Karyerlarni tabiiy shamollatish shamol energiyasi va konvektiv issiqlik oqimlari orqali amalga oshiriladi

Hozirgi vaqtda ba'zi karerlarning chuqurligi 500 m yoki undan ko'pga etadi. Tog'-kon ishlab chiqarishning intensivlashuvi va karerlar chuqurligining ortishi karer va uning atrofida havoning ifloslanishi tufayli mehnat sharoitlarini murakkablashtiradi. chuqur yo'laklarda turg'un zonalar hosil bo'lib, ular ichaklardan o'sadigan va konlarni tashish operatsiyalarini ishlab chiqarish jarayonida hosil bo'lgan zararli moddalarni to'playdi. Vaziyat iqlim sharoiti, yuqori havo harorati, quyosh radiatsiyasining kuchayishi bilan og'irlashadi.
Karer ichidagi atmosferaning normal holati tabiiy havo almashinuvi bilan ta'minlanadi, bu karerda mikroiqlimni yaratadigan meteorologik va gidrotexnik sharoitlarga bog'liq.
Karyerlarni tabiiy shamollatish shamol energiyasi va konvektiv issiqlik oqimlari orqali amalga oshiriladi.
Shamol oqimlari er yuzasida shamol tezligi 2 m / s dan ortiq bo'lganda hosil bo'ladi. Karerning 15 dan ko'p bo'lmagan egilish burchagida (18.4-rasm, a) shamol oqimi burilib, taxtadan karerning pastki qismiga o'tadi. Karer tubining yon tomonlarida havo tezligi chuqurning ustidagidan kamroq. Karerdagi havo harakatining yo'nalishi shamolning yuzadagi yo'nalishiga to'g'ri keladi. Ushbu to'g'ridan-to'g'ri sxema sayoz karerlar uchun samarali.
15 ° dan oshiq yonbag'irning qiyalik burchaklarida chuqurda aylanma oqimi hosil bo'ladi (18.4-rasm, b). U erkin oqim bilan karerda shamol tomonga harakat qiladi, bunda oqimning bir qismi teskari yo'nalishda aylanib, zona hosil qiladi.,shamol tomoni bo'ylab boshqa qismi sirtga chiqadi. Havoning qayta aylanishi karerdan ifloslangan havoni to'liq olib tashlashni ta'minlamaydi. Sxema chuqur karerlar uchun xosdir. Konvektiv oqimlar yer yuzasida shamol tezligi 2 m/s dan kam bo'lganda va karer yuzasi quyosh energiyasi bilan qizdirilganda hosil bo'ladi (18.4-rasm, e). Quyoshda isitiladigan joylardan iliq havo ko'tariladi va uning o'rniga sovuq havo kiradi.
Yon tomonlar bo'ylab ko'tarilgan kovektiv oqimlarning tezligi balandlik bilan ortadi va karerning yuqori chetida 1 + 1,5 m / s bo'lishi mumkin. Karerning yuzasi quyosh isitishidan keyin soviganida, inversion havo harakati sodir bo'ladi. Sirtdan havo issiq oqimlarni yuqoriga siljitib, karerga tushadi (18.4-rasm, d). Yonlarda havo tezligi 1 m / s dan oshmaydi; inversiya darajasidan pastda havo harakati amalda yo'q. Shamol oqimi bilan karerni ventilyatsiya qilish samaradorligi karer o'lchamlarining geometrik konfiguratsiyasiga bog'liq. Karerni sun'iy shamollatish katta miqdorda energiya talab qiladi, shuning uchun foydali qazilma konini ochiq usulda o'zlashtirishda ular quyidagilardan eng samarali foydalanishga intilishadi:
shamol ko'tarilishini hisobga olgan holda, ustun shamol yo'nalishi bo'yicha karerning uzun o'qining joylashishi;
ochiq chuqurning chandiq tomonining qiyalik burchagining pasayishi;
karerning pastki devorining dunyoning shimoliy tomonida joylashganligi:

karerga boradigan yo'lda shamol oqimini loyqalashtiruvchi va shamol tezligini oshiradigan inshootlar yuzasida qurilmalar.

