12
В последнее время наиболее часто применяют комплексное охлаждение всего
тракта усиления – входного СВЧ–фильтра, параметрического диода и других
блоков; при этом все многофункциональное устройство размещают в криостате,
поверхность внутреннего контейнера которого охлаждается до рабочей
температуры. В качестве
примера такой криостат, описанный в работе [5,6],
показан на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3 – Конструктивная схема криостата интегрального СВЧ – устройства
1 – микроохладитель; 2 – камера; 3 – трубчатый теплообменник
Охлаждающее устройство криостата работает по дроссельному циклу с
одновременным использованием нескольких микроохладителей 1; камера 2
охлаждается потоком хладагента с помощью трубчатого теплообменника 3.
Конструкция охлаждаемого устройства и физические характеристики его
активного (чувствительного) элемента во многом определяют также схему
сопряжения устройства с микрокриогенной установкой; узел их стыковки должен
удовлетворять комплексу требований, обеспечивающих
нормальную работу
термостатируемого устройства при определённых параметрах установки:
-
вибрации установки, если они существуют, не должны, по возможности,
передаваться
охлаждаемому объекту;
1
2
3
1
2
3
13
-
температурный перепад и потери холода в зоне стыка должны быть
минимальными;
-
пульсации температуры, возникающие в холодной головке
микрокриогенной установки, во многих случаях
могут вызвать ухудшение
характеристик прибора и должны быть исключены применением специальных
конструктивных мер;
-
взаимное размещение установки и охлаждаемого прибора, а также
конструкцию узла и сопряжения следует выбирать из условия экранировки
прибора от влияния электромагнитных полей возникающих при работе установки.
Важной задачей является также обеспечение герметичности и прочности узла
сопряжения для исключения
возможности повреждения, охлаждаемого объекта
при работе системы охлаждения.
Для захолаживания бортовых систем охлаждения могут быть использованы
следующие способы и охладители:
забортный воздух с температурой до –40
0
С и ниже (для авиационных
систем).
использование теплоты фазового перехода, запасённого на
борту жидкого
или твердого криоагента.
термомеханические охладители, работающие по обратному циклу
(парокомпрессионные холодильные машины, ГКМ Стирлинга, Такониса,
пульсационные охладители).
дроссельные
системы охлаждения, работающие от газа высокого давления,
запасённого в баллонах.
вихревая система охлаждения, с делящей или самовакуумирующейся
вихревой трубой, работающая на воздухе с давлением до 0.6МПа, поступающего
от двигателя самолёта.
термоэлектрические системы охлаждения, основанные на эффекте Пельтье.
В таблице 1 представлен сравнительный анализ приведённых способов
охлаждения.
Do'stlaringiz bilan baham: