3-toifali "Avtomexanik" kasbiga javoblar bilan chiptalar Chipta raqami 1

chipta raqami 14
bitta.
2.
3. Shunday qilib , mashinani ishga tushirish ehtiyotkorlik bilan ishlash va haydashdir, shuning uchun ko'z yoshlari holda, vosita 2500 rpm dan ortiq aylanish tavsiya etilmaydi. Odatda , avtomobilni ishga tushirish ikki bosqichdan iborat: dastlabki bosqich 3000 kilometrgacha va oxirgi bosqich - 10 000 kilometrgacha. Ishlash tavsiya etiladi yangi mashina , ishlatilgani shart emas, chunki bu hech qanday ma'noga ega emas. Xo'sh, nima uchun mashinada sindirish kerak ? Gap shundaki, yangi mashinada metall materiallardan tayyorlangan asosiy komponentlar va yig'ilishlar mavjud. Masalan, bu bir xil dvigatel, vites qutisi, g'ildirak haydovchisi va boshqalar. Bu mexanizmlarning barchasi juda murakkab va ko'plab elementlardan iborat. Va mashinani buzishning ma'nosi , bu, aytganda, bu birliklarning to'g'ri ishga tushirilishi (mikro yoriqlar olib tashlanadi, viteslar lapped). Yo'q, zavodda, albatta, ular mashinani ishga tushiradilar, bir xil tugunlarni tekshiradilar, lekin ularda 3000 va undan ham ko'proq 10 000 kilometr masofa yo'q. Va siz yangi mashina sotib olayotganda, uni o'zingiz to'g'ri ishlatishingiz kerak, esda tutingki, MOSHINANI TO'G'ri ishga tushirish , bu ma'lum bir jihozning ishlash muddatini oshirishi va shunga mos ravishda sizni bosh og'rig'idan xalos qilishi mumkin. Shuning uchun, mashina sotib olgandan so'ng, u sizga ko'rsatishi mumkin bo'lgan hamma narsani darhol siqib chiqarmasligingiz kerak. Ha, u ko'rsatmaydi, faqat 10 000 kilometrdan keyin mashina "aylana" boshlaydi, ya'ni kimdir mashinani orqadan ushlab turgani hissi yo'qoladi. Avtomobilni boshqarishda men bir nechta qoidalarga amal qilaman, ular quyidagilar:
1) 3000 kilometrgacha, dvigatelni 2500 rpm dan ortiq aylantirmang.
2) Men avtomobil suyuqliklarini tez-tez tekshirishga harakat qilaman, masalan, dvigatel moyi, men bu erda yozganman , antifriz / antifriz, rul gidravlik moyi. Darajasi pasaymasligi kerak.
3) Agar mashina mexanikada (qo'lda uzatmalar qutisi) bo'lsa, men mashinani ko'proq qirg'oqqa tushirishga harakat qilaman (u neytral tezlikda aylanadi), bu sizning drayverlaringiz va viteslaringizni vites qutisiga (vites qutisi) tezroq oladi.
4) Men, albatta, MOT nolga o'taman, endi deyarli har qanday xorijiy mashinada uni bepul olish mumkin. Hamma narsani tekshirib ko'ring va hamma narsa yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling.
5) Bundan tashqari, nol MOTdan oldin, men avtomobilning barcha elektr qurilmalaridan foydalanishga harakat qilaman, shunda muammolar yuzaga kelsa, ular birinchi MOTda yo'q qilinadi.
Keyin, 3000 kilometrdan keyin mashinaga allaqachon og'ir yuklar berilishi mumkin. Misol uchun, dvigatelni 4000 - 5000 aylanish tezligiga aylantiring. Ammo buni har doim qilishning hojati yo'q, dvigateldagi yuk tezligini 2500 rpm da qoldirish tavsiya etiladi. Ammo agar sizning mashinangiz allaqachon 10 000 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tgan bo'lsa, unda siz o'zingiz uning yaxshiroq "aylanayotganini" sezasiz, barcha kichik nosozliklar shu vaqtgacha tuzatiladi.
Va unutmangki, agar siz mashinani to'g'ri sindirsangiz, u sizga ming kilometrdan ko'proq masofada sadoqat bilan xizmat qiladi.