Tormoz suyuqliklarining asosiy xususiyatlari
|
7. 1- jadval
|
|
|
|
|
Ko‘rsatkichlar nomi
|
|
Tormoz suyuqliklari nomi
|
|
|
БСК
|
|
«Нева»
|
«Томь»
|
|
«Роса»
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cho‘kindi
|
va
|
|
|
|
|
Cho‘kindisiz
|
|
|
|
|
mexanik
|
qo‘
|
Cho‘kindisiz
|
och
|
och
|
sariqdan
|
|
|
|
|
shimchalarsiz
|
och
|
jigarrang-
|
|
Tashqi ko‘rinishi
|
|
qizil rangdagi
|
sariq
|
rangdagi
|
bir
|
gacha bo‘lgan
|
|
|
|
|
bir jinsli
|
tiniq
|
jinsli
|
suyuqlik
|
bir
|
jinsli tiniq
|
|
|
|
|
suyuqlik
|
|
|
|
|
|
suyuqlik
|
|
Kinematik
|
qovushoq
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ligi, mm2/s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40°C da, maksimal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50°C da, minimal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100°C da, minimal
|
|
25009–
|
150052
|
150052
|
|
170052
|
|
Qaynash harorati, °C,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
minimal
|
|
|
115
|
|
195
|
220
|
|
260
|
|
51–1524 markali rezi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
naning tormoz
|
su
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
yuqligida
|
eskirishida
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hajmining
|
o‘zgarishi,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
%
|
|
|
5–10
|
|
2–8
|
2–8
|
|
2–8
|
|
Plastinkalar
|
massasi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ning o‘zgarishi,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mg/sm2, maksimal:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 185
7. 1- jadvalning davomi
oq tunuka
|
0,2
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
po‘lat
|
0,2
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
aluminiy qotishmalari
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
cho‘yan
|
0,2
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
latun
|
0,4
|
0,4
|
0,1
|
0,4
|
mis
|
0,4
|
0,4
|
0,2
|
0,4
|
7. Amortizator suyuqliklari
Avtomobillarning gidravlik amortizatorlarida, odatda, amortiza-tor suyuqliklaridan foydalaniladi.
Avtomobilning amortizatorlari turli harorat oralig‘ida ham ishga layoqatli bo‘lishi uchun ularga quyiladigan suyuqlik past harorat-da (minus 40°C dan yuqori emas) qotadigan bo‘lishi, qovushoqligi yuqori bo‘lmasligi (20°C da 30–60 mm2/s; 50°C da 10–16 mm2/s; 100°C da 2,5–6 mm2/s), harorat o‘zgarishi bilan juda kam o‘zgara digan darajada bo‘lishi kerak. Bundan tashqari, amortizator suyuq-liklarining moylash va korroziyaga qarshi xususiyatlari yuqo‘ri bo‘lishi lozim. Shuningdek, amortizator suyuqliklarining qovu shoqligi yilning sovuq davrida uchraydigan ixtiyoriy haroratlarida 2000 mm2/s dan ortmasligi lozim. Amortizatorlar uchun suyuqlik sifatida yo qovushoqligi kichik bo‘lgan neft moyidan (masalan, АУ – urchuq moyi), yoki ularning kremniy-organik birikmalari hamda oksidlanishga va yeyilishga qarshilik ko‘rsatuvchi qo‘shil-malar (masalan, АЖ–12Т yoki МГП–10 suyuqligi) bilan aralash-malari ishlatiladi.
АЖ–12Т suyuqligi – avtomobillarning teleskopik tortqi-mushtchali amortizatorlarida kenq ishlatiladi. Qovusnoqligi past mineral moyga kremniy-organik binkmalar, shuningdek, yemiri lishga va oksidlanishga qarshi qo‘shilmalar qo‘shib tayyorlanadi. U yuqori harorat va bosimda barqaror ishlaydi, yaxshi issiqlik va mexanik turg‘unlikka ega. Bu suyuqlik zichlash detallari moy ta’si-riga chidamli rezinadan tayyorlangan tizimlarda ishlatiladi. U–50
186
dan +60°C gacha bo‘lgan harorat oralig‘ida amortizatorlarning ishonchli ishlashini ta’minlaydi.
МГП–10 moyi – avtomobillarning gidravlik amortizatorlarida barcha mavsumlarda ishlatish uchun mo‘ljallangan bo‘lib, trans-formator moyi, silikon suyuqligi, hayvon yog‘lari, oksidlanishga va ko‘pirishga qarshi qo‘shilmalar aralashmasidan iborat. МГП–10 moyi teleskopik amortizatorlarning yeyilishiga qarshi turg‘unligini ta’minlay olmaganligi tufayli ularning o‘rniga МГП–12 moyi ish-lab chiqarilmoqda. Amortizator suyuqligining asosiy xususiyatlari 7. 2- jadvalda keltirilgan.
|
Amortizator suyuqliklarining xususiyatlari
|
7. 2- jadval
|
|
|
|
|
Ko‘rsatkichlar
|
Amortizator suyuqliklari
|
|
МГП–10
|
АЖ–12Т
|
|
МГП–12
|
|
|
|
|
|
Zichligi 20°С da, kg/m3
|
930
|
–
|
|
920
|
|
Qovushoqligi, mm2/s:
|
|
|
|
|
|
–40°С da
|
|
|
|
|
|
|
–20°С da
|
|
1000 gacha
|
6500 gacha
|
|
800 gacha
|
|
50°С da
|
|
10
|
12
|
|
12
|
|
100°С da
|
|
3,6
|
3,6
|
|
3,9
|
|
Qotish harorati, °С
|
–40
|
–52
|
|
–43
|
|
O‘t olish harorati, °С
|
|
|
|
|
|
(yopiq
|
idishda)
|
145
|
165
|
|
140
|
|
АУ urchuq moyi. Past haroratli va yeyilishga chidamli. Mo‘ta-dil iqlimli hududlarda АЖ–12Т o‘rniga yuk avtomobillarda ishla-tilishi mumkin.
Turbina 22 va transformator moylarining aralashmasi. Maxsus amortizator suyuqliklari bo‘lmagan hollarda ularni 1 : 1 nisbatda aralashtirib, АЖ–12Т suyuqligining o‘rnini bosuvchi moy sifatida ishlatiladi. Turbina moyi bo‘lmaganida, moylash xossasini oshirish uchun sanoat moyi qo‘shish mumkin. Transformator mo yidan sof holda amortizator suyuqligi sifatida foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki u yeyilishga qarshi xossalarga ega emas.
187
Xorijda amortizator suyuqligi sifatida quyidagi firmalar tomoni-dan ishlab chiqariladigan suyuqliklardan foydalaniladi: Shell – Aeroshell 1, Bp firmasi – BP Aero Hydraulic 2, ESSO firmasi – Aviation utility oil, DEF 2901 A.
Do'stlaringiz bilan baham: |