishiga olib keldi. Ilgari 10-100000 yil chuqurlikda yotgan va moddalarning faol aylanishiga kirmagan tabiiy moddalar va birikmalar endi yuzada ko'p miqdorda yotib, qayta ishlash, yoqish, oksidlanish, eritish va boshqalar natijasida tabiiy jarayonlarda ishtirok etadilar. Bu ular bilan bevosita aloqada bo'lgan odamlarning sog'lig'iga ta'sir qilishi mumkin emas va har yili, asosan shaharlarda, turli sohalarda bunday odamlar ko'payib bormoqda. Bizning asrimizning o'rtalarida jamoatchilik shaharlardagi suv va havoning tozaligi uchun bir qator firmalar va sohalar bilan yanada faol kurashishni boshladilar. Umuman shahar atrof-muhitini himoya qilish muammolariga munosabat tubdan o'zgardi. Sanoat ishlab chiqaruvchilariga ishlab chiqarish chiqindilarini tozalash va zararsizlantirish majburiyatini yuklovchi qonunlar chiqara boshladi. Og'ir ifloslantiruvchi sanoat korxonalari shahardan va ko'pincha mamlakatdan chiqarila boshlandi.

Shaharlarning o'sishi davom etmoqda, yirik shaharlarning maydoni ko'paymoqda, yangi shaharlar paydo bo'lmoqda, ammo so'nggi o'n yilliklarda urbanizatsiya sur'ati biroz pasaygan. Shunga qaramay, shaharlar bir oz sekinroq bo'lishiga qaramay, sayyora bo'ylab tobora ko'proq hududlarni egallab olishda davom etmoqdalar. Masalan, 1950-70gg davrida. 15 yirik shahar aglomeratsiyalarining hududlari deyarli ikki baravar ko'paydi. Ammo shaharlarda elektr energiyasi va issiqlik iste'moli, shuningdek, avtoulovlar soni ham tezroq. Shunday qilib, mashina shahar atrof-muhitining asosiy qoidabuzarlaridan biriga aylandi. Faqatgina ular tomonidan chiqarilgan kauchuk chang har bir dastgohdan yiliga 10 kg ga havoga kiradi. Egzoz trubkasidan qancha zaharli moddalar chiqariladi, mashina tomonidan qancha kislorod so'riladi va karbonat angidrid va uglerod oksidi chiqariladi va shunchaki havo dvigatellar bilan isitiladi (100 ming harakatlanuvchi mashinaning isishi millionlab litr issiq suvning issiqligiga teng). Bola tanasidagi avtomobillarning chiqindi quvurlaridan qo'rg'oshin chiqindisi miya kasalliklari va aqliy zaiflikni keltirib chiqarishi mumkin, shu bilan birga shaharlarda simob, asbest va boshqa ko'p miqdordagi qo'shimcha moddalar qo'shilib, radiatsiya darajasi oshmaydi.

1.3 Havoning ifloslanishi.

Dunyoning barcha shaharlarida chang miqdori tufayli havo sifati yomonlashadi. Va bu juda xavflidir, chunki odamlarning sog'lig'i havoning holatiga bog'liq.

Shahar havosi qishloq joylaridan toksik gaz va changning keskin ko'payishi bilan ajralib turadi. Ko'plab korxonalar, isitish stantsiyalari, avtoulovlar havoga katta miqdordagi pulverulent moddalarni chiqaradi. Havolarning shaharlar bo'ylab ko'payishi natijasida eng kichik chang zarralari bir kilometrdan oshib ketadi va ifloslanish manbalaridan o'nlab va hatto yuzlab kilometrlarga tarqaladi. Katta chang zarralari odatda bir necha yuz metrdan oshmaydi. Shuning uchun, sokin ob-havoda, shahardan 300-500 m balandlikda kamar shaklida suzuvchi havoda axloqsizlik qatlami hosil bo'ladi. Katta shaharlarga osilgan bu qatlam to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlanishini kamaytiradi, quyosh nurining davomiyligini kamaytiradi.Shu munosabat bilan, umuman olganda, dunyoning barcha yirik shaharlarida asrning boshiga nisbatan quyosh nurlari 10-30 foizga kamaydi. Ultrabinafsha nurlanishining ta'siri ham sezilarli darajada kamaydi, bu patogen bakteriyalarning ko'payishiga olib keldi.

Ko'plab sanoat korxonalari va isitish moslamalari, transport vositalari tomonidan chiqariladigan chang, kontsentratsiya yadrolari sonini keskin oshiradi. (Konsentratsiya yadrolari - havo bug'idan suv tomchilari hosil bo'ladigan qattiq zarralar). Ayniqsa, yadrolar samarasida shahar havosida keng namoyish etiladigan oltingugurt zarralari va azotli birikmalarning konsentratsiyasi mavjud. Natijada, yirik shaharlar bulutli, bulutli va tumanli kunlarning ko'payishi bilan ajralib turadi.

Changdan tashqari zaharli gazlar shaharlar havosiga ham kiradi. Eng keng tarqalgan chiqindilar oltingugurt birikmalaridir. Ular orasida oltingugurtli angidrid toksikligi jihatidan birinchi o'rinni egallaydi. Bu pechlarga ko'mir, yoqilg'i moyi va gaz yoqilganda havoga kiradi. Oltingugurt aralashmalariga doimiy ta'sir qilish, hatto past konsentratsiyalarda ham, o'simlik o'sishini susaytiradi yoki buzadi. Qarag'ayning quruq tepalari, rangsiz barglar, barglardagi jigarrang va qizil dog'lar, ignalarning yomg'irlari - bular havoda oltingugurt birikmalarining ko'pligi belgisidir.

Shahar ko'chalarida millionlab kubometr uglerod oksidi va azot tashlanadi. Ayniqsa ko'plab mashinalar to'planadigan joylarda ushbu moddalar tarkibi xavfli o'lchovlarga etadi. Kun bo'yi chorrahada bir qo'riqchi politsiyachi bo'lib turib, siz shuncha zararli moddalarni qabul qilasiz, chunki ularda 5 quti sigaret bor. Demak, shahar aholisining 100 foizi chekishni chekishadi, xoh xohlaysizmi, xohlamaydi. Shu sababli, shaharlarda kasalliklar va o'lim holatlari doimiy ravishda o'sib bormoqda. Shuningdek, inson faoliyati bilan bog'liq bo'lgan o'ziga xos hodisalar mavjud. Bularga turli xil smoglar kiradi. Tutun paydo bo'lishi uchun ma'lum shartlar talab qilinadi: shahar havosiga chiqadigan katta miqdordagi sanoat va transport gazlari va chang, tinch havo va pastga tushadigan havo oqimlari. Smoglar bir necha turga bo'linadi. Eng keng tarqalgan - bu ho'l smog, ko'pincha London yoki qora deb nomlanadi. Agar shahar bo'ylab keng antiklon o'rnatilgan bo'lsa, barcha zaharli gazlar va chang 100-200 metrlik qatlamda to'planadi va iflos sariq rangdagi zaharli tuman paydo bo'ladi. Quruq smog namlik jihatidan kelib chiqishi va xususiyatlari bo'yicha farq qiladi. Ko'pincha antiklon o'rnatilgan shaharlarda quruq iqlim yuzaga keladi. Bulutsiz osmon bilan, avtomobil chiqindilari va sanoat chiqindilarining kuchli ultrabinafsha nurlanishi sodir bo'ladi. Natijada, yangi ifloslantiruvchi moddalarga nisbatan ularning toksikligi jihatidan ustun bo'lgan yangi moddalar paydo bo'ladi. Havoning quruqligi tufayli bunday tutun qalin tuman hosil qilmaydi, ammo mavimsi tumanga o'xshaydi. Smogning maxsus turi muzli yoki Atlantika smogidir. Arktika va Subarktika shaharlarida past haroratlarda va sokin ob-havoda uchraydi. Bunday holda, pechdan chiqadigan chiqindi va hatto oz miqdordagi ifloslantiruvchi moddalar muz va oltingugurt kislotasi kristallaridan iborat qalin tuman hosil bo'lishiga olib keladi. Har xil turdagi tutunlar dunyodagi yuzlab shaharlarga xosdir.

Shaharlarda havo ifloslanishidan himoya qilish uchun turli xil choralar ko'rilmoqda. Eng keng tarqalgan usullardan biri ifloslantiruvchi moddalarni oqizish joylaridan uzoqroq joyda olib tashlashdir. Bunga fabrikalarda va issiqlik stantsiyalarida yuqori quvurlarni qurish orqali erishiladi. Quvurlar havo oqimlariga tutun, kul va gazlar chiqaradi, ular ularni chiqadigan joydan ozgina masofada chiqaradilar va katta miqdordagi havoga tarqatadilar. Quvurlarga atmosfera chiqindilarini kamaytiradigan turli xil filtrlar ham o'rnatilgan. Ammo bunday usullarning barchasi havo sifatini himoya qilish muammolarini to'liq hal eta olmaydi.Filtrlar biron bir joyda saqlanishi kerak bo'lgan zararli moddalarning ulkan massalarini to'plashga olib keladi. Shu bilan birga, shahar va uning atroflarida tuproq, er usti va er osti suvlarining ifloslanishi mavjud. Ifloslantiruvchi moddalarning bir qismi filtrlarda ushlanmaydi va havoga kiradi. Shu sababli, sanoat korxonalari, issiqlik stantsiyalari va turar-joy binolari o'rtasida yashil havodan himoya zonalari bo'lishi kerak, ular chang havosini tozalaydi, gaz tarkibini yaxshilaydi va shovqin ta'sirini kamaytiradi.

Shahar ifloslanishining katta qismini avtoulovlar tashkil etadi. Avtomobillar sonining ko'payishi bilan bir qatorda, havoning ifloslanish darajasi ham o'sib bormoqda. Olimlar va muhandislar transport vositalarining atmosferaga zararli ta'sirini kamaytirishning turli usullarini izlamoqda. Ular assimilyatsiya qiluvchi filtrlar bilan jihozlangan mashinalarning egri quvurlarini quradilar, dvigatel dizaynini o'zgartiradilar va yoqilg'i sifatida kam zaharli moddalarni qidiradilar. Ekologik toza elektr transport vositalari, tramvay va trolleybuslar. Avtomobillar tomonidan havo ifloslanishini kamaytirishga transport va muhandislik inshootlari sezilarli ta'sir ko'rsatmoqda. Transport transporti o'tkazgichlari - tunnellar va yo'l o'tkazgichlarning qurilishi avtomobil yo'llarining chiqindi gazlari bilan ifloslanish darajasini pasaytiradi. Tunnel va yo'l o'tkazgichlar sizga uzoq transport to'xtashidan qochishga va shu bilan avtomobillarning chiqindi chiqindilarini kamaytirishga imkon beradi.

Shahar havosining ifloslanishining maxsus shakli shovqindir. Shovqin odatda noqulaylik tug'diradigan va eshitish organlarini tirnash xususiyati keltiradigan tovushlar to'plami deb ataladi. To'liq sukunat odamga shovqinning ifloslanishi kabi yoqimsiz ta'sir qiladi. O'rtacha, shahar uchun 55 desibel kun davomida normal shovqin deb hisoblanadi. Ammo katta shaharlarda uning darajasi ancha yuqori. Trafik zichligi yuqori bo'lgan avtomobil yo'llarida shovqin 80 desibeldan oshadi. Biror kishida shovqin darajasi oshishi bilan eshitish asta-sekin pasayadi, qon bosimi ko'tariladi, nevrozlar rivojlanadi va barqaror agressiv xatti-harakatlar shakllanadi. Shovqin havo bilan emas, balki qurilish inshootlari orqali etkazilgan shovqin tebranish deb nomlanadi. Tebranish manbai sayoz er osti liniyalari, tramvay yo'llari, temir yo'llar va avtomobil yo'llari. Vibratsiyani oldini olish uchun turar-joy binolari 25-30 m masofada joylashgan bo'lishi kerak. tramvaydan va 50m dan. Temir yo'l izlaridan.

Shaharlardagi shovqin bilan kurashish uchun bir qator chora-tadbirlar qo'llaniladi. Ko'pgina shaharlarda avtoulov signallari taqiqlangan. Katta ovoz yutuvchi effekt avtomobil yo'llari va temir yo'llar bo'ylab yashil joylar, uylar atrofidagi daraxtlar tomonidan yaratiladi. Turar-joy binolarini ovoz bilan bostiradigan sirlash usullari ishlab chiqilgan. Kvartiralarda uxlash xonalari hovlilarning yon tomoniga joylashtirilishi kerak.

KIRISh
“Shaharlar - bu insonlarning ongi va qo'llarining ajoyib ijodidir. Ular jamiyatni hududiy tashkil etishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ular o'z mamlakatlari va mintaqalarining ko'zgusi bo'lib xizmat qiladilar. Etakchi shaharlar insoniyatning ma'naviy ustaxonalari va taraqqiyotning harakatlantiruvchi ustalari deb nomlanadi ”- Jorj Mixaylovich Lappo o'zining“ Shaharlar geografiyasi ”kitobida shaharni shunday hayratga soladigan ta'rifni bergan.

U bilan norozi bo'lish mumkin emas. Darhaqiqat, urbanizatsiya va aholi har bir mamlakat hayotida muhim rol o'ynaydi.

Zamonaviy jamiyat rivojlanishining o'ziga xos xususiyatlaridan biri bu shaharlarning tez sur'atlar bilan o'sib borishi, aholisi ko'payishining doimiy sur'ati, shaharlarning jamiyatdagi o'rni oshib borishi, qishloqning shaharga aylanishi, shuningdek qishloq aholisining shaharlarga ko'chib ketishi.

Ushbu mavzuning dolzarbligi quyidagicha:

dunyo fuqarolarining aksariyati fuqarolar sifatida tug'ilishadi

uchinchi ming yillik boshlarida yetti milliard aholining besh yarim milliardi shaharlarda yashaydi,

urbanizatsiya atrof-muhitning ekologik holatiga ta'sir qiladi.

1. SHAHAR MUHITI

Shahar muhiti murakkab, asosiy tushunchadir.Shahar atrof-muhitining xususiyatlari va xususiyatlarini o'rganish shaharni, uning mohiyatini hodisa sifatida bilishga yo'l ochadi. Shahar muhiti shahar potentsialining ajralmas qismidir. Bu sizga jamiyatning ijodiy potentsialini anglashga imkon beradi va olg'a siljish uchun jamiyat energiyasini to'plashga hissa qo'shadi.

Shahar muhiti ommaviy aloqaning ko'plab va xilma-xil kanallari, aloqa shakllari va usullari, turli xil ma'lumot manbalariga ulanishi. Uning asosiy xususiyati o'sib borayotgan xilma-xillikdir. U Yanitskiy ilmiy va texnologik taraqqiyot tobora kengayib borayotgan aloqalarsiz rivojlanib bo'lmaydi, degan xulosaga keldi. Xilma-xillik odamlarni cheksiz madaniyat dunyosi bilan tanishtirish uchun keng imkoniyatlar yaratadi. Shahar muhiti katta shaharning jozibadorligini belgilaydi.

Shahar muhiti ko'p komponentli. U ham moddiy (shahar va tabiat elementlari), ham ma'naviy tarkibiy qismlardan iborat. Populyatsiya atrof-muhit yo'naltirilgan mavzudir. Va shu bilan birga, u atrof-muhitning elementidir. Aholining tarkibi atrof-muhitning holati va xususiyatlariga jiddiy ta'sir qiladi.

Shahar muhitining ma'naviy tarkibiy qismi ulkan adabiyotlar bilan boyitilgan. Sankt-Peterburg, Moskva, Parij kabi ajoyib shaharlarda katta "adabiy aholi" - qahramonlar doimo ma'lum bir shaharda yashaydilar. Pushkin Peterburg, Gogol, Dostoevskiy, Blok - bu ularning qahramonlarining Peterburgidir.

Shahar dinamikasining tarkibiy murakkabligi va murakkabligi nomuvofiqlik, muammosizlik, paradoks kabi xususiyatlar bilan bog'liq. Shahar jamiyatning hududiy tashkil etilishining qarama-qarshi shakli. Qarama-qarshiliklar dastlab unga xosdir va uning mohiyatiga yopishtirilgan. Ular puxta o'ylangan tartibga solish orqali zaiflashishi mumkin yoki ular menejerlar va dizaynerlarning xatolari va noto'g'ri hisob-kitoblari tufayli kuchayishi mumkin. Ammo muammolar va qarama-qarshiliklarning ildizi faqat qisman odamlarning harakatlarida. Qarama-qarshilik va muammolarga shaharning o'zi sabab bo'lgan.

Shahar resurslari turli funktsiyalardan foydalanadilar, ular o'rtasida qarama-qarshiliklar paydo bo'ladi - funktsiyalarning bir turi raqobati. Eski va yangi sanoat o'rtasida qarama-qarshilik mavjud. Aholining turli qatlamlari shahar muhitini tashkil etishga har xil talablar qo'yadilar, ular uni ehtiyojlari, didlari va g'oyalariga muvofiq shakllantirishga harakat qiladilar. O'ziga aylangan tor kiyimlar tufayli u kattalashib boraveradi. Ko'chalar haddan tashqari torayib, tobora ko'payib borayotgan transport oqimlaridan o'tolmayapti. Markaz shaharda ham, poytaxt hududida ham parvarish bilan shug'ullanmaydi. Kommunal tizimlarning quvvati tugadi.

Metropol bu tizim, ammo tizim juda paradoksal. Metropolning turli elementlari har xil sur'atlarda rivojlanmoqda. Tizimning nomuvofiqligi, megalopolisni tashkil etuvchi tarkibiy qismlar va elementlarning mutanosibligi va muvofiqligi buzilishi mavjud. Garchi metropoliya loyihalashtirilsa, ushbu mutanosiblik va o'zaro muvofiqlik puxta hisob-kitoblar asosida ta'minlanadi.

Urbanizatsiya, bir tomondan, aholining yashash sharoitlarini yaxshilaydi, ikkinchi tomondan, bu tabiiy tizimlarning sun'iy ravishda o'zgartirilishiga, atrof-muhitning ifloslanishiga va inson tanasiga kimyoviy, jismoniy va ruhiy yuklarning ko'payishiga olib keladi.

Metropolda tabiiy muhitning deyarli barcha tarkibiy qismlari - atmosfera, o'simlik, tuproq, topografiya, gidrografik tarmoq, er osti suvlari, tuproq va hatto iqlim o'zgaradi. Umuman ijtimoiy ishlab chiqarishning rivojlanishi va ijtimoiy munosabatlarning tabiati tufayli yuzaga kelgan urbanizatsiya jarayoni, jamiyatning boshqa sohasidagi ishlab chiqarishni rivojlanishi va taqsimlanishiga, uning ijtimoiy-iqtisodiy tuzilishini, demografik ko'rsatkichlari va shaxsiyatni rivojlantirish sharoitlarini o'zgartirishi tobora ko'payib bormoqda.

Inson doimo yaxshi kelajakni orzu qiladi.Qadim zamonlardan beri u o'z-o'zidan yoki ongli ravishda o'zgarib, aholi punktlarining ko'rinishini yaxshilagan. Shaharlarning hayotiyligi hayratlanarli emas, chunki ular ko'p hollarda qadrlab bo'lmaydigan moddiy boyliklar to'plangan - uylar, jamoat binolari, teatrlar, stadionlar, yo'llar, ko'priklar, quvurlar va parklar.

Megalopolis oxir-oqibat jamiyatning tabaqaviy tabiatini, uning ziddiyatlarini, yomon va ziddiyatlarini aks ettiradi.

Megacities siyosiy va madaniy hayotning markazidir. Ular feodalizm va kapitalizm sharoitida rivojlangan qullik davrida vujudga kelgan. Megagohlarda populyatsiyani to'plash jarayoni umumiy aholi sonining o'sishiga qaraganda tezroq. BMT ma'lumotlariga ko'ra, dunyoda shahar aholisi har yili yiliga 4 foizga ko'paymoqda.

Megalopolislarning paydo bo'lishi Erning katta maydonlarini o'z-o'zidan tiklashni anglatadi. Shu bilan birga, havo va suv havzalari, yashil maydonlar zarar ko'rmoqda, transport aloqalari uzilgan, bu har tomonlama noqulaylikka olib keladi. Ko'pgina shaharlar endi quruqlikka joylashib olishlari va "dengizga o'rmalab" yurishlari uchun kengayib bormoqda.

Shaharlarda aholining kontsentratsiyasi jarayoni muqarrar va mohiyatan ijobiydir. Ammo mukammal shaharning tuzilishi, uning sanoat, "shaharni shakllantiruvchi" omili shaharning tarixiy maqsadi va odamlarning turmush darajasini oshirishdagi roliga zid keldi.

Zamonaviy yirik shaharlar, ayniqsa megapolislar, o'z-o'zidan kengayib bordi, jumladan turar-joy binolari, ko'plab ilmiy va jamoat muassasalari, sanoat korxonalari va transport ob'ektlari, o'sib bordi, kengaymoqda, bir-biri bilan birlashdi, Yerning tirik tabiatini buzdi va yo'q qildi. Zamonaviy sanoat shaharlari, ayniqsa kapitalistik mamlakatlarning ba'zi super shaharlari, aksariyat hollarda beton, asfalt, shlak, zaharli chiqindilarning massasi. Quyida biz poytaxtdagi bir qator muammolarni, shuningdek, metropolitendagi hayot xavfsizligini ko'rib chiqamiz.

Hayot jarayonida insoniyat turli xil ekologik tizimlarga ta'sir qiladi. Ko'pincha xavfli ta'sir ko'rsatadigan misollar bu botqoqlarning qurishi, o'rmonlarning kesilishi, ozon qatlamining yo'q qilinishi, daryolar oqimining aylanishi, chiqindilarning atrof-muhitga tashlanishi. Bunda inson mavjud aloqalarni barqaror tizimda yo'q qiladi, bu uning beqarorlashishiga, ya'ni ekologik halokatga olib kelishi mumkin.

Quyida biz insonning atrof-muhitga ta'sir qilish muammolardan biri - shahar chiqindilari muammosini ko'rib chiqamiz.

Muayyan atrof-muhit sharoiti va iqtisodiy rivojlanishning o'ziga xos turiga ega bo'lgan har bir yirik mintaqa ekologik nuqtai nazardan alohida e'tiborga loyiqdir. Mintaqaviy ekologik tahlilning ahamiyati shundan iboratki, uning natijalari amaliy ahamiyatga ega (mintaqa muammolari mamlakat, qit'a yoki sayyora muammolaridan ko'ra odamga “yaqinroq”). Bundan tashqari, hududlarning ekologik holati oxir oqibat tabiiy tarkibiy qismlarning global holatini belgilaydi.

1.4 Antropoekologik muammolar.

Shaharlarning antropoekologik muammolari shaharlar aholisining salomatligi bilan bog'liq. Shahar atrof-muhitining sifatini yomon tomonga o'zgartirish odamlarda turli xil kasalliklarni keltirib chiqaradi. Bir necha ming yillar davomida insonning tabiati va biologik xususiyatlari, u yashayotgan dunyo kabi tez sur'atda o'zgara olmaydi. Ushbu jarayonlar o'rtasidagi nomuvofiqlik insonning biologik tabiati va uning atrof-muhit o'rtasidagi ziddiyatga olib kelishi mumkin.

Antropoekologik muammolar orasida atrof-muhit sharoitlariga moslashish, inson tanasining o'zgaruvchan xususiyatlariga moslashish muammolari alohida o'rin egallaydi. Moslashish hayotning asosiy fazilatlaridan biridir. Ko'pincha bu hayotning kontseptsiyasi bilan belgilanadi.

Inson biologik mavjudot sifatida atrof-muhit sharoitlariga moslashuvning tor chegaralariga ega. Biroq, kiyim-kechak, uy-joy va boshqa omillar tufayli u dunyoning turli mintaqalarida yashay oladi. Ijtimoiy moslashuvning psixologik vositalari, ekstremal sharoitlarda hayotga bo'lgan munosabat muhim rol o'ynaydi.

Shahar hayotining shiddatli ritmi, tobora ko'payib borayotgan ma'lumot va harakat tezligi ko'plab "tsivilizatsiya kasalliklariga" olib keldi. Ular orasida eng katta xavf yurak-qon tomir tizimining ishdan chiqishi hisoblanadi. Fuqarolar gipertenziya, arterioskleroz, miyokard infarkti bilan kasallanish ehtimoli ko'proq.

Shahar hayotining zararli xususiyati bu harakatsizlikdir. Harakat tananing barcha fiziologik funktsiyalari rivojlanishining muhim biologik stimulyatoridir. O'tirgan turmush tarzini olib boradigan odamlar turli xil kasalliklarga va, eng avvalo, yurak xastaligiga duch kelishadi.

Atrof-muhitning ifloslanishi ko'plab nafas olish kasalliklarini keltirib chiqaradi. Allergiya kasalliklari darajasi ham o'sib bormoqda. Sanoat shaharlarida bemorlarning soni 10 foizdan 20 foizgacha, qishloq joylarda esa 2-4 foizni tashkil etadi. Organizmda metabolizm buzilgan, ovqat hazm qilish organlari va onkologik kasalliklar keng tarqalgan. Fuqarolar katta darajada sindromdan azob chekishadi: tushkunlik holati, ruhiy nomutanosiblik.

Shaharda bir kishi turli xil xavflarni tez harakatlanuvchi va ko'p sonli transport tomonidan kutadi, shuningdek, hayotning eng tezlashtirilgan ritmi - ko'proq psixogen yuklar, yuzlarning miltillashi, reklama. Shahar ham shov-shuvlarning kuchayishiga olib keladi (yana mashinalardan boshqa uskunalarga - noto'g'ri signallar, tramvay sadolari, og'ir yuk mashinalarining shovqini). Shovqinning minglab manbalari mavjud: oxirida ular qabul qiluvchilar va magnitafonlarni o'chirmaydilar, samolyotdan tushayotgan yoki erga tushayotgan shovqin va boshqalar. Bularning barchasi charchoqning kuchayishiga, aqliy faoliyatning pasayishiga, jismoniy va asabiy kasalliklarga olib keladi. Psixikaga va inson salomatligiga, tabiiy va sun'iy ekotizimlarning barqarorlik holatiga ta'sir qiluvchi tabiiy va texnogen tovushlar bilan shug'ullanadigan fanga audioekologiya deyiladi.

Inson tur sifatida juda shovqinli muhitda paydo bo'ldi. Turli xil tabiiy tovushlar uni birinchi qadamlardan boshlab o'rab oldi. Bu shamolning shovqini va suvning shildirashi, toshqin va momaqaldiroqning qulashi, qushlarning qo'shig'i va hayvonlarning qichqirig'i edi. Ularning barchasi ekologik jihatdan muhim voqealar haqida signal berishdi va shuning uchun uning eshitishlari doimo bu tovushlarga moslashtirildi. Ular insoniy muhitning zarur qismiga aylandi. Va bunday signallarga ehtiyoj yo'qolganda (yoki kamayganida), ular odamga va uning ruhiyatiga ijobiy ta'sirini saqlab qoldi. Ushbu ta'sir hozirgi kungacha saqlanib qoldi. Shuning uchun biz tabiiy tovushlarni yaxshi ko'ramiz va ular hech qachon bizni tug'dirmaydi.

Yana bir narsa - bu texnogen tovushlar. Ular biz bilan bor-yo'g'i ikki asr davomida birga keladi - bu tariximizning ahamiyatsiz qismi. Va biz ularga odat qilmaganmiz. Bizning quloqlarimiz ham. Ular hali ham biz uchun zararli va tushunarsizdir.

2 Muammolarning mumkin bo'lgan echimlari

Bizning eramizdan 500 yil avval Afinada chiqindi tashlanishni taqiqlovchi, maxsus chiqindilarni tashish va axlat tashlaydigan odamlarga shahardan bir chaqirim narida chiqindilarni tashlashni taqiqlovchi mashhur farmonlar chiqarilgan.

O'shandan beri axlat qishloq joylaridagi turli omborxonalarda saqlanmoqda. Shaharlarning ko'payishi natijasida ularning atrofidagi bo'sh joylar qisqarib, yoqimsiz hidlar, chiqindilar sonining ko'payishi chidab bo'lmas holga aylandi. Alohida chiqindilar axlatxonalarga almashtirildi.

AQShdagi chiqindilarning 90 foizga yaqini hali ham utilizatsiya qilingan. Ammo Qo'shma Shtatlardagi axlatxonalar tezda to'ldirilmoqda va er osti suvlarining ifloslanishidan qo'rqish ularni istalmagan qo'shnilarga aylantirmoqda.Ushbu amaliyot mamlakatning ko'plab joylaridagi odamlarni quduqlardan ichimlik suvini to'xtatishga majbur qildi. Ushbu xavfni kamaytirish maqsadida Chikago ma'murlari 1984 yil avgustda yangi poligon maydonlarini rivojlantirishga moratoriy e'lon qilishdi, chunki metanning harakatini kuzatadigan yangi monitoring turi ishlab chiqilmaguncha, agar u boshqarilmasa, u portlab ketishi mumkin.

Hatto oddiy poligon ham qimmat ishdir. 1980 yildan 1987 yilgacha Amerika Qo'shma Shtatlarida poligon narxi 1 tonna uchun 20 dan 90 dollargacha ko'tarildi.Tosh narxining ko'tarilish tendentsiyasi bugungi kunda ham davom etmoqda.

Evropaning aholi zich yashaydigan joylarida chiqindilarni yo'q qilish usuli juda katta maydonlarni talab qiladigan va er osti suvlarining ifloslanishiga hissa qo'shgan holda boshqasiga afzal ko'rildi - yoqish.

Dastlabki chiqindi pechkalari Angliyaning Nottingem shahrida 1874 yilda sinovdan o'tkazildi. Yonish kompozitsiyaga qarab axlat miqdorini 70-90 foizga kamaytirdi va shu sababli Atlantika okeanining ikkala tomonida ham qo'llanila boshladi. Yaqinda aholi zich joylashgan va eng muhim shaharlar eksperimental pechlarni taqdim etishdi. Yonayotgan chiqindilar natijasida hosil bo'ladigan issiqlik elektr energiyasini ishlab chiqarishda ishlatila boshlandi, ammo hamma joyda ham ushbu loyihalar xarajatlarni oqlay olmadi. Agar arzon ko'mish usuli bo'lmasa, yuqori xarajatlar o'rinli bo'ladi. Ko'pincha bu pechlardan foydalangan shaharlar havoning yomonlashishi sababli ularni tashlab ketishgan. Poligon bu muammoni hal qilishning eng mashhur usullaridan biri bo'lib qolmoqda.

Muammoni hal qilishning eng istiqbolli usuli - maishiy chiqindilarni qayta ishlash. Qayta ishlashning quyidagi asosiy yo'nalishlari ishlab chiqilgan: o'g'it olish uchun organik moddalar, to'qimachilik va qog'oz chiqindilari yangi qog'oz ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, metall parchalari qayta erishga yuboriladi. Qayta ishlashning asosiy muammosi axlatni saralash va qayta ishlashning texnologik jarayonlarini rivojlantirishdir.

Chiqindilarni qayta ishlash usulining iqtisodiy maqsadga muvofiqligi ularni yo'q qilishning alternativ usullarining narxiga, qayta ishlangan materiallarning bozor holatiga va ularni qayta ishlash narxiga bog'liq. Ko'p yillar davomida chiqindilarni boshqarish har qanday biznesning foyda keltirishi kerak degan fikrga to'sqinlik qildi. Ammo shuni unutish kerakki, qayta ishlash, ko'mish va yoqib yuborish bilan solishtirganda, chiqindilar muammosini hal qilishning eng samarali usuli hisoblanadi, chunki bu kam davlat subsidiyalarini talab qiladi. Bundan tashqari, u energiya tejash va atrof-muhitni himoya qiladi. Polietilen maydonlarning narxi standartlarning kuchayishi tufayli o'sib borishi va pechkalar atrof-muhit uchun juda qimmat va xavfli bo'lgani uchun chiqindilarni qayta ishlashning roli tobora o'sib boradi.

2.1 Shaharlardagi yashil maydonlar

Shaharlarda yashil joylarning mavjudligi atrof-muhitning eng qulay omillaridan biridir. Yashil bo'shliqlar atmosferani faol ravishda tozalaydi, havoni yaxshilaydi, shovqinni kamaytiradi, shamol rejimining yomon shakllanishining oldini oladi, bundan tashqari, shaharlardagi ko'katlar odamning hissiy holatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, yashil maydonlar odamning yashash joyiga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak, shundan keyingina ular eng ijobiy ekologik ta'sirga ega bo'lishi mumkin, masalan, Novosibirskda shaharni ko'kalamzorlashtirish uchun faol harakatlar amalga oshirilmaydi, aksincha, qurilish va boshqa ehtiyojlar uchun daraxtlar kesiladi.

Shahar joylarda yashil maydonlar juda notekis joylashgan. Shunday qilib, ko'plab shaharlarda va Sibirda bundan mustasno emas, markaziy mintaqalarda yashaydigan fuqarolarni yashil joylar bilan ta'minlash ularning tashqarisida yashovchilarga (Novosibirskdagi Pervomaiskiy, Zaeltsovskiy tumanlari) nisbatan kamroqdir.Ko'rinib turibdiki, shaharlarning markaziy tumanlarida yashil maydonlarni kengaytirish uchun ko'proq yoki kamroq ahamiyatga ega bo'lgan hududlarni topish deyarli mumkin emas, shunda siz mavjud imkoniyatlardan maksimal darajada foydalanishingiz kerak. Bu erda imkoniyatlar juda keng bo'lgan vertikal bog'dorchilikni rivojlantirish eng istiqbolli hisoblanadi.

Yangi binolar hududida yashil qurilish ham texnik, ham iqtisodiy tusdagi jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda. 1 gektar maydonni obodonlashtirish xarajatlari o'rtacha 20 ming rublni tashkil etadi, xuddi shu hududda maysazorni o'rnatish - 6 ming rubl. Kichik uchastkalarni bog'lash yanada qimmatga tushadi va 10-15 ming rublga etadi. 1 m2 uchun. Keyingi holatda, hovli atrofini yashil qilib qo'yishdan ko'ra arzonroq va osonroq qilish oson ekanligi ravshan. Texnik nuqtai nazardan, yashil qurilish yangi binolar hududining shovqini va tuproqdagi qurilish chiqindilarining to'planishi bilan to'sqinlik qilmoqda. Shu bilan birga, shahar maydonlarini imkon qadar ko'proq ko'kalamzorlashtirish bu shaharlardagi eng muhim ekologik tadbirlardan biridir.

Shaharlardagi ekologik holatni shakllantiruvchi asosiy omillar tahlilini yakunlab, inson ekologiyasi bilan bevosita bog'liq bo'lgan yana bir muammoga to'xtalib o'tamiz. Shahar atrof-muhitini shakllantiruvchi omillar yuqorida ko'rsatilgan edi, shu bilan birga katta shaharning katta yoshli aholisi ish kunining ko'p qismini cheklangan joylarda - 9 soat ishda, 10-12 - uyda va kamida bir soat transportda, do'konlarda va boshqa jamoat joylarida o'tkazadilar. Shunday qilib, odam kuniga 2-3 soat davomida shahar atrof-muhitiga bevosita aloqada bo'ladi. Bu haqiqat bizni ishlab chiqarish va turar-joy muhitlarining ekologik xususiyatlariga alohida e'tibor berishga majbur qiladi.

Cheklangan joylarda qulay sharoitlar va, avvalo, tozalangan konditsioner havo va shovqinning past darajasi shahar atrof-muhitining inson salomatligiga salbiy ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin va bunday choralar nisbatan kam moddiy xarajatlarni talab qiladi. Biroq, ushbu muammoni hal qilishga etarlicha e'tibor berilmayapti. Xususan, hatto so'nggi turar-joy loyihalarida ham konditsionerlar va havo filtrlarini o'rnatish uchun konstruktiv imkoniyatlar ko'pincha taqdim etilmaydi. Bundan tashqari, uning sifatiga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar yashash muhitining o'zida ta'sir qiladi. Bularga Sibirning shaharlarida kam uchraydigan gazli oshxonalar kiradi, ular yashash muhitining gaz bilan ifloslanishini sezilarli darajada oshiradi, havoning past namligi (markaziy isitish bilan), turli xil alerjenlarning mavjudligi - gilamlarda, korpusli mebellarda va hatto qurilishda ishlatiladigan issiqlik izolyatsion materiallarda. , va boshqa ko'plab omillar. Yuqorida aytilganlarning salbiy oqibatlari nafaqat yangi qurilish va kapital ta'mirlashda ta'minlanishi, balki har bir fuqarodan yashash sharoitini yaxshilash bo'yicha faol choralarni talab qilishi kerak.

2. DUNYo FUQAROLARINING UMUMIY EKOLOGIK MUAMMOLARI

Asosan yirik shaharlarning ekologik muammolari, aholining nisbatan kichik joylarida, transport va sanoat korxonalarida ortiqcha konsentratsiya, antropogen landshaftlarning shakllanishi bilan, ekologik muvozanat holatidan juda uzoqda joylashgan.

Dunyo aholisining o'sish sur'ati bugungi kunda dunyo aholisining 40 foizini tashkil etadigan shahar aholisining o'sishidan 1,5-2,0 baravar past. 1939 - 1979 yillar uchun yirik shaharlarning aholisi 4, o'rtacha 3 va kichkinagina 2 baravar ko'paydi.

Ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat ko'plab mamlakatlarda urbanizatsiya jarayonining nazoratsizligiga olib keldi. Ayrim mamlakatlarda shahar aholisining foiz nisbati: Argentina - 83, Urugvay - 82, Avstraliya - 75, AQSh - 80, Yaponiya - 76, Germaniya - 90, Shvetsiya - 83.Millionerlarning yirik shaharlari bilan bir qatorda, shahar aglomeratsiyalari yoki birlashtirilgan shaharlar ham jadal rivojlanmoqda. Bular Vashington - Boston va Los-Anjeles - AQShdagi San-Fransisko, Germaniyaning Ruhr shaharlari, Moskva, Donbass va MDHning Kuzbass shaharlari.

Shaharlardagi moddalar va energiya aylanishi qishloq joylardagidan ancha yuqori. Erning tabiiy energiya oqimining o'rtacha zichligi 180 Vt / m2, undagi antropogen energiyaning ulushi 0,1 Vt / m2. Shaharlarda u 30-40 va hatto 150 Vt / m2 gacha ko'tariladi (Manxetten).

Katta shaharlar ustida atmosfera 10 baravar ko'proq aerozol va 25 baravar ko'proq gazni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, gaz ifloslanishining 60-70 foizi avtomobil transportidan kelib chiqadi. Namlikning faolroq kondensatsiyasi yog'ingarchilikning 5-10% ga ko'payishiga olib keladi. Atmosferaning o'z-o'zini tozalashiga quyosh nurlari va shamol tezligining 10-20% pasayishi to'sqinlik qilmoqda.

Havoning past harakatchanligi bilan shahar atrofidagi termal anomaliyalar atmosferani 250-400 m oraliqda qoplaydi va harorat kontrastlari 5-6 darajaga etishi mumkin (S harorat o'zgarishi bilan bog'liq bo'lib, ifloslanish, tuman va tutunning ko'payishiga olib keladi.

Shaharlar qishloq joylarga qaraganda bir kishiga 10 yoki undan ko'p marta ko'proq suv iste'mol qiladi va suvning ifloslanishi halokatli nisbatga etadi. Oqova suvlar hajmi kuniga 1 m2 ga etadi. Shuning uchun deyarli barcha yirik shaharlarda suv resurslari etishmovchiligi mavjud va ularning ko'plari uzoq manbalardan suv olishadi.

Shaharlar ostidagi suvli qatlamlar quduqlar va quduqlar tomonidan doimiy ravishda pompalanishi natijasida yo'q bo'lib ketgan, shuningdek, katta chuqurlikka zararlangan.

Shaharlarning tuproq qoplami ham tub o'zgarishlarga uchraydi. Katta maydonlarda, magistral yo'llar va kvartallarda u vayron bo'ladi, dam olish maskanlarida - parklar, maydonlar, xovlilar - u qattiq vayron qilingan, maishiy chiqindilar, atmosferadan zararli moddalar, og'ir metallar bilan boyitilgan, tuproqlarning ifloslanishi suv va shamol eroziyasiga olib keladi.

Shaharlarning o'simlik qoplami odatda "madaniy ko'chatlar" - parklar, maydonlar, maysazorlar, gulzorlar, xiyobonlar bilan to'liq ta'minlangan. Antropogen fitotsenozlarning tuzilishi tabiiy o'simliklarning mintaqaviy va mintaqaviy turlariga to'g'ri kelmaydi. Shuning uchun shaharlarning yashil maydonlarining rivojlanishi inson tomonidan doimiy ravishda qo'llab-quvvatlanadigan sun'iy sharoitda amalga oshiriladi. Shahardagi ko'p yillik o'simliklar shafqatsiz zulm sharoitida rivojlanadi.

3. SHAHARNING AHOLIGI SOG'LIQIGA MUHITNING ta'siri

Havoning ifloslanishi ko'p jihatdan shahar aholisining sog'lig'iga ta'sir qiladi. Bu, xususan, o'sha shaharning ayrim tumanlarida aholining tarqalishidagi sezilarli farqlar bilan tasdiqlanadi.

Fuqarolar sog'lig'ining o'zgarishi nafaqat metropolning ekologik holatining ko'rsatkichi, balki uning atrof-muhit sifatini yaxshilashning etakchi yo'nalishlarini belgilashi kerak bo'lgan muhim ijtimoiy-iqtisodiy natijasidir. Shu munosabat bilan, fuqarolarning biologik me'yorlar doirasidagi salomatligi iqtisodiy, ijtimoiy (shu jumladan psixologik) va ekologik sharoitlar funktsiyasi ekanligini ta'kidlash juda muhimdir.

Umuman olganda, fuqarolarning sog'lig'iga ko'plab omillar ta'sir qiladi, xususan shahar hayot tarzining o'ziga xos xususiyatlari - jismoniy harakatsizlik, asabiy stressning kuchayishi, transport charchoqlari va boshqalar. Buni bir xil metropolning turli tumanlarida aholi sonining sezilarli farqlari tasdiqlaydi.

Katta shahar atrof-muhitning ifloslanishining sezilarli sezilarli oqibatlari qishloq joylardagiga nisbatan fuqarolar sog'lig'ining yomonlashuvida namoyon bo'ladi. Masalan, masalan, M.S.Shahar va qishloq aholisining ayrim guruhlarining kambag'al va qo'shma mualliflar tomonidan o'tkazilgan tahlili shuni aniq ko'rsatadiki, qishloq aholisiga qaraganda fuqarolar ko'proq nevroz, miya qon tomirlari kasalliklari, markaziy asab tizimining kasalliklari, nafas olish organlari kasalliklaridan aziyat chekmoqda.

Havoning ifloslanishi bilan bir qatorda boshqa ko'plab atrof-muhit omillari shaharlarga ta'sir qiladi.

Shaharlardagi shovqinlarning ifloslanishi deyarli har doim mahalliy xususiyatga ega va asosan transport vositalari - shahar, temir yo'l va aviatsiya tufayli yuzaga keladi. Zotan, megapolislarning asosiy magistrallarida shovqin darajasi 90 dB dan oshadi va har yili 0,5 dB ga oshib boradi, bu band bo'lgan transport avtoulovi magistrallarida eng katta ekologik xavfdir. Tibbiy izlanishlarga ko'ra, shovqin darajasining ortishi nöropsikiyatrik kasalliklar va gipertenziya rivojlanishiga yordam beradi. Shaharlarning markaziy tumanlarida shovqin bilan kurashish mavjud binolarning zichligi tufayli to'sqinlik qilmoqda, chunki shovqin ekranlarini qurish, yo'llarni shovqin darajasini pasaytiradigan avtomobil yo'llarini kengaytirish va daraxtlarni ekish mumkin emas. Shunday qilib, ushbu muammoning eng istiqbolli echimlari bu transport vositalarining (ayniqsa tramvaylarning) shovqinini kamaytirish va eng baland avtomobil yo'llari qarshisidagi binolarda yangi ovoz yutuvchi materiallarni, uylarni vertikal ravishda obodonlashtirish va derazalarni uch marta sirlash (majburiy shamollatish bilan bir vaqtda).

Muayyan muammo - transportning asosiy manbai bo'lgan shahar joylarda tebranish darajasining oshishi. Ushbu muammo juda oz o'rganilgan, ammo uning ahamiyati oshishi shubhasiz.

Tebranish binolar va inshootlarning tezroq buzilishiga va buzilishiga olib keladi, ammo eng muhimi shundaki, u eng aniq jarayonlarga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, tebranish ilg'or sanoat uchun eng katta zarar etkazadi va shunga mos ravishda uning o'sishi megapolislarda ilmiy va texnologik taraqqiyot imkoniyatlariga cheklovchi ta'sir ko'rsatishi mumkin.

4. HAVO YO'LIDA DAVLAT

Ko'pgina megapolislar juda kuchli va kuchli havo ifloslanishi bilan ajralib turadi. Ko'pgina ifloslantiruvchi moddalar uchun va shaharda ularning yuzlab vakillari uchun, ishonch bilan aytish mumkinki, ular, odatda, ruxsat etilgan maksimal kontsentratsiyadan oshib ketadi. Bundan tashqari, shaharda bir vaqtning o'zida ko'plab ifloslantiruvchi moddalarning ta'siri borligi sababli, ularning umumiy ta'siri yanada muhimroq bo'lishi mumkin.

Ko'pchilikning fikriga ko'ra, shaharning kattalashishi bilan uning atmosferasida turli xil ifloslantiruvchi moddalarning kontsentratsiyasi ham ortadi, ammo aslida, agar shahar atrofidagi ifloslanishning o'rtacha kontsentratsiyasini hisoblasak, unda 100 ming kishidan ortiq aholisi bo'lgan ko'p funktsional shaharlarda bu taxminan bo'ladi. bir xil darajada va shaharning kattalashishi bilan deyarli o'smaydi. Buning sababi shundaki, chiqindilar ko'payib, aholi o'sishiga mutanosib ravishda shahar maydoni kengayib, atmosferadagi ifloslanishning o'rtacha kontsentratsiyasini pasaytiradi.

500 mingdan ortiq aholiga ega bo'lgan yirik shaharlarning muhim xususiyati shundaki, shahar hududi va uning aholisi ko'payishi bilan turli tumanlarda ifloslanish kontsentratsiyasining farqlanishi doimiy ravishda o'sib bormoqda. Periferik hududlarda ifloslanish kontsentratsiyasining past darajasi bilan bir qatorda, u yirik sanoat korxonalari va ayniqsa markaziy hududlarda keskin ko'tariladi.Ikkinchisida, ularda yirik sanoat korxonalari yo'qligiga qaramay, odatda, atmosferadagi ifloslantiruvchi moddalarning ko'payishi kuzatiladi. Bunga ushbu hududlarda katta tirbandlik kuzatilayotgani va markaziy hududlarda atmosfera havosi odatda periferik havoga nisbatan bir necha darajaga yuqori bo'lishi sabab bo'ladi - bu shahar markazlari bo'ylab ko'tarilayotgan havo oqimlarining paydo bo'lishiga olib keladi, ifloslangan havoda so'riladi. yaqin atrofda joylashgan sanoat joylari.

Hozirgi vaqtda havo havzasini himoya qilish sohasida katta umidlar sanoatni va yoqilg'i-energetika kompleksini maksimal darajada gazlashtirish bilan bog'liq, ammo gazlashtirish samarasini oshirib yubormaslik kerak. Gap shundaki, qattiq yoqilg'idan gazga o'tish, albatta, oltingugurt o'z ichiga olgan chiqindilar miqdorini keskin kamaytiradi, ammo ulardan foydalanish texnik jihatdan hamon muammoli bo'lgan azot oksidi chiqindilarini ko'paytiradi.

Shunga o'xshash holat yoqilg'ining to'liq yoqilmaganligi natijasida uglerod oksidi chiqindilari kamayganda paydo bo'ladi. Yonish rejimini takomillashtirish bilan uglerod oksidi chiqindilarini minimal darajaga tushirish mumkin, ammo harorat ko'tarilishi bilan atmosferada azot oksidlanishi ham ortadi, bu atmosferaga tashlanadigan azot oksidi hajmining oshishiga olib keladi. Statsionar manbalardan farqli o'laroq, transport vositalarining havo bilan ifloslanishi past balandlikda sodir bo'ladi va deyarli har doim mahalliy xususiyatga ega. Shunday qilib, avtoulov transport vositalarida hosil bo'ladigan ifloslanish kontsentratsiyasi magistraldan uzoqlashganda tezda pasayadi va etarlicha yuqori to'siqlar bo'lsa (masalan, uylarning yopiq hovlilarida), ular 10 martadan ko'proq kamayishi mumkin.

