Hamma variantlar uchun ishlash muddati Ln=22000 soat3 ω3 = 2,0 рад/с, N

Етакланувчи вал.
Девор орасидаги масофа (аниқроғи, Р₃ ва Р₄-радиал кучлар таъсир нуқталари ораси) мм; диаметр мм.
x-z текислиги учун

y-z текислиги учун



Текширамиз:

Реакция кучлари йиғиндиси

Конуссимон подшипникларнинг радиал реакция кучларининг ташкил этувчилари қуйидаги формула орқали аниқланади;

Бунда 7211 подшипниклари учун ўқ бўйлаб юкланиш .
Подшипниклар ўқи бўйлаб юкланиш. Берилган ҳолатда
; бунда

Ўнг томондаги подшипникда

Эквивалент юкланиш

бунда:
Чап подшипник учун

Конуссимон подшипниклар учун 7211, бунда унинг коэффиценти ;

Узоқ муддат ишлаши қуйидаги формуладан аниқланади:

С-нинг қийматини жадвалдан олинади.
Ишлаш муддати соатда қуйидагича аниқланади;
соат
-червякли ғилдирак валининг айланишлар сони.

VII. РЕДУКТОР КОМПОНОВКАСИНИНГ

ИККИНЧИ БОС+ИЧИ

Биринчи жойлаштириш чизмалардан фойдаланамиз. Иккинчи босқичнинг мақсади конструкторлик база бўлиб, асосий қисмлар червяк вали червякли ғилдирак вали, червяк ғилдираги, корпус, подшипник қисмлари, қопқоқ ва бошқаларни тўғри жойлаштаришдан иборат.

Корпусга қўйилган киримлар сатхидан пастдаги суюқ мой илашмани ва подшипникларни сачратиш билан мойлаш орқали подшипникларни хаддан кўп ҳамда червяк сўраётган мойлашни бир хилда бўлишини таъминлаш керак.
Червяк валига ўрнатилган парраклар редукторни ишлаш вақтида ғилдирак ва подшипникларга мой сачратади.
Резина манжетлар билан валларни тиғиз жойлашиши таъминланади. Корпус қопқоғига мойни кўриб туриш ойнагли дарча ўрнатилади.
Корпуснинг пастки қисмига мойни тўкиб ташлаш учун резьбали тиқинни чизамиз ҳамда органик ойна ва найчали мой сатхини кўрсаткич ўрнатамиз.
Подшипникларга тешикли ва тешиксиз қопқоқларни манжет орқали махкамланишини таъминлаймиз. +опқоқларни орқасидан металдан ишланган бошқариладиган металл қистирма ўрнатамиз.
Червяк ғилдирагини конструкциясини қуйидаги расм орқали бажарамиз. Чугунли марказга бронзали қосқонни тиғиз қилиб бирлаштирамиз. Ўтқазиш .
Призматик шпонкани чизамиз.
Червяк валининг охири
Чевякли ғилдирак охири
Чевякли ғилдирак учун

VIII.РЕДУКТОРНИ +ИЗИШИНИНГ ХИСОБИ

Редукторни тўхтовсиз ишлаш муддатини хисоблаш

Бунда: червякнинг талаб этилган қуввати. Харорат узатиш коэффиценти . +абул қиламиз

Пастда жойлашган червяк учун рухсат этилган харорат

IX. ШПОНКАЛИ БИРИКМАЛАРНИ МУСТАХКАМЛИККА
ТЕКШИРИШ
Червякли ғилдирак вали билан муфта бириккан жой диаметри .
Шпонканинг эни ва бўйи
Ўйиқча чуқурлиги
Момент

Х. ВАЛЛАРНИНГ АНИ+ ҲИСОБИ.

Червяк вали мустаҳкамликка текширилмайди. Чунки унинг қабул қилинган конструктив ўлчамлари геометрик ҳарактеристикалари хисоблангандан сўнг қабул қилинган. Валнинг чиқиш қисми диаметри буралишга хисобланганда аниқланган бўлиб, d₁80 мм, d_а196 мм, d_f160,8 мм. Биз тасаввур қиламизки, конструкциялашда уни d_в1 18,9 мм қабул қиламиз.
Червякни эгилишга текширамиз.
Червякнинг кўндаланг кесими бўйича келтирилган инерция моменти;

Эгилиш
Рухсат этилган эгилиш;

Шундай қилиб, бикрлиги таъминланган, чунки f

Червяк ғилдирагининг хавфли кесимидаги мустаҳкамлик захираси коэффицентини аниқлаш.
Етакловчи валдаги қия тишли цилиндрсимон редукторнинг хисоблаш каби бажарилади. Берилган хисоблаш ишларида мустаҳкамлик захираси коэффиценти катта, чунки валнинг монтаж учун мўлжалланган диаметри унинг хисобий қийматидан катта:

XI. РЕДУКТОР ДЕТАЛЛАРИНИ ЧЕТЛАШИШЛАРИ ВА ЧИЗМАНИ ХУЖЖАТЛАШТИРИШ.

Бу жараёнлар цилиндрсимон бир поғанали қия тишли редуторни лойихалашда бажарилган каби амалга оширилади. Н7Н6 чўян маркаларига бронзали четлашишлар қўшиш талаб этилади.

