|
Nazorat savollari
Moy nasosi detallarining yeyilish xarakteri haqida nimalarni bilasiz?
Moy nasoslarini ta'mirlashning qaysi usullarini bilasiz?
Moy nasosining ish unumi qanday sabablarga ko'ra pasayadi?
Moy filtrlari qanday ta'mirlanadi?
Rad into rlar uchun xarakterli bo'lgan nuqsonlar nimalardan iborat?
Radiatorlarning va soviiish lizimining germetikligi qanday tekshiriladi?
Rndiatomi ta'mirlash qanday operatsiyalardan iborat?
Ventilator va suv nasosi qanday ta'mirlanadi?
Termostat qanday ta'mirlanadi?
Motorlarni yigMsh va sinash asoslari
Ta’mirlashdan keyin motorni yigMsh — qismlarni yigMsh va ularni umumiy yigMshga boMinadi. Umumiy yigMsh liniyasidan tashqaridagi maxsus postlarda quyidagi asosiy qismlar yigMladi: porshen bilan shatun, silindrlar kallagi, tirsakli val bilan maxovik, nasos-forsunka, yuqori bosim yonilgM nasosi bilan rostlagich, yonilgM haydash nasosi, rul mexanizmi gidrokuchaytirgichining nasosi, moy nasosi, moy filtri, sentrifuga, suv nasosi.
Yig'ish ishlari sifatli bo'lishi uchun quyidagilar tavsiya etiladi:
yigMshdan oldin barcha detallarni siqilgan havo bilan puflash, ishqalanuvchi yuzalarni yaxshilab artish, yuvish va moylash;
rezbali birikmalarni (silindrlar kallagi, shatun qopqoqlari, o'zak podshipniklari qopqoqlari va boshqalar) kerakli burovchi momentda belgilangan tartibda qotirish;
oldin ishlatilgan shplintlar va shplintlovchi simlar, elas- tikligini yo'qotgan prujinasifat shaybalar, qirralari yeyilgan yoki rezbasi shikastlangan shpilka va boltlar, rezbasi chaqalangan yoki ikkitadan ortiq o‘rami uzilgan detallar, shikastlangan qistirmalarni ishlatmaslik;
alohida qismlarni avtomatlar va avtomat liniyalarni qo'llab yigMsh ishlarini maksimal darajada mexanizatsiyalashtirib yigMsh.
Quyida ZIL-130 motorini yigMsh va sinash tartibini batafsil ko‘rib chiqamiz.
YigMshdan oldin silindrlar bloki o'zak podshipniklarning qopqoqlari, taqsimlash vali vtulkalari, sovitish tizimining jo'mrak- lari va moylash tizimining tiqinlari bilan butlanadi. Silindrlar blokini buriluvchi stendga, karlertekisligini yuqoriga qaratib mahkamlanadi. 0‘zak podshipniklarning qopqoqlari yechiladi, ichqo'ymalar, salnik
— Avtomobillarni la'mirlush 177 va orqa podshipnik qopqog'ining rezinali tores zichlagichlari o'rnatiladi. O'zak podshipniklarning ichqo'ymalari moylanadi, maxovik, ilashma, shesterna va tirak shaybalar bilan yig'ilgan tirsakli val o'z joyiga o'rnatiladi. Podshipniklar qopqog'i qo'yiladi va boltlar bilan mahkamlanadi. Boltlar dinamometrik kalit yordamida 110 — 130 N • m moment bilan uzil-kesil tortiladi. Bunda tirsakli valni aylantirib yuborish momenti 70 N • m dan katta bo'lmasligi kerak. Tirsakli valning o'q bo'ylab siljishidagi tirqish shcliup vositasida tekshiriladi. Tirsakli val shestemasi bilan tirak pod- shipnikning old shaybasi orasidagi tirqish o'lchanadi. U 0,075 — 0,285 mm oralig’ida bo'lishi lozim. Silindrlar bloki stend yordamida old tomonini yuqoriga qilib buriladi va shatun bilan birga yig'ilgan porshen silindrga kiritiladi. Porshen halqalarini siqish uchun maxsus moslamadan foydalaniladi (4.17-rasm). Shatun holtlariga pastki qopqoqlar o'rnatiladi, dinamometrik kalit yordamida gaykalar 100 - 115 N ■ m moment bilan qotiriladi va ular shplintlab qo'yiladi. O'zak va shatun podshipniklari qotirilgandan key in tirsakli valuing yengil aylanishi tekshiriladi. Aylantirib yuborish momenti 100 N • m dan katta bo'lmasligi kerak.
Taqsimlash vali shesterna va flanes bilan birga yig'ilgan holda blokka o'rnatiladi. Valni ehtiyotkorlik bilan o'rnatish lozim, chunki uning kulachoklari podshipniklar vtulkasini shikastlab qo'yishi mumkin. Sliesternalarni ilashishga kiritishda bclgilar mos tushishi zarur. Shundan keyin taqsimlash valining tirak flanesi blokka boltlar yordamida mahkamlanadi. Tirsakli valning uchiga moy qaytargich kiydiriladi, taqsimlash shcstcrnalarining salnik va boltlarini bir tekisda 20 — 30 N • m moment bilan tortib qo’yiladi. Taqsimlovchi shestemalar qopqog'iga motor tirsakli valining ay Ian ishlar chastotasini cheklovchi qurilma datchigi o'rnatiladi va mahkamlanadi. Tirsakli val shkivi shponkaga to'g'rilab, zichlab o'tqaziladi, to'xtatgich shayba qo'yib, xrapovik burab qotiriladi. Nasosning moyso'rgichi o'rnatiladi va mahkamlanadi. Zichlovchi qistirma qo'yib, moy karteri bolt bilan qotirib qo'yiladi. Ilashmani ajratuvchi ayrini karterga joylab. boltlar yordamida mahkamlanadi. Ilashma karterining shiti va qopqog'i o'rnatiladi hamda boltlar bilan qotiriladi, so'ng silindrlar bloki stendda old tomonini yuqoriga qaratib burib qo'yiladi.
Stendga yoki dastgohga silindrlar kallagi o'rnatiladi, klapanlar o'z joyiga qo'yiladi va klapan mexanizmi yig'iladi (4.18- rasm). Dastgohda ishlaganda maxsus ajratgichdan foydalaniladi. Shundan keyin silindrlar kallagining qistirmasi blokka qo'yiladi, kallak blok flksatorlariga o'rnatiladi, blokdagi uyalarga turtkich va shtangalar joylashtiriladi, koromislolar yig'ilgan o'q o'rnatiladi, turtkich shtangasining uchi koromislo bilan biriktiriladi va koroniislo o'qining
4.17- rasm. Porshenning halqalarini siqish moslamasi:
Do'stlaringiz bilan baham: |