Umuman olganda, avtoulovlarning chiqindilari statsionar manbalar chiqindilariga qaraganda ancha toksikdir. Uglerod oksidi, azot oksidi va kuyikish (dizel transport vositalari uchun) bilan bir qatorda ishlaydigan avtomobil atrof-muhitga zaharli ta'sirga ega 200 dan ortiq moddalar va birikmalarni chiqaradi.

Hech qanday shubha yo'qki, yaqin kelajakda havo havzasining avtomobil yo'llari bilan ifloslanishi eng xavfli hisoblanadi. Bu, asosan, hozirgi paytda ushbu muammoni tubdan hal etishning imkoni yo'qligi bilan bog'liq, garchi individual texnik loyihalar va tavsiyalar etishmasa.

Avtotransport vositalarida atrof-muhitning ifloslanishini kamaytirish muammosini hal qilishning asosiy yo'nalishlariga qisqacha ta'rif bering.

4.1 Ichki yonish dvigatelini takomillashtirish

Ushbu texnik jihatdan amalga oshiriladigan yo'nalish aniq yoqilg'i sarfini 10-15% ga, shuningdek chiqindilarni 15-20% ga kamaytirishi mumkin. Ushbu yo'l yaqin kelajakda juda samarali bo'lishi mumkinligi shubhasizdir, chunki u avtomobilsozlikda ham, avtoulovga xizmat ko'rsatish va undan foydalanish tizimida ham katta o'zgarishlarni talab qilmaydi. Shuni e'tiborga olish kerakki, ushbu chora-tadbirlarning haqiqiy ekologik ta'siri birinchi qarashda ko'rinadigan darajada unchalik katta emas, chunki, masalan, uglerod oksidi chiqindilarining kamayishi asosan azot oksidi chiqindilarining ko'payishi bilan qoplanadi.

Ichki yonish dvigatelini gazli yoqilg'iga o'tkazish. Ichki yonish dvigateli. Avtomobilni propan-butan aralashmalarida ishlatish bo'yicha ko'p yillik tajriba yuqori ekologik ta'sir ko'rsatmoqda. Avtomobil chiqindilarida uglerod oksidi, og'ir metallar va uglevodorodlarning miqdori keskin kamayadi, ammo azot oksidi chiqindilarining darajasi ancha yuqori bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, gaz aralashmalaridan foydalanish faqat avtoulovlarda mumkin va benzin stantsiyalari tizimini yaratishni talab qiladi, shuning uchun hozirgi vaqtda ushbu echimning imkoniyatlari cheklangan.

Ichki yonish dvigatelini vodorod yoqilg'isiga aylantirish ko'pincha muammoning deyarli mukammal echimi sifatida aytiladi, lekin ko'pincha vodoroddan foydalanganda azot oksidi ham hosil bo'lishi va katta hajmdagi vodorodni ishlab chiqarish, yonish va tashish katta texnik qiyinchiliklar, xavfli va juda katta muammolar bilan bog'liqligi unutiladi. iqtisodiy jihatdan qo'shimcha xarajatlar. Bir necha yuz ming avtoulovli shaharda vodorodning ulkan zaxiralariga ega bo'lish kerak edi, uni saqlash (aholi xavfsizligini ta'minlash) ulkan hududlarni begonalashtirishni talab qiladi. Buni rivojlangan yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i bilan to'ldirilishini hisobga olsak, bunday shahar aholisi uchun juda xavfli bo'ladi. Agar biz vodorodni (shu jumladan avtomashinalarda) bog'langan holatda saqlash muammosining iqtisodiy jihatdan maqbul echimini topamiz deb taxmin qilsak ham, bizning fikrimizcha, bu muammo kelgusi o'n yilliklarda istiqbolli bo'lishi mumkin emas.

4.2 Elektr transport vositasi

Avtomobilni elektr mashinasiga almashtirish ham ommabop adabiyotlarda juda jadal ravishda e'lon qilinadi, ammo hozirgi paytda bu avvalgi taklif kabi haqiqat emas. Birinchidan, hatto eng zamonaviy batareyalar, o'lik og'irlik bilan birga, transport vositasining parametrlarini yomonlashtiradigan bo'lsa ham, oddiy ishlaydigan mashina teng quvvat sarflaganidan bir necha baravar ko'proq quvvat olishni talab qiladi. Shunday qilib, elektr transport vositasi energiya jihatidan eng isrofchi, transport vositasi bo'lib, ish joyida atrof-muhitning ifloslanishini kamaytiradi, uni energiya ishlab chiqarish joyida keskin oshiradi. Ikkinchidan, batareyalarni ishlab chiqarish juda ko'p miqdordagi qimmatbaho rangli metallarni talab qiladi, ularning taqchilligi neft va gaz taqchilligiga qaraganda tezroq o'smoqda. Uchinchidan, shahar ko'chasi uchun deyarli "toza" bo'lgan elektr avtomobil, motoristning o'zi uchun bunday emas, chunki batareyalar ishlayotganda elektr toki ichkarisiga tushadigan ko'plab zaharli moddalarni doimiy ravishda chiqarib yuboradi. Yuqoridagi barcha muammolar texnik jihatdan hal qilinadi deb faraz qilsak ham, butun avtomobilsozlik sanoatini qayta qurish, parkni o'zgartirish va avtotransport vositalariga xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish tizimini qayta qurish o'nlab yil va bir necha o'nlab yillarni talab qiladi, agar yuzlab milliard dollarni talab qilmasa. Shu sababli, akkumulyatorli avtoulov atrof-muhitni avtoulovlar tomonidan ifloslantirish muammosini hal qilishning istiqbolli echimi bo'lishi mumkin emas.

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, o'nlab boshqa texnik echimlar mavjud, ularning aksariyati prototiplarga keltiriladi. Ular orasida murosasizlar bor, masalan, chivinli batareyali mashina, u faqat mukammal tekis va tekis yo'l bo'ylab yaxshi yura oladi - aks holda volanning гирoskopik ta'siri boshqaruvga jiddiy xalaqit beradi, shuningdek, juda istiqbolli "gibrid" dizaynlar. Ikkinchisidan, interlokallar uchun akkumulyatorli yuk trolleybusi g'oyasi juda qiziq, chunki uni joriy kollektorlar yaxshilanishi va mavjud drayverlarning rekonstruktsiyasi sharti bilan, ayniqsa shahar markazlarida havo ifloslanishini keskin kamaytirishi mumkin.

Transport vositalarini o'zlarini takomillashtirish bilan bir qatorda, shahar atmosferasida gaz ifloslanishini pasaytirishga tadbirlarni rejalashtirish, yo'l harakati boshqaruvini takomillashtirish va metropoliya ichidagi transportni tartibga solish bo'yicha chora-tadbirlar ham qo'shilishi mumkin. Shaharlarda transportni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimini yaratish shahar ichidagi avtoulovlarning harakatlanishini keskin kamaytirishi va shunga mos ravishda havo havzasining ifloslanishini kamaytirishi mumkin.

Shahardagi havo havzasining ifloslanishini tavsiflab, shuni ta'kidlash kerakki, u ob-havo sharoiti, shuningdek korxona va transport vositalarining ishlash rejimidan kelib chiqadigan sezilarli tebranishlarga duchor bo'ladi.

Qoida tariqasida, atmosferaning gaz bilan ifloslanishi kunduzi tunda emas, qishda, yozda ko'ra ko'proq bo'ladi, ammo bu erda istisnolar mavjud, masalan, yozda fotokimyoviy smog bilan yoki metropoliya bo'ylab tunda ifloslangan havoning turg'un massalari shakllanishi bilan bog'liq. Turli xil iqlim zonalarida joylashgan va ma'lum landshaft sharoitida joylashgan megapolislar uchun har xil kritik holatlar xarakterlidir, ular davomida atmosferaning gaz bilan ifloslanishi kritik qiymatlarga yetishi mumkin, ammo barcha holatlarda ular uzoq vaqt tinch ob-havo bilan bog'liq.

Havoning ifloslanishi zamonaviy shaharning eng jiddiy ekologik muammosi bo'lib, u fuqarolarning sog'lig'iga, shaharda joylashgan moddiy-texnik vositalarga (binolar, inshootlar, inshootlar, sanoat va transport uskunalari, aloqa, sanoat mahsulotlari, xom ashyo va yarim tayyor mahsulotlar) va yashil maydonlarga jiddiy zarar etkazadi. .

Sanoat uskunalari va sanoat mahsulotlarining narxi qimmatlashishi bilan havoning ifloslanishi natijasida etkaziladigan zararlar tobora ortib borishini ko'rish oson. Bundan tashqari, hozirda elektronika, aniq muhandislik va priborsozlik kabi bir qator ilg'or sohalar shahar joylarda rivojlanishida jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Ushbu sohalarning korxonalari ustaxonalarga kiradigan havoni tozalash uchun ko'p pul sarflashlari kerak va shunga qaramay, megapolislarda joylashgan ishlab chiqarish ob'ektlarida har yili atmosfera havosining ifloslanishi tufayli texnologik uzilishlar tez-tez uchrab turadi. Ammo ustaxonalarda idealga yaqin sharoitlar yuqori aniqlikdagi va sifatli mahsulotlarni ishlab chiqarishda yaratilishi mumkin bo'lsa ham, ustaxonadan tashqarida u ifloslantiruvchi moddalarning zararli ta'siriga duchor bo'lib, tezda o'z sifatini yo'qotishi mumkin.

Shunday qilib, havoning ifloslanishi shaharlarda ilmiy va texnologik taraqqiyotning haqiqiy tormoziga aylanadi, uning ta'siri toza texnologiyalarga bo'lgan talabning oshishi, sanoat uskunalarining aniqligi va mikrominiylashtirishning tarqalishi bilan doimiy ravishda oshib boradi.

Shunga o'xshash zararning ko'payishi shaharlarning ifloslangan atmosferasida qurilish jabhalarini tezda yo'q qilish bilan kuzatilmoqda.

5. INSON SALOMATLIGIGA ATMOSFER POLITsIYaNING TA'SIRI

Professionallar orasida munozaraning mavzusi atrof-muhitning ifloslanishi va uning alohida turlarining kasallanish va o'limning ko'payishi, ko'p sonli ta'sir omillari va kasallik omillarini aniqlashdagi qiyinchiliklarning o'zaro ta'siri tufayli. Jadvalda atrof-muhitning ifloslanishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan odam kasalliklarining umumiy ro'yxati keltirilgan.

Havoning ifloslanishi bilan bog'liq kasalliklar ro'yxati

Patologiya Patologiyani keltirib chiqaradigan moddalar.

Tizim kasalliklari
qon aylanishi

oltingugurt oksidi, uglerod oksidi, azot oksidi, oltingugurt birikmalari, vodorod sulfidi, etilen, propilen, butilen, yog 'kislotalari, simob, qo'rg'oshin.

Asab tizimi va sezgi organlari kasalliklari. Ruhiy kasalliklar xrom, vodorod sulfidi, kremniy dioksidi, simob.
Nafas olish kasalliklari chang, oltingugurt va azot oksidi, uglerod oksidi, oltingugurt dioksidi, fenol, ammiak, uglevodorod, kremniy dioksidi, xlor, simob.
Ovqat hazm qilish tizimi kasalliklari uglerod disulfidi, vodorod sulfidi, chang, azot oksidi, xrom, fenol, kremniy dioksidi, ftor.
Qon va qon hosil qiluvchi organlarning kasalliklari oltingugurt, uglerod, azot, uglevodorod, azot-vodorod kislotasi, etilen, propilen, vodorod sulfidi oksidlari.
Teri va teri osti to'qimalarining kasalliklari ftor o'z ichiga olgan moddalar.
Genitouriya kasalliklari uglerod disulfidi, karbonat angidrid, uglevodorod, vodorod sulfidi, etilen, oltingugurt oksidi, butilen, uglerod oksidi.
Ifloslanish tanaga turli xil ta'sir ko'rsatishi mumkin va uning turiga, kontsentratsiyasiga, ta'sir qilish davomiyligi va chastotasiga bog'liq. Tananing reaktsiyasi individual xususiyatlar, yosh, jins, inson salomatligi bilan belgilanadi. Bolalar, bemorlar, xavfli mehnat sharoitida ishlaydigan odamlar, chekuvchilar ko'proq himoyasiz. Atmosfera ifloslanishi yuqori bo'lgan hududlarda qayd etilgan va o'rganilgan barcha o'lim holatlari va kasallanish holatlari atrof-muhit ifloslanishining bunday ta'sirining dalillari va ommaviy xususiyatlaridan dalolat beradi.

