Instrukcja obsługi

 
6.2. 
Список критических ошибок 
№ 
КРИТИЧЕСКАЯ 
ОШИБКА 
ОПИСАНИЕ ОШИБКИ 
E01 
АСИММЕТРИЯ 
ПИТАНИЯ 
Асимметрия питания двигателя компрессора. Повторный запуск машины может быть 
выполнен после предварительной проверки состояния электрической сети. 
В случае использования модуля ASKF3B следует проверить его контрольные 
индикаторы. 
В случае использования бинарного (двустабильного) модуля эта ошибка может быть 
вызвана появлением асимметрии питания, неправильной последовательностью фаз 
или отсутствием подключения модуля асимметрии. 
E02 
НЕПРАВИЛЬНАЯ 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОС
ТЬ ФАЗ 
Неправильное подключение фаз. Следует выключить командоконтроллер, проверить 
подключения фаз, а также состояние электрической сети. 
В случае использования модуля ASKF3B причиной ошибки может быть неправильная 
последовательность подключения фаз, а также отсутствие одной из фаз. Следует 
проверить контрольные индикаторы внешнего модуля ASKF3B! 

---

PPS Airpol Sp. z o.o. 
03/2012 
Инструкция по эксплуатации командоконтроллера AIRPOL-POWER-CONTROL MS-585
22 
E03 
ДАВЛЕНИЕ ABS. 
ПРЕВЫШЕНО 
Превышение допустимого абсолютного давления. После обнаружения ошибки 
следует немедленно связаться с сервисной службой. 
E04* 
ПРЕВЫШЕНА 
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА 
Превышение допустимой температуры масляной смеси Toilmax. Причиной ошибки 
может быть слишком низкий уровень масляной смеси или слишком большое 
сопротивление работе устройства. Перед повторным запуском устройства следует 
проверить уровень масла и дождаться момента снижения температуры масляной 
смеси. 
В случае повторяемости ошибки следует связаться с сервисной службой. 
E05*
ПРЕВЫШЕНА 
ТЕМПЕРАТУРА 
ДВИГАТЕЛЯ 
Превышение допустимой температуры двигателя Tengmax. Причиной ошибки могут 
быть большое сопротивление работе устройства или слишком частое включение 
машины. Авария, связанная с превышением температуры двигателя, может привести 
к его повреждению. 
В случае повторяемости ошибки следует связаться с сервисной службой. 
E06* 
ПРЕВЫШЕН ТОК 
ДВИГАТЕЛЯ 
Превышение допустимого тока двигателя Imax. Причиной ошибки могут быть 
слишком большое сопротивление работе устройства. Авария может привести к 
повреждению двигателя. 
В случае повторяемости ошибки следует связаться с сервисной службой. 
E09 
ОШИБКА 
КОМАНДОКОНТРОЛЛЕ
РА 
Неправильное рабочее состояние командоконтроллера. Может быть вызвано тем, 
что выставленные сервисные параметры или параметры пользователя превышают 
свои допустимые значения. 
Следует проверить, не превышают ли допустимых значений выставленные 
параметры или параметры, заданные извне (например, master’ом или системой 
визуализации). 
E10* 
ОТСУТСТВИЕ 
ДАТЧИКА 
ТЕМПЕРАТУРЫ 
МАСЛА 
Повреждение или отсутствие подключения датчика температуры масляной смеси. 
Следует проверить подключение соответствующего датчика, а также проверить его 
на предмет повреждений. 
E11* 
ОТСУТСТВИЕ 
ДАТЧИКА 
ТЕМПЕРАТУРЫ 
ДВИГАТЕЛЯ 
Повреждение или отсутствие подключения датчика температуры двигателя. Следует 
проверить подключение соответствующего датчика, а также проверить его на 
предмет повреждений. 
E12* 
ОТСУТСТВИЕ 
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 
Повреждение или отсутствие подключения датчика давления. Следует проверить 
подключение соответствующего датчика, а также проверить его на предмет 
повреждений. 
E15* 
ОТСУТСТВИЕ 
МОДУЛЯ 
АСИММЕТРИИ 
Отсутствие подключения внешнего модуля асимметрии питания ASKF3B. Следует 
проверить подключение модуля ASKF3B, а также проверить его на предмет 
повреждений. 
Для изменения вида модуля на бинарный (двустабильный) следует в сервисном 
параметре 14 установить нулевой уровень. 
Изменение вида модуля на внутренний можно сделать в сервисном параметре 268. 
E16* 
ОШИБКА 
ТЕРМОДАТЧИКА 
Ошибка термодатчика. Следует проверить состояние термодатчика. 
E17 
ОТСУТСТВИЕ ФАЗЫ Отсутствие одной из фаз питания. Следует выключить командоконтроллер, 
проверить подключения фаз, а также состояние электрической сети. Ошибка 
выявляется внутренним модулем при запуске компрессора, а также в процессе его 
работы. 
E18 
КОРОТКОЕ 
ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ 
24 В 
Короткое замыкание в цепи 24 В. После обнаружения ошибки происходит отключение 
цепи 24 В. Повторное включение цепи происходит после устранения короткого 
замыкания, а также после сброса ошибки в меню "ПОСЛЕДНИЕ СООБЩЕНИЯ" 
командоконтроллера. 
E19 
НЕДОСТАТОЧНЫЙ 
ТОК ДВИГАТЕЛЯ 
Слишком низкое значение тока двигателя в процессе работы машины. 
* - 
критическая ошибка, позволяет произвести автоматический перезапуск машины, если появление этой ошибки 
вызвало её останов. Тогда, после устранения причины ошибки, может произойти автоматический перезапуск 
компрессора. 

---

PPS Airpol Sp. z o.o. 
03/2012 
Инструкция по эксплуатации командоконтроллера AIRPOL-POWER-CONTROL MS-585
23