Introduction to Satellite Communication 3rd Edition

Figure 8.15
Standard NiH
2
dual stack independent pressure vessel.

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8.3
Spacecraft Bus Subsystems
273
efficiency. For example, after its usual careful qualification and thorough testing
process, Space Systems/Loral introduced Li-Ion batteries into its 1,300 product line
with the launch of Thaicom-4/IPSTAR in August 2005. The Thaicom-4 power
subsystem provides 14 kW of power throughout the satellite’s 15-year life. The
Thaicom-4 Li-Ion battery system is shown in Figure 8.16. By January 2008, SS/L
had launched one satellite with Li-Ion batteries, and has 14 more under construc-
tion. SS/L now considers Li-Ion batteries baseline for its satellites of power levels
to 20 and 25 kW and beyond, and orbital lifetimes of 15 years.
Battery charge is maintained by directing excess solar array current to the
battery system during sunlight. A battery controller switches the electrical bus from
the array to the battery at the start of eclipse and back at the conclusion. The
action can be automatic or by ground command, depending on the particular
approach taken in the design of the system. The battery controller also is used for
maintenance of the batteries, which consists of delivering a light ‘‘trickle’’ charge
most of the time and periodically commanding a rapid discharge into resistors
for cell reconditioning (for older battery designs). The overall process of battery
maintenance is a complex subject, particularly in light of the criticality of energy
storage for the entire mission.
8.3.3.2
Electrostatic Discharge
The spacecraft electrical system provides conduction paths to every electronic and
electrical unit in the spacecraft and can allow potentially damaging electrical tran-
sients to propagate through the system. Low-level transients generated aboard the