Колесная передача белаз 7540а g'ildirak haydovchisi belaz 7540A

Колеса и шины БЕЛАЗ 7540А BELAZ 7540A g'ildiraklari va shinalari

G'ildiraklar va shinalar

G'ildiraklar va shinalar.

Damperli yuk mashinasi oltita disksiz g'ildirak bilan jihozlangan, oldingi o'q g'ildiraklari bitta, orqa o'q ikki juft bo'lib, uning chetiga oraliq halqasi o'rnatilgan. G'ildiraklar markazga qisqich va yong'oq bilan biriktirilgan.

G'ildirak (1-rasm, 2) jant, ikki yon, qo'nish va qulflash halqalaridan iborat. Jant g'ildirakni markazga markazlashtirish va mahkamlash uchun toraytirilgan ichki yuzaga ega. Qulfni uzuk ikkiga bo'lingan. Jant va qo'nish halqasi konusning gardish qismiga ega bo'lib, ular g'ildirakning munchoqlariga interferentsiya moslamasi o'rnatilgan.

Shinalar shinalar, trubka, jant lentasi va kauchuk yostiqdan iborat. Kamera valfi chetidagi yiv orqali chiqariladi. Old o'q g'ildiraklarining valflari va orqa aksning ichki g'ildiraklari samosvalning ichki tomoniga, tashqi g'ildiraklar esa tashqi tomonga yo'naltirilgan.

Shinalar tubsiz. Olib qo'yiladigan xavfsizlik rishtasi bo'lgan jant kauchuk O-rishtasi bilan muhrlangan. 14-gachasi valf korpusi jant teshigiga mahkamlangan, old va ichki orqa g'ildiraklariga dastani uzunligi 240 mm bo'lgan KG-240 valfi o'rnatilgan. Orqa tashqi g'ildiraklarga 85 mm uzunlikdagi KG-85 valfi o'rnatilgan. Orqa ichki g'ildiraklarning klapanlari UG12-480 moslashuvchan uzatmalar bilan jihozlangan.Vana oqim maydonini oshirgan, shuning uchun shinalardagi bosimni standart bosim ko'rsatkichi bilan o'lchash uchun adapterni vana ustiga burab qo'yish kerak, u samosvalga ulangan.

Shinalarning ishlash tartibi.

Shinalarning ishlash rejimlari 1-jadvalda keltirilganlarga mos kelishi kerak.

1-jadval.

Shinalarning ishlash rejimlari

Qaytish, km atrof-muhit haroratida 0 S			Maksimal tezlikda (km / soat) ishlaydigan samosvallar uchun maksimal ruxsat etilgan shinam yuk (% bilan)
до+25	от+26 до+40	50		40	32	24	16
до 8	до 5	100		101,5	103	107	112
от 8 до15	от 5 до 10	86		92	100	101,5	103
от 15 до 20	от 10 до 15	82		86	92	96	100

Eslatma. Agar shinalarni sanab o'tilganlardan tashqari rejimlarda ishlatish zarur bo'lsa, tavsiyalar uchun shinalar ishlab chiqaruvchisiga murojaat qiling.

G'ildiraklar va shinalarga xizmat ko'rsatish.

G'ildiraklar va g'ildiraklarga texnik xizmat ko'rsatish va parvarishlash mahkamlagichlarni tekshirish va mahkamlash, shinalardagi inflyatsiya bosimini tekshirish va sozlash, shuningdek shinalar va jantlarning texnik holatini vizual tekshirish orqali tekshirishdan iborat. G'ildiraklarni almashtirganda, dastlabki yugurishdan keyin yong'oqlarni 0,45-0,50 kN.m moment bilan torting. Keyingi 2-3 safardan so'ng, tortish momentining saqlanganligini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, barcha g'ildirak somunlarida barqaror tortish momenti olinmaguncha, nonlarni torting.

Agar kamida bitta g'ildirak somunasi etishmayotgan bo'lsa, samosvallarni ishlatmang.

Shinalar va jantlar har kuni safdan qaytgandan keyin tekshirilishi kerak. Taglik, yon devorlar va egizak shinalar orasiga tiqilib qolgan begona narsalarni (toshlar, mixlar, shisha va boshqalar) olib tashlash kerak. Buzilgan shinalar (shnurlarga qadar), naychalar va jantlar, shuningdek protektor naqshining juda eskirgan shinalari samosvaldan olib tashlanishi va ta'mirga yuborilishi kerak. Agar shinalar protektorining intensiv yoki notekis aşınması aniqlansa, uning sabablarini aniqlash kerak va parvarishlash vaqtidan qat'i nazar, ularni yo'q qilish uchun zudlik bilan choralar ko'rish kerak Shinalarni parvarish qilish bo'yicha barcha operatsiyalar (ichki havo bosimini o'lchash va sozlash, tekshirish shinalar, jantlar, yonboshlar, qo'nish va qulflash halqalari, valflar, g'altaklarning texnik holati, qopqoqlarning mavjudligi va kerak bo'lganda ularni almashtirish yoki ularni ta'mirlashga jo'natish) texnik xizmat ko'rsatishning tegishli turi bilan amalga oshirilishi kerak. shinalardagi bosim har kuni o'zgarish tugagandan so'ng metrologik sinovlardan o'tgan bosim ko'rsatkichlari bilan amalga oshirilishi kerak. Bosimni tekshirish yuksiz yuk mashinasi bilan amalga oshirilishi kerak. Tekshirish natijalari qayd qilinishi kerak.

Shinalardagi ichki bosimning uning atrof-muhit haroratiga teng bo'lgan harorati 0,55 ± 0,025 MPa ga teng bo'lishi kerak.

Isitilgan shinalardagi havo bosimi sovuq holat uchun 0,11 MPa dan oshmasligi kerak. Agar qizdirilgan shinalardagi bosim ruxsat etilganidan oshib ketsa, bosimning oshishi sababini aniqlang va yo'q qiling (ortiqcha yuk, tezlikni oshirib yuborish, uzun yelkada ishlash yoki shinalardagi nuqsonlardan harorat ko'tarilishi). Agar bosimning oshishi sabablari aniqlanmagan bo'lsa, shinani sovutish va undagi bosimni me'yorga muvofiqligini tekshirish kerak, ichki havo bosimini faqat atrof-muhit haroratiga qadar sovigan sovuq shinalarda yoki garajda.

Issiq shinada havo bosimini sozlash qat'iyan man etiladi!

Sovuq shinada bosimni nominal bosimga o'rnatishda, atrof-muhit va xona harorati o'rtasidagi farqga qarab, 2-jadvalga binoan tuzatishni hisobga oling. Agar atrof-muhit harorati xona haroratidan yuqori bo'lsa, tuzatish nominal bosim qiymatidan chiqariladi va agar pastroq bo'lsa, unga qo'shiladi.

Jadval 2.

Atrof-muhit va garaj o'rtasidagi harorat farqiga qarab, shinalarning nominal bosimiga tuzatishlar.

Harorat farqi, 0S	10	20	30	40	50	60
Shinalar nominal bosimini to'g'irlash, MPa	0,02	0,03	0,05	0,07	0,08	0,1

Tana go'shti deformatsiyasini keltirib chiqaradigan, bosimni pasaytirilgan shinalar bilan ishlaganda, yuklar va tezlikni ko'payishi bilan shinalar tana go'shtini yo'q qilish sababli portlovchi bo'lishi mumkin.

Ish paytida avtoulovning g'ildiraklarining erta eskirishi va mexanik shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun haydovchi: - samosvalni silliq harakatlantira boshlashi, g'ildiraklarning sirpanishiga yo'l qo'ymaslik; - samosvalning qoniqarsiz holatdagi yo'llarda harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik; katta tosh qismlari bilan to'qnashuvlar, o'tkir narsalar, chuqurdagi chuqurliklar - to'xtab turganda to'satdan tormozlanishdan saqlaning, siljishdan saqlaning.

