Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными



Download 0,97 Mb.
Pdf ko'rish
bet132/141
Sana21.02.2022
Hajmi0,97 Mb.
#461532
TuriИнструкция
1   ...   128   129   130   131   132   133   134   135   ...   141
Bog'liq
ИДП АО УТЙ

 
7.
Локомотивы в недействующем состоянии отправляются по заявкам начальников 
депо или администрации завода после технического обслуживания и комиссионной 
проверки технического состояния локомотивов, что оформляется актом, составляемым по 
установленной форме. В акте, который предъявляется вместе с заявкой начальнику 
станции отправления, указывается разрешаемая скорость следования локомотива. Второй 
экземпляр акта вручается проводнику локомотива, третий экземпляр остается у 
отправителя. 
Электровозы и тепловозы, отправляемые в недействующем состоянии, ставятся в 
грузовом поезде вслед за ведущим локомотивом не более двух односекционных или 
одного трехсекционного или двухсекционного, а в пределах железных дорог компании – 
в количестве устанавливаемом председателем ГАЖК. 
При пересылке по указанию ГАЖК значительного количества локомотивов 
разрешается отправлять локомотивы с нагрузкой не более 8,1 т на погонный метр 
сплотками в количестве от 3 до 10 двухсекционных, 7 трехсекционных или 20 
односекционных локомотивов (не считая ведущего локомотива), при этом ведущим 
локомотивом может быть один из локомотивов сплотки. 
При пересылке в грузовых поездах дизель-поездов последние ставятся в хвосте 
грузового поезда. 
Паровозы с тендерами, отправляемые в холодном состоянии по двум и более 
железным дорогам, ставятся вслед за ведущим локомотивом в количестве не более 
одного, а в пределах железных дорог компании - в количестве, устанавливаемом
председателем ГАЖК. Постановка холодного паровоза в голове поезда при двойной тяге 
производится в зависимости от верхнего строения пути и искусственных сооружений и 
разрешается председателем ГАЖК. Паровозы с четырех – и шестиосными тендерами 
разрешается отправлять тендером вперед, паровозы с трехосными тендерами ставятся в 
поезд только трубой вперед. 
 
8. 
Перемещение спецформирований производится по заявкам их начальников: в 
пределах компании - председателем ГАЖК, двух и более дорог – ЦСЖД. 
В зависимости от характера спецформирования и типа подвижного состава в 
приказе указываются условия перемещения, обеспечивающие безопасность движения. 
9.
Вагоны метрополитенов пересылаются сплотками, сформированными из вагонов 
метрополитена (до 12 вагонов) и 2 порожних грузовых вагонов прикрытия. Вагоны 
прикрытия прицепляются с обоих концов сплотки по одному на каждом конце. Эти 
вагоны со стороны сцепления с вагонами метрополитена оборудуются переходными 
сцеплениями, устанавливаемыми взамен типовых головок автосцепок. 
Для сопровождения вагонов метрополитена отправителем выделяются проводники, 
для проезда которых используется в летнее время один из вагонов метрополитена, а в 
зимнее время вагон – теплушка, для которого используется один из вагонов прикрытия. 
Для 
определения 
пригодности 
к 
следованию 
пересылаемые 
вагоны 
метрополитенов осматриваются комиссией, назначаемой отправителем. В состав 
комиссии включается представитель пункта технического обслуживания станции ГАЖК. 


154 
Комиссия составляет в трех экземплярах акт проверки технического состояния 
отправляемых вагонов по форме ТУ-25, утвержденной ГАЖК, первый экземпляр который 
остается в депо или на заводе, отправляющем вагоны, второй вручается старшему группы 
проводников и третий используется для заявки станции на отправление вагонов. 
Транспортировка подготовленной сплотки производится отдельным локомотивом. 
Постановка вагонов метрополитена в состав поезда, а также пропуск их через 
сортировочные горки не допускается. 
Пропуск вагонов метрополитена по железным дорогам ГАЖК производится в 
прямых и кривых радиусом более 300 м со скоростями, установленными для грузовых 
поездов, но не свыше 75 км/ч. По кривым радиусом 300 м и менее скорость движения не 
должна превышать: в кривых радиусом 60 м - 15 км/ч, радиусом 100 м - 30 км/ч,
радиусом 300 м - 60 км/ч. 
Маршруты следования сплоток вагонов метрополитена устанавливаются и 
объявляются ГАЖК. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


155 
Приложение 4 
 
к Инструкции по движению поездов и маневровой
работе на железных дорогах Республики Узбекистан 

Download 0,97 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   128   129   130   131   132   133   134   135   ...   141




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish