Қишлоқ хўжалигида логистик сервис хизмати кўрсатиш

Mamlakat	Yil	LPI o’rni	LPI reytingi	Bojxona	Infratuzilma	Xalqaro tashish	Logistika kompetence	Tracking & tracing
Vaqtlilik
Germany	2018	1	4.20	4.09	4.37	3.86	4.31	4.24	4.39
Sweden	2018	2	4.05	4.05	4.24	3.92	3.98	3.88	4.28
Belgium	2018	3	4.04	3.66	3.98	3.99	4.13	4.05	4.41
Austria	2018	4	4.03	3.71	4.18	3.88	4.08	4.09	4.25
Japan	2018	5	4.03	3.99	4.25	3.59	4.09	4.05	4.25
Netherlands	2018	6	4.02	3.92	4.21	3.68	4.09	4.02	4.25
Singapore	2018	7	4.00	3.89	4.06	3.58	4.10	4.08	4.32
Denmark	2018	8	3.99	3.92	3.96	3.53	4.01	4.18	4.41
United Kingdom	2018	9	3.99	3.77	4.03	3.67	4.05	4.11	4.33
Finland	2018	10	3.97	3.82	4.00	3.56	3.89	4.32	4.28
.
.
Cambodia	2018	98	2.58	2.37	2.14	2.79	2.41	2.52	3.16
Uzbekistan	2018	99	2.58	2.10	2.57	2.42	2.59	2.71	3.09
Bangladesh	2018	100	2.58	2.30	2.39	2.56	2.48	2.79	2.92
.
.
Burundi	2018	158	2.06	1.69	1.95	2.21	2.33	2.01	2.17
Angola	2018	159	2.05	1.57	1.86	2.20	2.00	2.00	2.59
Afghanistan	2018	160	1.95	1.73	1.81	2.10	1.92	1.70	2.38

LPI reytingida mamlakatlarning o’rinlari. 1-jadval
Manba: Jaxon bankining 2018 yilgi LPI reytingi
10

Mamlakatlar	LPI dara-ja	LPI bal-lar	Bojxona	Infratuzil-ma	Xalqaro jo’natma-lar	Logistika xizmatlarining sifati va raqobatbardoshligi	Kuzatish va kuzatib borish	o’z vaqtida
			Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)
Germany	1	4.20	1 (4.09)	1 (4.37)	4 (3.86)	1 (4.31)	2 (4.24)	3 (4.39)
Singapore	7	4.00	6 (3.89)	6 (4.06)	15 (3.58)	3 (4.10)	8 (4.08)	6 (4.32)
Poland	28	3.54	33 (3.25)	35 (3.21)	12 (3.68)	29 (3.58)	31 (3.51)	23 (3.95)
Turkey	47	3.15	58 2.71)	33 (3.21)	53 (3.06)	51 (3.05)	42 (3.23)	44 (3.63)
Egypt	67	2.82	77 (2.60)	58 (2.82)	73 (2.79)	63 (2.82)	89 (2.72)	74 (3.19)
Kazakhstan	71	2.81	65 (2.66)	81 (2.55)	84 (2.73)	90 (2.58)	83 (2.78)	50 (3.53)
Russia	75	2.76	97 (2.42)	61 (2.78)	96 (2.64)	71 (2.75)	97 (2.65)	66 (3.31)
Uzbekistan	99	2.58	140 (2.10)	77 (2.57)	120 (2.42)	88 (2.59)	90 (2.71)	91 (3.09)

Logistika samaradorligi indeksining 2018 yildagi turli xil omillari.
Jadval 4.
11
3-rasm. 2018 yildagi O’zbekistonning LPI ko'rsatkichlari egallagan o’rinlari.
12
4-rasm. 2018 yildagi O’zbekistonning LPI ko'rsatkichlari ballari.
13
2007-2018 yillarda logistika samaradorligi indeksi (LPI) O’zbekistonning turli omillar bo’yicha natijalari
Jadval 5.

