Iymon qo'shigi

Nazorat savollari

1. 
   Avtomobillnrning old o'qlarini tekshirish nimalardan iborat?
   
2. 
   Burish kulachoklari va shkvorenlar qanday ta'mirlanadi?
   
3. 
   Ressorlar qanday usullarda tekshiriladi?
   
4. 
   Ressorlarni fa'mirlash xususiyatlari nimalardan iborat?
   
5. 
   Kardan vallarning vilkalari va kresiovinalari qanday ta'mirlanadi?
   

6. 
   Tormoz barabanlarini ta’mirlash (exnologiyasi nimalardan iborat?
   
7. 
   G'ildirak diski va gupchaklari qanday ta'mirlanadi?
   
8. 
   Old g'ildiraklari yclnkchi bo'lgan burish kulachoklarining zoldirli tayanclilarini ta'mirlash nimalardan iborat?
   

Avtomobil shinalarini ta’mirlash

Shinada katta teshik, hort simlari uzilgan va boshqa murakkab nuqsonlar bo‘lsa, u ta’mirlashga yaroqsiz hisoblanadi.

Shinalar uchun xos nosozliklar: protektorning yeyilishi, yirtilishlar, protektorning va karkas yonining qatlamlanib ko'chishi, karkas qavatlarining ajralishi va kord iplarining uzilishi, o'zak simlarining uzilishi.

Avtomobildan to‘g‘ri foydalanilganda uning protektori bir necha o‘n ming kilometr yo‘l bosgandan so‘ng yeyilishga uchraydi, ammo avtomobil keskin tormozlanganda, yuklamasi ortib ketganda va old g'ildiraklarning kirishuvchanligi noto‘g‘ri rostlanganda pro­tektorning yeyilishi keskin ortib ketadi. G'ildiraklar o'tkir pred- metlar ustidan o'tganda, shinalar kesilib yoki yirtilib ketishi mum- kin.

Kord iplarining uzilishi, protektorning va karkas yonining qatlamlanib ko'chishi, karkas qavatlarining ajralishi, shinaning katta yuklamada ish lash i natijasida deformatsiyalanishi yoki kameralardagi havo bosimining pastligi natijasida sodir bo‘ladi. Avtomobiining katta tezlikda, keskin burilish va to‘siqlar orqali harakatlanishi pokrishka yeyilishini tezlashtiradi.

Shinalarni ta’mirlashga tayyorlash. Shikastlanish xarakteriga qarab, ta’mirlanadigan shinalar to'rtta asosiy guruhga bo‘linadi.

Birinchi guruhga pokrishkaning ish xususiyatiga va uning mexanik sifatlariga ta'sir etmaydigan kichik kesilishi, tirnalishi, yuzaki va to‘g‘ridan to‘g‘ri teshilishi bo'lgan shinalar kiradi. Bunday nosozliklar profilaktik ta'mirlash jarayonida bartaraf etilishi mumkin. Agar nuqson bartaraf etilmasa, shinalardan keyinchalik foydalanishda kesilgan va teshilgan joylardan pokrishka karkasiga loy, chang, neft mahsulotlari, namlik kirib uni ishdan chiqarishi mumkin.

Ikkinchi guruhga karkasga teguvchi chuqur kesilishlar yoki to'g'ridan to^lg‘ri mexanik shikastlanishlar kiradi. Shinalarning bu guruhdagi shikastlanishlari joriy ta'mirlash jarayonida bartaraf etiladi.

Uchinchi guruh nosozliklarga protektor karkasi shikast- lanmasdan yostiq qatlamigacha yeyilishga yoki mahalliy shikast- lanishga ega bo'lgan shinalardagi nuqsonlar kiradi. Uchinchi guruh shikastlanishlarini pokrishkani ta'mirlab bartaraf etish mumkin.

To'rtinchi guruh nosozliklarga to'g'ridan to'g'ri katta yirtilish. bort simlarining uzilishi, karkasning qatlam-qatlam bo'lib ko'chishi, bort iplarining va protektorning to'liq yeyilishi bilan bog'liq bo'lgan nosozliklar kiradi. Bunday shinalar odatda. ta'mirlanmaydi. Ulardan manjet layyorlashda foydalanish mumkin. Ularga neft mahsulotlari shimgan va har bir ipga tushadigan yuklama 40 — 60 N dan kichik bo'lgan, kord iplari kuchsizlangan shinalar ham kiradi.