Авиапромышленность

За рубежом:

11 августа 1919 г. Фарман "Голиаф" взял курс на Касабланку. Пролетев без посадки 1872 км, он благополучно приземлился, затратив 18 ч 23 мин. 14 августа самолёт был в Могадоре, а на следующий день стартовал в Дакар. Перелетев через Атласские горы, пилот спустился пониже, чтобы идти под облаками и видеть землю. Неожиданно выявилась течь в радиаторе правого мотора. Один из механиков обвязался веревкой и полез на крыло, чтобы устранить неполадку. Но его попытка оказалась тщетной, двигатель перегревался. Посреди ночи обломился носок вала правого двигателя. Лётчик прибавил обороты оставшемуся мотору, но биплан начал терять высоту; "Голиаф" был не способен лететь на одном двигателе. Не дотянув до Дакара примерно 250 км, на широте Нуакшота, он совершил вынужденную посадку на песчаном пляже. На пробеге его развернуло на 90°, при этом был повреждён руль направления. Биплан укатился в прибой. Связаться с кем-то по радио путешественники не смогли. Их спасло только появление на месте аварии группы кочевников (11984).

11 августа 1919 началась Веймарская республика в Германии (3481) - Национальная ассамблея приняла Веймарскую конституцию (3907,104).

11 августа 1919 Вступила в действие Веймарская Конституция 31.07.1919 г (7446).

Армия:

12-го августа 1919 из Петрограда в Петрозаводск прибыл 4-й гидроотряд 2-го дивизиона Балтийской воздушной бригады в составе четырех самолетов М-9 под командованием морлета Ковалевского. До этого советской авиации на Онеге вообще не было. Но и с прибытием гидроотряда обстановка почти не изменилась. Красные морские пилоты летали крайне редко. Первый боевой вылет состоялся лишь 7 сентября. Один из гидропланов сбросил бомбы на занятую белогвардейцами деревню Речка. О дальнейших действиях гидроотряда ничего не известно.

Англичане ни разу не встречались над Онегой с советскими летающими лодками. Единственную угрозу для их «Шортов» представляла довольно редкая и беспорядочная стрельба с земли. За все время действий «Передового крыла» красным удалось подбить только один гидроплан лейтенантов Блэмпайда и Харви. Англичане сумели перелететь через линию фронта, но не смогли дотянуть до воды и опустились на лес. При этом самолет буквально развалился на куски, однако экипаж, как ни странно, остался цел и невредим. Еще два аппарата потерпели аварии по техническим причинам. На место списанных поступали новые машины, и численный состав подразделения оставался примерно постоянным (17065).

12-го августа 1919 из Петрограда в Петрозаводск прибыл 4-й гидроотряд 2-го дивизиона Балтийской воздушной бригады в составе четырех самолетов М-9 под командованием морлета Ковалевского. До этого советской авиации на Онеге вообще не было. Но и с прибытием гидроотряда обстановка почти не изменилась. Красные морские пилоты летали крайне редко. Первый боевой вылет состоялся лишь 7 сентября. Один из гидропланов сбросил бомбы на занятую белогвардейцами деревню Речка. О дальнейших действиях гидроотряда ничего не известно.

Англичане ни разу не встречались над Онегой с советскими летающими лодками. Единственную угрозу для их «Шортов» представляла довольно редкая и беспорядочная стрельба с земли. За все время действий «Передового крыла» красным удалось подбить только один гидроплан лейтенантов Блэмпайда и Харви. Англичане сумели перелететь через линию фронта, но не смогли дотянуть до воды и опустились на лес. При этом самолет буквально развалился на куски, однако экипаж, как ни странно, остался цел и невредим. Еще два аппарата потерпели аварии по техническим причинам. На место списанных поступали новые машины, и численный состав подразделения оставался примерно постоянным (18566).


За рубежом:

12 августа в 1919 году поднялся в воздух построенный для участия в первых послевоенных соревнованиях на Кубок Шнейдера самолет «Avro 539» (всего за 12 дней до гонок). Для повышения скорости размеры самолетов сделали минимально возможными для установки рядного двигателя Siddeley Puma. Полутораплан серии 539 с элеронами на обоих крыльях имел простую конструкцию. Два однореданных поплавка были достаточно длинными, чтобы исключить потребность в третьем поплавке под хвостом (14981).

Армия:

13 августа 1919 во время бомбардировки Кронштадта произошел большой пожар складов леса, а также сгорело здание таможни (18525).

13 августа 1919 правительство США постановило оказать военную помощь белогвардейской армии в Сибири (4962).