185
Г.2 Испытание редуктора ТРКП
Г.2.1 Общие положения.
Г.2.1.1 Раздел Г.2 Приложения (Инструкция) распространяется на
обкаточные испытания редукторов ТРКП, установленных на
вагонах поездов со
скоростью движения не более 160 км/ч при ремонте вагонов и одиночных приводов.
Г.2.1.2 Инструкция определяет:
- основные технические требования к отремонтированному редуктору перед
обкаточным испытанием;
- объём и порядок испытания редуктора;
- порядок исправления дефектов, выявленных в процессе испытания
редуктора.
Г.2.1.3 Инструкция обязательна для всех работников, связанных с ремонтом
и обкаточным испытанием редуктора.
Г.2.2 Основные технические требования к редуктору
Г.2.2.1 Испытания проводят редуктору,
отвечающему следующим
техническим требованиям:
- пятно контакта вал - шестерни и зубчатого колеса не менее 50%;
- зазор между корпусом редуктора и торцами крышек
1
20
,
0
74
,
0
мм.
Г.2.2.2 Детали редуктора должны быть установлены в соответствии с
конструкторской документацией.
Г.2.3 Обкаточное испытание редуктора
Г.2.3.1 Обкаточное испытание редуктора должно производиться на стенде,
обеспечивающего обкатку редуктора со скоростью
вращения выходного вала в
диапазоне от 0 до 1385 об/мин и под нагрузкой до 8,78 кВт с плавным
регулированием скоростей и нагрузок.
Г.2.3.2 Редуктор после ремонта деталей проходит обкаточные испытания
согласно таблице Г.5.
Перед обкаточным испытанием картер редуктора должен быть заполнен до
максимального уровня маслом в соответствии с Приложением Б.
186
Г.2.3.3 Во время обкаточного испытания редуктора необходимо соблюдать
следующие требования:
- отклонение скорости вращения выходного вала от номинала допускается
не более 10 об/мин;
- температура масла не должна превышать плюс 40 °С в течение
последних 5 минут обкатки при температуре
окружающего воздуха
плюс 20 °С;
- течь смазки через уплотнения крышек, манжеты и прокладки не
допускается.
Таблица Г.5
Направление вращения
выходного вала
Скорость
вращения
выходного вала,
об/мин
Нагрузка на
выходном валу,
кВт
Время
обкатки,
мин
Левое
0÷1385
без нагрузки
5
Правое
0÷1385
без нагрузки
5
Левое
0÷1385
8,78
20
Правое
0÷1385
8,78
20
Общее время обкатки, мин:
50
После обкаточного испытания редуктора в журнал
обкаточного испытания
редуктора ТРКП занести следующие показатели:
а) температуру наружного воздуха;
б) температуру масла;
в) скорость вращения выходного вала;
г) максимальную мощность нагрузки на выходном валу;
д) время обкатки.
Г.2.3.4 Во время обкаточного испытания редуктора
допускается устранение
дефектов, не требующих разборки редуктора. Режим испытания, при котором был
обнаружен дефект, и производилось его устранение, повторяют и обкаточные
испытания продолжают.
При выявлении дефекта, требующего разборки, обкаточные испытания после
устранения дефектов повторяют согласно таблице Г.5.
Г.2.3.5 При наличии нехарактерного шума в работе редуктора (стук, скрежет,
пощелкивание) редуктор разобрать, устранить обнаруженные дефекты и повторить
187
обкатку редуктора согласно таблице Г.5.
Г.2.3.6 После обкатки масло из корпуса редуктора
слить в чистую емкость
через фильтр и проверить на фильтре наличие механических примесей и латунных
включений. Фильтр изготовить из сетки 16 Н ГОСТ 6613-86 с размером стороны
ячейки 0,16 мм.
Массовая доля механических примесей должна быть не более 1% от объема
слитого обкаточного масла.
Массовая доля латунных включений должна быть не более 0,08 % от объема
слитого обкаточного масла.
При обнаружении механических примесей более допустимого значения
разобрать редуктор и устранить неисправность. Испытания повторить.
Открыть смотровую крышку корпуса редуктора. Проверить пятно контакта
зубчатого колеса и вала - шестерни, которое должно быть не менее 50 %.
Г.2.3.7 Данные осмотра и устранения дефекта в редукторе записать в
журнале
испытаний, рекомендуемая форма которого приведена в Приложении В.
После обкаточных испытаний на каждый редуктор составить протокол обкаточного
испытания, рекомендуемая форма которого приведена в таблице Г.6.
Таблица Г.6
ПРОТОКОЛ
Do'stlaringiz bilan baham: 
