The new science of strong materials

Часть
2
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/GORDON.1/PART02.HTM
раз в это время была усовершенствована технология скрутки пеньковых канатов
:
механическая скрутка делала канаты
более плотными
,
отчего они значительно меньше вытягивались
.
Появление лучшей оснастки случайно почти совпало с
открытием золота в Калифорнии
,
Около половины эмигрантов и все тяжелые грузы были доставлены туда морем
.
В те
годы быстроходные парусники могли пройти путь от Нью
-
Йорка до Сан
-
Франциско за сто дней
.
В
1849-1850
годах
760
парусных судов обогнуло мыс Горн
,
провезя
27
тысяч пассажиров
.
Трудно определить
,
какая часть этих судов была
оборудована стальными канатами
,
а какая
-
пеньковыми
,
ясно только
,
что покорение американского Запада во многом
обязано улучшенным тросам
*.
*
Между прочим
,
шахтные стальные канаты появились в Германии в
1830 
году
,
во многом определив безопасность и экономичность
глубоких шахт
.
Еще одним не менее важным шагом вперед явилась якорная цепь
.
Пеньковый кабельный трос имел определенные
достоинства
,
однако для его хранения требовалось особое место на судне
;
весьма впечатляют громадные вентилируемые
бухты на корабле
“
Виктория
”.
Цепь
,
которая появилась на судах в
1811 
году
,
могла храниться в небольших сырых
помещениях
;
можно сказать
,
что цепь освободила место для машин и угольных бункеров
.
Во времена малых скоростей
,
когда Новый Свет еще не имел судоверфей
,
серьезную проблему составляло обрастание
днища судна растительностью и разрушение древесины животными
-
вредителями
.
Однако она была в основном решена
медной облицовкой корпуса
(
примерно
1770 
год
).
Это было самым крупным усовершенствованием
XVIII 
века
,
увеличившим скорость и радиус действия судов
,
и настолько успешным
,
что судовладельцы впоследствии были весьма
резко настроены против использования железа для корабельных корпусов
-
железо нельзя покрывать медью
непосредственно из
-
за электрохимического взаимодействия между двумя металлами в соленой воде
.
Иногда железные
корпуса обшивались деревом
,
а уже потом покрывались медью
.
Чаще других так строили корпуса военных кораблей
,
но
конструкция получалась тяжелой
.
Много лучших быстроходных парусников имело комбинированный корпус
. “
Катти
Сарк
” (1869 
год
)
была обшита тиком
,
обшивка болтами крепилась к железному каркасу с соответствующими
подкреплениями против сдвига
.
Днище корабля было покрыто сплавом типа латуни
,
мунтц
-
металлом
.
Некоторые
специалисты считают такую конструкцию наиболее совершенной для судов средних размеров
.
Вполне возможно
,
что это
так
,
но она
,
к сожалению
,
еще и очень дорога
.