Jahon sog'liqni saqlash tashkiloti (JSST) mutaxassislarining fikriga ko'ra atrof-muhit ifloslanishiga jamoat salomatligi reaktsiyalarining besh toifasi mavjud:

me'yordan ortiq funktsional o'zgarishlar mavjudligi,

me'yordan oshmaydigan funktsional o'zgarishlarning mavjudligi,

nisbatan xavfsiz holat.

Ushbu toifalarni inson salomatligi va atrof-muhitning sifatini birgalikda tavsiflovchi nisbiy ko'rsatkichlar sifatida ko'rib chiqish mumkin. Salomatlik ko'rsatkichi, birinchi navbatda, sog'liqning miqdori, ya'ni. umr ko'rish davomiyligi.

Agar biz ushbu ko'rsatkichni yodda tutsak, ekologik xavf omillari orasida quyidagilar mavjud:

ichimlik suvining ifloslanishi.

O'tkir yoki surunkali zaharlanish inson tanasida rivojlanadi, shuningdek, kimyoviy ifloslanish ta'sirining dozasi, vaqti va tabiatiga qarab uzoq patogen jarayonlar ham mavjud. Organizmga ko'p miqdordagi zaharli moddalarni qisqa muddatli qabul qilish klinik jihatdan aniqlangan patologik jarayon - o'tkir zaharlanishning rivojlanishiga olib keladi. Bunday zaharlanish o'pka, o'rtacha va og'irga bo'linadi. Ikkinchisi ba'zida halokatli.

Tanadagi nisbatan oz miqdordagi zaharli moddalarni muntazam yoki davriy ravishda iste'mol qilish natijasida kelib chiqadigan zaharlanish surunkali zaharlanish deb ataladi. Bunday zaharlanish kamdan-kam hollarda aniq klinik ko'rinishga ega. Ularning diagnostikasi juda murakkab, chunki ayrim odamlarda bir xil modda jigarga, boshqalarida qon hosil qiluvchi organlarga, uchinchisida buyraklarga, to'rtinchida asab tizimiga zarar etkazadi. Faqat oz miqdordagi kimyoviy ifloslantiruvchi moddalar, oz miqdordagi dozalarda qo'llanilganda, aniq bir patologik jarayonni keltirib chiqaradi, ularning katta qismi umumiy toksik ta'sirga ega. Kimyoviy ifloslantiruvchi moddalar ta'sirining "uzoq muddatli oqibatlari" yoki "uzoq muddatli ta'siri" deganda, odamlarning kimyoviy ifloslantiruvchi moddalar bilan aloqada bo'lishlari ularning hayotining uzoq davrlarida, shuningdek ularning avlodlarining bir necha avlodlari hayotida patogen jarayonlar va patologik sharoitlarning rivojlanishi tushuniladi. Masofaviy effektlar patologik jarayonlarning keng guruhini birlashtiradi.

Asab tizimidagi patologik hodisalar kimyoviy ta'sirlardan ancha uzoqroq vaqt ichida parkinsonizm, polinevit, parez va falaj, psixoz, yurak-qon tomir tizimlarida - yurak xuruji, yurak tomirlari etishmovchiligi va boshqa kasalliklarni keltirib chiqaradi.

O'lim statistikasiga ko'ra, uzoq muddatli ta'sirning ahamiyatini aniqlash mumkin:

yurak-qon tomir patologiyalaridan (taxminan 50%),

rivojlangan shaharlardagi xavfli o'smalardan (taxminan 20%).

Tabiiyki, nafas olish tizimining organlari atmosfera ifloslanishining ta'siriga eng sezgir bo'lgan organlardir. Organizmning zaharlanishi o'pkaning alveolalari orqali sodir bo'ladi, ularning maydoni (gaz almashinuviga qodir) 100 m2 dan oshadi. Gaz almashinuvi jarayonida toksikantlar qon oqimiga kiradi. Har xil o'lchamdagi zarralar ko'rinishidagi qattiq suspenziyalar nafas yo'llarining turli qismlariga joylashadi.

6. SUV POLOLUTITI

Shaharlardagi suvning ifloslanishini ikki jihatda ko'rib chiqish kerak - suv iste'moli zonasidagi suvning ifloslanishi va oqova suvlar tufayli shahardagi suvning ifloslanishi.

Suv iste'moli zonasida suvning ifloslanishi shaharlarning ekologik holatini yomonlashtiradigan jiddiy omil hisoblanadi. Bu shaharning suv olish zonasi tepasida joylashgan shaharlar va korxonalardan tozalanmagan oqava suvlarning bir qismini to'kish va daryo transporti orqali suvning ifloslanishi, shuningdek o'g'itlar va zaharli kimyoviy moddalarning bir qismini suv havzalariga kiritish natijasida ishlab chiqarilmoqda. Bundan tashqari, agar ifloslanishning birinchi turlariga tozalash inshootlarini qurish orqali samarali kurashish mumkin bo'lsa, suv havzasining qishloq xo'jaligi tadbirlari natijasida ifloslanishining oldini olish juda qiyin. Namlik ko'paygan joylarda tuproqqa kiritilgan o'g'itlar va pestitsidlarning taxminan 20 foizi suv oqimlariga tushadi. Bu, o'z navbatida, suv havzalarining evtrofikatsiyasiga olib kelishi mumkin, bu esa suvning sifatiga ta'sir qiladi.

Ta'kidlash joizki, suv ta'minoti tizimlarining suv tozalash inshootlari ichimlik suvini ushbu moddalar eritmalaridan tozalay olmaydi, shuning uchun ichimlik suvida ular yuqori konsentratsiyalarda bo'lishi va inson salomatligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ushbu turdagi ifloslanishga qarshi kurash suv to'planadigan joylarda o'g'itlar va pestitsidlardan faqat donador shaklda foydalanishni, tez parchalanadigan pestitsidlarni ishlab chiqishni va joriy qilishni, shuningdek o'simliklarni himoya qilishning biologik usullarini talab qiladi.

Shaharlar, shuningdek, suv ifloslanishining kuchli manbaidir.

Katta shaharlarda aholi jon boshiga (ifloslangan sirt suvlarni hisobga olgan holda) har kuni suv havzalariga 1 m3 atrofida ifloslangan oqindi suvlar oqiziladi. Shu sababli, shaharlarda kuchli tozalash inshootlari zarur bo'lib, ularning ishlashi katta qiyinchiliklarga olib keladi. Shunday qilib, shaharlarda biologik oqava suvlarni tozalash inshooti ishlayotganda, har bir aholiga yiliga o'rtacha 1,5-2 tonna chiqindi loy hosil bo'ladi. Hozirgi vaqtda bunday loy katta maydonlarni egallagan quruqlikda saqlanadi va tuproq suvining ifloslanishiga olib keladi. Bundan tashqari, loydan, avval og'ir metal aralashmalari bo'lgan eng zaharli elementlar yuviladi. Ushbu muammoni hal qilishning eng istiqbolli yechimi loydan gaz ishlab chiqarishni o'z ichiga olgan texnologik tizimlarni amaliyotga joriy qilish va keyinchalik loy qoldig'ini yoqishdir.

Muammo shundaki, ifloslangan sirt oqova suvlarining er osti suvlariga kirib borishi. Shaharlarning oqimi doimo yuqori kislotalilikka ega. Agar bo'r va ohaktoshlar shaharning ostida joylashgan bo'lsa, ularga kislotali suvning kirib kelishi muqarrar ravishda antropogen karstning paydo bo'lishiga olib keladi. To'g'ridan-to'g'ri shahar ostidagi antropogen karst natijasida hosil bo'lgan bo'shliqlar binolar va inshootlarga jiddiy xavf tug'dirishi mumkin, shuning uchun uning paydo bo'lishi xavfi bo'lgan shaharlarda uning oqibatlarini oldindan aniqlash va oldini olish uchun maxsus geologik xizmat zarur.

7. ILMIY SUVNING INSON SALOMATLIGIGA TA'SIRI

Suv er yuzida tirik organizmlarning mavjudligini ta'minlaydigan mineraldir. Suv har qanday hayvon va o'simlik hujayralarining bir qismidir. Inson tanasida etarli miqdordagi suv etishmasligi hazm qilish metabolik mahsulotlarning chiqarilishini buzilishiga olib keladi, qon suvda kamayadi va odam isitma holatida bo'ladi. Toza suv inson va hayvonlarning salomatligi va hayotida muhim omil hisoblanadi.

Bugungi kunda butun dunyoda quruqlik suvlari uchun eng katta xavf ifloslanishdir. Ifloslanish deganda suvning tabiiy tarkibidagi har qanday fizikaviy va kimyoviy og'ishlar nazarda tutiladi: tez-tez va uzoq muddatli xiralashish, harorat ko'tarilishi, chirigan organik moddalar, suvda vodorod sulfidi va boshqa zaharli moddalar mavjudligi.Bularning barchasiga oqova suvlar qo'shiladi: maishiy suv, oziq-ovqat sanoati, qishloq xo'jaligi. Ko'pincha chiqindi suv tarkibida neft mahsulotlari, siyanidlar, og'ir metallarning tuzlari, xlor, ishqor va kislota mavjud. Suvni gerbitsidlar va radioaktiv moddalar bilan yuqtirish haqida unutmasligimiz kerak. Shuningdek, bugungi kunda hamma joyda suv axlat bilan ifloslangan. Bundan tashqari, dalalardan suv havzalariga chiqindi suvlar tozalanmaydi.

Sanoat o'sishi natijasida suv havzalari va daryolar juda ifloslangan. Ularni keltirib chiqaradigan kimyoviy xususiyatiga qarab turli xil ifloslantiruvchi toifalar belgilanishi mumkin. Neft-kimyo va kimyo sanoati korxonalarida suv hal qiluvchi sifatida ishlatiladi va odatda o'ziga xos oqava suv hosil bo'ladi. Pulpa va qog'oz va gidroliz zavodlarida ishchi vosita sifatida suv kerak. Xuddi shu sifatda u engil va oziq-ovqat sanoati korxonalarida qo'llaniladi. Sanoat korxonalarining ifloslantiruvchi moddalari orasida uglevodorodlarning ifloslanishi eng sezilarli. Sintetik sirt faol moddalarni (sirt faol moddalarni) ishlab chiqarish va ulardan keng foydalanish, ayniqsa yuvish vositalarining bir qismi, ularning oqava suvlar bilan birgalikda ko'plab suv havzalariga, shu jumladan ichimlik suv manbalariga kirishini aniqlaydi. Sirt faol moddalardan suvni tozalashning samarasizligi ularning ichimlik suvi quvurlarida paydo bo'lishining sababidir. Surfaktantlar suvning sifatiga, suv havzalarining o'z-o'zini tozalash qobiliyatiga, inson tanasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Qishloq xo'jaligida erlardan intensiv foydalanish suv havzalarining kimyoviy va pestitsidlarni o'z ichiga olgan maydonlardan tozalash orqali ifloslanishini kuchaytirdi. Ko'p ifloslantiruvchi moddalar atmosferadan yog'ingarchilik (masalan, qo'rg'oshin) bilan suv muhitiga kirishi mumkin. Odamlarning qo'rg'oshin bilan do'stona kontsentratsiyasi va zaharlanish belgilarini keltirib chiqaradiganlar o'rtasidagi farq eng kichikdir. Asab va qon aylanish tizimlari birinchi bo'lib uriladi, ayniqsa bolalar qo'rg'oshin zaharlanishiga sezgir.

Daryolar va ko'llarga kirib boradigan oqava suvlar bilan birga tashlanadigan kimyoviy moddalar ko'pincha suv muhitini o'zgartiradi. Bunday moddalar ta'siri ostida suv inson faoliyati va o'simlik va hayvonot dunyosining hayoti uchun yaroqsiz bo'lib qolishi mumkin.

Nafaqat kimyoviy moddalar, balki organik moddalar ham katta zarar etkazishi mumkin. Organik moddalarning haddan tashqari ko'pligi tabiiy suvlarning qattiq zaharlanishiga olib keladi. Insonning o'zi va uning faoliyati tabiiy suvlarning ifloslanishidan aziyat chekmoqda. Aholi punktlarini suv bilan ta'minlash butunlay daryolarga bog'liq va ko'p miqdordagi organik va mineral aralashmalarga ega suvni tozalash tobora qiyinlashib bormoqda. Aholi salomatligi jiddiy xavf ostida. Vaqt o'tishi bilan suvdagi ba'zi moddalarning oqibatlari, ularni to'liq chiqarib tashlashni oqava suvlarni tozalash tizimi ta'minlamaydi. Chuchuk suvning ifloslanishi insoniyat uchun jiddiy muammodir.

