Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

15.2. НАРУШЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛКИ


1. В о п р о с. Какие причины вызывают нарушение электрического контроля положения стрелки?
О т в е т. Причины, вызывающие нарушения электрического контроля централизованной стрелки, различны и подразделяются на механические и электрические:
разрегулировка контрольных тяг, взрез стрелки подвижным составом;
нарушение положения остряков стрелки волокущимися деталями вагонов при пропуске поездов и производстве маневровой работы;
повреждение стрелки посторонним предметом;
перегорание предохранителя;
отсутствие контакта в автопереключателе электропривода стрелки;
обрыв жили кабеля;
неисправности электродвигателя и др.
2. В о п р о с. В каком положении могут находиться остряки при нарушении электрического контроля положения стрелки? Как это можно установить?
О т в е т. При этом остряки стрелки могут оставаться в одном из крайных положений или в «среднем положении». Установить положение стрелки можно только непосредственным ее осмотром на месте.
3. В о п р о с. Какие особенности звуковой сигнализации и световой индикации на пульте управления при нарушении контроля положения стрелки? При взрезе стрелки?
О т в е т. Признаки неисправности, вызванной потерей контроля положения централизованной стрелки или ее взрезом, одинаковы. В этих случаях звонит звонок «Взрез стрелки», электрическая подсветка не показывает, в каком положении находится стрелка (стрелки), горит красная лампочка нарушения электрического контроля. Не горят и не загораются лампочки электрического контроля плюсового или минусового положения стрелки при нажатии стрелочной кнопки (поворота рукоятки) плюсового или минусового положения. Не открываются на разрешающее показание поездные и маневровые светофоры и их повторители на табло. Не задаются поездные и маневровые маршруты.
4. В о п р о с. Как можно установить причину нарушения контроля положения стрелки?
О т в е т. Дежурный по станции, прежде всего, должен точно установить, что стрелка не была взрезана подвижным составом.
Если стрелка, потерявшая контроль положения на пульте управления, после ее осмотра оказалась исправной (не взрезанной), то причиной нарушения контроля явилась неисправность электродвигателя. В этом случае после установки стрелки в заданном маршруте курбелем, при плотном прилегании остряка к рамному рельсу и запирания ее закладкой и навесным замком разрешается производить прием и отправление поездов по стрелке с нарушенным контролем положения.