Karerning ish maydonining kichik hajmlarini (ekskavator yuzalari, uzatish punktlari, portlatish joylari va boshqalar) ventilyatsiya qilish uchun aviatsiya texnologiyasiga asoslangan fan moslamalari (18.5-rasm) yoki issiqlik moslamasi qo'llaniladi. Kvryerdagi havoning ifloslanishi kon ishlari natijasida yuzaga keladi. Ko'p yillik amaliyot va karer atmosferasi tarkibini maxsus o'rganish shuni ko'rsatadiki, havo ifloslanishining eng xavfli manbalari portlatish paytida hosil bo'lgan uglerod, vodorod sulfidi va azot oksidlaridir. Uglerod oksidi va aldegidlarni o'z ichiga olgan avtomobil chiqindi gazlari tomonidan sezilarli ifloslanish hosil bo'ladi. Karyerlar atmosferasida turli sanoat jarayonlari natijasida hosil bo'ladigan katta miqdordagi chang ham mavjud. Karyerlar atmosferasiga zararli gazlar va changlarning chiqishi doimiy yoki vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladi. Doimiy ravishda chang chiqadigan jarayonlarga quyidagilar kiradi: portlatish teshiklari va quduqlarni burg'ulash, qazish, yuklash, tushirish, tosh massasini maydalash va tashish. Zararli moddalar va ish joyi havosining ruxsat etilgan maksimal kontsentratsiyasi (MPC) kunlik ish paytida (ish smenasida) xodimlarning sog'lig'ida kasalliklar yoki og'ishlarga olib kelmaydigan kontsentratsiyalarni o'z ichiga oladi (18.2-jadval).
Karyerlar atmosferasi o'zgaruvchan darajadagi yuklama bilan tavsiflanadi, bu ko'plab o'zgaruvchan omillarning birgalikda ta'siri bilan izohlanadi: jinslar va rudalarning namligi, shamol tezligi va chang manbalarining joylashishi. Uskunalarni ishlatish jarayonida hosil bo'lgan karer changining tarqalishi yuqori. Chang donalarining 90% dan ortig'i 5 mikrondan kichik va faqat 2,5% gacha 10 mikrondan kattaroqdir. Rudalarni ochiq usulda qazib olish sharoitida chang hosil bo'ladigan dumg'aza tog'-kon transport vositalarining ishlash va harakatlanish tamoyillariga, shuningdek, iqlim sharoitlariga bog'liq. Ko'pgina korxonalarda o'tkazilgan kuzatishlar shuni ko'rsatdiki, kuchli portlash paytida chang-gaz buluti 150 + 250 gacha balandlikka chiqariladi va keyin shamol yo'nalishi bo'yicha uzoq masofalarga tarqaladi. Uning hajmi 10 + 15 million m ga etadi va turli sabablarga ko'ra bo'shliqlardagi chang miqdori 680 dan 4250 mg / m gacha o'zgarib turadi?. Barqaror havo ifloslanishini istisno qilish uchun karer bir vaqtning o'zida

Ko'pgina karerlarda 0,5 portlovchi va katta chuqurlik, dam olish kunlarida ommaviy portlash amalga oshiriladi. Portlashlar paytida changni nazorat qilish chora-tadbirlar, gidro-chang tozalash, sun'iy shamollatish va boshqalar bilan amalga oshirilishi mumkin. Texnologik chora-tadbirlar yordamida katta diametrli va kattaroq chuqurlikdagi quduqlarni portlatishni hisobga olish kerak, bu esa chang va gaz bulutining balandligini pasaytirishga yordam beradi, ya'ni. chiqarilgan chang miqdori. Havo bo'shliqlari yordamida portlovchi moddani qobiq ustiga tarqatish juda samarali deb hisoblanishi kerak, bu plastik deformatsiya zonasining radiusini sezilarli darajada kamaytiradi va portlash paytida chiqadigan chang miqdorini pasayishiga olib keladi. Quduqlar va quduqlarni burg'ulashda mayda chang chiqariladi, bu changni bostirish choralari mavjud bo'lmaganda, ish joylarida mahalliy havo ifloslanishini ushlab turishi mumkin. Bunday changni kamaytirishning samarali usullari nam burg'ulash (noldan yuqori haroratlarda) va tozalashning bir necha bosqichlari bilan quruq changni yig'ishdir. Rangli metallurgiya karerlarida va yorilish quduqlarini burg'ulashda samarali changni bostirish moslamalari bo'lgan kuchli burg'ulash qurilmalari qo'llaniladi. 2SBShch-200 mashinalari uch bosqichli bilan jihozlangan

Suv-havo chelakli ekskavatorlar bilan changni bostirish tizimi. Ular bu chang yig'ish moslamasi bilan ishlaganda. Aralash SBSh-250 va SBSh-320 dastgohlarida muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Karyerlarda qazish va yuklash ishlarining asosiy hajmi bir kunga to'g'ri keladi va deyarli barcha operatsiyalarda shakllanadi. chig'anoqlash paytida, chandiqning yuqori qatlamlari yiqilib, shylya shakllanishiga olib keladi. Silt hosil bo'lishi zksk-vytorning bumini aylantirish paytida chelakdan mayda moddalar to'kilganda, shuningdek, tosh massasini transport idishlari va axlatxonalardan tushirishda kuzatiladi. Karyerlardan qazish paytida gidrochang tozalash hozirgi vaqtda ekskavator yuzalarini suv bilan sug'orish orqali amalga oshiriladi. Tirokoni sug'orish tankga ega samosvallarga asoslangan o'ziyurar gidravlik monitorlar yordamida amalga oshiriladi. Agregatlar tokning yuqori va pastki qismlarini sug'orishni ta'minlaydi. Loyni ushlab turish uchun suv sarfi 100 m3 er massasiga 3 m3 ni tashkil qiladi. Changni bostirish uchun temir yo'l transporti bilan ishlaydigan karerlarda gidravlik poezdlar qo'llaniladi, ular quvvati 210 + 250 m gacha bo'lgan suv chiqadigan bir nechta platformalar, gidravlika dvigatellari o'rnatilgan platforma va nasos stantsiyasini o'z ichiga oladi. Yuzlar kuniga 1+2 marta sug'oriladi. Avtotransport vositalarining karer yo'llari bo'ylab harakatlanishi yo'l chetlarida to'plangan changning to'xtab qolishiga olib keladi. Shu sababli, avgotravslort tomonidan tog 'assisini etkazib berish bilan bog'liq bo'lgan chang emissiyasi umumiy chang balansida katta ulushni egallaydi va taxminan 50% ni tashkil qiladi. Chang chiqishining oldini olish uchun karer yo'llari suv o'tkazgichlar yordamida, shuningdek, gigroskopik tuzlarning eritmalari bilan sug'oriladi. Sovuq mavsumda karer yo'llarida changni bostirish, charoko yo'llarining shag'al qoplamasining aşınmasını kamaytirish uchun yo'llarni qayta ishlash qo'llaniladi.

ularning yechimlari). Kaltsiy xlorid eritmalari bilan davolash samaradorligi 3-2 ni tashkil qiladi. Xandaqlardan foydalanish karerlarda azotransport harakati paytida chang hosil bo'lishiga qarshi kurashning radikal vositasidir. Gaz va asosiy transport yo'nalishlari va poytaxtlarida qo'llanilishi kerak bo'lgan beton qoplamali qo'shimcha ruxsatnomalarni qo'llash chang tarkibini maksimal ruxsat etilgan kovenantradiumga kamaytiradi. Mening karerlarimdagi changni bostirish samaradorligini oshirish uchun yo'lning yuqori yarmini bog'lovchi va boshqa materiallar bilan ishlov berishning turli usullari qo'llaniladi. Bog'lovchi sifatida neftni qayta ishlash mahsulotlari ishlatiladi. Uchelinskiy karerida yo'llar oldindan qizdirilgan mazut bilan ishlov beriladi. O'ziga xos mazut sarfi 1,5-1,8 kg/m ?. Yoqilg'i moyi bilan ishlov berishda changning maksimal ruxsat etilgan darajasi 20 ga qadar saqlanadi, shundan so'ng yonilg'i bazalarining o'ziga xos iste'moli bilan yo'l sirtini qayta ishlash mumkin. 18.3. Har xil iqlim sharoitlari uchun yo'llardagi changni nazorat qilishning istiqbolli usuli shamol yo'llarini davolashdir. Arpealar UPN-1 qurilmasi yordamida qayta ishlandi, bu sirtda moy taqsimotining o'ziga xos iste'moli talablariga bir xil rioya qilishni ta'minlaydi. O'rnatish EIF-55 kompressor, go'sht nasosi va moy baklaridan iborat azto-samosval shassisiga yig'ildi. Yog 'bilan ishlov berilgan Dorpga, yaxshilanishi natijasida mustahkamroq bo'ladi

operatsion fazilatlar. “Qo‘rg‘ashlishka” karerida yo‘llarni neft bilan qayta ishlash natijasida samosvallarning o‘rtacha tezligini 12 foizga, yuk tashishni esa 10,6 foizga oshirish mumkin bo‘ldi. Karyerlarda etakchi transport og'ir samosvallardan foydalanadigan avtomobillardir. Biroq, karer yo'llarida samosvallar atmosferani zaharli tutun bilan ifloslantiradi. Havoning mercan tarkibini saqlab turish uchun transport vositalarining ishlashi uchun 27 o'qli samosvalni (150 m / s gacha) haydash orqali smenada minimal toza havo bilan ta'minlash kerak. Inversiya bo'yinturug'i paytida iritlarning to'planishi paytida havoga, u inversiyani bir vaqtning o'zida yo'q qilish orqali katta hajmdagi havo bilan suyultiriladi.Karyer puflanganda, ifloslangan havo asta-sekin turg'un suvdan vertikal oqim bilan chiqariladi va. atmosferada tarqaladi. Tadqiqotlar natijasida ma'lum bo'lishicha, katta hajmdagi havo katta masofalarga almashtirilgan kichik ochiq kon energiya jihatidan juda qimmatga tushadi. Ventilyatsiya sxemasini tanlashda tumanning shamol rejimi, karer maydonining geometriyasi, karsepeda o'rmonlarni etishtirish, taqsimlash va to'plash sharoitlari hisobga olinadi. Ifloslanish xususiyatiga qarab (epizodik uzluksiz emissiya) ventilyatsiyaning turli usullaridan foydalanish mumkin:

zararli martaba maydonini suyultirish; karer maydonidan tashqarida hosil bo'lgan noyob aralashmalarni olib tashlash. Birinchi usul epizodik ifloslanish yoki toksik bo'lmagan hollarda samarali bo'ladi - zararli moddalar manbalarining intensivligi. Uning ishlatilishi bir necha soat davomida tabiiy havo almashinuvining to'liq uzilishi bilan karerning normal ishlashini ta'minlaydi. Ikkinchi usul har qanday vaqt davomida ochiq konlarning uzluksiz ishlashini ta'minlaydi, EO yanada kuchli shamollatish uskunalari va tajriba xarajatlarini talab qiladi. Radioaktiv metallar rudalarini qazib olish uchun karerlarda normal atmosferani yaratish bu avlodlarning o'ziga xosligi - tinch jinsning issiq aholisining radioaktivligi va radonning chiqishi bilan ekilgan. Tog' jinslarining radioaktivligi ba'zi elementlarning yozotollarining beqaror yadrolarining parchalanishi bilan ularning hayvonlarining barqarorroq holatga o'tishi bilan chiqariladi. Tabiiy radioaktiv izotoplar yadrolarining parchalanishi paytida alfa zarralari - musbat zaryadlangan geliy atomlari, gamma-nurlari-kotok elektronozi va energiya oqimi Bide eng kichik zarrachalar, har qanday zaryadlar, neytronlar chiqariladi. Beta-emirilishda alfa-parchalanish vaqtida energiyaning bir qismi galma-kvat-elektromagnit nurlanish maydonida ajralib chiqadi. Tabiatda uchraydigan tabiiy radioaktiv izotoshilar, obrigugot

yorug'lik va energiya 4 + 9 MeV ning radioaktiv o'sishining uchta qatori (oilalari). Ularning nomlari radiy, toriy va faol urava. Alfa zarralarining nurlanish oqimi 0,05+0,1 ga teng boshlang'ich tezlikka ega; Beta nurlari 0 dan 221 eV gacha bo'lgan keng energiya diapazoniga ega. Beta-nurlarining o'tish kuchi bir xil energiyaga ega alfa zarralarinikidan 100+200 res kattaroqdir. Yo'l uzunligi R (og'irligi 1 g bo'lgan, 1 sm ko'ndalang kesimli materiya ustuni) beta nurlarining E energiyasiga bog'liq va bir qator empirik formulalar bilan ifodalanadi. Beta nurlanish materialni himoya qiluvchi qatlam tomonidan so'riladi. gamma nurlari yaqinidagi havo qatlami bilan qalinligi 1 sm dan kam bo'lgan moddalar - reutgen nurlarining qattiq elektromagnit tebranishlari, lekin qisqa to'lqin uzunligi bir necha mikrometrga (kamroq) juda kuchli kirish kuchiga ega. va absorber qatlamining qalinligi yutilishidan keyin va absorberning sho'ng'in koeffitsienti hisoblanadi Gamma nurlanishi qalinligi 50 + 60 sm bo'lgan jins tomonidan so'riladi, havodagi yutilish qatlamining qalinligi 800 m. va sezilarli masofalar uchun.