XII. МОЙ ТУРИНИ ТАНЛАШ.

Тишлшишлар ҳамда подшипникларни мойлаш суюқ мойни пуркаш орқали амалга оширилади. 10.9 жадвалдан [2] мойни қовушоқлигини аниқлаймиз. бўлган компонентли кучланиш ва ишқаланиш тезлиги да тавсия этиладиган мойни қовушоқлиги тахминан га тенг бўлиши керак. 10.10. жадвал [2] бўйича МС-22 авиация мойини танлаймиз.

XIII. РЕДУКТОРНИ ЙИ/ИШ.

Йиғишдан олдин корпусни ички ҳисмини тозалаб мойга чидамли лак-бўёқ билан суркаб чиқамиз. Редукторни йиғиш унинг умумий кўриниши берилган чизмага мувофиқ бажарилади. Йиғишни червякли валга қаторчалар ва радиал-таянчли подшипниклар билан ёпишдан бошланади, олдиндан мойда 80⁰-100⁰С ҳароратга қиздириб. червякли вал корпусга қўйилади.
Червякни вал билан бирга тиқилиб ўрнатишда червякни ўтиши учун унинг диаметрини подшипник тешиги диаметридан кичик бўлиши керак. Бизнинг холатимизда червякнинг ташқи диаметри , 46309 подшипниклари ташқи диаметри .
Червякли ғилдиракни йиғишдан олдин шпонка жойлаштирилади ва вал ариқчасига қадалгунга қадар ғилдирак пресланади; сўнг стопорли втулка кийгизилади ва мойда қиздирилган конуссимон подшипниклар ўрнатилади. Йиғилган вални корпус асосига жойлаштирилади ва корпус қопқоғи билан фланец юзасини сиртлари билан бўяб ёпилади. Корпусга қопқоқни марказлаштириш учун иккита конуссимон шлифт ёрдамида болтлар билан махкамланади.
Подшипникли очиқ қопқоқлар резина манжетлар қўйилади ва қопқоқни таг қўйма (прокладка) билан ўрнатилади.
Радиал-таянч подшипникларни ростлаш подшипникларни қопқоғига ўрнатилади I ва II майин металл таг қўймалар мажмуаси билан амалга оширилади. Червякли илашмани ростлаш учун червякли ғилдирак ҳамма валларини ўқ йўналиши бўйича червяк ўқи ғилдирагини ўртача текислиги билан кесишгунча қадар силжитилади. Бунга II таг қуйма бир қисмини корпусни бир томонидан иккинчитомонига ўтказиб эришилади. Шунда подшипникни ростланиши сақлансин, II таг қуйма мажмуаси умумий қалинлиги ўзгармай қолсин.
Мой кўрсатгич ва мойни оқизиш тешикларига пробка тиқилади. Редукторга мой қўйиб тешикни қопқоқ билан беркитилади.
Йиғилган редуктор стенда чиниқтирилади ва синалади.

ФОЙДАЛАНИЛГАН АДАБИЁТЛАР РЎЙХАТИ

1. Тожибоев Р, Жўраев А. Машина деталлари. Тошкент. «Ўқитувчи», 1999й.

2. Тожибоев Р. Н., Шукуров М. М Машина деталлари фанидан курс лойихасини бажариш. Тошкент. «Ўқитувчи», 1998й.
3. Иосилевич Г. Б. Детали машин. М. «Машиностроение»,1988 г.
4. А. Е. Шейнблит, Курсовое проектирование деталей машин. Москва «Вўсшая школа» 1991
5. С.А. Чернавский, Г. М. Ицкович, и др. Курсовое проектирование деталей машин. М. «Машиностроение», 1991 г.
6. С.А. Чернавский, К. Н. Боков и др. Курсовое проектирование деталей машин. М. «Машиностроение», 1987 г.
7. Решетов Д. М. Детали машин. М. «Машиностроение», 1989 г.
8. Иванов М. Н. Детали машин. М. «Вўсшая школа», 1991 г.
9. Сулейманов И. С. Машина деталлари. Тошкент. «Ўқитувчи», 1981й.
10. Таджибоев Р. Н, Шукуров М. М.,Сулаймонов И. Машина деталлари курсидан масалалар тўплами. Тошкент. «Ўқитувчи», 1992 й.