Yillar	Bojxona	Infratuzil-ma	Xalqaro jo’natma-lar	Logistika xizmatlarining sifati-va raqobatbardoshligi	Kuzatish va kuzatib borish	o’z vaqtida
	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)	Rank (Score)
2007	136 (1.94)	124 (2.00)	133 (2.07)	118 (2.15)	123 (2.08)	112 (2.73)
2010	107 (2.20)	70 (2.54)	83 (2.79)	89 (2.50)	63 (2.96)	50 (3.72)
2012	118 (2.25)	120 (2.25)	127 (2.38)	117 (2.39)	105 (2.53)	101 (2.96)
2014	157 (1.80)	148 (2.01)	145 (2.23)	122 (2.37)	77 (2.87)	88 (3.08)
2016	114 (2.32)	91 (2.45)	130 (2.36)	116 (2.39)	143 (2.05)	114 (2.83)
2018	140 (2.10)	77 (2.57)	120 (2.42)	88 (2.59)	90 (2.71)	91 (3.09)

14

1-rasm. “Аqlli logistika” mobil ilovasi yuk mashina haydovchilariga qulaylik yaratadi.

15
Bu erda LPI (y)- natijaviy belgi, subindekslar (x) - omil belgi deb olinib, ular o‘rtasidagi korrelyasion bog‘lanishni ifodalovchi regressiyaning chiziqli tenglamasi quyidagicha aniqlanadi:
yoki omil belgilar bir nechta bo‘lganida:
+ +……….++b
ko‘rinishini oladi.
Bu erda: b - ozod had;
m1,m2….mn - regressiya tenglamasining koeffitsienti.
16

Yil lar	LPI reytingi	Bojxona	Infra-tuzil ma	Xalqa ro etkazib berish	Logistik xizmatlar sifati	Kuzatuv va raqobat	O‘z vaqtida etkazish
2007	2.16	1.94	2.00	2.07	2.15	2.08	2.73
2010	2.79	2.20	2.54	2.79	2.50	2.96	3.72
2012	2.46	2.25	2.25	2.38	2.39	2.53	2.96
2014	2.39	1.80	2.01	2.23	2.37	2.87	3.08
2016	2.40	2.32	2.45	2.36	2.39	2.05	2.83
2018	2.58	2.10	2.57	2.42	2.59	2.71	3.09

Yuqoridagi jadval ma’lumotlari asosida qurilgan grafikka ko‘ra LPI (u) yillar bo‘yicha (t) to‘rtinchi darajali polinomial funksiya ko‘rinishida bog‘langan ekan:
y = 0,4518x + 1,5138
17
18
1. Bojxona rasmiylashtiruvi jarayonining samaradorligini oshirish

• Elektron hujjatlarning aylanish vositalarini faol ravishda joriy etish zarur. Hujjatlarni instansiyalararo o‘tish vaqtini, shuningdek, instansiyalar va nazorat organlari sonini maksimal darajada kamaytirish.
• Osiyo va Evropa bojxona organlari bilan yaqindan hamkorlik qilish mexanizmini ishlab chiqish.
• Chegara punktlaridan avtomobil transportini o‘tish vaqtini tezlashtirish va uni Evropadagi o‘rta darajaga etkazish. Elektron navbat mexanizmini joriy etish, og‘ir yukli transport vositalari uchun to‘xtash joylari va tegishli infratuzilmani tashkil etish.
• Doimiy ravishda statistik ma’lumotlar bilan ishlash, mumkin bo‘lgan oqimlarni va yuk hajmlarini ilmiy tadqiqotlar asosida bashorat qilish.
• Umuman bojxona terminalining hamda har bir xodimning ishini monitoring qilish ko‘rsatkichlarini aniq va oddiy raqamlashtirilgan asosda baholash tizimini joriy etish.
• Tekshirish tartibini soddalashtirirish, yukli konteynerlarni avtomatik aniqlash bilan ochmasdan tekshirish uchun X-ray uskunalar sotib olish.

19