gamma-nurlari) havo chang shakllanishi va radioaktiv jinslar OTHA topish imkoniyatini istisno tegishli radioaktiv jinslar oqimini talab qiladi. Radon oddiy hujayralarni saratonga olib kelishi mumkin bo'lgan alfa zarrachalari shaklida radioaktiv nurlar chiqaradigan bo'lsa-da, darhol radiatsiyaviy xavf tug'diradi. u uzoq vaqt davomida o'pkaga yaqin turmaydi.Radon kimyoviy reaktsiyalarga kirmaydi va shuning uchun o'pkaga kirganda, u nafas chiqarilgan havo bilan tezda tanani tark etadi yoki o'pkadan qon bilan olib ketiladi. O'pkaga ta'sir qiluvchi radioaktiv nurlanishning asosiy manbai radovlarning parchalanish mahsulotlari, ko'rinadigan poloniy izotoplari. Ular bronxlar devorlariga elementar shaklda joylashadilar yoki eng kichik atmosfera zarralarida joylashadilar va bu holda ular tirik to'qimalarni uzoq vaqt davomida nurlantiradilar.ish joylari mikroiqlimining havoni tartibga solishda chang va gaz tarkibini kamaytirish. , formula bo'yicha hisoblash mumkin , va biznesdagi martaba , ming. surtish; - karer atmosferasining normal tarkibini buzish natijasida ishlamay qolish va o'yin unumdorligining pasayishi tufayli karerdagi umumiy yo'qotishlar, ming. silamoq.

Karyerning chang va gaz energiyasini boshqarish deganda, chang va gazning atrof-muhitga, karerning ekspluatatsion xodimlariga ta'sir qilishning maqbul intensivligini ta'minlaydigan tabiiy texnologik jarayonlar o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikni tashkil etish tushuniladi. . rejim Ishlab chiqarishning yovvoyi muhit bilan o'zaro ta'sirining tabiati texnologik va tabiiy jarayonlarning sifat va miqdoriy parametrlariga bog'liq.Chang va gaz karerini boshqarish atrof-muhitga chang va gaz yukini nazorat qilish usullari va vositalarini o'z ichiga oladi, ular tabiiy va sanoat tizimi sifatida konning tuzilishi va faoliyati.Tabiiy muhitning tarkibiy qismlari nazorat parametrlarini belgilovchi omillar va shartlar rolini o'ynaydi. Tabiiy-sanoat tizimidagi kabi ochiq konlarning chang-gaz rejimini boshqarish bir qator xususiyatlar bilan tavsiflanadi: ● qazib olish ishlari darajasining nisbatan past sur'ati pasayish va qazib olingan maydondagi boshqa o'zgarishlar. kiyim-kechak va shamollatishning bir xil sxemasi sharoitida etarlicha uzoq vaqt davomida hisobga olinadigan har qanday ochiq chuqurlik; Uning texnologik jarayonlarini tashkil etuvchi ochiq usulda qazib olish texnologiyasi tog'-kon ishlab chiqarishning inert qismi bo'lib, karerlardan chang va gaz chiqindilariga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi.

aniq uzoq masofa. mepi yillar bilan hisoblangan, . kal 8 oy ichida amalga oshirilishi mumkin. Ata bosh aylanishi - bir necha vaqt ichida. bir necha soat va hatto daqiqalar. Boshqaruv parametrlarini belgilovchi cheklovchi omillar karer atmosferasining saqlovchi va gigienik parametrlari va atrof-muhitdagi ifloslanishning tarqalish zonasining kattaligidir. Ular boshqarilmaydigan geografik, meteorologik, geologik va boshqalarga bo'linadi. ) va boshqariladigan texnologik, texnik va tashkiliy) Boshqariladigan va boshqarilmaydigan omillar o'rtasida bog'liqlik mavjud bo'lib, ulardan foydalanish ochiq kondagi chang va gazning atrof-muhitga yuklanishini tartibga solish imkonini beradi.Chang-gaz rejimini nazorat qilish quyidagilardan iborat. bo'yicha: konni qazib olish texnologiyasini, ish hajmlarini, ifloslantiruvchi moddalar va atrof-muhitga zararli moddalar chiqindilarini o'zgartirish orqali karerni rivojlantirish bosqichlari, bosqichlar doirasida - hosil bo'lgan joylarda chang gazlarini bostirish, ularni yog'dirish va suyultirish; vaqt va makonda ish intensivligini o'zgartirish: tog'-kon sanoatining meteorologik omillar bilan o'zaro ta'sirini tahlil qilish, uning parametrlarini belgilaydigan atrof-muhitdagi ekologik me'yorlarga rioya qilish vositalarini tanlash uchun, bu mehnatni yaxshilashni ta'minlaydi. aralashmalarni karerdan tashqariga chiqarish: ishchilarni toza suv spirti bilan ta'minlash

