«интернаука» Научный журнал №8(231) Март 022 г. Часть Издается с ноября 2016 года Москва 2022 ббк 94 И73 Председатель редакционной коллегии: Еникеев Анатолий Анатольевич

Список литературы:
1.
Simons R. Levers of Control: How Managers Use Innovative Control Systems to Drive Strategic Renewal. Boston: 
Harvard Business School Press, 1995, p. 20.
2.
Steiner, M. and Hartmann, C. (1998) "Learning with Clusters: A case study from Upper Styria." In: Steiner, M. 
(ed.): "Clusters and regional specialization - On geography, Technology and networks", European research in re-
gional science, 8, pp. (211-225).
3.
Swann, G.M.P. and Prevezer, M. (1996) "A Comparison of the Dynamics of Industrial Clustering in Computing 
and Biotechnology", Research Policy 25, pp. 1139-1157.

---

Журнал «Интернаука» 
№ 8 (231), 2022 г. 
38
DOI: 10.32743/26870142.20228.231.335043
ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК 
Митин Никита Юрьевич 
магистрант,
Государственный Университет Управления, 
 РФ, г. Москва
За последнее десятилетие возросла роль транс-
порта в потоковых процессах, поскольку он пред-
ставляет собой колоссальные стратегический ресурс. 
Дополнительное значение транспорт приобретает в 
результате того, что в настоящее время постоянно 
увеличивается объем перевозок, повышается эффек-
тивность грузовых перевозчиков. Такие тенденции 
наблюдаются как на внутренних, так и внешних 
линиях. Все это выдвигает к транспорту как отрас-
ли повышенные требования.
Анализ зарубежного опыта показывает, что 
транспортная отрасль будет соответствовать тен-
денции экономического развития государства в том 
случае, если будут использоваться новейшие тех-
нологии для обеспечения перевозок в соответствии 
современными высокими требованиями и между-
народными стандартами. Например, этому может 
способствовать развитию логического мышления и 
освоение принципов логистики при управлении 
транспортными потоками. Связано это с новой ме-
тодологией оптимизации и рационализации грузо-
потоков, развитием логистических центров как ос-
новных направлений транспортной логистики. Ис-
пользования принципов транспортной логистики 
позволяет перевозчиком экспедитором снижать не-
производственные издержки затраты и быть конку-
рентно способными на рынке, соответствуя запро-
сам потребителей. 
В связи со сказанным выше за последнее время 
все более популярной становится интермодальные 
(смешанные) перевозки, которые позволяют объ-
единить все звенья транспортно-технологической 
цепи, обеспечив тем самым доставку грузов во все 
концы земного шара с использованием сквозного 
тарифа по единому транспортному документу под 
управлением единого оператора. 
В настоящее время перевозка любого типа груза 
включает в себя несколько видов транспорта: автомо-
бильный, железнодорожный, водный (доставка мо-
рем, рекой) и воздушный в любой комбинации. Ос-
новная цель - сократить сроки и стоимость достав-
ки. Принято считать, что в свою очередь комбини-
рованные перевозки отличаются от смешанного 
присутствия более двух видов транспорта.
Интермодальные перевозки - это вид перевозки 
в той же грузовой единице, в которой используются 
специальные контейнеры [1, c.41]. Вид транспорта 
за одну перевозку может меняться несколько раз, но 
за весь путь перевозки находится под ответственно-
стью одного лица (транспортная компания). Интер-
модальные перевозки снижают стоимость переме-
щения товаров по внутренним маршрутам. В част-
ности, их преимуществом является возможность 
использования транспорта на короткие расстояния.
Таким образом, раскрывая понятие интермо-
дальности, можно выделить следующие особенно-
сти этого вида перевозок (рисунок 1).