Shinalariga ega bo'lgan samosvallarni boshqarish taqiqlanadi: - nosoz klapanlar va g'altaklar, shuningdek qopqoqsiz yoki tiqinli klapanlar; - belgilangan bosimga mos kelmaydigan havo bosimi. Qopqoq kauchuklarining taglik po'stlog'i va shishishi, kattaligidan qat'i nazar; - tana go'shtining sinishi va delaminatsiyasi; - shnurga etib boradigan taglik yoriqlari; - mahalliy shikastlanishlar (tana go'shtiga etib boradigan yoriqlar va ko'r kesmalar); - toshlar tiqilib qolgan. yugurish yo'lagi, yon devorlar va egizak shinalar orasidagi tirnoqlar, shisha va boshqalar); - yugurish yo'lagi atrofining 1/6 kengligi va 1/6 qismi bilan chegaralangan maydonda qoldiq chuqurligi nolga teng bo'lgan protektor naqshining cheklangan aşınmasını. yoki umumiy maydonda. Qoldiq protektor chuqurligi yugurish yo'lagi markaziga eng yaqin oluklar bilan o'lchanadi, lekin protektor naqsh elementlari bazasidagi yarim ko'priklar yoki qirralarning joylarida emas.

Yugurish yo'lagi markazida qattiq qovurg'a bo'lgan shinalar uchun ushbu qovurg'aning chekkalarini o'lchab ko'ring. Agar shinalar eskirish ko'rsatkichlariga ega bo'lsa (protektor yivlarining pastki qismi bo'ylab balandligi taglikning chegara aşınmasına teng bo'lgan bir necha qator proektsiyalar), protektor naqshining chegara aşınması bir ko'rsatkichning paydo bo'lishi bilan belgilanadi (bir xil aşınma bilan) yugurish yo'lagi) yoki shinalarning diametrga qarama-qarshi bo'lgan ikki nuqtasida ko'rsatkichlar paydo bo'lishi (yugurish yo'lakchasining notekis kiyimi bilan).

Tandem shinalarining normal ishlashini ta'minlash uchun tandem shinalarining tashqi diametrlaridagi farq 6 mm dan oshmasligi tavsiya etiladi.

Shinalar vaqtidan oldin nosoz bo'lishining oldini olish va harakat xavfsizligini ta'minlash uchun karerlardagi yo'llar va ekskavatorlar va axlatxonalarga yaqinlashish doimo tosh, ruda, kvartsit va boshqa qattiq qismlardan tozalanishi kerak. Buzilgan yo'l uchastkalari faqat maydalangan moloz yoki shag'al bilan qoplanishi kerak. Fraktsiya hajmi 20-50 mm dan oshmasligi kerak samosvalning to'xtash joyi toza bo'lishi kerak, neft mahsulotlari va kauchukni yo'q qiladigan boshqa moddalar bilan ifloslanmagan.

Damperli yuk mashinasini ikki kundan ortiq to'liq yuk bilan to'xtashiga yo'l qo'ymang.

Konservatsiya qilingan taqdirda, samosvalni shinalarni to'liq tushirishini ta'minlaydigan stendlarga qo'yish kerak, samosvalni minus 40 ° C va undan past atrof-muhit haroratida 24 soatdan ko'proq ushlab turgandan so'ng, ish boshida shinalar qizib ketguncha tezlikni 5-10 km / soat bilan cheklash kerak.

Og'ir samosvallarni yangi ekspluatatsiya ob'ektlariga tranzit qilishda quyidagi talablar bajarilishi kerak: - samosvalni tushirish kerak; - chiqishdan oldin ichki shinalar bosimini tekshirib ko'ring, bu nisbatan 12-14% ga ko'tarilishi tavsiya etiladi. standart qiymatga; - haydash paytida harakatlanishning maksimal tezligi 50 km / s dan oshmaydi; - har 80 km yo'lda yoki ikki soatlik doimiy haydashda, samosvalni har to'rt soatda 30 minut to'xtatib, shinalarni sovutib oling. tranzit, avtoulovni bir soat to'xtab, shinalarni sovutib oling.

Avtoulov parkining texnik menejeri tomonidan belgilanadigan texnik ehtiyoj aniqlanganda shinalarni qayta o'zgartirish tavsiya etiladi. Shinalarni qayta tartibga solish uchun quyidagilar asos bo'lishi mumkin: - shinalarning shikastlanishi; - dual shinalarni to'g'ri tanlash va oldingi o'qga yanada ishonchli shinalarni o'rnatish zarurati; shinalar protektori naqshining notekis intensiv aşınması.

G'ildiraklarni olib tashlash va samosvalga o'rnatish uchun maxsus mexanizmlardan foydalanish tavsiya etiladi - shinalar manipulyatorlari - g'ildiraklarni olib tashlash vositalari, bu g'ildiraklarni almashtirish uchun samosvallarning ishlamay qolishini sezilarli darajada kamaytirishi va ushbu ishlarning xavfsizligini oshirishi mumkin.

Shinalarni o'rnatish va demontaj qilish.

Shinalarni o'rnatish va tushirish operatsiyasini bajarishdan oldin siz quyida keltirilgan ishni to'g'ri bajarish uchun xavfsizlik qoidalari va texnikasini o'rganishingiz kerak.

1. G'ildirakni demontaj qilish uchun g'ildiraklar platforma polidan tushguncha samosvalning tegishli qismini ko'taring va uni tayanchga qo'ying.

2. Baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun g'ildirak somunlarını gevşetmeden oldin, lastikten havoni tozalang. Orqa egizak g'ildiraklarni bo'shatishdan oldin ikkala g'ildirakning havosini qon bilan yuvib tashlang, shinani qonga keltirishda valf g'altagi to'liq aylantirilishi kerak. Agar vana shikastlangan bo'lsa, siz g'ildirakning atrofini yoki shinasining yon tomonidagi diametrini 4-5 mm bo'lgan bir nechta teshiklarni (shinaga) burg'ilash (yoqish) orqali havoni bo'shatishingiz mumkin. shina, shinada bosim yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Shinada havo bosimi yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan g'ildirakni bo'shatishni boshlash taqiqlanadi!

G'ildiraklarni ochish yoki echib olish zarurati bilan bog'liq har qanday ish paytida ushbu talablarga qat'iy rioya qilish kerak, samosvalning ishlashi paytida g'ildirak jantining qulflash qismida yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Agar shinada havo bo'lsa, g'ildirak o'rnatuvchisi bo'shatilgach, to'siq to'satdan yorilib ketishi mumkin va bu baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

3. Old g'ildirakni burab ochish uchun nonlarni 6 oching (1-rasmga qarang) va qisqichlarni echib oling. 5. Ikkala (orqa) g'ildiraklarni burab olish uchun, yong'oqlarni 2 (2-rasmga qarang) tirnoqlardan dastlab faqat yarim balandligi va qisqichlarini qo'yib yuboring 1. Qistirgichlar qo'yib yuborilganligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, nonlarni to'liq echib oling va qisqichlarni echib oling. Yong'oqlar butunlay vidalanganda qisqichlar chiqib ketishi mumkin, shuning uchun orqa g'ildiraklarning olinadigan qisqichlari oldida turish taqiqlanadi.Yong'oqlarni echishda g'ildirakni itarish moslamasi bilan qo'llab-quvvatlang. G'ildirakni tortib oluvchi yoki boshqa ko'tarish mexanizmlaridan foydalangan holda g'ildirakni g'ildirakdan chiqarib oling, ichki egizak g'ildirakni olishdan oldin, oraliq uzukni markazdan echib oling 8. G'ildiraklarni olib tashlash va o'rnatishda g'ildirak tirgaklari va valflarini shikastlanishdan saqlang.

4. Shinalarni o'rnatish va tushirish faqat shinalar almashtirgichda amalga oshirilishi kerak (3-rasm), bu g'ildirak qismlariga yukning silliq va bir xil tushishini ta'minlaydi, shinalardan jantlarni urib urib yuborish joiz emas. g'ildirak qismlari, tirnoqlari va yoriqlari deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun balyoz.

5. O'rnatishdan oldin, shinalar va g'ildirak qismlari to'liqligini tekshiring. G'ildirak va g'ildirak faqat belgilangan hajmda bo'lishi kerak.

6. Shinalarni o'rnatish uchun faqat barcha qismlarning rangiga zarar etkazmagan g'ildiraklarga ruxsat bering, tashqi tomondan ham, ichkaridan ham. Korroziyalangan g'ildirak qismlaridan foydalanish avtoulovni haydash paytida g'ildirakning sinishiga olib kelishi mumkin, bu esa baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, bo'yalmagan g'ildirak qismlarini ishlatish nafaqat o'rnatishni, balki keyinchalik demontaj qilishni ham qiyinlashtiradi, chunki shinalar bo'yalganlarga qaraganda bo'yalgan bo'lmagan munchoq yuzalariga qattiqroq yopishadi.

7. O'rnatishdan oldin, plastikning holatini vizual ravishda tekshiring. Uning ichki bo'shlig'i toza va quruq bo'lishi kerak. Shinalar boncuklarında chirog'ning qoldiqlari bo'lmasligi kerak. Jant elementlarining holatini diqqat bilan tekshirib ko'ring, ayniqsa halqa yivida va payvandlangan bo'g'inlarda yoriqlar yo'qligiga e'tibor bering. Yoriqlarni aniqlash uchun vizual tekshirish usuli, rang, magnit yoki ultratovush nuqsonlarni aniqlash usullaridan foydalanish tavsiya etiladi. Vizual tekshirish uchun siz kattalashtiruvchi oynadan foydalanishingiz mumkin.Qopqog'i va boshqa g'ildirak qismlarining yoriqlari, shinalar yoki boshqa qismlar bilan aloqa qiladigan joylarda zang va bo'yoq qatlamlari kabi nuqsonlari bo'lgan qismlarini ishlashiga yo'l qo'ymang. g'ildirak, shuningdek geometriyaning buzilishi (munchoq halqasi va jantlarining ovalligi oshishi, qulf rishtasining burilishi, chuqurliklar, burmalar va boshqalar). Yuqoridagi nuqsonlar, xuddi shinalar puflaganda, o'z-o'zidan demontaj qilinishi mumkin.va vana ochiladigan joyni simli cho'tka bilan axloqsizlik va zangdan tozalang, yog 'oling va teging. Agar g'ildirak qismlarining umumiy rangining 25% dan ko'prog'i yo'q qilingan bo'lsa, metall uchun mo'ljallangan astar va emallardan foydalangan holda to'liq bo'yash.

Quyidagilarga taqiq qo'yilgan: - jantni sling uchun klapan uchun teshikdan foydalanish; - g'ildirakni shinalar bilan yig'ish paytida chekka va uning qismlarini isitish (payvandlash, kesish va boshqalar) bilan bog'liq texnologik operatsiyalarni bajarish.

Shinalar sirtining harorati minus 40 ° C dan past bo'lsa, uni chetga o'rnatish, demontaj qilish va samosvalga o'rnatish taqiqlanadi. Ushbu ishlarni bajarish uchun shinani xonaga joylashtirish kerak va shinalar xona haroratiga yaqin haroratga yetgandan keyin ro'yxatdagi ishlarni bajarishga o'tish kerak. Xonadagi havo harorati kamida minus 30 ° C bo'lishi kerak.

8. Shinani jantga o'rnatish shinani almashtirgichda amalga oshiriladi, shinani o'rnatishga kirishishdan oldin shinalar ichida begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Naychaga talk kukuni va u bilan aloqa qiladigan yuzalarga sepib, ehtiyotkorlik bilan shinaga soling. Rim tasmasini joylashtiring. Vana ustiga kauchuk astar soling va kamerani unga volumetrik shakl berilguncha havo bilan puflang.Shundan keyin shinalar almashtirgichida quyidagi ketma-ketlikda operatsiyani bajaring: halqa; - valfni valfga o'rnatib, shinani chetiga qo'ying. romning yivini oching va ustiga ikkinchi boncuk halqasini qo'ying; - qulflash halqasini yotqizish; - yuqori o'zaro faoliyat elementni gidravlik silindr tayoqchasiga o'rnatish va ushlagich bilan qulflash; - olinadigan qo'nish halqasini mahkamlash rishtasi uchun chekka ustidagi yiv ostidagi munchoq halqasi bilan birga bosing; yivdagi sızdırmazlık halqasi; jantning yivi va uning to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, shpalni 8 yuqori holatiga o'tkazib, kuchni o'rindiq halqasidan chiqarib oling.

Shinani jantga o'rnatishda shinalar munchoqlari, trubka va jant tarkibiy qismlariga zarar etkazmaslik uchun juda ehtiyot bo'lish kerak, g'altakning ifloslanishidan va shikastlanishidan himoya qilish uchun valf ustiga qopqoq qo'yish kerak.

9. Qopqog'i plastik silindrli tayoqchada qattiq bosim moslamasi o'rnatilgan plastik o'zgaruvchida havo bilan puflanadi, bu ishning xavfsizligini ta'minlaydi.

Shinani quyidagi tartibda havo bilan puflash: - 0,07-0,08 MPa bosimgacha havo shinasini oldindan puflang va shinaning to'g'ri yig'ilishini jant bilan tekshiring; - shinani 1,2-1,25 baravar yuqori bosimga puflang. munchoqlarni gardish gardishiga mahkam o'rnashishini ta'minlash uchun ish bosimidan va 10-15 daqiqa ushlab turing; - g'ildirakdagi bosimni tavsiya etilgan ish bosimiga tushiring va sovun eritmasini boncuk gardishining yiviga quyib tekshiring; - vana-val va g'altak valflari tutashgan joylarini tekshiring (sovunli suv bilan tekshiring); - shinalardagi havo bosimini 0,08-0,1 MPa ga tushiring, mahkamlang va g'ildirakni stenddan chiqarib oling.

Ikkinchi boncukning zichligi xuddi shu tarzda tekshiriladi, lekin g'ildirak qulflash rishtasi tushirilgan holda joylashtiriladi. G'ildirak yig'ilishining g'ildirak bilan zichligini yakuniy baholash bosimni 24 soat ichida kamaytirish uchun bosim ko'rsatkichi bilan amalga oshiriladi, bosimning pasayishiga yo'l qo'yilmaydi.

Faqat g'ildirakni markazga o'rnatgandan keyin plastik bosimini normal holatga keltiring. Shamollatilgan shinaning yonida hech kim bo'lmasligi kerak. Kengaytmalarni o'rnatayotganda, uzatma g'altagini bosib, shinadan havo chiqishini tekshiring.

Shinalarni vertikal holatda tashish va saqlash. O'rnatilgan shinalarni 0,08-0,1 MPa havo bosimida saqlang.

10. Shinani jantdan demontaj qilish shinada havo bosimi bo'lmagan taqdirda shinani o'zgartirgichda amalga oshiriladi. Shinalarni demontaj qilishda stendga pasport bilan murojaat qiling.

Amaliyot quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi: - 7, 10 to'xtash joylarini (3-rasmga qarang) gidravlik silindrga va pastki shpalga o'rnatib qo'ying. 10 pastki to'xtash joylarida, qo'llab-quvvatlash halqasini 5 o'rnatib qo'ying; - g'ildirakni g'ildirakning qulflash poydevori yuqoriga ko'tarilib, qovurg'alarning qo'llab-quvvatlovchi platformalariga 4 shinalari bilan o'rnatib qo'ying; uni ushlagich bilan qulflang va yuqori xochni pastga silkitib, harakatlanuvchi to'xtash joylari yordamida qulflash va muhrlash halqalari uchun oluklar chiqmaguncha tushirish halqasini halqasini bosib bosing; - qulflash va muhrlash halqalarini oluklardan chiqarib, ularni qoldirib stendda; - to'xtash joylari chetning tashqi diametridan tashqariga chiqmasligi uchun chekkani tortib olinadigan to'xtash joylari 7 bilan qulflang; - pastki shpalni yuqoriga ko'tarib, pastki to'xtash joylari 10 va tayanch halqasi 5 yordamida tirgak orqali bosing. g'ildirakning pastki munchoq halqasi, shinaning pastki munchoqchasi qo'nish rishtasi shinaning yuqori munchoqlari bilan birga chetidan chiqquncha; - yuqori xoch va yuqori xoch ushlagichining qulfini oching, ushlang olinadigan, boncuk, qulflash va muhrlash halqalari bilan shinalar va ko'tarish moslamasi yordamida stenddan olib tashlang; orqaga tortilishi mumkin bo'lgan to'xtash joylarini 7 chetga surib qo'ying, shunda to'xtash joylari chetning tashqi diametridan 4-5 mm ga chiqib tursin; - tortib olinadigan to'xtash joylariga shinani olinadigan xavfsizlik halqasi bilan o'rnatib qo'ying; 7 - yuqori shpalni o'rnating, qulflang va boncukni bosing bir vaqtning o'zida bosish bilan harakatlanuvchi to'xtash joylari 6 bilan halqa, olinadigan qo'nish halqasidan shinalar boncuk; - olinadigan qo'nish halqasini stenddan chiqarib oling va toymasin to'xtash joylarini 7 siljitish bilan chekkani qulflang; - shinani boncukla olib tashlang stenddan halqa, valfni jant yividan chiqarib oling; - chekka lentani, kamerani echib oling, valfdagi kauchuk qoplamani echib oling; - marshrut halqasi bilan chekkani stenddan oling.

