Курсовая работа по дисциплине «Тракторы и автомобили» Тема Тягово-сцепные и опорные свойства, проходимость и топливная экономичность трактора


Номинальная мощность двигателя, устанавливаемого на тракторе



Download 191,34 Kb.
bet5/11
Sana20.06.2022
Hajmi191,34 Kb.
#685651
TuriКурсовая
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11
Bog'liq
4 fan ru Тягово-сцепные и опорные свойства, проходимость и топливная экономичность трактора

1.4. Номинальная мощность двигателя, устанавливаемого на тракторе.

Подсчет номинальной мощности двигателя Nн производится по формуле:



где: тр - КПД трансмиссии на 1-ой основной передаче; дmin - коэффициент эксплуатационной нагрузки двигателя. Коэффициент дmin принимается равным 0,85...0,9.
При определении КПД трансмиссии нужно учитывать потери, возникающие при передаче нагрузки, и потери холостого хода. В соответствии с этим:

где - КПД, учитывающий потери холостого хода, при подсчете номинальной мощности двигателя можно принимать ηх=0,95…0,97;
ц и к - соответственно КПД цилиндрической и конической пар шестерен; ц =0,98...0,99, к=0,97...0,98; nц и nк - число соответствующих пар шестерен, работающих в трансмиссии на данной передаче.
Результаты тягового расчета сводятся в табл. 1.
Таблица 1 - Результаты тягового расчета

δm

Масса трактора, кг

δvосн

Расчетные скорости, м/с

Номиналь-ная мощность двигателя Nн, кВт

mo

mmax

mmin

Основные

Транс-портные

1

2

3

4

5

1




1,67

6675

8495

7342

1,419

3,2

3,49

3,81

4,16

4,53

11,6

217,9



1.5 Тяговая характеристика трактора
На тяговой характеристике наносится ряд кривых, показывающих, как в заданных почвенных условиях меняются в зависимости от тягового усилия Pкр на крюке основные показатели трактора - буксование ведущих колес, действительные скорости V движения, мощность Nкр на крюке, удельный (крюковой) расход топлива gкр и тяговый КПД тяг, т.е.:
 = f (Pкр), V = f (Pкр), Nкр = f (Pкр), gкр = f (Pкр), тяг = f (Pкр).
1.5.1 Определение передаточных чисел трансмиссии трактора и уточнение его расчетных скоростей движения.
Передаточное число трансмиссии трактора:
iтр=i0iк,
где: i0 - передаточное число главной и конечной передачи, выбирается из ряда (15...25). Примем io=20;
iк - передаточное число коробки на соответствующей передаче.
Передаточные числа коробки передач на соответствующей передаче (iк1, iк2 и т.д.), необходимые для получения основных расчетных скоростей движения (Vн1, Vн2 и т.д.), выбранных по предыдущему расчету, определяются из условия:

где nн - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, nн=1800 мин-1;
rк - радиус ведущих колес трактора, rк =0,997м. Принимается из технических данных для тракторов аналогичного типа и того же тягового класса, что и рассчитываемый. Радиус ведущих колес трактора, уточняется после расчета опорных реакций на колеса, исходя из их величины и установленного давления в шинах.
На первой передаче

На второй передаче

На третьей передаче

На четвертой передаче

На пятой передаче

Далее разрабатывается принципиальная кинематическая схема трансмиссии, в таблице указывается, какие шестерни находятся в зацеплении на каждой из расчетных передач и подбираются для них числа зубьев в соответствии с требуемыми передаточными числами (лист 1 графической части).
Округленные числа зубьев шестерен и уточненные значения iтр и Vн заносятся в таблицу 2
Таблица 2

Передачи

Основные

Транс-
портные

I

II

III

IV

V

I

Шестерни коробки передач, находящиеся в зацеплении











прямая

Передаточные числа iк

2,93

2,69

2,46

2,26

2,07

1,0

Общее передаточное число iтр=i0iк

58,6

53,8

49,2

45,2

41,4

20,0

Расчетные скорости трактора Vн, м/с

3,2

3,49

3,81

4,16

4,53

11,6

Для построения теоретической тяговой характеристики трактора необходимо построить теоретические регуляторные характеристики тракторного двигателя.




1.5.2 Построение теоретических характеристик дизеля
Теоретическая регуляторная характеристика дизеля
По результатам одних и тех же расчетов (испытаний) регуляторная характеристика дизеля может быть представлена в виде различных графиков:
(Mд, Ne, GТ, ge) = f(n) - регуляторная характеристика дизеля в функции от
частоты вращения (ее также называют скоростной
характеристикой дизеля на регуляторе);
(n , Ne , GТ , ge) = f( Mд ) - регуляторная характеристика дизеля в функции от
крутящего момента.
Основная регуляторная характеристика дизеля f(Ne) используется для анализа работы дизеля на регуляторе (регуляторные ветви здесь растянуты), для определения эксплуатационной топливной экономичности двигателя –эксплуатационного оценочного удельного расхода топлива и т.д..
Регуляторная характеристика дизеля в функции от частоты вращения f(n) является важнейшей характеристикой для автотракторных дизелей, на основе которой строится динамическая характеристика трактора с дизельным двигателем. Регуляторная характеристика дизеля в функции от крутящего момента f(Mд) представляет особый интерес при построении тяговых характеристик тракторов (тягачей), для автомобильных дизелей не строится.
Построение теоретических регуляторных характеристик начинается с построения регуляторной характеристики в функции от частоты вращения.
Построение регуляторной характеристики в функции от частоты вращения
Регуляторная характеристика в функции от частоты вращения - скоростная характеристика дизеля на регуляторе (Mд, Ne, GТ, ge) = f(n) строится в такой последовательности:
1. Выбираются масштабы для построения графика. Масштаб по оси абцисс графика (масштаб частоты вращения) выбирают ориентируясь на значения nн , nх max и nMк max . Значение номинальной частоты вращения nн известно, а максимальная частота вращения холостого хода nх max определяется по формуле:
nх max = (2+р ) nн / (2 - р )  (1+р ) nн = (1+0,05) 1800= 1890 мин -1,
где р - степень неравномерности регулятора (у современных дизелей р = 0,03…0,07). Примем р =0,05.
Частота вращения при максимальном крутящем моменте
nMд max= nн/Kоб =1800/1,6 = 1125 мин –1 ,
где Kоб - коэффициент приспособляемости двигателя по оборотам; для вновь проектируемых двигателей рекомендуется принимать Kоб = 1,5…1,7. Примем Kоб = 1,6.
Ориентируясь на рекомендуемое расположение кривых, а также на номинальные значения Mк н , Ne н , GТ н и ge н выбираются остальные масштабы, при этом значение крутящего момента на номинальном режиме определяется по формуле:
Mд н = 9550  Ne н / nн = 9550 ·217,9/1800 = 1156,1 Нм
На оси абсцисс отмечаются три характерные точки, соответствующие nн, nх max и nMд max , через которые проводятся вертикальные вспомогательные (штрихпунктирные) линии.
2. Перед построением графика подготавливается таблица для расчетов, в которую заносятся уже известные численные значения величин (табл.3).
Таблица 3


Download 191,34 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish