Avtomobil XX asr sivilizatsiyasining yorqin ramzi hisoblana-di. Transportsiz, jumladan, avtomobil transportisiz xalq xo‘jaligini tasavvur etib bo‘lmaydi

Oksidlanishga qarshi turg‘unligi. Transmissiya agregatlari­ dagi ish jarayonida moyning katalitik aktiv metallar ishtirokidagi yuqori haroratlarda havo kislorodi bilan o‘zaro ta’sirlashuvi nati-jasida moyning fizikaviy-kimyoviy va ekspluatatsion xossalari o‘zgaradi. Natijada moyning qovushoqligi va kislotaliligi ortadi, moyda oksidlanish mahsulotlari ko‘payib ketadi.

Moy qovushoqligining ortishi, o‘z navbatida, moyning qovusho-qlik-harorat xususiyatlarini yomonlashtiradi. Kislotaliligining orti-shi esa podshipnik va boshqa detallarning yemirilishiga olib keladi.

Moyning oksidlanishga qarshi xususiyati issiqlik ta’sirida oksid­ lanish turg‘unligi deb baholanadi. Bu ko‘rsatkich ДК–2–НАМИ asbobida yoki moyning yuqori haroratlarda ishlaydigan ish sharoit-iga yaqin sharoit yaratiladigan boshqa asboblar yordamida aniqla-nadi. Tajriba o‘tkaziladigan harorat va tajriba davomiyligi moy tur-lari bo‘yicha Davlat standarti va texnik shartlarga asosan tanlanadi.

Transmission moylarning oksidlanishga qarshi xususiyatini yaxshilash uchun ularga detallar yuzasida aktiv bo‘lmagan parda hosil qiluvchi qo‘shilmalar qo‘shiladi. Bunday qo‘shilmalar sifa-tida oltingugurt, fosfor yoki oltingugurt va fosforli birikmalardan foydalaniladi.

Transmission moylarning konstruksion materiallarga ta’siri Davlat standartlari asosida baholanadi.

5. 
   2. 2. Transmission moylarning markalanishi
   

Transmission moylarning markasi harflar va chiziqchadan keyin 100°C dagi kinematik qovushoqligi yozib ifodalanadi. Moyning shartli belgisida yana uning o‘ziga xos xususiyatlarini ko‘rsatuv-chi harflar ham yoziladi (masalan, gidromexanik yuritmalar uchun mo‘ljallangan maxsus moylar A harfi bilan, rul boshqarmasining gidrokuchaytirgichida ishlatiladigan moy P harfi bilan markala­ nadi).