11. G'ildirakni oldingi markazga quyidagi ketma-ketlikda o'rnatish kerak: - trubani pastga qarab burab, g'ildirakni markazga o'rnatib, chekka to'xtash joyini markaz yiviga tekislang; - yuqori va pastki qismlarni o'rnatib, va keyin chapga va o'ngga mahkamlang va nonlarni oldindan torting; - qolgan qisqichlarni o'rnating va nonlarga burab qo'ying. Yong'oqlarni diametri qarama-qarshi ketma-ketlikda bir necha pog'onada burama moment bilan 0,15-0,20 kN.m ga mahkamlang va g'ildirakning shinasi yon tomonidagi g'ildirakning konsentrik holatini va 8 mm dan oshmasligi kerak; - torting. 0,45-0,50 kN moment bilan yong'oqlar; m - zarur bo'lgan bosimgacha shinani havo bilan puflang. Qopqoqni vana ustiga burang.

12. Orqa g'ildiraklar markazga quyidagi ketma-ketlikda o'rnatiladi: - trubkani pastga qarab burab, ustiga ichki g'ildirakni o'rnatib, chekka to'xtash joyini markaz yiviga tekislang. Ichki g'ildirakni o'rnatishdan oldin, sovunli emulsiya bilan valfning zichligini tekshiring va g'altakning tayog'ini bosib, havo chiqayotganiga ishonch hosil qiling. G'ildirakning kontsentratsiyali holatini g'ildirak ostiga o'rnatilgan armatura takozlari bilan mahkamlash orqali ta'minlash tavsiya etiladi; - oraliq uzukni va tashqi g'ildirakni markazga o'rnatib qo'ying; - qisqichni ustiga o'rnatib, vintni oldindan burab qo'ying. yong'oq; - qisqichni pastki qismidan o'rnating va nonni oldindan torting; - tashqi g'ildirakning markazga nisbatan konsentrik holatini ta'minlash uchun yong'oqlarni asta-sekin yuqoridan va pastdan 0,15-0,20 kN.m gacha torting. . Agar o'rnatilgan bo'lsa, orqa g'ildiraklarni ichki g'ildirak ostidan olib tashlang; - qisqichlarning qolgan qismini egiluvchanligiga ishonch hosil qilib o'rnatib qo'ying. Qopqoqlarni qiyshiq holda o'rnatish uchun markazni yuqoridan va pastdan qisqichlar o'rnatiladigan joyga burab qo'yish tavsiya etiladi; - yong'oqlarni xoch shaklida 3-4 bosqichda asta-sekin torting (navbat bilan diametrli qarama-qarshi). Oxirgi siqish momenti 0,45-0,50kNm. G'ildirakning g'ildirakning shinasi bo'ylab ruxsat etilgan yugurishi 10 mm dan oshmaydi; - 3-rasmga binoan vana uzatmasini mahkamlang (masofaviy element I); - shinalarni ish bosimiga havo bilan puflang va vana ustiga burang. qalpoqchalar.