Применение инновационных технологий на железнодорожных припортовых станциях

Рисунок 3 иерархическая структура «Цель – факторы – организационные меры»
Вторым направлением совершенствования работы СС является внедрение инновационных технологий на сортировочной станции с целью совершенствования технологического процесса СС в целом. В таблице 3 приведены критерии влияющих факторов (и их соответствия основной цели – снижения оборота вагонов).
Таблица 3
Критерии эффективности приоритетов

№№ п/п	Критерий
К1	безопасность (безопасность движения, охрана труда, безаварийность работы, минимальная вероятность ущерба)
К2	Сохранность (сохранность груза, включая как внешние факторы, так и внутренние)
К3	согласованность (беспрепятственный пропуск вагонопотоков, равномощность систем, отсутствие узких мест)
К4	ресурсосбережение (снижение эксплуатационных расходов, рациональная потребность в ресурсах)
К5	Управляемость (снижение субъективного фактора, автоматизация, механизация, видеонаблюдение)

Все критерии и связи между ними представлены в виде диаграммы Исикавы (рисунок 4).

Рисунок 4 Диаграмма Исикавы: критерии влияющих факторов на СС
Одной из приоритетных задач в увлечении эффективности функционирования СС является не только снижение времени нахождения вагонов на сортировочных станциях в частности, но и время оборота вагона в целом. Приоритетность предложенных факторов, была рассмотрена с позиции 5 критериев (безопасность, сохранность, согласованность, ресурсосбережение, управляемость), после чего была проанализирована при помощи метода анализа иерархий.
Таблица 4
Упорядоченная приоритетность влияющих факторов

№ по приоритету	Влияющие факторы
1 (0,21)	Наличие у конкретного вагона истекшего или истекающего срока доставки
2 (0,18)	Востребованность вагона под погрузку (с учетом заявки ГУ-12), в том числе и специального подвижного состава, а так же наличие необходимости скорейшего продвижения вагона по участку (без условия сроков доставки)
3 (0,16)	Наличие в вагоне опасного груза, в том числе грузов с ВМ, грузов 7ого класса опасности.
4 (0,14)	Наличие регулировочного задания на продвижение вагона
5 (0,10)	Наличие в вагоне скоропортящегося груза, живности, подкарантинных грузов, а так же сопровождения проводниками
6 (0,08)	Наличие у вагона специальных условий роспуска, наличие запрета на пропуск через горку.
7 (0,079)	Наличие у вагона степени негабаритности, следование сцепом, наличие вагонов прикрытия.
8 (0,05)	Наличие у вагона признака «нерабочий парк»