8. MEGAPOLISNING MIKROCLIMATIK TAVSIFLARI

Iqtisodiy faollik, turar joylarning joylashuvi va cheklangan miqdordagi yashil maydonlar shaharlarning, ayniqsa yirik shaharlarning, o'zlarining mikroiqlimiga ega bo'lishiga olib keladi, bu esa umuman uning ekologik xususiyatlarini yomonlashtiradi.

100-150 m balandlikda joylashgan katta shaharlardan yuqori shamolsiz kunlarda, haroratning o'zgarishi qatlami hosil bo'lishi mumkin, bu ifloslangan havo massalarini shahar hududiga tushirib qo'yadi. Bu sezilarli issiqlik chiqindilari va tosh, g'isht va temir-beton konstruktsiyalarni qizdirish bilan bir qatorda shaharning markaziy hududlarini isitishga olib keladi.

Erkin rivojlanishi bilan yangi binolarning ko'p joylarida yuzaga keladigan noqulay shamol rejimlari haqida alohida to'xtalib o'tish kerak.Ma'lumki, atmosfera bosimining o'zgarishi, ayniqsa uning pasayishi yurak-qon tomir kasalliklari bilan og'rigan odamlarning farovonligiga juda yomon ta'sir qiladi. Shu bilan birga, yangi binolarning ko'p joylarida, mahallalarning mantiqsiz joylashtirilganligi sababli, ba'zi joylarda atmosfera bosimining pasayishi kuzatilishi mumkin. Shunday qilib, ma'lum bir shamol yo'nalishi bo'lgan ikkita katta uy orasidagi kichik bo'shliqlarda shamol oqimining tezligi sezilarli darajada oshishi mumkin. Aerodinamika qonunlariga ko'ra, ushbu nuqtalarda atmosfera bosimining mahalliy pasayishi (o'nlab millibarbgacha) sodir bo'ladi, ular chorakning ichki qismida pulsatsiya qiluvchi xarakterga ega (chastotasi taxminan 5-6 Gts). Bunday pulsatsiyalanuvchi bosim zonasi uylar orasidagi bo'shliqdan 15-20 m masofada joylashgan. Shunga o'xshash, aniq aniqlanmagan bo'lsa ham, tekis tomi bo'lgan binolarning yuqori qavatlarida vaziyat kuzatilmoqda. Aytish kerakki, yurak-qon tomir kasalliklari bilan og'rigan odamlarning ushbu hududlarida bo'lish ularning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Ushbu muammoni hal qilish uchun kvartiralarni yanada oqilona rejalashtirish, shamolga qarshi inshootlarni qurish va yashil maydonlarni ekish tufayli yangi mikrorayonlarda shamol rejimini normallashtirish bo'yicha yangi binolarning tumanlarida doimiy ravishda chora-tadbirlar talab etiladi.

9. MEGAPOLISDAGI YOSHI O'SIMLIKLAR

Shaharlarda yashil joylarning mavjudligi atrof-muhitning eng qulay omillaridan biridir. Yashil bo'shliqlar atmosferani faol ravishda tozalaydi, havoni yaxshilaydi, shovqinni kamaytiradi, shamol rejimining yomon shakllanishining oldini oladi, bundan tashqari, shaharlardagi ko'katlar odamning hissiy holatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, yashil joylar insonning yashash joyiga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak, shundan keyingina ular atrof-muhitga maksimal ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Biroq, shahar joylarda yashil bo'shliqlar juda notekis.

Yangi binolar hududida yashil qurilish ham texnik, ham iqtisodiy tusdagi jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda. 1 gektar maydonni obodonlashtirish xarajatlari o'rtacha 40 ming rublni tashkil etadi, xuddi shu hududda maysazorni o'rnatish - 12 ming rubl. Kichik uchastkalarni boqish yanada qimmatroq, 20-30 ming rublga etadi. 1 m2 uchun. Keyingi holatda, hovli atrofini yashil qilib qo'yishdan ko'ra arzonroq va osonroq qilish oson ekanligi ravshan. Texnik nuqtai nazardan, yashil qurilish yangi binolar hududining shovqini va tuproqdagi qurilish chiqindilarining to'planishi bilan to'sqinlik qilmoqda. Shu bilan birga, shahar maydonlarini imkon qadar ko'proq ko'kalamzorlashtirish bu shaharlardagi eng muhim ekologik tadbirlardan biridir.

10. ISHLAB CHIQARISH VA QOIDALAR EKOLOGIYASI

Shaharlardagi ekologik holatni shakllantiruvchi asosiy omillar tahlilini yakunlab, inson ekologiyasi bilan bevosita bog'liq bo'lgan yana bir muammoga to'xtalib o'tamiz. Yuqorida shahar muhitini tashkil etuvchi omillar ko'rsatilgan, shu bilan birga katta shaharning katta yoshli aholisi ish kunida ko'p vaqtini yopiq joylarda o'tkazadi - 9 soat. Ish kunida, 10-12 - uyda va kamida bir soat transportda, do'konlarda va boshqa jamoat joylarida va shu sababli kuniga 2-3 soat davomida shahar atrof-muhitiga bevosita aloqada. Bu haqiqat bizni ishlab chiqarish va turar-joy muhitlarining ekologik xususiyatlariga alohida e'tibor berishga majbur qiladi.

Cheklangan joylarda qulay sharoitlar va, avvalo, tozalangan konditsioner havo va shovqinning past darajasi shahar atrof-muhitining inson salomatligiga salbiy ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin va bunday choralar nisbatan kam moddiy xarajatlarni talab qiladi. Biroq, ushbu muammoni hal qilishga etarlicha e'tibor berilmayapti.Xususan, hatto so'nggi turar-joy loyihalarida ham konditsionerlar va havo filtrlarini o'rnatish uchun konstruktiv imkoniyatlar ko'pincha taqdim etilmaydi. Bundan tashqari, uning sifatiga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar yashash muhitining o'zida ta'sir qiladi. Bularga yashash xonasining gaz bilan ifloslanishini sezilarli darajada oshiradigan gazli oshxonalar, havoning past namligi (markaziy isitish bilan), turli xil alerjenlarning mavjudligi - gilamlarda, korpusli mebellarda va hatto qurilishda ishlatiladigan issiqlik izolyatsion materiallarda va boshqa ko'plab omillar kiradi. Yuqorida aytilganlarning salbiy oqibatlari nafaqat yangi qurilish va kapital ta'mirlashda ta'minlanishi, balki har bir fuqarodan yashash sharoitini yaxshilash bo'yicha faol choralarni talab qilishi kerak.

11. Urban chiqindilarining muammosi

Aglomeratsiya davri oldidan chiqindilarni boshqarishga atrof-muhitning yutilish qobiliyati: er va suv yordam bergan. Dehqonlar o'z mahsulotlarini daladan darhol stolga yuborib, qayta ishlash, tashish, qadoqlash, reklama va tarqatish tarmog'iga tarqatib, ozgina chiqindilarni olib kelishdi. Sabzavot peellari va shunga o'xshashlar kelgusi yil hosili uchun o'g'it sifatida go'ng sifatida ishlatilgan. Shaharlarga sayohat butunlay boshqa iste'molchilar tarkibiga olib keldi. Ular mahsulotlarni almashishni boshladilar, bu yanada qulayroq bo'lish uchun qadoqlashni anglatadi.

Hozir Nyu-Yorkliklar kuniga 24000 tonna material tashlamoqda. Asosan har xil axlatlardan iborat bo'lgan ushbu aralashmaning tarkibida metall, shisha idishlar, chiqindi qog'oz, plastmassa va oziq-ovqat chiqindilari mavjud. Ushbu aralashma katta miqdordagi xavfli chiqindilarni o'z ichiga oladi: batareyalardan olingan simob, lyuminestsent lampalardagi fosfor karbonatlar va uy erituvchilaridan toksik kimyoviy moddalar, yog'och qoplamalari uchun bo'yoqlar va konservantlar.

San-Fransisko kattaligidagi shahar kichik boksit koniga qaraganda ko'proq alyuminiyga ega, misning o'rtacha nusxasidan mis va juda katta miqdordagi yog'och olish mumkin bo'lganidan ko'proq qog'oz.

70-yillarning boshidan 80-yillarning oxiriga qadar Rossiyada maishiy chiqindilar 2 baravar ko'p bo'lgan. Bu millionlab tonna. Bugungi vaziyat quyidagicha. 1987 yildan beri, sanoatni hisobga olgan holda, mamlakatda axlat miqdori ikki baravarga oshdi va yiliga 120 milliard tonnani tashkil etdi. Bugungi kunda faqat Moskva 10 million tonna sanoat chiqindilarini chiqaradi, bu har bir aholi uchun taxminan 1 tonna!

Yuqoridagi misollardan ko'rinib turibdiki, atrof-muhitni shahar chiqindilari bilan ifloslanish darajasi shunchalik ko'payib bormoqda.

12. Muammolarni hal qilishning mumkin bo'lgan usullari

Bizning eramizdan 500 yil oldin Afinada ko'chalarga axlat tashlashni taqiqlovchi, maxsus chiqindilarni tashish va axlat tashlaydigan odamlarga shahardan bir chaqirim narida chiqindilarni tashlab yuborishni taqiqlovchi birinchi mashhur qaror chiqarilgan.

O'shandan beri axlat qishloq joylaridagi turli omborxonalarda saqlanmoqda. Shaharlarning ko'payishi natijasida ularning atrofidagi bo'sh joylar qisqarib, yoqimsiz hidlar, chiqindilar sonining ko'payishi toqat qilib bo'lmaydigan holga aylandi. Alohida chiqindilar axlatxonalarga almashtirildi.

AQShdagi chiqindilarning 90 foizga yaqini hali ham utilizatsiya qilingan. Ammo Qo'shma Shtatlardagi axlatxonalar tezda to'ldirilmoqda va er osti suvlarining ifloslanishidan qo'rqish ularni istalmagan qo'shnilarga aylantiradi. Ushbu amaliyot mamlakatning ko'plab joylaridagi odamlarni quduqlardan ichimlik suvini to'xtatishga majbur qildi. Ushbu xavfni kamaytirish maqsadida Chikago ma'murlari 1984 yil avgustda yangi poligon maydonlarini rivojlantirishga moratoriy e'lon qilishdi, chunki metanning harakatini kuzatadigan yangi monitoring turi ishlab chiqilmaguncha, agar u boshqarilmasa, u portlab ketishi mumkin.

Hatto oddiy poligon ham qimmat ishdir. 1980 yildan 1987 yilgachaAmerika Qo'shma Shtatlarida poligon narxi 1 tonna uchun 20 dan 90 dollargacha ko'tarildi.Tosh narxining ko'tarilish tendentsiyasi bugungi kunda ham davom etmoqda.

Evropaning aholi zich yashaydigan joylarida chiqindilarni yo'q qilish usuli juda katta maydonlarni talab qiladigan va er osti suvlarining ifloslanishiga hissa qo'shgan holda boshqasiga afzal ko'rildi - yoqish.

Dastlabki chiqindi pechkalari Angliyaning Nottingem shahrida 1874 yilda sinovdan o'tkazildi. Yonish kompozitsiyaga qarab axlat miqdorini 70-90 foizga kamaytirdi va shu sababli Atlantika okeanining ikkala tomonida ham qo'llanila boshladi. Yaqinda aholi zich joylashgan va eng muhim shaharlar eksperimental pechlarni ishga tushirishdi. Yonayotgan chiqindilar natijasida hosil bo'ladigan issiqlik elektr energiyasini ishlab chiqarishda ishlatila boshlandi, ammo hamma joyda ham ushbu loyihalar xarajatlarni oqlay olmadi. Agar arzon ko'mish usuli bo'lmasa, yuqori xarajatlar o'rinli bo'ladi. Ko'pincha bu pechlardan foydalangan shaharlar havoning yomonlashishi sababli ularni tashlab ketishgan. Poligon bu muammoni hal qilishning eng mashhur usullaridan biri bo'lib qolmoqda.

Muammoni hal qilishning eng istiqbolli usuli - maishiy chiqindilarni qayta ishlash. Qayta ishlashning quyidagi asosiy yo'nalishlari ishlab chiqilgan: o'g'it olish uchun organik moddalar, to'qimachilik va qog'oz chiqindilari yangi qog'oz ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, metall parchalari qayta erishga yuboriladi. Qayta ishlashning asosiy muammosi axlatni saralash va qayta ishlashning texnologik jarayonlarini rivojlantirishdir.

Chiqindilarni qayta ishlash usulining iqtisodiy maqsadga muvofiqligi ularni yo'q qilishning alternativ usullarining narxiga, qayta ishlangan materiallarning bozor holatiga va ularni qayta ishlash narxiga bog'liq. Ko'p yillar davomida chiqindilarni boshqarish har qanday biznes daromad keltirishi kerak degan fikr bilan to'sqinlik qildi. Ammo shuni unutish kerakki, qayta ishlash, ko'mish va yoqib yuborish bilan solishtirganda, chiqindilar muammosini hal qilishning eng samarali usuli hisoblanadi, chunki bu kam davlat subsidiyalarini talab qiladi. Bundan tashqari, u energiya tejash va atrof-muhitni himoya qiladi. Polietilen poligonlarning narxi standartlarning kuchayishi sababli o'sib borishi va pechkalar atrof-muhit uchun juda qimmat va xavfli bo'lganligi sababli, chiqindilarni qayta ishlashning roli doimiy ravishda o'sib boradi.

Xulosa
Taraqqiyot tsivilizatsiyasiga tegmagan zaxira bo'lib qolishi kerak, vaqt o'tishi bilan dunyoning katta qismi sanoat, estetik va ilmiy maqsadlarga xizmat qilganda standart, mezon, xususan estetik sifatida kelajakda tobora muhimroq ahamiyat kasb etadigan boshqa noma'lum ma'nolar paydo bo'lishi mumkin. bu zonalar. Shu sababli, bokira tabiat qo'riqxonalari maydonini kengaytirish amaliyotiga oqilona, ​​ilmiy asoslangan yondashuv zarur, ayniqsa ilmiy va texnologik inqilob rivojlanib borgan sari tabiiy estetik jihatdan qimmatli narsalarga salbiy ta'sirlar miqdori shu qadar ko'payadiki, etkazilgan zararni qoplashga qaratilgan madaniy tadbirlar ba'zan muvaffaqiyatsiz bo'ladi. vazifalaringiz bilan.

Bunday sharoitda birlamchi tabiatning madaniy landshaft bilan optimal nisbatini aniqlash alohida ahamiyatga ega. Jamiyatning tabiiy atrof-muhit bilan o'zaro munosabatlarida puxta strategiya va tizimli tashkil etish tabiatni boshqarishning yangi bosqichidir. Rivojlangan sotsializm sharoitida tabiiy muhitni estetik jihatdan tiklash bo'yicha faoliyatning barcha turlari alohida ahamiyatga ega. Birinchidan, bu ishlab chiqarish va qayta tiklanadigan maydonlarning dizayn madaniyati, rekreatsion landshaftlar arxitekturasi, milliy bog'lar, qo'riqxonalar uchun hududlarning kengayishi, bog'lar va bog'larni yaratish san'atining rivojlanishi, mayda dendrodekorativ shakllar. Turli xil ishchilar ommasi uchun dam olish shakli sifatida turizmni rivojlantirish alohida ahamiyatga ega.

Aholining umumiy madaniy darajasi va tabiatga bo'lgan munosabat madaniyati o'rtasida tafovut mavjud.Shu sababli, birinchidan, atrof-muhitni muhofaza qilish tadbirlari tizimini, ikkinchidan, tabiatni estetik baholash mezonlarini ilmiy asoslash va ushbu tizimga kiritish, uchinchidan, ekologik ta'lim tizimini rivojlantirish, tabiat bilan bog'liq bo'lgan barcha ijod turlarini takomillashtirish zarur.

2.2 Qayta ishlash

Atrof-muhitga mos keladigan chiqindilarni boshqarish tizimini ishlab chiqishda quyidagi muhim vazifalar qo'yiladi:

1. Ishlab chiqarish jarayonida allaqachon chiqindilar miqdorini kamaytirish.

2. Yig'ish paytida saralash natijasida chiqindilarning kamayishi.

3. Chiqindilarni qayta ishlashning keng tarqalishi.

4. Qayta ishlashdan keyin chiqindilarni atrof-muhit va inson salomatligi uchun eng kam xavf bilan utilizatsiya qilish.

Dunyoda chiqindilarni yo'q qilishning bir necha turlari mavjud:

* kompostlash (tarkibida zaharli bo'lgan chiqindilar uchun qo'llanilmaydi)

moddalar)

Sibirda va umuman Rossiyada eng keng tarqalgan usul - bu omborxona, chunki poligonlar ostiga tushib qolgan ulkan hududlar tiqilib qoladi. Biz boshqa mamlakatlarda chiqindilarni yo'q qilish usullari bilan tanishishimiz va ularning oqibatlarini baholashimiz mumkin.

AQShdagi chiqindilarning 90 foizga yaqini hali ham utilizatsiya qilingan. Ammo Qo'shma Shtatlardagi axlatxonalar tezda to'ldirilmoqda va er osti suvlarining ifloslanishidan qo'rqish ularni istalmagan qo'shnilarga aylantiradi. Ushbu xavfni kamaytirish maqsadida Chikago ma'murlari 1984 yil avgustda yangi poligon maydonlarini rivojlantirishga moratoriy e'lon qilishdi, chunki metanning harakatini kuzatadigan yangi monitoring turi ishlab chiqilmaguncha, agar u boshqarilmasa, u portlab ketishi mumkin.

Hatto oddiy poligon ham qimmat ishdir. 1980 yildan 1987 yilgacha Amerika Qo'shma Shtatlarida poligon narxi 1 tonna uchun 20 dan 90 dollargacha ko'tarildi.Tosh narxining ko'tarilish tendentsiyasi bugungi kunda ham davom etmoqda.

Evropaning aholi zich yashaydigan joylarida juda katta maydonlarni talab qiladigan va er osti suvlarining ifloslanishiga hissa qo'shadigan poligon usuli boshqasiga afzal ko'rildi - yoqish.

Dastlabki chiqindi pechkalari Angliyaning Nottingem shahrida 1874 yilda sinovdan o'tkazildi. Yonish kompozitsiyaga qarab axlat miqdorini 70-90 foizga kamaytirdi va shu sababli Atlantika okeanining ikkala tomonida ham qo'llanila boshladi. Yaqinda aholi zich joylashgan va eng muhim shaharlar eksperimental pechlarni ishga tushirishdi. Axlatni yoqish natijasida hosil bo'ladigan issiqlik elektr energiyasini ishlab chiqarishda ishlatila boshlandi, ammo hamma joyda bu loyihalar xarajatlarni oqlay olmadi. Agar arzon ko'mish usuli bo'lmasa, yuqori xarajatlar o'rinli bo'ladi. Ko'pincha bu pechlardan foydalangan shaharlar havo tarkibining yomonlashishi sababli ularni tashlab ketishgan (9.10-jadval). Ammo hozirgi paytda rivojlangan mamlakatlarda barcha chiqindilarning 50 foizigacha yoqiladi.

Poligon bu muammoni hal qilishning eng mashhur usullaridan biri bo'lib qolmoqda. Maishiy va sanoat chiqindilarining qariyb 2/3 qismi axlatxonalarda saqlanadi. Bunday omborlar katta maydonlarni egallaydi, ommaviy ravishda kimyoviy va anaerobik biologik reaktsiyalar natijasida hosil bo'lgan shovqin, chang va gaz manbalari, shuningdek ochiq poligonlarda oqayotgan suvning paydo bo'lishi natijasida er osti suvlarining ifloslanish manbalari.

Muammoni hal qilishning eng istiqbolli usuli - maishiy chiqindilarni qayta ishlash. Qayta ishlashning quyidagi asosiy yo'nalishlari ishlab chiqilgan: o'g'it olish uchun organik moddalar, to'qimachilik va qog'oz chiqindilari yangi qog'oz ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, metall parchalari qayta erishga yuboriladi. Qayta ishlashning asosiy muammosi axlatni saralash va qayta ishlashning texnologik jarayonlarini rivojlantirishdir.

Chiqindilarni qayta ishlash usulining iqtisodiy maqsadga muvofiqligi ularni yo'q qilishning alternativ usullari narxiga, xom ashyo bozoridagi vaziyat va ularni qayta ishlash narxiga bog'liq.Ko'p yillar davomida chiqindilarni boshqarish har qanday biznes daromad keltirishi kerak degan fikr bilan to'sqinlik qildi. Ammo shuni unutish kerakki, qayta ishlash, ko'mish va yoqib yuborish bilan solishtirganda, chiqindilar muammosini hal qilishning eng samarali usuli hisoblanadi, chunki bu kam davlat subsidiyalarini talab qiladi. Bundan tashqari, u energiya tejash va atrof-muhitni himoya qiladi. Polietilen poligonlarning narxi standartlarning kuchayishi sababli o'sib borishi va pechkalar atrof-muhit uchun juda qimmat va xavfli bo'lganligi sababli, chiqindilarni qayta ishlashning roli doimiy ravishda o'sib boradi.

2.3 Shovqinning ifloslanishi

Sibirning deyarli barcha shaharlariga xos bo'lgan shovqin ifloslanishining mavjudligi atmosferadagi kabi jiddiy muammodir va shuning uchun uni hal qilish usullarini izlash kerak.

Shunday qilib, ushbu muammoning eng istiqbolli echimlari bu transport vositalarining (ayniqsa tramvaylarning) shovqinini kamaytirish va eng baland avtomobil yo'llari qarshisidagi binolarda yangi ovoz yutuvchi materiallarni, uylarni vertikal ravishda obodonlashtirish va derazalarni uch marta sirlash (majburiy shamollatish bilan bir vaqtda).

Shahar bizni rivojlanishini oldindan aytib bo'lmaydi, deb ishontirishga harakat qilmoqda (va u muvaffaqiyatga erishmoqda). Shaharga ta'sir ko'rsatib, uning o'sishini to'g'ri yo'nalishga yo'naltirish bilan odamlar kutilmagan reaktsiyaga duch kelmoqdalar va ijobiy natijalar bilan bir qatorda ko'plab salbiy narsalarga duch kelmoqdalar ... ... Shaharlar bu tobora ko'payib borayotgan odamlarning kunlik yashash muhiti.

Inshoning maqsadi katta shaharlar muammolarini ko'rib chiqish edi. Amalga oshirilgan ishlar bugungi kunda shaharlarda haqiqatan ham juda jiddiy muammolar mavjud, degan xulosaga kelishadi, odamlar ularni hal qilishni va ularning halokatli oqibatlarini oldini olishni o'rganadilar.

Bir tomondan, shaharlar ijobiy rivojlanishdir. Ular madaniyat, san'at, fan va ta'lim markazlari. Boshqa tomondan, shaharlar salbiy hodisa: yirik sanoat markazlari sifatida ular ekologiyaning yomon ahvoliga tushib, ularda yashaydigan odamlarning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Ishsizlik, uyushgan jinoyatchilik, giyohvandlik kabi inson hayotidagi salbiy hodisalar jamlangan.

Savollar tug'iladi: har qanday yirik shaharning bu qarama-qarshi xususiyatlarini qanday birlashtirish kerak? Axir, siz shaharni bekor qila olmaysiz. Shunday qilib, ularning salbiy tomonlarini butun jamiyatga ta'sirini kamaytirish uchun buni qanday qilish kerak? Insoniyat jamiyati bu va boshqa ko'plab savollarga hali javob bera olmaydi. Shuning uchun men o'z ishimda nafaqat ayrim muammolarni, balki yirik shaharlarda qanday hal qilinayotganligini ko'rsatishga harakat qildim.

Ishlatilgan manbalar ro'yxati

Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Ijtimoiy ekologiya. - M., 1988 yil.

Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Tabiiy resurslardan foydalanish tabiatni muhofaza qilishdir. M .: Oliy. maktab., 1996.280 s.

Lvovich N.K. Metropoldagi hayot. M .: Nauka, 2006.254 s.

Dorst C. tabiat o'lguncha. M .: Progress, 1978.415 s.

Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Sanoat shaharni nima nafas oladi. L .: Gidrometeoizdat, 1991.255 b.