Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

Bo'g'inlar soni (jami)
0,5
2K epoksi (m)
XK konvertatsiya qilinadigan
3287
33
0,65
283
XK kupe
14
22
116
Yopishqoq birikmalar (m)
(jami)
Ekstruziyalar
55
3185
2938
yo'q
16
100
Qismlar soni (jami)
MIG payvandi (m)
11
2741
42
267
2620
99
1K epoksi (m)
55
241
40
230
102
99
Jaguar XJ va XK modellari uchun ishlatiladigan LWV texnologiyalarini taqqoslash
2012-yil sentabr oyida taqdim etilgan to‘rtinchi avlod Range Rover (L405) bilan Yaguarning engil vaznli
avtomobil texnologiyasi birinchi marta to‘rt g‘ildirakli sport avtomobilida qo‘llanildi.
(Manba: Yaguar)
Alyuminiy mahsulot Jaguar XK da shakllanadi
Alyuminiydan yasalgan monokok korpus konstruktsiyasi oldingi modeldagi po'lat korpusdan 39 foizga engilroq
bo'lib, avtomobilning umumiy og'irligini 420 kg gacha tejash imkonini beradi. Umumiy oq vazni 379 kg bo'lgan
engil alyuminiy platforma yoqilg'i tejamkorligi va CO2 emissiyasini o'zgartirish bilan birga ishlash va chaqqonlikni
sezilarli darajada yaxshilaydi .
Optimallashtirilgan alyuminiy korpus tuzilishi nihoyatda kuchli va barqaror alyuminiy xavfsizlik xujayrasi
yordamida yo'lovchilarni maksimal darajada himoya qilish uchun mo'ljallangan va yuqori NVH va avtomobil
dinamikasi uchun juda qattiq platformani ta'minlaydi.
(Manba: Yaguar)
d) Range Rover (L405)
18
Machine Translated by Google

---

(Manba: Land Rover)
(Manba: Land Rover)
Range Rover korpusining moddiy parchalanishi
Yaguar XJ da bo'lgani kabi, alyuminiy quyma asosan murakkab geometriyaga ega qismlar uchun va
yuqori yuk ko'taruvchi joylarda mahalliy qattiqlikni oshirish uchun ishlatiladi. Alyuminiy ekstruziyalar ishlatiladi
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])