Belarus respublikasidagi yo'l holatlarining umumiy tashrisi

Avtotransport vositalarining texnik nosozliklari tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash

Avtomobilning texnik nosozligi	Yo'l-transport hodisasi (av.) halok bo'lgan (shaxslar) jarohatlangan (shaxslar)
	2011 yil	2012 yil	2013 yil	2014 yil	2015 yil	2016 yil	2017 yil
Nosozlik	o'n	5	5	4	6	4	7
	3	bitta	0	0	2	bitta	2
yoritish asboblari	o'n bir	5	o'n bir	to'qqiz	o'n	5	5
Nosozlik	to'qqiz	6	o'n uch	sakkiz	4	7	7
	bitta	0	4	0	0	bitta	bitta
tormoz tizimi	to'qqiz	sakkiz	o'n uch	to'qqiz	5	12	to'qqiz
Shinalar yorilishi tufayli	3	3	4	2	6	6	5
	2	0	0	bitta	3	bitta	bitta
oyoq kiyimi	3	7	4	bitta	o'n bir	to'qqiz	5
	2	2	bitta	0	bitta	0	0
Nosozlik	0	0	0	0	0	0	0
rul boshqaruvi	2	2	bitta	0	3	0	0
	6	bitta	bitta	0	2	0	2
Ajratish g'ildiragi	bitta	0	0	0	bitta	0	0
	sakkiz	bitta	bitta	0	bitta	0	2
	0	2	2	bitta	0	bitta	2
Nosozlik	0	3	2	0	0	bitta	0
bog'lanish	0	o'n	0	bitta	0	2	4

Yo'l
Yo'l harakati xavfsizligi faol va passivga bo'linadi. Baxtsiz ­hodisalar tezligiga ta'sir qiluvchi ba'zi parametrlarni sanab o'tamiz: ­sayohat yo'nalishi bo'yicha ko'rinish - reja va profilda ; yo'l va ob'ektlar yoki to'siqlarning ko'rinishi; yon ko'rinish; qatnov qismining kengligi, harakatlanish chizig'i, yelkalar, ajratuvchi chiziq; qoplamaning silliqligi; qoplamaning tekisligi; yo'l chetidagi ­inshootlar , daraxtlar, ustunlar, ko'prik to'siqlari va yo'l o'tkazgichlargacha bo'lgan masofa ­; reja va profildagi egri chiziqlar; kichik aholi punktlarining uzunligi; tekis bo'laklarning uzunligi; yo'l bo'yi holati; to'xtash joylari va dam olish joylari mavjudligi; chiqish va kirishlarning sifati, tezlashuv va sekinlashuv yo'laklarining mavjudligi; yoritish va boshqalar.
Jadvalda. 7.8 yo'lning rejasi va profili elementlari bo'yicha qurbonlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlashni ko'rsatadi . ­Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar avtomobil yo'llarining gorizontal tekis uchastkalarida sodir bo'ladi.
7.8-jadval
Yo'l rejasi va profilining elementlari bo'yicha baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash

yo'l elementi	avtohalokat
	2011 yil	2012 yil	2013 yil	2014 yil	2015 yil	2016 yil	2017 yil
Gorizontal tekis qism	5102	4499	4155	3949	3638	3249	3057
Reja egri chizig'i	439	415	339	344	313	241	225
Nishab (pastlanish)	143	146	109	127	97	73	59
Nishab (ko'tarilish)	79	61	68	75	55	56	49
Boshqa	134	66	59	55	48	4	2

Jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni va ularning oqibatlarining og'irligi ob-havo sharoitlariga qarab taqsimlanishi Jadvalda keltirilgan. 7.9. Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar ochiq havoda sodir bo'ladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu tahlil ekspluatatsiya qilinadigan ­yo'llarning eng keng tarqalgan uchastkalariga qarab yilning muayyan davrlarida transport hajmini taqqoslash tahlilini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.
Jadvalda. 7.10 yo'lning qatnov qismining yoritilishiga qarab jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar sonini taqsimlash to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi . ­Shunday qilib, eng ko'p baxtsiz hodisalar kunduzi va tunda yo'llarning yoritilgan qismlarida sodir bo'ladi .
qarab jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarni taqsimlash to'g'risidagi ma'lumotlar ­rasmda ko'rsatilgan. 7.3. Ko'rinib turibdiki, jabrlanganlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 58% kunduzi soatlarda sodir bo'ladi. Baxtsiz hodisalarning 80 ­foizida ruxsat etilgan yo'l harakati sharoitida (bo'lishi mumkin bo'lgan omillarni hisobga olmaganda) - kunduzi yoki ko'cha chiroqlari yoqilgan paytda sodir bo'lgan; 20% - tungi vaqtda sun'iy yorug'liksiz, shu jumladan o'chirilgan yoki noto'g'ri yo'llarda.
7.9-jadval
Baxtsiz hodisalar sonini ob-havo sharoiti bo'yicha taqsimlash

Ob-havo	avtohalokat natijasida jarohatlangan
	2011 yil	2012 yil	2013 yil	2014 yil	2015 yil	2016 yil	2017 yil
	3452	2952	2577	2896	2568	2083	1800
Tushunarli	656	572	492	473	378	326	299
	3685	3172	2756	3120	2749	2259	1915 yil
	1809	1492	1587	1243	1211	1094	1176
Asosan bulutli	378	301	295	213	229	192	228
	1942 yil	1565	1653	1305	1259	1145	1205
	384	345	311	286	271	297	305
Yomg'ir	81	65	ellik	44	35	41	38
	427	345	324	293	297	317	331
	96	261	138	42	48	150	110
Qor yog'ishi	o'n sakkiz	58	26	4	5	23	17
	129	344	173	46	55	173	135
	65	63	47	53	31	17	21
Tuman	33	o'n to'qqiz	6	o'n to'rt	o'n bir	5	5
	59	68	67	63	41	o'n olti	27
	91	74	70	o'ttiz	22	o'n uch	6
Boshqa	34	24	25	to'qqiz	6	bitta	2
	92	75	60	27	23	o'n uch	7
	5897	5187	4730	4550	4151	3654	3418
Jami	1200	1039	894	757	664	588	589
	6334	5569	5033	4854	4424	3923	3620

Avariyalar sonini
qatnov qismining yoritilishiga qarab taqsimlash

Yo'lning qatnov qismining yoritilishi	avtohalokat natijasida jarohatlangan
	2011 yil	2012 yil	2013 yil	2014 yil	2015 yil	2016 yil	2017 yil
	3296	3035	2759	2677	2403	2201	1999 yil
Kunduzgi soatlar	496	450	388	335	253	244	241
	3710	3421	3421	3017	2694	2478	2224
Kechasi sun'iy yoritish:
	1210	1042	901	866	766	639	604
Yo'q	483	399	333	297	262	231	230
	1127	1000	820	790	733	628	559
	1231	988	962	925	902	750	766
Kiritilgan	172	163	136	104	127	95	102
	1353	1030	1010	969	933	759	795
	160	122	108	82	80	64	49
Kirilmagan	49	27	37	21	22	o'n sakkiz	o'n olti
(to'g'ri emas)	144	118	95	78	64	58	42
	5897	5187	4730	4550	4151	3654	3418
Jami	1200	1039	894	757	664	588	589
	6334	5569	5033	4854	4424	3923	3620

Jadvalda. 7.11 jabrlanuvchilar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarni taqsimlash va yo'lning holatiga ­qarab oqibatlarining og'irligi to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadi . Ko'rinib turibdiki, eng ko'p baxtsiz hodisalar quruq qoplamada sodir bo'ladi; baxtsiz hodisalarning eng kam soni - qor dumaloq yuzasida.

7.11-jadval