|
Масалани ечиш учун берилган катталиклар
№ вар.
|
Lф,
м
|
Qэ.г., млн. м3
|
bр.т.,
м
|
Hу,
м
|
nэ,
шт
|
α
|
α1
|
1
|
3000
|
2,0
|
25
|
15
|
2
|
75
|
60
|
2
|
3200
|
2,5
|
30
|
17
|
3
|
60
|
73
|
3
|
3500
|
2,4
|
28
|
20
|
3
|
75
|
78
|
4
|
3600
|
1,5
|
32
|
21
|
2
|
70
|
65
|
5
|
2800
|
1,6
|
30
|
22
|
2
|
63
|
75
|
6
|
2600
|
1,8
|
24
|
15
|
2
|
76
|
60
|
7
|
2700
|
2,0
|
25
|
17
|
2
|
68
|
70
|
8
|
2500
|
2,6
|
28
|
20
|
2
|
71
|
67
|
9
|
3000
|
2,8
|
30
|
21
|
3
|
65
|
73
|
10
|
3100
|
2,7
|
27
|
22
|
3
|
73
|
65
|
11
|
3300
|
1,7
|
25
|
15
|
2
|
70
|
73
|
12
|
3500
|
1,9
|
20
|
17
|
2
|
76
|
68
|
13
|
3400
|
3,0
|
24
|
20
|
3
|
71
|
70
|
14
|
3600
|
3,5
|
26
|
21
|
4
|
78
|
71
|
15
|
3500
|
3,7
|
28
|
22
|
4
|
65
|
76
|
№5 Амалий машғулот
Ўта қия қатламли конларни қазиб олишда иш зонасининг максимал баландлигини аниқлаш.
Берилган: Карьер тубининг эни Шд = 30 м; Карьернинг узунлиги Нк = 240 м; Карьер бортининг тугаш бурчаги β = 400 ; γв= γл =180 – Карьернинг осилувчи ва ётувчи ишчи бортларини қиялик бурчаги; Поғона баландлиги. Ну = 15 м.
Ечиш:
Ишчи зонанинг баландлиги:
Бу ерда: В – Карьернинг юқори қисми бўйича лойиҳавий эни, м;
В = Шд+ 2*Hk *ctgβ = 50 + 550 = 600 м;
Нр.з. =(600-30)/(3,08+3,08)≈90 м
Ишчи поғоналарнинг сони 90/15=6.га тенг.
5.1 расм. Карьер ишчи зонаси Нpз ни аниқлаш схемаси.
Масалани ечиш учун берилган катталиклар.
№ вариантлар
|
Нк
|
Ну
|
β
|
Шд
|
γв= γл,
|
1
|
200
|
15
|
40
|
30
|
18
|
2
|
210
|
15
|
47
|
35
|
16
|
3
|
220
|
17
|
45
|
40
|
15
|
4
|
230
|
17
|
50
|
45
|
17
|
5
|
240
|
20
|
55
|
50
|
18
|
6
|
250
|
20
|
60
|
30
|
16
|
7
|
260
|
22
|
65
|
35
|
19
|
8
|
270
|
22
|
40
|
40
|
20
|
9
|
280
|
15
|
47
|
45
|
18
|
10
|
290
|
17
|
45
|
50
|
17
|
11
|
300
|
20
|
50
|
30
|
15
|
12
|
200
|
22
|
55
|
35
|
16
|
13
|
220
|
15
|
60
|
40
|
19
|
14
|
240
|
17
|
65
|
45
|
15
|
15
|
260
|
20
|
40
|
50
|
17
|
№6 амалий машғулот.
карьер бортининг қиялик бурчагини аниқлаш
Карьер бортининг қиялик бурчаги кон ишларининг тугаш нуқтасида бортнинг конструкцияси ва ундаги тоғ жинслари мустаҳкамлигининг тенг тақсимланганлик шароитларидан келиб чиқиб аниқланади.Карьер бортининг конструктив нисбатига поғоналар сони уларнинг қиялик бурчаги,транспорт ва ҳимоя бермалари,капитал траншеяларнинг асосини киритиш мумкин. ( 6.1 расм).
Иш олиб борилмайдиган бортнинг қиялик бучаги қуйидаги формула ёрдамида аниқланади (град.) :
Бу ерда: Нy - Поғона баландлиги, м; α – поғонанинг қиялик бурчаги, град.;
, , , - поғона қиялик бурчагининг горизонтал ётиши бўйича эни,ҳимоя ва транспорт бермалари эни, капитал траншеялар асоси энининг йиғиндиси
bт, bп – ҳимоя ва транспорт бермалари эни ; bк.т – капитал траншеялар асосининг эни.
Рис. 6.1. Иш олиб борилмайдиган карьер бортининг қиялик бурчаги:
bt катталик карьер транспортининг турига ва ҳаракат жадаллигига боғлиқ. Автомобил транспортида у бир қаторли ёки икки қаторли ҳаракатда 5-10 и 8-20 м атрофида бўлиши мумкин. Темир йўл транспорти учун бир қаторли ҳаракатда 8 м, икки қаторли ҳаракатда – 12,14 метрни ташкил қилади.
Бир қаторли ёки икки қаторли ҳаракатда капитал траншеянинг асоси 7,6 и 11,5 м деб қабул қилинади.
Транспортн бермасининг эни (м) (6.2 расм ) қуйидаги формула ёрдамида аниқланади
bt = z + T + k
z = hy*(ctgαe – ctgαp)
Бу ерда:z – қулаши мумкин бўлган призма асосининг эни, м;
αе – поғонанинг ҳақиқий қиялик бурчаги, м;
αр – иш олиб борилаётган борт поғонасининг қиялик бурчаги, м;
T = 4÷7,5 – транспорт қаторининг эни, м;
k= 0,5÷0,7 – кювета эни, м.
6.2 расм. Транспорт бермаси эни bт ни аниқлаш схемаси.
Угол откоса рабочего борта карьера (град.) определяются по формуле (рис. 6.3):
где: - соответственно суммарная ширина рабочей площадки уступа, м.
Максимально возможный угол откоса борта карьера по фактору безопасности зависит в основном от физико-технических характеристик и степени однородности пород, слагающих борт, направления плоскостей напластования относительно борта, глубина карьера и формы борта в плане. С увеличением глубины устойчивость борта изменяется. Вогнутый борт более устойчив, чем плоский или выпуклый. Угол откоса борта карьера зависит также от обводненности и фильтрационных свойств пород, слагающих борт, времени состояния борта карьера или климатических условий. Угол откоса борта карьера, определенный расчетным путем, является ориентировочным и уточняется в процессе ведения горных работ. При ориентировочных расчетах можно пользоваться данными Гипроруды (таблица 1.).
Из значений угла откоса, определяемых конструкцией борта и условиями устойчивого равновесия слагающих его пород, принимается минимальное значение, которые обеспечивает нужно степень безопасности и минимальный объем вскрышных работ в конечных границах карьера. Следует отметить, что уменьшение угла откоса борта только на один градус на глубине карьера 200 м и при угле откоса 35-450, вызывает увеличение объема вскрыши на 0,8-1 млн.м3 на 1 км борта.
Угол откоса рабочего борта карьера находится в пределах 10-200. колебание угла откоса борта во времени не вызывает изменения объема вскрыши в конечных контура карьера, однако оно проводит к изменениям текущих объемов вскрыши, что может быть использовано для регулирования распределения годовых объемов вскрыши за длительный период.
Таблица 1
Породы
|
Коэффициент крепости по шкале проф. М.М. Про-тодьяконова
|
Угол откоса борта (градусы) при
глубине карьера, м
|
≤90
|
≤180
|
≤240
|
≤300
|
>300
|
В высшей степени крепкие и очень крепкие.
|
15-20
|
60-68
|
57-65
|
53-60
|
48-54
|
43-49
|
Крепкие и до-вольно крепкие
|
8-14
|
50-60
|
48-57
|
45-53
|
42-48
|
37-43
|
Средней крепости
|
3-7
|
45-50
|
41-48
|
39-45
|
36-43
|
32-37
|
Довольно мягкие и мягкие
|
1-2
|
30-43
|
28-41
|
26-39
|
26-36
|
-
|
Мягкие и землистые
|
0,6-0,8
|
21-30
|
20-28
|
-
|
-
|
-
|
Пример. Определить угол откоса борта карьера при пластообразных залежи (где: глубина карьера Нк =105м; высота уступа hy =15 м; α =750 – угол откоса уступа; ширина транспортной полосы T = 4÷7,5 м; ширина основания капитальных траншей bк.т=7.6 м; ширина предохранительных берм уступов bп=5 м; ширина кювета k= 0,5÷0,7 м.– угол естественного откоса уступа αе= 600; угол откоса рабочего борта уступа αр =750)
Решение. Количество разрабатываемых уступов
;
Угол откоса борта карьера (градусы) определяются по формуле:
,
м,
м,
м.
bt = z + T + k
bt = 5,25 + 4,25 + 0,5 = 10 м,
z = hy*(ctgαe – ctgαp)= 15(ctg750 – ctg600)= 15(0,58-0,23)= 5,25 м
,
Угол откоса рабочего борта карьера (град.) определяются по формуле
Исходные данные для решения задачи:
№ вар.
|
Нк,
м
|
αр,
град
|
Ну,
м
|
вп,
м
|
k,
|
αе,
град
|
вк.т,
м
|
Шр.п,
м
|
|
90
|
65
|
15
|
5
|
0,5
|
41
|
7,6
|
18
|
|
100
|
69
|
15
|
5
|
0,6
|
39
|
7,6
|
22
|
|
120
|
65
|
20
|
6
|
0,7
|
39
|
11,6
|
30
|
|
150
|
70
|
15
|
6
|
0,7
|
41
|
11,6
|
35
|
|
180
|
69
|
20
|
6
|
0,6
|
38
|
7,6
|
40
|
|
200
|
45
|
22
|
5
|
0,7
|
42
|
7,6
|
45
|
|
210
|
49
|
21
|
6
|
0,5
|
39
|
11,6
|
45
|
|
240
|
52
|
22
|
7
|
0,7
|
39
|
11,6
|
40
|
|
180
|
62
|
15
|
5
|
0,5
|
41
|
7,6
|
36
|
|
170
|
59
|
15
|
6
|
0,6
|
39
|
11,6
|
34
|
|
150
|
60
|
15
|
5
|
0,7
|
41
|
7,6
|
30
|
|
180
|
65
|
17
|
6
|
0,6
|
37
|
11,6
|
36
|
|
105
|
70
|
15
|
5
|
0,7
|
40
|
7,6
|
25
|
|
120
|
69
|
20
|
5
|
0,6
|
38
|
7,6
|
27
|
|
150
|
45
|
17
|
6
|
0,7
|
42
|
11,6
|
25
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