karerning chang-gaz rejimini nazorat qilishni prognozlash, ishlab chiqarish samaradorligini oshirishning meteorologik noqulay davrlarining boshlanishini tavsiflovchi kontaktsiz o'lchash asboblari va bilvosita usullardan yangi foydalanish, qo'shimcha induktsiya olish, boshqaruvning o'zgarishlarini qoplash uchun yangi texnologiyalarni joriy etish. nafaqat chang va gaz rejimiga kerakli ta'sir, balki qayta tiklangan ekologik qadriyatlar moliyaviy kompensatsiyaga ega. Ochiq konlarning chang-gaz rejimini boshqarish o'zaro bog'liq darajalarda amalga oshiriladi va quyidagilarga qaratilgan: ochiq konlarning atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish; tarqalish chuqurligini tartibga solish, karer maydonidan tashqarida uglerod chiqindilarini kamaytirish, karerlarda atmosferaning sanitariya-gigiyenik parametrlarining yomonlashuvi bilan bog'liq bo'lgan ochiq kon ishlari chuqurligining o'sishining salbiy omillarini zararsizlantirish. mineral resurslardan foydalanishning to'liqligini oshirish, yangi texnogen konlarni yaratishga ko'maklashish va ularni maqsadli yaratish, ifloslanish manbalarini qazib olish texnologiyasi va tashkil etishni o'zgartirish, ifloslantiruvchi moddalarni hududlar o'rtasida qayta taqsimlash, hosil bo'lgan joylarda chang va gazlarni bostirish, xodimlarni ta'minlash orqali qazib olish maqsadlari. karer havosi bilan. Boshqaruv qarorlarini baholash mezonlari ierarxiyaning turli darajalarida ham farqlanadi: samaradorlik

bezovta qiluvchi muhitni shakllantirish. qayta tiklangan ekologik qadriyatlarning dastlabki qiymatga nisbati boʻlgan qiymatlar.Bu atrof-muhitni muhofaza qilish tadbirlari qanchalik samarali amalga oshirilganligini koʻrsatadi, tiklangan ekologik omborlarning keyingi foydalanishga yaroqlilik darajasini tavsiflaydi; o'rta daraja - atrof muhitga chang va gazlarning kirib kelishi bilan belgilanadigan va qabul qilingan qarorlar samaradorligini tavsiflovchi atrof-muhitning ifloslanishidan iqtisodiy zarar miqdori; pastki darajada - ochiq kon atmosferasining sanitariya-gigiyenik parametrlari bo'yicha uskunalardan foydalanish koeffitsienti, ishchi zonalarning ifloslangan havosida ishlashda xodimlarning xavfsizligi darajasini tavsiflovchi. Chuqur rudali ochiq konlarning chang va gaz presslarini boshqarish texnikasi rasmda ko'rsatilgan. Murakkab tabiiy sharoitga ega konlardagi chuqur ruda karerlarining o‘ziga xos xususiyati ko‘p navli foydali manba, o‘ta notekis taqsimlangan va ruda tanalarining murakkab konfiguratsiyasi bo‘lib, bu avtomobil transporti yordamida tanlab qazib olishni talab qiladi, bu esa avtomobil transportida asosiy aralashmalar manbalaridan biri hisoblanadi. karerlar va undan tashqaridagi atmosfera.. Shu sababli, tog'-kon va transport operatsiyalari texnologiyasini qo'llash hajmlari va intensivligi nazorat parametrlari sifatida, shuningdek, shamol tezligi, atrof-muhitdagi ifloslanishlarning tarqalish zonasining ruxsat etilgan chuqurligi, meteorologik noqulay davrlarning davomiyligi hisoblanadi. aralashmalarning to'planishi ularni belgilovchi omillar sifatida ishlaydi.